在高速公路运营工作会议上的讲话材料18篇

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篇一：在高速公路运营工作会议上的讲话材料

　　高速公路年终工作会议总结:年终工作会议总结讲话

　　高速路指挥长在**年工作会议暨“先行号”劳动竞赛启动仪式上的讲话科学组织创新管理奋力实现**高速公路建设新跨越同志们：经指挥部党委研究并报厅党组同意，今天我们召开**高速公路**年度工作会

　　议，总结**年的工作，部署今年的任务。下面我代表省指作如下工作报告：一、**年主要工作回顾**年是厅党组确定的“湖北交通固本超越年”，也是**高速公路建设全面展开、

　　加速推进的关键年。一年来，在省厅的统一领导和部署下，我们认真贯彻落实科学发展观，积极奉行“学习借鉴、创新超越、勤政廉政、拼搏奉献”的建设理念，以“双创双优杯”劳动竞赛活动为载体，战胜了百年一遇特大洪水灾害，深入开展了标准化施工，积极推进了平安工地建设，工程建设保持了快速有序发展的态势，党风廉政建设上了一个新的台阶，圆满实现了各项年度目标。特别是第一至第八合同段，在晚进场半年的情况下，跑步进场、克难攻坚、奋力追赶、弯道超越，取得了骄人的业绩。

　　**年工作的主要标志为：——年度计划超额完成。**年完成投资46亿元，占年计划43亿元的107%，累计完成投资71.09亿元，占总投资的42.63%。——形象进度态势较好。路基土石方基本完成，桥梁下构完成85%，上构完成25%，隧道开挖完成50%，39座隧道贯通18座，绿化工程全面展开，黄花监控中心封顶。总体工程进度快，发展态势好。——工程质量总体可控。已完工程合格率100%，全部达到了交通部优良工程标准。——安全生产基本稳定。全年无重大安全责任事故发生。——环境保护深入开展。环保管理体系不断健全，过程控制成效显著，环境质量达标率100%，没有发生环境污染事件，和谐生态工程建设进展有序。——协调工作保障有力。创新工作模式，在较短时间内完成了“三杆”、企

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　　业拆迁和电力、施工两通道建设，为项目建设提供了强力支撑。——阳光工程顺利推进。“工程建设”、“廉政建设”双合同签订率100%，

　　腐败风险预警防控全覆盖，无违法违纪现象发生。一年来，我们主要做了以下工作：(一)围绕双创双优劳动竞赛，狠抓组织调度，全力推进工程建设。我们积极响应省厅的号召，分阶段认真组织开展“双创双优杯”劳动竞赛活

　　动，调动了各参建单位和参建人员的积极性，使工程建设得以快速推进。一是加强计划管理。对照计划目标进行认真研究和周密部署，督促施工单位

　　结合项目特点和实际情况，细化安排，倒排工期，层层落实，将阶段计划分解到到旬、到周、到日，安排落实到工区、到施工队、到班组，并制订可行的工程保障措施。督促1～12合同段按照**年6月一期土建工程基本完工的目标，抓好节点工程控制，倒排工期并进行施工计划安排。

　　二是严格合同管理。加强对各承包人的合同执行情况进行检查，督促施工、监理单位诚信履约，严格按照工程合同条款约定，要求施工单位上足人员、设备，确保形成生产规模。对少数控制性工程进度滞后的施工单位，采取项目经理谈话、约见总部法人等形式，进一步督促其加大施工资源投入、加强施工组织管理，确保全线同步推进。

　　三是加快计量支付。我们加强了计量、变更业务培训和指导工作，建立健全计量、变更管理制度，进一步完善、优化了计量、变更程序，规范计量管理，全年累计完成计量支付金额达34.37亿元，日常计量支付工作得到明显加强。

　　四是严格奖惩兑现。按照指挥部制定的风险管理基金考核办法，严格考核兑现，激励先进，鞭策后进，切实做到奖优罚劣。对工程严重滞后、管理存在突出问题的单位及时采取措施，及时解决问题，保证工程进度。

　　(二)围绕创建平安工地，严格现场监管，安全生产基本稳定。省指坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面树立“整体安全”、“精细管理”的理念，大力开展“平安工地”创建活动，整体提升项目安全管理水平，确保全年无重大安全责任事故发生。一是健全了安全保障体系。各单位均成立了安全生产领导小组，设置了专职安全管理机构，配备了专职安全管理人员，全线专职安全人员共280余人，形成

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　　了横向到边、纵向到底的安全生产责任体系。二是完善了安全管理制度。指挥部制定了以《安全风险基金管理办法》为核

　　心的安全检查、考核、管理制度，印发了路基、桥梁、隧道及特殊工序、工种施工作业等14种安全操作规程，推行了以《安全管理台帐制度》为主体的安全基础管理，实施了以《危险源辩析与预控制度》为重要内容的现场安全管理，落实了《安全费用计量管理办法》以规范安全生产投入，强化了以各类《安全应急预案》为指导的应急管理工作，实现了项目安全管理的规范化、标准化、制度化。

　　三是加强了安全教育培训。指挥部专门召开了安全生产工作会议，对安全管理人员分段进行安全教育培训，聘请专业人员现场指导安全管理工作，举办了安全知识讲座和“安全在我心中”有奖征文及演讲比赛，督促各单位通过岗前培训、班前培训、民工夜校等形式，向农民工反复灌输安全意识，强化施工安全交底和班前会制度，提高民工的岗位操作技能和自我保护意识，切实做到了真重视、真落实、真防范。

　　四是强化了现场管理。为保证各项安全规章制度真正落到实处，消除施工过程中的不安全隐患，省指、监理单位着力抓爆破施工、隧道施工、高空作业、高边坡作业、特种设备的安全监管，坚持从严要求，从严管理，从严查处，基本实现安全生产有序可控。五是落实了应急管理。针对**项目桥隧比大，施工地处山区、河道，天气多变的特点，按照阶段性安全施工的要求，及时发出指令和预警，督促各施工单位落实应急准备，加大隐患排查和治理整顿，加强安全防护措施，降低了“7.16”特大洪水造成的损失,确保项目成功渡过了汛期作业、夏季高温作业和冬季冰雪灾害性天气等阶段。(三)围绕推行标准化施工，强化规范操作，工程质量总体可控。我们一直把工程质量当成工作的重中之重，以推行标准化施工为突破口，严格质量监控，确保了无重大质量事故发生。一是强化质保体系的正常运转。通过重点督查各单位“三级质保体系”资源配置及体系运转情况，确保质量保证制度健全，目前各单位已形成横向到边、纵向到底框架,质量保证体系运转正常。

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　　二是强化现场质量巡检。结合工程特点、难点，我们定期不定期开展隧道、路基、桥梁等质量专项检查、巡查，并针对巡查过程当中发现的问题，通过召开现场反馈会、下达缺陷报告等形式，督促各单位加强整改，并且将巡查情况结合每季度进行的质量工作考核与施工、监理质量风险基金考核挂钩，激励各单位加强质量管理。

　　三是强化监理履约意识。不断加强监理素质、合同履约、现场执行力力度等方面的督查，并通过分阶段召开的三次监理工作会，总结经验，认清不足，明确各阶段监理工作要点，督促监理人员认清当前存在的问题，进一步增强忧患意识、紧迫意识、危机意识、风险意识和责任意识。目前，监理队伍的整体素质和工作作风有了明显加强，工作质量逐步提升。

　　四是强化试验检测。严把试验检测关，凡经过抽检不合格的，原材料一律清除出场不得继续使用，工程实体一律返工坚决不手软。同时通过开展试验室主任会议、试验检测技术讲座、培训等多种活动，稳定试验人员，提高试验检测水平。**年，各试验室分别对原材料、成品、半成品等进行了自检、抽检、巡检，施工单位累计自检xxxx组次，合格率99.96%；监理单位累计抽检xxxx组次，合格率99.57%；省指中心试验室累计巡检1844组次，合格率94.79%。

　　五是强化标准化施工管理。为强化工程质量管理，切实解决和预防工程施工中普遍存在的质量通病，我们在全线推行了标准化施工，施工单位现场管理、过程控制都有了大的改观，质量通病得到一定程度遏制，标准化施工理念取得一定成效。

　　六是强化质保资料管理。在日常巡检和考核中将内业资料作为检查重点，并多次组织相关培训，规范管理，统一标准，提高内业资料填报质量，同时督促各级计量审查部门加强计量质检内业检查力度，质保资料合格方可允许计量，坚决杜绝假数据、假试验、假报告等“三假”现象。

　　(四)围绕两型示范工程，积极探索实践，环境保护初见成效。指挥部认真落实世行环保理念和环评大纲要求，加大环保投入，加强环保宣传，强化过程控制，为高速公路建设环境保护管理工作做出了有益的探索。一是进一步完善了环境管理体系。建立健全业主、环境监理、施工监理和承包商的四级环境管理体系，制定了《环保风险基金考核办法》、《环保水保工作方

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　　案》等规范性文件，保证了环境保护管理体系运转有效。二是进一步提升了环保理念。围绕“3.12”植树节、“4.22”世界地球日、

　　“6.5”环境日等重大活动和重点热点问题，组织开展全线建设者植树活动、“低碳节能减排之绿色行”签名活动和宣传专栏；根据世行建议和要求，在全线启动了“绿色环保先锋”评选活动，并成功举办了首次“绿色环保先锋”风采展示评选。这些活动在全线产生了良好反响，营造了全线关心支持和参与环境保护的良好氛围。

　　三是进一步强化了过程控制。严格按照规范要求实施环保管理，对便道、边坡、施工现场和营区驻地的环保、水保、扬尘、噪音等进行严格规范和控制，并在全线范围内开展了“绿化、美化、净化”环境保护竞赛活动。加大专项考核力度，通过环保风险基金考核和劳动竞赛考评进行月度、季度定期检查、验收，“以奖促治、奖罚结合”，环保工作向纵深推进。目前，全线的绿化恢复率达到了60%，施工沿线的河道、沟渠全部进行了清理、疏通，部分河道还拓宽了过水断面，施工和生活污水全部经过处理后排放，总体环保效果明显。

　　四是进一步强化了景观设计。我们坚持以人为本，注重改善沿线生态景观，委托总体设计单位在全社会征集设计方案，邀请景观设计专家、项目建设管理人员及使用者进行方案评审，以进一步优化区域生态环境，美化高速公路行车环境，将工程对自然环境的影响降到最低，使工程与自然环境协调发展，努力将**高速公路打造成一条舒适宜人的生态景观高速路。

　　(五)围绕营造和谐环境，狠抓协调服务，保障效能显著提升。我们将服务保障作为提高执行力的一项重要内容，狠抓协调服务，取得了实效。一是创新工作，快速推进“三杆”拆迁。面对“三杆”迁移涉及单位多、数量大，权属复杂且漫天叫价的困难，我们创新拆迁模式，采取“核定基数、确定基价、行政干预、限期完成”的包干办法，与地方政府签订责任状，充分发挥政府职能作用和积极性，提高了效率，降低了成本，确保了工程顺利进行。二是克难攻坚，突破协调难点。指挥部针对夷陵区企业多、拆迁难的特点，采取先易后难、点面结合，各个击破的办法，依法依规解决了严重影响施工的钉子户和26家企业单位的拆迁。仅用半年时间完成电力通道、施工主通道两个通

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　　道建设，为施工规模化生产提供了基础保障。三是动态协调，及时调处各种矛盾。各级协调机构及时、高效处理了因征迁、

　　炮损、劳务纠纷等引发的各类矛盾，把矛盾处理在在萌芽状态，避免了群访、群殴、群阻群体事件发生。

　　四是路警共建，平安工区创建卓有成效。指挥部与各级公安机关建立了良好的互动平台，加强了民爆物品和治安管理，在沿线开展了平安工区创建活动，对施工周边地区开展了专项整治，维护了施工单位正常施工秩序。

　　**项目拆迁进度之快、拆迁成本之低创库区近年大型项目移民之最，协调环境之好得到各级政府和省厅的好评，也受到世行监测代表团的赞誉。**高速公路之所以有良好施工环境，是省厅正确领导的结果，是各级党委政府全力支持的结果，也是沿线协调人员忍辱负重，忘我工作的结果，这里我也向战斗在**一线的全体协调工作人员卓有成效的工作表示诚挚的谢意。

　　(六)围绕工作提质提效，狠抓内部管理，工作效能不断提高。我们结合项目特点，创新管理模式，突出管理效能，工作效能得到了不断提高。一是加强了建章立制。根据**项目的实际和特点，今年指挥部对所定的制度进行调整、修订、完善，编印了《**项目管理手册》，内容涉及工管、技术、质量、安全、财务、试验、协调、机料、行政、党风廉政等各个方面，形成了较为完备的制度体系。二是加强了财务管理。严格实行了项目资金“封闭运行、双系统控制”管理，依靠业主的纵向管理和银行系统横向管理，共同对施工、设计和监理等单位的资金实行全过程、全方位的控制和监督，保证了工程建设资金安全、合理、有效地使用。三是加强了材料保障。采取见证母材外委实验检测，督促加工设备配套改造，改进生产工艺，鼓励发展承包人自办料场等措施，进一步发展了地材加工。加强防水板、混凝土外加剂、橡胶支座、伸缩缝等材料采购管理，积极协调水泥、燃油等阶段性紧缺物资供应，及时审核承包人材料预付款并督促按比例支付，有效保证了进场材料供应规范、质量可控、存储良好。四是加强了检查督办。通过建立月度工作要点通报和工作督办制度，各处室

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　　重要工作会议讨论，日常工作加强沟通，形成了各处室各司其职、分工协作的良好局面，工作作风和工作效率得到明显改善。

　　五是加强了信息宣传。通过建立信息宣传工作激励考核机制，使信息宣传工作得到明显加强。**年，在湖北交通网上发**宣传稿180次，在**网站发简讯2021余篇，及时发布工程信息和施工动态，很好地服务了项目建设。

　　(七)围绕提高员工素质，狠抓党风廉政，**形象完美塑展。我们坚持“一线工作法”，转变工作作风，强化廉政教育，加强党团组织建设。一是不断加强基层党建工作。指挥部认真践行湖北交通“强基固本、六位一体”党建工作法，建立支部随党员延伸到工区、工点的基层党建新机制，督促各参建单位成立党支部，建立党员活动阵地，进一步增强了党建工作凝聚力。二是依托“三校”加强员工培训。指挥部将重视人才、培养人才、提高从业人员的岗位技能和就业竞争能力，作为项目管理的重要内容，督促施工单位开设农民工夜校、网上学校、网上党校，广泛、灵活的对农民工进行技能素质培训，大力普及法律、法规、工艺、工法及安全生产、职业技能等常识，在全线举行农民工技术大比武，提高了全体参建人员的素质。三是认真开展突出问题专项治理。省指结合项目进展情况深入开展专项治理工作，通过开展调研、座谈等形式全面自查，组织“回头看”进行反复梳理，对共性问题进行现场答疑和处理，对个性问题进行单独研究，及时出台针对性的整改措施，使突出问题专项治理工作取得了实效。四是积极开展创先争优。指挥部坚持“两手抓、两手硬”方针，围绕“争先创优”活动，在全线开展了“平安工地”、“优胜杯”、“青年文明号”、“青年岗位能手”等创建活动，先后涌现出了一大批先进集体和先进个人。五是努力推进廉政阳光工程建设。按照省厅建设廉政阳光工程的要求，指挥部结合腐败风险预警防控大覆盖专项行动，建立了**项目党风廉政建设腐败风险预警防控体系，以**高速公路建设过程中各项管理工作流程为主轴，按照省指机关、业主代表处、监理单位、施工单位四大部分，逐一排查出各项具体工作环节中可能产生的340个腐败风险点。同时，指挥部进一步加强了廉政宣传教育，组织各参建单位中层以上干部到监狱参观、召开学习《廉政准则》座谈会、交流学

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　　习心得，进一步推进了**高速公路“廉政阳光工程”建设工作，营造了风清气正、干净干事、勤政廉政的良好环境。

　　一年来，通过广大建设者的共同努力，克难攻坚，**高速公路建设取得了显著的成绩，全面实现了全年工作目标，但依然存在一些问题和不足。一是部分标段和监理单位资源投入不够，人员流动频繁，管理人员、技术人员、监理人员难以满足**建设的要求；二是工程质量通病依然存在，质量保证体系运转还需进一步加强；三是工程进展不平衡，个别标段工期滞后，影响了**项目建设全局。

　　二、**年工作安排**年为湖北交通“先行跨越年”，也是**高速公路整体推进的攻坚年。**年工作的指导思想是：以党的**届*中全会精神为指针，认真贯彻落实科学发展观，以“先行号”劳动竞赛活动为主线，围绕夷陵区段基本建成，全线一期基本完成的目标大打攻坚战，科学组织，创新管理，奋力实现**高速公路建设新跨越。今年的主要工作目标是：——投资目标：完成投资46亿元。——进度目标：夷陵区段基本建成；除控制性工程外，全线一期工程基本完成；路面、交安、绿化、房建顺利推进。——质量目标：单位工程、分部工程、分项工程合格率100%，优良率达到90%以上，杜绝重大质量事故。——安全目标：杜绝工程重大伤亡事故。——环保目标：生态恢复率、污染物排放率达标。——廉政目标：无违法违纪现象发生。总的工作要求是：突出一个重点，落实两点要求，抓好三项活动。突出一个重点：就是突出夷陵区段基本建成这个重点。落实两点要求：就是“精”、“细”。“精”，就是要围绕三个阶段的劳动竞赛，精心组织、精益求精，确保计划目标。“细”，就是要周密计划，科学安排，配足资源，交叉施工，无缝衔接，整体推进。抓好三项活动：就是要抓好“先行号”劳动竞赛、平安工地创建、标准化施工。主要工作措施是：

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　　(一)强化组织调度，狠抓精细管理。1、精心组织保进度。一是强化计划管理。按照“合理布局、平行推进、交叉作业”的原则科学制订施工组织计划，坚持“抓两头，保中间”的思路，（抓起点夷陵段和终点巴东段，保中间兴山、秭归段），确保计划顺利实施，确保项目建设初见成效。夷陵段6月份要力争实现半幅贯通，1、2、3、4、5、9、10标双幅基本贯通；8月份实现双幅贯通，1、2、3、4、5、9、10标基本交工；12月份基本建成，1～12标基本交工。巴东段要确保26～31标有重大突破，力争实现26、27标提前贯通，29、30、31标半幅贯通，28标完成下构施工、全面进入上构施工阶段。兴山、秭归段要稳步推进，14～16标双幅基本贯通，19～24标半幅基本贯通，部分标段基本建成；界岭隧道、峡口隧道、马家坡隧道、雷家坡隧道、香溪河大桥力争实现形象进度达到80%；二是强化合同管理。督促各施工、监理单位诚信履约，上足资源，落实人力、物力和施工机械设备，定期检查清理合同执行情况，对项目经理、总工履约情况，管理、技术、施工人员投入，机械、设备投入，物资、资金投入等进行检查。对人力、物力等资源不能满足合同要求、进度滞后的单位按合同条款规定进行处罚；对管理混乱、施工进度严重滞后，影响项目建设目标的承包商，继续采取约谈投标法人代表等综合措施，确保问题解决。2、重点督办保目标。一是加强重点标段及控制性工程的督办。省指确定3、6、7、8、12、13、17、18、25、28、29标为重点监控标段，樊家泉隧道、界岭隧道、峡口隧道、香溪河大桥、马家坡隧道、雷家坡隧道、神龙溪大桥等控制性工程为重点监控节点，重点督办。建立以项目经理、高监、代表处主任为直接责任人的问责制度，负责组织和督办以上重点标段和项目的进度情况，每月30日向指挥部专题汇报工程施工进度情况，并制定以上标段和项目的施工节点计划，将节点的计划完成情况纳入专项考核和综合性考核范畴，进行考核兑现。二是加强阶段劳动竞赛的督办。省指继续在全线分三个分阶段开展“先行号”劳动竞赛，指挥部将按照年度计划进行分解，继续实行目标管理，每个阶段性劳动竞赛结束，省指都会依据目标责任进行考核，排出名次，评出优劣，奖惩兑现，年度进行总体考核奖惩兑现。3、加快计量保资金。工程变更审批、计量滞后是导致施工单位流动资金不

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　　足从而影响工程进度的重要因素，要切实加强工程变更、计量管理工作，既要严格规范审批，又要提高审批效率，保证计量支付及时足量完成。加强计量、变更业务培训和指导工作，不断提高施工单位工程变更、计量申报资料的准确性和完整性，避免因申报资料问题导致审批滞后；建立联合办公制度，定期组织相关部门深入施工现场，开展现场办公，提高审批效率；建立工程变更、计量管理限期审批和责任追究制度，对未在规定期限内完成审批或提出审批意见，造成审批积压的责任人和责任部门要追究责任；督促设计单位提高设计服务质量，加快工程变更出图速度，降低工程变更对工程进度的影响。

　　4、加大对转包、违法分包的打击力度。转包、违法分包是影响工程质量、安全、进度，引发劳务纠纷的重要因素。省指将严格按照合同规定及省指有关文件要求，对转包、分包行为进行再次清理整顿。严格审查分包单位资质是否达到相应资质要求，符合条件的要完善分包手续，确保分包管理到位，严禁二次分包；对转包、违法分包和施工单位以包代管的行为进行严厉打击，对纵容施工单位转包和违法分包行为的相关责任人要严厉查处，坚决杜绝转包和违法分包现象。

　　(二)强化现场管理，狠抓平安工地建设。要继续以“平安工地”创建活动为切入点，以全面治理、消除安全隐患为主线，扎实开展安全隐患大排查、大化解、大治理活动，确保实现项目整体建设安全。1、大力推进“平安工地”建设活动。全面落实平安工地建设达标推广年的要求，将“平安工地”建设制度化、长效化，进一步加强对申报省级平安示范工地单位的指导，力争1～2个单位创建为部级平安示范工地，5个单位创建为省级平安示范工地，全线所有单位创建验收达标。2、进一步落实“六项制度”。一是落实教育培训制度。认真落实“三级”安全教育、岗前培训、技术交底，向员工反复灌输安全意识，提高施工人员的操作技能、自我防范技能。二是落实安全检查制度。坚持不定期开展安全现场检查，督促业主代表处、高监办每月、项目部、工区、班组的按期检查制度，抓好防汛防洪、夏季高温、冬季防冰雪及安全生产月等阶段专项重点检查，及时排查管理漏洞和事故隐患。三是落实安全例会制度。督促业主代表处、高监办、项目部、工区严格落实例行的安全会议制度，通过安全例会传达上级指示、要求，总结、

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　　通报安全生产情况，部署下一步安全生产工作。四是落实督办整改和现场查违、纠违制度。严格考核各高监办现场查违、纠违和隐患督办的情况，对施工现场监管不到位、责任制度不落实、违章作业督促整改不力的从严进行处罚。五是落实安全考核制度。督促业主代表处、高监办认真抓好月度考核和季度兑现，并根据情况对考核结果进行检查复核，确保考核的真实性、严肃性。六是落实现场危险源辩析和预控制度。督促各施工单位根据施工进度，针对不同作业类别、作业岗位、作业工序更新现场预控警示内容，以增强作业人员的安全意识，有效避免各类事故的发生。

　　3、掌控安全监管“六个重点”。一是加强重难点项目的安全管理。把握住重难点工程控制要点，严格按照施工组织设计方案和安全专项方案进行施工，对施工过程中出现的各种地质变化情况，落实施工安全比选方案，及时补充完善、调整设计和安全技术方案，进一步落实安全责任。二是加强危险品的安全管理。积极配合公安部门做好爆破器材的管理，督促各施工单位加强炸药、雷管等爆破器材和汽、柴油、化学试剂等易燃易爆危险品的储运、保管、使用各个环节的管理，确保不发生失窃、爆炸、消防事故。三是加强特种设备的安全管理。加强对各类起重、吊装设备、施工电梯、压力容器、发电机组、风机、大型特种作业车辆的管理，杜绝机械设备事故。四是加强雨季汛期、夏季高温、冬季冰冻预防性安全管理。督促各施工单位提前排查治理隐患、采取防护措施、强化应急管理、落实值班制度，防止发生事故，确保安全施工。五是加强安全基础管理。进一步推进安全管理台帐制，规范各类安全生产记录、安全台帐及各类资料报表，提升**安全管理水平。六是加强平安工区建设，加强与地方政府、公安部门的协作与配合，落实社会治安综合治理的要求，切实抓好防火、防盗、防治案件的发生，以协调路地关系、打击违法干扰、强化民爆物品管理、落实消防和社会治安管理,为**建设创造一个和谐、宽松的建设环境。

　　(三)强化精品战略，狠抓标准化施工管理。质量是百年大计，工程之本，我们将围绕年度建设目标及质量管理工作要点，集中精力解决当前工程质量管理中的重点、难点及突出问题，坚持标准化施工，努力克服质量通病。1、强化教育培训。要继续加强质量意识和质量责任教育，进一步提高参建

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　　人员的质量意识。一是加大质量教育培训力度。结合对质量通病、缺陷的处理，对施工队伍开展新一轮多层次、多形式的全员质量培训，除加强业务培训外，突出抓好国家公路工程质量法规和指挥部质量管理制度、管理理念的学习，在提高质量管理人员业务技能的同时，进一步强化全员的质量意识和责任意识。二是加大质量宣传力度。结合标准化施工，采取召开现场观摩会、农民工多工种技能比武等形式，大力展开质量宣传教育，把质量“零”缺陷管理、“标准化施工”、“精细管理”理念和责任意识通过宣传教育渗透到每名建设者的思想意识和具体工作中。

　　2、强化监理履责。监理是工程质量控制的关键，我们将继续加大对监理队伍的管理力度。一是加强对监理履行职责情况的检查、监督。严格监理程序，对玩忽职守、敷衍塞责、违反廉政规定的监理人员进行严肃处理，情节严重的移交司法机关处理。二是强化对监理单位及相关责任人的连带责任追究。对因监理失职造成工程损失的，除按合同扣减服务费用外，对相关责任人给予相应的连带职责追究。三是强化考核激励。严格监理检查考核，进一步拉大监理单位奖惩差距，对表现特别突出的监理人员，省指另行直接奖励，充分调动监理单位和监理人员的工作责任心和积极性。

　　3、强化现场管理。一是继续加强工程质保体系建设。进一步完善四级质量保证体系，在监管制度落实和责任追究上加大工作力度；狠抓质量过程管理，严格落实质量异常情况报告制度，对质量事故做到原因未查明不放过，对责任人处罚教育不到位不放过，防范措施没跟上不放过。二是加大质量巡查、巡检和试验检测力度。严格落实自检和抽检频率规定，加大对建设用材和桥梁墩台、隧道二衬、高边坡防护等重点工程、重要部位的抽查抽验力度，严格质量标准，杜绝质量隐患。三是加强质量专项治理。继续围绕工程实体质量通病、施工工艺通病和质量管理通病开展治理，严防质量事故；四要高度重视质量资料的整理、归档工作，保证专人专班负责，做到资料闭合、填写规范。

　　4、进一步规范材料管理。要加强对施工单位材料管理的指导和监督，严格按照省指下发的材料管理办法进行规范管理，力争实现材料采购规范、材料供应及时、材料存储得当，确保施工使用材料满足工程建设要求。

　　(四)强化人本理念，狠抓协调服务。

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　　各级协调机构要围绕“夷陵段年底基本建成，其他路段分项工程全面铺开”工作目标，进一步提高认识、强化措施，促进工程稳步推进。

　　1、加大线外工程协调工作力度。对“三改”问题，业代处、施工单位、地方协调机构要多方密切配合，加强协商，对涉及的征地拆迁问题高效、及时，保证线外工程顺利施工。

　　2、妥善处理好炮损补偿、道路恢复问题。施工单位要积极主动依靠各级单位政府的支持，实事求是处理好施工中的负面影响问题。各级协调机构要做好群众教育工作，杜绝少数影响农户借机讹诈的行为。

　　3、继续抓好工地综合治安。一方面施工单位要强化职工队伍管理，增强职工文明施工、安全施工、规范施工的意识，主动处理好与沿线群众的关系，维护好当地群众的合法利益；另一方面，各级协调机构要与公安部门加强联系和沟通，对破坏、干扰工程建设的违法行为要依法及时打击。

　　4、切实做好群众安置工作。各级协调机构必须把群众安置工作作为维稳的政治任务抓紧抓落实。在**年上半年，必须完成所有拆迁户的还建工作。对符合办理养老保险的失地农民，在自愿的基础上，依据有关政策办理好养老保险。

　　（五）强化环境友好，狠抓生态恢复。充分发挥环境监理对环境保护工作的监督作用，加强现场检查，及时进行整改，使环境保护由被动治理变为主动预防和全过程控制。1、进一步抓环境管理体系的有效运转。加强环境保护的组织领导、日常管理、检查监督和协调指挥；建立行之有效的管理架构，完善环境保护体系各环节的机构职能和人员岗位职责，做到各司其职，各负其责。2、狠抓生态防护绿化工程的组织实施。按照“最大力度的保护、最高程度的恢复”理念认真抓好生态防护绿化工程，做到生态防护绿化与自然环境相协调；及时开展绿化方案研究，针对不同地质条件和当地气候特点，选择最合适的草树种和种植方式进行试点推广，提高植树种草方案的针对性和有效性。3、加强施工现场环保的监督管理。认真抓好对施工现场环保、水保工作的监督检查，强化环境和水保监测监控；强化综合检查和专项检查的有效性，加强与环保、水保行政主管部门的沟通配合，规范施工环保行为；充分发挥环境和水保监测单位的作用，加强对**项目沿线的环境实时监测监控，科学指导环境保护

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　　工作。4、继续开展教育培训和环保竞赛活动。强化环保教育培训的针对性和有效

　　性，提高环保工作人员的理论水平和管理能力，增强全线建设者的环保意识，提升环保理念；深入开展“绿化、美化、净化”竞赛活动，形成环境保护的全员自觉行为和良好的氛围。

　　5、加强环境保护技术研究，依靠科技进步保护环境。结合科研课题开展环境保护管理和技术研究，探索高速公路环境保护管理组织体系和交竣工评价体系；加强景观设计和植被恢复方案的优化工作，加强方案实施中的调整，使其达到路景相融、自然和谐的要求。

　　（六）强化队伍建设，狠抓文明创建。按照规范、高效的原则加强综合保障能力建设，加强职工队伍建设，深化文明创建，为工程建设提供强有力的后勤、队伍和服务保障。1、进一步加强党团建设。队伍是项目建设的根本，要大力加强职工队伍建设，为工程建设提供强有力的人力、人才保障。一是组织职工深入学习党的文件精神，引导职工树立正确的人生观、价值观；结合工程特点开展多工种、多形式的业务知识讲座和技能培训，大力开展岗位练兵，鼓励职工自学成才。二是进一步加强临时党、工、团组织的规范化建设，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和群团组织的桥梁纽带作用，积极开展组织生活，关心职工发展和文化生活，不断改善职工生产生活条件。三是大力开展创先争优活动，鼓励岗位竞争、岗位创优，成立“先锋号”突击队，积极营造“比、学、赶、帮、超”的工作氛围，培养一批优秀的管理、技术人才和岗位能手和先进典型。四是进一步加强领导班子建设，提高加强班子的执政能力，带领干部职工奋力拼搏，为完成全年各项工作任务提供强有力的组织保障。2、进一步加强内部管理。继续按照省指招投标管理规定开展招标工作；按照“封闭运行、双系统控制”的管理模式强化建设资金监管，高度重视工程建设后期所面临的资金风险，认真做好财务分析，抓好资金和现金使用计划的审批、支付，既要防范资金风险，又要保证建设资金及时供应；认真落实财务管理和接待管理规定，严格财务审批，控制管理成本；进一步加强内部综合协调，加强车辆、食堂和固定资产管理，为工程建设提供更有力的后勤服务保障；进一步加强

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　　信息宣传工作，适度加大对外宣传力度，加强网站建设，为项目建设提供更好地信息宣传服务。

　　（七）强化“六同长效”，狠抓廉政阳光工程。围绕“工程优质，干部优秀”建设目标，积极探索“党风廉政建设六同长效”的建设模式，大力推进**项目廉政阳光工程建设。1、建设廉政文化，着力营造廉洁自律的良好氛围。一是积极搭建廉政文化教育平台。通过中心组学习、组织生活会和党员“三会一课”制度等形式，加强党的基本理论、基本路线、基本纲领教育，把廉政教育融入到各项培训教育活动中，加强示范教育，深入警示教育。二是加强廉政文化阵地建设。以“建廉政专栏、设廉政标识、看廉政电影、唱廉政歌曲、做廉政承诺”的“五廉建设”为主要内容，大力开展机关、工地廉政文化建设。三是加大廉政文化宣传力度。充分依托新闻媒体、**网站、廉政专栏、廉政演讲、廉政讲座等形式开展群众喜闻乐见的活动，积极推动廉政文化的传播，扩大廉政文化的影响。四是加强廉政文化理论的研究。举办宜目项目廉政建设研讨会，积极探索建设**项目廉政文化的新思路、新对策，不断丰富廉政文化建设的内涵。2、强化监督制约，不断深化源头治腐工作效果。一是坚持对招投标、设计变更、计量支付、资金管理、转包分包、材料采购等关键环节实施全程监督，严把关口，严禁违规操作。二是加强制度执行情况的监督，针对项目建设特点，加强对工程分包、转包、计量支付等关键环节的热点岗位制度建设的研究，不断完善制度建设。三是加强对权力运行的监督，进一步加强党内监督和民主监督，完善民主集中制，扩大党务、政务公开的范围，逐步推进党内监督、民主监督的制度化。3、加强防控研究，不断提高腐败风险预警的效果。要进一步提高对廉政建设的思想认识，时刻保持反腐倡廉的高压态势，认真抓好腐败风险预警防控大覆盖专项行动，积极探索建立健全腐败风险教育机制、排查机制、预警机制和化解机制。继续按照专项治理工作的统一部署，结合**项目的具体实际，从完善制度、强化监督、问题整改进三个方面开展工作，促进诚信守约，实现工程优质、干部优秀，推进**项目建设又好又快发展。同志们，**年必将是工作任务异常繁重、面临的挑战异常巨大的一年，所有

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　　参建人员都必须做好打苦仗、硬仗的思想准备，以高度的事业心和使命感投入到今年的各项工作中去。我坚信：只要我们全体建设者拿出百倍的信心、付出百倍的努力，只争朝夕、争分夺秒，就一定能突破一切艰难险阻，胜利完成全年各项工作任务，最终实现省委、省政府、交通运输厅提出的项目建设目标，向党和人民交出一份满意的答卷。

　　再过一段时间，春节就将到来。我在这里提前预祝同志们春节愉快，阖家欢乐，幸福安康！

　　谢谢大家！

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篇二：在高速公路运营工作会议上的讲话材料

　　2021年在高速公路项目建设协调会上的讲话

　　2021年在高速公路项目建设协调会上的讲话最近，临合高速公路项目建设夏河段遇到了很多阻力，一些因利益诉求引发的矛盾纠纷演变升级，出现了拉横幅、打标语、非法聚集和阻挠施工等非理性现象，严重影响了施工进度，助长了攀比心理，破坏了和谐大局，造成了很大的工作被动和负面影响。今天，我和南木卡桑结副州长召集临合高速公路建设沿线相关县市、乡镇和施工单位召开这样一个协调会，目的就是和大家一道对影响工程建设的突出问题进行一次全面研判和集中会诊，研究制定解决问题的办法和措施，确保工程如期竣工通车，确保社会大局和谐稳定。

　　大家知道，临合高速公路是甘南境内的第一条高速公路，是中央和省委着眼甘南藏区实现跨越式发展和x久安作出的一项战略举措，对加快我州经济社会发展、提高开放开发水平、增进各民族团结、造福全州人民具有深远的历史意义和重大的现实意义。沿线各县市和乡党委政府及施工单位都要从讲政治的高度来认识问题，以促发展的决心来克服困难，确保项目工程不延期。同时要注重站位全局推进工作，换位思考排解矛盾，确保失地群众不吃亏。

　　刚才，南木卡桑结副州长详细介绍了项目建设情况，沿线县市、乡镇两级党委政府和施工单位就大家关心的问题也分别发表了很好的意见。听了大家的发言我认为，近几年来为了项目顺利实施，州县

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　　乡三级联动、认识到位、措施得力、方法得当，作了大量卓有成效的工作，取得了大部分路基和隧洞已按进度完成的重大成效，为项目的顺利完工奠定了较好的基础。特别是各级党委政府始终把被占地群众的利益放在工程建设的重中之重来考虑，为确保群众利益最大化，上下衔接、左右沟通、积极协调，努力促成并落实了每亩旱地的补偿标准由国家法定的10000余元提高到了26000元，曲奥乡以上每亩水浇地的补偿标准由国家法定的15000元提高到36000元，为被征地群众办了件实实在在的好事。现在，工程建设过程中出现了一些问题，产生这些问题的原因很多，既有项目方义务不履行、责任不落实、态度不和蔼、协调不顺畅引发群情激愤的方面，也有失地群众相互攀比、漫天要价、阻挡施工、阻挠工程、威逼施工方和政府提高补偿标准的问题，更有县市党委政府对引发的风险估计不足，对出现的局面掌控不力的因素。但客观地讲，凡是项目建设尤其是这种大型项目的建设，在实施推进过程中都会出现各种利益诉求和矛盾纠纷，只要我们敢于直面、冷静应对、真情对接，把问题吃透、把原因搞清，做到"合理诉求解决到位、不良情绪疏导到位、各方责任落实到位'，纷争自然就迎刃而解。对此，我们要深刻把握好七个方面的问题。

　　一是"利为大'。土地是老百姓的衣食父母，是他们的"命根子'，土地因项目建设被征用，就意味着老百姓赖以生存的物质基础将被转换为另一种形式。这是命和命的纠葛，情和情的撕裂。特别是甘南州贫困面大，社会发育程度低，加之耕地少、出产底，土地被征用对失地群众来讲既是挑战也是机遇。所以在这种生产资料的颠覆和重组过

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　　程中，出现一些非理性的权益纷争是再正常不过的事情。对此我们既要正确认识，准确把握，更要将心比心，站在群众的立场上看待问题，从群众利益出发解决问题，确保在符合政策的前提下，实现群众利益的最大化。

　　二是"策为据'。"无策不立，有策不破'，政策是处理问题的基本依据，也是解决矛盾的基石，越是复杂的任务，越是棘手的矛盾，越是要严格按政策办事，这是经实践证明行之有效的方法论。在解决这次矛盾纠纷时，我们要以"依法依策、合情合理、人性人本'为原则，坚持"一把尺子量到底'，既要充分考虑被征地群众的具体困难，又不能陷入不讲政策、盲目攀比、"大闹大解决、小闹小解决'的恶性循环，务求在政策框架内把合理诉求解决到位。同时，要防止部分群众在一些别有用心的人煽动下兴风作浪、肆意妄为、破坏大局、挑战底线。今后五年，甘南将迎来道路建设的高峰期，合作、夏河两县市要高度重视高速公路建设中已经出现和即将出现的一些问题，不得乱开口子，要认真总结经验，深刻汲取教训，及时排除隐患，切实为今后的道路建设奠定良好基础。

　　三是"和为贵'。"家和万事兴'，大到一项重大工程的实施，小到一件具体事务的完成，如果不和睦、不和顺、不和谐就会引来诸多麻烦，就会事倍功半，甚至事与愿违。要实现"和'的目标，相互了解、相互融合是必要前提。古人说，"凡事预则立、不预则废'，从这方面看，施工单位显然没有做好充分的思想准备和必要的"充电'，对甘南藏区的历史文化、社情民意等没有进行详细研究，以致工作的方法措

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　　施不能被当地人接受，引发了不必要的争端。因此，施工单位要尽快补上"这堂课'，防止因小事情而影响大工程，实现处理问题时恰到好处，与地方群众和睦相处。

　　四是"情为重'。感情是消除疑虑、解开疙瘩的一把"金钥匙'，对群众带着感情做工作，就会取得意想不到的效果，这也是群众是否满意的关键因素。反之，我们即使干了再多的工作，群众也是"面和心不合'。很显然，当前临合高速项目施工单位存在着"就施工而施工'的现象，把人性化的问题考虑不足，导致出现的矛盾不断发酵升级。今后，不管是各级党委政府还是施工单位，都要对群众真情面对、真诚相待、以情为先，真正和他们打成一片，只有这样才能使问题得到彻底解决。

　　五是"法为上'。法律是每个人最基本的行为准则，任何时候都不得肆意逾越。当前出现的这些矛盾纠纷，可以说是群众合理的诉求与不合法的表达方式交织在一起的综合问题。具体来看，就是多数人的合法要求与少数人的无理取闹交织在一起、群众的自发行为与一些别有用心的人插手利用交织在一起。对此我们要区别对待，对群众的合理合法诉求要认真研究，切实加以解决；对打着为群众争取利益的幌子，煽动群众，肆意阻挠工程建设，从事别有用心活动的人，要用好法律武器，坚决予以打击。

　　六是"理为要'。天下没有解决不了的问题，没有解不开的疙瘩。回归理性是我们解决一切复杂问题的关键所在。所以对当前在群众中出现的这些不良情绪和过激行为，我们也要理性面对，既不能听之任

　　

篇三：在高速公路运营工作会议上的讲话材料

　　**副巡视员在省高速公路管理局工作调度会上的讲话同志们：今天的会议，既是对前三个季度工作的总结会，也是对面临新形势、新任务的分析会和部署会。刚才听取了各管理分局和局机关各处室前阶段工作情况汇报，各位分管局领导就分管工作进行了安排部署，对下步工作提出了具体要求，总结客观，全面具体，符合实际，查找问题和不足准确，大家说的我都同意。下面，我讲四个方面的意见。一、关于前三个季度工作完成情况认真贯彻落实全省交通会议精神，紧紧围绕“五个高速”的管理目标，扎实开展工作，取得成效显著。主要体现在以下几个方面：（一）圆满完成“国检”任务。把迎“国检”当成锻炼队伍、检验工作、提升水平的良好契机，引领高速公路管理方向，立足早动手、早准备，抓规范、抓落实，成功举办了养护、路政、通信、收费等7个现场会，有力促进了管理工作全面提升。“国检”取得全国第12名的好成绩，“国检”组对我省高速公路管理体制、电子不停车收费联网、路警联合、应急保障、养护市场化、除雪防滑、文化建设等方面取得的成绩给予了较高评价。（二）收费任务完成全年的84%。通过开展收费综合整治，严厉打击倒卡、闯关车等活动，实行计重收费，进一步规范收费秩序，成效显著。收费额创历史新高，首次突破20亿，截至9月底，全省通行费收入21.23亿元;拆分后，局通行费收入15.1亿元，完成年度任务的84%,较去年同期增收6.25亿元，收费结算实现了月拆分目标，各主体间拆分账工作更加规范。（三）公共服务能力显著提高。一是信息服务能力提高。截止到9月底，指挥调度完成接派警2.37万余次；受理咨询9.7万余次；向社会发布道路通行信息886条次。局公众信息网站发布政务动态信息1463条，较去年同期增加60%。二是“三个服务”开展扎实有效。通过在全局开展敬语、微笑、真情三个服务活动，召开收费管理现场会，组织军训、礼仪培训、职业技能竞赛等各种形式的教育培训，使文明服务由规定行为逐渐变为自觉行为。促进了收费队伍精神面貌和整体素质大幅提高，服务理念、服务意识明显提升。三是服务区综合治理见成效。以开展“双星”评比活动为牵引，进一步加强了行业管理，促进了服务质量和服务水平提升。各经营主体投资2207万元，改造长平等主线服务区，完善了服务设施，优化了服务环境。（四）科技应用能力提高。完成了吉草项目收费系统软件研发；应用了高速公路运营与地理信息管理系统（MIS）等系统；与吉林大学合作研究“绿色通道检测系统”。组织申报吉林省交通科技项目８个，有６个项目通过初步评审，其中1个项目获省科技一等奖。（五）养护工作取得新成效。目前，养护经费总投入3.5亿元；路面专项维修185万平方米，桥面铺装维修87座29510平方米;标志牌改造1396个，绿化补植树木13059万棵、种植草花1056268万棵,路容路貌焕然一新。积极应对恶劣天气，顺利完成去冬今春除雪防滑工作，共除雪22场，除雪量达1122.1万立方米，初步达到全省高速公路畅安舒美的新目标。（六）路政执法水平实现了新提高。加强路政规范化建设，建立了路政管理信息系统，实现了路政执法的现场微机办案，信息实时传输、存储、查询和应用等功能。全国交通运输执法形象建设座谈会在我省召开，德惠管理分局路政执法队伍代表高管局在大会上展示了新式路政执法服装和执法场所。截止到10月8日，破获路政案件2586起，结案率达96%以上；清障6542台次，清障拖带率达100%；收取路产赔（补）偿费1169万元，清障费318万元。（七）干部队伍建设进一步加强。进一步深化人事制度改革，扩大了管理分局人事管理权限，激发了基层单位人事工作的活力。采取公开透明，平等竞争的方式，对150个正、副

　　科级岗位进行公开竞聘，使干部队伍结构更加合理，综合素质明显增强。为合同制人员办理了“三险一金”统一账户，解决了长期以来的欠账、坏账。争取省财政的支持，为合同制职工普调工资，每月增加200元，极大地调动了职工的工作积极性，提高了职工生活水平。

　　（八）新路接收工作顺利完成。积极协调靖宇、梅河两个新建管理分局，提早介入，提早准备，面向全局调配干部和业务骨干充实到两个分局，及时协调开办资金、购买清障救援车辆和设备。招聘496名新收费员，在武警基地进行业务培训。同时，我们还积极协助和支持吉高集团，选派了10名优秀干部担任收费站副科级岗位临时负责人，确保了全省新路开通收费正常运营。

　　（九）党建和精神文明建设取得新成果。举办了迎新春文艺汇演和欢迎“国检”组文艺汇演，筹办了职工书画、摄影、手工作品展，极大地丰富了职工的业余文化生活。成功举办了首届职工运动会，共有16支代表队416名运动员和2610名职工代表参加。交通运输厅领导、各厅直单位领导都参加了开幕式，对高管局能举办一届场面如此热烈、干部职工精神面貌如此昂扬的运动会，均表示震惊和赞扬。广大干部职工充分展示了良好的精神风貌，勇于争当第一的激情和活力将对未来高速公路管理事业发展产生深远的影响。省高管局党委被省直机关党工委评为“先进基层党组织”，被省厅评为2009-2011年度厅直机关“先进基层党组织标兵”；参与东博会和冬运会火炬传递保障，获得省政府好评；指调中心被中国海员建设工会全国委员会授予2010年度“全国交通建设系统工人先锋号”称号；组织召开了全局党风廉政建设工作会议，在全局开展了逐级廉政谈话，共计5667名干部职工参加了谈话，征求合理化建议67条。落实省交通运输厅“三帮扶”工作部署，选派4名优秀干部深入对口村屯开展扶贫帮建工作。

　　二、关于第四季度重点工作安排第四季度要重点抓好以下九个方面的工作：（一）做好冬季除雪防滑的准备工作。今冬明春的除雪防滑工作将是又一场攻坚战，各级领导要高度重视，实行包干责任制，深入一线督促检查。要提早准备，抓紧维修、保养、调配机械和设备，合理配备人员，科学制定应急预案，重点路段要采取应急除雪措施，做到科学除雪、高效除雪、环保除雪。指挥调度、养护和路政部门要加强雪情跟踪和道路巡查，各管理分局要协调服务区积极采取应对措施，及早储备应急物资，并向社会公布服务区紧急救助电话，以便及时为受困车辆和司乘人员提供帮助和服务。（二）继续深入开展“三个服务”活动。将“三个服务”与“文明分局”和“岗位标兵”评比相结合，丰富文明服务内涵，拓展文明服务内容，强化教育培训，增强人员服务意识。当前，要继续巩固前期成果，进一步抓承诺、抓量化考核、抓奖惩，加强收费站、指挥调度中心和路政办案场所等一线窗口人员的服务管理，加大对服务区行业管理力度，树立形象，打造品牌，提高服务质量和水平。（三）做好400公里新路初始运营工作。新路开通必然会面临许多新情况和新问题，道路封闭不到位，安全设施不完善，相关设施不配套，房建工程有缺陷等问题都急需解决。当务之急，要抓好收费站的开通收费，道路安全管理工作，加强路政巡查，缺陷调查，保障生产生活安全稳定，有序开展。（四）做好养护专项工程收尾验收工作。计划、养护部门抓紧组织养护专项工程验收，要按标准、按程序，严格把关，确保工期和工程质量。跟踪督导长春东收费站改扩建工程。目前，工程已接近尾声，要加紧协调绿化工程变更设计等细节工作，确保入冬前保质保量完工。（五）做好路政执法和清障救援工作。冬季即将来临，交通安全状况和个别路段道路拥堵情况面临严峻考验。因此，深入做好路政执法和清障救援工作尤为重要。各单位要继续建立健全队伍保障体系和物资服务保障体系，要结合属段实际情况制定措施、明确责任，切实

　　把应急保障工作落实落细。（六）深入做好安全管理工作。安全形势越来越严峻，各级领导在安全问题上不能麻痹

　　大意，日常管理过程中要多想一点、多说一点、多问一点、多管一点。第四季度的安全管理工作要突出做好除雪防滑的道路安全，各种管理用车和作业机械的行车安全，各类作业人员的人身安全。各单位一把手要亲自过问、亲自督促、亲自检查、亲自落实。坚决落实“一票否决制”，哪个单位在安全上出了严重问题，就取消评先评优资格。同时，还要查找原因，追究责任。

　　（七）重点抓好干部队伍建设。一是做好干部培训工作，针对我局年轻干部多、履职时间短、基层经验少、管理能力弱的实际，加大干部选拔培养力度，着重培养素质好、工作劲头足、有发展潜力的年轻干部。二是组织干部轮岗交流，采取轮岗交流的方式，促进干部拓宽管理视野，熟悉各项业务和流程，提高组织协调和综合管理能力。积极推进事业编制人员招聘和处级干部竞争上岗工作。各分局之间人员调动要严格履行人员调动审批程序。三是加强班子建设，抓好管理分局、管理处和收费站的班子建设，营造各级班子和谐共处、团结共事的良好氛围。四是加强一把手能力建设，小到一个收费站，大到一个管理分局，一把手的执政能力尤为重要，要营造靠制度管人，靠机制管事的良好局面。

　　（八）继续抓好党风廉政建设。一是做好“文明分局”评比考核工作，局于11月份成立3个考核小组，由党办牵头到各管理分局进行综合评比验收。二是开展社情民意调查工作，委托省统计局有关部门在全省高速公路开展管理和服务社会满意度民意调查，用基层群众的愿望和需求指导我们的管理和服务。三是把党建和实际工作紧密联系起来，确立重大问题在阳光下操作，由领导班子公开研究决定。要抓紧协调长春、德惠、四平、吉林4个管理分局做好扶贫援建收尾工作。

　　（九）做好年终总结的准备工作。要抓紧时间疏理全年完成的主要工作，统计完成的收费额、路政“两费”和案件数量等有关数据，总结经验，查找不足，做好迎接“文明分局”检查评比，星级收费站评比验收，还有养护、路政等各业务口的检查准备。

　　三、充分认识当前面临的新形势、新任务10月5日，交通运输部李盛霖部长在最新一期《求是》杂志上撰写了题为《加快发展现代交通助推社会管理创新》的文章，全面解读了“十二五”时期，交通运输面临的新形势、新任务。针对我省经济社会发展现状和交通运输实际，我们的未来高速公路管理事业将面临六个严峻挑战：（一）高速公路建设规模将得到严控。目前，国家在交通建设方面重非收费公路、农村公路和西部偏远地区，将严控收费公路的建设规模。我省原来规划“十二五”期间将新增高速公路2688公里，实现县县通高速的目标，现在看暂时有难度。更为严峻的是，我省交通建设面临资金链断裂的风险，前期投入交通建设的各项银行贷款不能按期偿还，到年底将面临较大的资金缺口，这些因素将影响或制约我们事业的发展。（二）高速公路改革发展处于新的关节点。十二五”期间，事业单位改革工作将开始实施。高速公路也在改革之列，具体将高速公路行业如何归类，还是个未知数。当前，我省高速公路改革发展有三个方面的突出矛盾：一是包袱太重。面临巨额偿贷的沉重压力。我们每年收取的20多个亿通行费除去公路养护、管理，其余全部用于还贷，而且还贷的比重将越来越大，用于公路养护和管理的资金将难以保障。二是责任不清、监管不力。现在的服务区管理就存在着这样的问题，只用行业管理的手段不能解决服务区的根本问题。还有路政执法权限等问题，增加了管理难度。三是保障不力。受资金短缺影响，建管脱节，管养不到位的问题会逐步突显出来，我们的一些老路马上就到了大、中修期，没有充足的资金保障无法完成公路养护任务，管理工作也就无法跟上。（三）服务保障面临新需求。当前，随着社会的进步和经济的快速发展，人民群众的诉

　　求越来越高，因此，加快提升服务保障能力，服务和推动民生改善已成为当前交通行业的重中之重。这就要求我们高速公路要尽快提升快速反应、应急救援，保畅通、保安全等服务保障能力，我们加快推动“三个服务”建设的深意就在这里。

　　（四）安全管理面临严峻挑战。现在，安全生产形势越来越严峻。今年，我们交通行业就事故频发，继高铁相撞之后，又地铁相撞。安全生产直接关系人民群众的生命和财产，这比什么都重要。我们高速公路的干部职工现已扩充到将近六千人，管养里程超过2200公里，这么大的管理规模，每天每时每刻都有我们的车、我们的人在高速公路上作业。所以说，安全形势非常严峻。现在，我们还处于管理理念偏失，管理手段落后，各种机械设备在低环境下运转的初始状态。必须确立生命至上，安全第一的管理理念，必须下大力气，常抓不懈，落实责任追究制度，狠抓管理和教育，从源头上抓住安全生产关键环节，确保人民群众和干部职工的生产生活安全稳定。

　　（五）运营管理模式将发生新变化。“十二五”时期的新规划将进一步推进建立高效廉洁、公开透明的收费公路管理体制，更加关注民生，倾于民意，更加注重提高综合服务保障能力。这将促使高速公路的运营管理模式发生重大变化。确立以人为本的服务理念，进一步完善公共服务功能，强化安全保畅通措施，建立应急保障机制，加强收费监管，推行谁建设、谁运营、谁管理，建立高效廉洁的运营管理体制将是未来高速公路发展的必由之路。

　　（六）科技人才短缺日益突显。随着科技创新的不断发展，未来高速公路的养护、路政、收费、通信，包括办公管理等各个领域将广泛应用现代科技完成一些复杂工作。我们急缺这方面的科技人才。因此，超前培养人才，深入开展科技创新工作显得非常重要。

　　四、关于明年工作的几点想法明年的工作在继续深化“五个高速”管理目标的基础上，要确保完成“八大重点目标，实现六大转变”。八大重点目标，简单概括就是二十四个字：树形象、强服务、重保障、创机制、抓管理、抓队伍、保安全、保稳定。实现六大转变：领导观念要从单纯完成高速公路管理向积极参与社会管理上转变；领导机关要从事务型向学习型、服务型转变；管理手段要从常规化向科学化、信息化转变；人员队伍要从数量增长向素质提高转变；管理重心要在保畅通、保收费额增长的同时向保服务质量、保安全稳定上转变；整体环境要从规模发展、数额增长、以我为主向以人为本、为民服务、廉洁高效上转变。（一）树立文明服务新形象。继续深入开展“三个服务”活动，把“三个服务”拓展到养护、路政、指调和办公室等各个领域。要把敬语、微笑和真情融入到血液里，全身心投入到工作当中去，确保“三个服务”不停留在表面，不只局限于形式，真正落实到工作实际。从而，树立吉林高速文明服务的新形象。（二）打造学习型、服务型机关。以建设为民、务实、廉洁、高效的行政管理机关为目标，积极参与社会管理事务，切实加强作风建设，扎实做好新形势下群众工作，围绕“十二五”高速公路发展的主线和人民群众关注的热点难点问题，深入基层和群众，广泛听取服务对象的意见和建议，提高高速公路运营管理的针对性和实效性。为高速公路行业管理和政策指导提供最真实最有效的保障。（三）全面提高综合服务和保障能力。一要继续深入做好服务区行业管理，以开展“双星”评比活动为牵引，明确责任，制定措施，从服务区卫生、内部设施、服务质量、服务功能抓起，切实做好服务区综合整治工作。二要做好保畅通工作，继续以打造“畅安舒美”的通行环境为目标，强化行政执法、快速反应、清障救援、指挥联动和道路维修养护，完善应急保障体系，全面提高全省高速公路突发事件指挥调度应急处置能力。三要加强“绿色通道”的管理和建设，继续与吉林大学合作研究开发“绿色通道检测系统”，尽早用于实践。

　　（四）深入开展精细化管理工作。明年，我们将面临资金严重紧张的局面。因此，要确立过“紧日子”的思想，全局上下要从倡导节约，实行精细化管理入手，想尽一切办法降低运营管理成本，要从养护专项工程、除雪防滑、车辆使用、办公经费使用等各个方面严控资金，推行经费层层包干制度。科学计划，精细管理，确保全局工作正常平稳运行。

　　（五）营造拴心留人的良好环境。关心群众疾苦，帮助基层解决实际困难，开创人性化管理新局面。明年要大力开展领导干部下基层活动，局领导、机关的处长和管理分局的领导都要到收费站、隧道站、养护、路政等一线去体验基层工作，做好调研，倾听来自基层群众的声音，帮助解决实际困难。

　　（六）进一步加强队伍建设。一是继续加强干部队伍建设，采取走出去学，请进来教的办法，加强各级干部及业务骨干的素质培养和业务培训。二是开展七支队伍比武，明年要在全局开展养护小修队、路政员、收费员、指调员、机务员、超限检测员、隧道管理员，共七支一线队伍大比武。通过比业务能力、比综合素质、比思想作风促进工作提高。

　　（七）继续做好保安全保稳定工作。安全稳定事关大局，是保底工程，常抓常新。明年的安全工作依然十分严峻，要通过日常检查、自检自查、责任倒查等办法，做好安全防范工作。特别是道路安全工作，关系到人民群众的生命财产安全，如果因为我们工作的疏忽大意，造成安全事故，将会造成无法估量的损失和影响。一句话，安全稳定重于泰山。

　　（八）深入开展党风廉政建设。一是树理念，教育广大党员干部牢固树立共产主义的理想信念，牢记我党全心全意为人民服务的宗旨，用理想信念指导我们的实际工作。二是加强行风建设，教育各级领导干部正确使用手中的权力，廉洁奉公，杜绝和减少腐败行为，继续巩固治理公路“三乱”成果，坚持“两个文明”一起抓，坚持做到为人民群众办实事、办好事、解决难心事。三是加强组织建设，充分发挥基层党团组织的战斗堡垒作用，发挥共产党员、共青团员的先锋模范作用。

　　同志们，高管局现在取得的成绩来之不易，所处的良好发展环境来之不易，广大干部职工凝心聚力、团结奋进的工作热情来之不易，大家要进一步增强危机感和紧迫感，坚定信心，开拓进取，做好年度收尾工作，为做好明年工作奠定坚实的基础。

　　

　　

篇四：在高速公路运营工作会议上的讲话材料

　　高速公路领导讲话稿

　　篇一：高速公路公司领导就职致辞】

　　高速公路公司领导就职致辞[致辞人]高速公路公司领导[致辞背景]在就职会议上致辞尊敬的各位集团领导、省高的各位领导和各位员工：大家好！因组织的安排，使我有机会来到省高速公路公司与大家一起工作，在此我首先感谢集团领导和同志们对我的信任，说实话，有机会到省高来与同志一起共事，我感到非常荣幸，我以前一直在xxx工作，当然就集团这个大家庭而言，我们以前就一直在共事，我与在座的不少同志以前就经常在一起研究工作，特别是省高的各位领导与各个项目的负责人，可以说，我以前在xxx工作时，得到了在座各位的大力支持和帮助，借此机会，我向你们表示衷心的感谢。当然，我们今后的共事将更加密切，在此，我也希望得到领导和同志们一如既往的支持和帮助，来到省高工作之所以使我感到荣幸，这是因为：一是省高家大业大，无论是总资产还是净资产都具有相当规模，在交通集团中具有举足轻重的地位，是富有挑战性的；二是省高已经树立了品牌，我认为，省高自成立以来，无论在高速公路投资、融资，还是在建设管理、营运管理等方面均取得了显著的成绩，为持续、健康的发展打下了良好的基础；三是省高有一个团结进取、求真务实领导班子以及一批年富力强、德才兼备的干部队伍，正是因为有了这些优良的工作平台才是我倍感荣幸。但是在荣幸之时，我也是参杂着忐忑不安的心情跨入省高的大门的，这是因为：一是省高家大业大，在交通集团中具有举足轻重的分量，因此当我接受组织安排的时，我首先接受到的、体会到的是一份沉甸甸的责任，我深感责任重大；二是自己长期在设计单位从事工作，业务相当的单一，对投资建设可以说是一位新手，还要虚心向在座的各位学习。当然，尽管责任重、担子重，对新岗位的工作还有个熟悉和学习的过程，但是有集团的领导、有省高领导的帮助以及大家的支持，我有信心履行好新的岗位职责。在今后的工作中，我决心在省交通集团的坚强领导和大力支持下，在以xxx同志为董事长和党委书记的懂事会和党委的直接领导下，在前任已经建立的良好工作基础上，牢记“两个务必”，秉承和发扬自己一贯追求的求真务实、团结进取的精神，虚心学习、严格要求。我深知自己能力有限，水平不高，尽管如此我还是愿意倾我所有，尽我所能，为公司的发展贡献自己的全部力量。我相信，天道酬勤，勤能补拙，相信有付出就会有收获。我想，只要我努力践行“正位、笃学、勤勉、重道、守纪”的为人工作标准，勤政务实，廉洁奉公，勇于进取，敢于突破，工作就一定会有成效。我更坚信，有公司党委的正确领导，有

　　各位在座同志的支持、监督和帮助，经过全公司上下的共同努力，我们的奋斗目标就可以实现，也一定能够实现。我渴望在我交卷或者交棒的那一天，得到的掌声比现在更多，更热烈。因为，你们的肯定就是对我最大的褒奖。我将和各位一起，积极落实今年拟开工项目等各项工作，不辜负集团领导和同志们的期望，为加快我省交通基础设施建设作出新的贡献。我坚信，我们省高速公路公司的成功之路、辉煌之路一定会不断地向前延伸。最后，我要说的是：我将铭记今天，我将忠实履行诺言。谢谢大家！

　　【篇二：高速公路公司领导在开工典礼上的表态发言】

　　高速公路公司领导在开工典礼上的表态发言尊敬的***，各位领导、同志们、朋友们：大家上午好！在各级党委、政府的高度重视和亲切关怀下，在省市相我们将做好以下四个方面的工作，一是严格履约，确保工程建设资金的投入。二是根据进度要求，科学组织施工力量，合理安排施工进度，按期完成工程建设任务。三是加大技术力量投入，不断完善工程质量保证体系，严把质量控制关，牢固树立“质量第一、文明施工”的理念，自觉接受市政府及相关部门的管理，监理单位及社会各界的监督。四是狠抓安全工作，教育工作人员时刻绷紧安全生产这根弦，确保工程建设期间无重大安全责任事故。在此，我代表参建各谢谢大家！

　　【篇三：在高速公路工程建设动员大会上的讲话】

　　**领导在**高速公路**年工程建设动员大会上的讲话

　　同志们：

　　今天很高兴参加**高速公路工程建设动员大会。刚才**处长所作的工作报告全面、细致，几位同志的表态和发言我十分满意。**书记把这次会议的目的讲的很清楚了。特别是**总经理的讲话我完全赞成、可以看出集团公司和**管理处准备充分，斗志高昂，表明了上下一心，团结一致，全力抓好**高速公路建设坚定的信心和决心。我相信，有集团公司的正确领导、管理处的周密部署、监理单位的严格监理和各施工企业的精心施工，以及**市政府、**县政府、省市县协调部门的强有力的环境保障，今年我们一定能够完成**高速公路建设的既定目标。**高速公路自**年*月*日开工建设以来，目前总体感觉是，实施情况良好，工程进展顺利，概括起来讲，有以下四点：一是各级领导高度重视，各项准备工作比较充分，工程组织实施有序、有力、有效；二是坚持“好”字当头，“干”

　　字发力，工程建设进度快速推进；三是加强监理和监督检查，工程质量情况较好，施工现场井然有序；四是沿线群众、单位、乡镇和县、市政府有关部门对工程建设大力支持，施工环境总体较好。可以说，一年多来，通过各方面齐心协力，特别是通过在座大家的辛勤工作，取得的成绩来之不易，为此，我代表省厅、代表**书记、**厅长向支持**高速公路工程建设的各界人士、工程建设者和管理处全体干部职工以及沿线各级人民政府、各级协调部门和广大干木群众表示诚挚的慰问和衷心感谢！同志们，建好**高速公路的意义我想大家十分清楚，向社会、向历史交一条高质量的高速公路产品是我们义不容辞的责任。当前，举国上下落实“两会”精神，全系统掀起了大干快上的热潮，我们**高速公路建设决不能落后于全省其他高速公路建设项目，要总结和发扬我们的好经验，好做法，一鼓作气，乘势而上。前几天，**总理在答中外记者时引用了一句古语“行百里者半九十”，意思是走一百里路，走了九十里才算是一半。比喻做事愈接近成功愈要认真对待，我想这也是我们今天召开动员大会的目的所在。要实现最终目标，就需要我们各方精心组织、通力合作、严格管理和热情服务并举，创新业主、监理以及施工单位管理模式，克服一切困难，抓好各个相关阶段计划目标的落实。具体来讲就要做到：质量不降、工序不减、标准不低，安全、廉政不出问题、环境保障有力可靠。就下一步工作，我提几点要求：一是要“快”。要立即行动，尽快掀起全面大干高潮。春节过后，各项目陆续召开动员会，**项目也没有落后，整体工作抓的早。人勤春来早，春早人更勤，要从思想状态上、具体行动上尽快调整到大干上来，特别是现在还滞后的工程、环节，要迎头赶上来，快要快出高速度。二是要“实”。就是制定的计划要实事求是，措施要实实在在，这是完成今年既定任务的前提。要在科学的基础上实事求是分析好每个合同段的突出问题、突出矛盾，尤其是制约全线工程进度的重点难点、关键环节，要把措施制定的实实在在，比如说目前制约施工的加油站、**小区等问题，要尽快予以解决。在处理一些问题上，我们都积攒了很多经验，省厅相信这些存在问题一定能够尽快妥善、及时给予解决，千万不能影响工作整体进度，实要实出好措施。三是要“严”。越是大干快上，质量监督就越要严格。各监理单位要加大加密抽检的频率，加大工作时间，加强旁站时间，严格监理，决不能有任何管理盲区和真空。业主、监理、施工单位要围绕一个共同目标，密切协作，同心同德，不能在质量上出任何问题，“严是关爱“严”中出好，“严”要严出高质量。四是要“真”。一个项目的好坏，项目经理起着决定性作用。真干、真抓就是要求项目经理和施工所有管理人员要认真分解我们的计划目标，这种目标不是推磨式的被动态，而是环环相扣、交叉有序主动式的目标计划，每个目标都要落实具体的人员、设备、资金、材料，而且要提前到位，然后就是突出抓好落实，每天的计划，必须完成，今天完不成的，明天必须补上，只有这样，我们的计划目

　　标才能如期实现。真要真出真干劲，创出真实效。五是要“安”。近几年来我们高速公路建设在安全方面出了不少问题，主要就是高空坠落、隧道塌方等。工程建设一旦出了安全问题，方方面面都要受到影响，因此安全问题一定要引起我们的高度重视，一定要警钟常鸣常抓不懈，绝不能掉以轻心。这里我想强调一点，监理单位对安全生产的监理有着义不容辞的责任和义务，这是《监理规范》中明确规定的，因此监理单位要切实履行好安全监理的责任。安要安出好安全记录好的安全水平。六是要“廉”。就是搞阳光工程。高速公路建设廉政问题已讲的很多了，各项规定也很明确具体，这里我不想再重复。希望大家老老实实按规定去做，廉要廉出好政绩业绩，修好高速路，走好人生路。把我们的交通事业干得红红火火，祝同志们身体健康！工作平安顺利！家庭幸福美满。谢谢大家！

　　

　　

篇五：在高速公路运营工作会议上的讲话材料

　　在高速公路公司2019年党建工作会议上的讲话

　　清源治本求真务实开创反腐倡廉工作新局面——在**公司2019年党建工作会议上的讲话（2019年2月28日）同志们：受公司党委委托，我向大会作党风廉政建设和反腐败工作报告。一、2019年党风廉政建设和反腐败工作回顾2019年是**公司改革和发展取得突破性进展的一年。一年来，公司纪检监察工作牢固按照省厅纪检组、省局纪委的总体部署，紧紧围绕改革发展这个工作中心，全面结合公司的各项工作要求，突出重点，标本兼治，通过狠抓党风廉政建设和反腐败工作的落实，为公司各项事业的健康、协调、快速发展提供了良好的政治环境和纪律保障。主要做了以下几个方面的工作：（一）强化组织领导，认真落实党风廉政建设责任制。党风廉政建设责任制是一项促进企业管理向科学、高效、廉洁方面发展的重要制度。公司把落实党风廉政建设责任制工作作为一项严肃的政治纪律来执行，建立了由一把手负总责，分管领导各负其责，相关部门具体落实的有效机制，将全年党风廉政建设和反腐败工作任务全部进行分析归类和层层分解，做到了谁的任务谁落实，谁的责任谁负责，从

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　　而形成了一级抓一级，层层抓落实的良好工作局面，为党风廉政建设和反腐败工作的顺利开展奠定了强有力的制度保障。（二）狠抓宣传教育，牢筑反腐倡廉的思想和纪律防线。一是深入学习贯彻“三个代表”重要思想。公司各级党员领导干部在团结带领广大员工扎实努力工作、加快改革发展的进程中，带头学习贯彻“三个代表”重要思想，树立了正确的权力观、地位观和利益观，人人争做“讲实话、办实事、求实效”的表率，坚持做到了清正廉洁、自觉拒腐防变，始终保持了共产党员的先进性和示范性，稳固了精神家园，筑牢了思想防线。二是广泛开展了两个《条例》专题教育活动。公司纪委把学习、宣传、贯彻两个《条例》作为一项重要任务摆上议事日程，认真制定了学习计划，安排了活动日程，明确了工作目标。先后组织党员干部学习了《江泽民论党风廉政建设和反腐败斗争》、《胡锦涛在中纪委三次会议上的报告》等。通过学习，使广大党员干部充分认识了两个《条例》颁布实施的重大意义，主动监督与接受监督的意识进一步明确，组织纪律观念进一步加强，切实达到了了解条例、掌握条例、遵守条例的工作目的。三是认真落实领导干部廉洁自律的各项规定。公司全体领导干部严格遵守“四大纪律八项要求”和省纪委“三项治理”的有

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　　关规定，公司领导班子成员无一人违反规定，受到了全体员工的好评，树立了良好的形象。每逢重大节、假日到来之际，公司纪委都专门下文，要求领导干部以身作则，严格遵守廉洁自律各项规定，不仅要管住自己，而且还要管好亲属和身边工作人员，坚决制止借“两节”之机，向领导干部送钱送物、跑官要官、打着领导旗号谋取私利以及领导干部参与赌博等歪风。同时，公司纪委还创办了廉洁自律教育专刊《警示钟》，公司中层以上管理人员及有关部门工作人员人手一份，每月发放一期，有效地达到了警钟长鸣、防患于未然的预期目的。（三）履行监督职能，从源头预防和治理腐败现象。一是推进企务公开，强化民主监督。年初，公司党委就明确要求各单位把企务公开作为党建工作的重点内容来抓，要把这项工作与转变干部作风相结合，密切与群众的联系；要与党风廉政建设、完善监督机制相结合，规范各级领导的从政行为。实际工作中，公司按照“统一标准、规范操作、长期指导、务求实效”的原则，结合高速公路运营管理等工作实际和特点，对需公开事项的主要内容、公开的形式和范围、公开的目的和时限等都做了统一的规定。通过实行企务公开，拆掉了干群间的“隔心墙”，架起了领导与员工的“连心桥”，使党群、干群关系更加密切，员工参与改革和管理的积极性大大提高，干部作风建设得到了明显加强。二是抓源头，堵漏洞，加强资金监管。公司除严格执行《领

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　　导干部任期经济责任审计制度》和收支两条线规定，以及四项费用实行预算管理外，坚持“标本兼治，综合治理”的工作方针，认真强化资金监管，修订完善了《差旅费管理办法》、《办公用车管理办法》、《办公电话管理制度》等规章制度。在实际工作中，公司计划财务部积极采取有效措施，加大财务监督和计划管理的力度，切实解决资金供求矛盾，确保了资金的安全、有效、合理使用。（四）畅通信访渠道，严肃查处各类违纪案件。受理群众来信来访及案件查处是推动廉政建设，保证企业深化改革、健康发展不可缺少的重要组成部分。公司从完善工作程序、健全工作制度入手，确保了信访工作和案件查处工作的有力开展。一是加强信访工作，畅通信访渠道。公司及各基层单位坚持做到了信访工作有岗位、有专职人员负责，办理信访举报手续齐全，件件有登记，件件有着落。同时以公司内部局域网为依托，开设了案件举报专用电子信箱，为进一步畅通举报渠道和维护举报人的利益起到了积极的作用。据统计，一年来，公司纪委共受理群众来信来访和举报电话11件（次），均全部按时限、按程序及时进行了处理，处理率达100。二是狠抓案件查处，促进各项工作。公司纪委始终把群众反映强烈的和涉及员工严重违规违纪的案件列为重点，进行严肃查处。在治超工作期间，由公司纪委牵头，对侯马收费站

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　　治超人员违规收取司乘人员财物、私自放行超限车辆事件进行了严肃查处，共对5人给予了解除劳动合同处理，1人给予严重警告处分，同时没收其非法所得。通过对大要案件的查处，使广大员工受到了深刻教育，进一步达到了惩处违法违纪者和纯洁干部及员工队伍的目的。（五）精心安排部署，扎实推进行风评议工作。公司紧紧围绕高速公路运营管理工作中存在的突出问题，将行风评议作为加强党风廉政建设、转变管理职能、优化发展环境、树立行业形象、打造高速品牌的重大举措来抓，取得了显著的工作成效。一是领导重视，组织健全，责任落实。公司及所属各单位都成立了行风评议工作领导机构和办事机构，制定方案、明确目标，分解责任、狠抓落实，从而自上而下形成了领导齐抓共管、部门各负其责、职工积极参与的领导体制和工作机制，使行评工作做到了有人管、有人抓、有人办，有目标、有措施、有落实。二是公开承诺，接受监督，严格兑现。为确保行风评议工作不走过场、真正取得实效，结合工作实际，公司向社会做出了包括改进机关工作作风、坚持按章收费、文明执法、热情服务、确保高速公路安全畅通和做好领导干部廉洁自律工作等内容的五项承诺，推出了多项便民措施；创办了《行评简报》，及时刊登行风建设情况，交流经验，揭露问题，接受

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　　群众的举报和投诉；印制了《**高速公路有限责任公司行风评议工作手册》和《行风监督员工作手册》，使行风评议工作进一步迈入了制度化、规范化管理轨道。三是听取意见，查找问题，立整立改。为了切实找准高速公路运营管理工作中存在的突出问题，公司专门印制并发放了《**高速公路有限责任公司服务质量调查表》，针对广大群众提出的收费服务、公路养护、双超治理等工作中存在的突出问题，先后印发了《关于加强车辆超时管理的通知》、《关于实行收费稽查报告制度的通知》、《关于印发的通知》和《关于进一步做好路面沉陷处治工作的通知》等，就相关问题进行了对应落实，促进了整体运营管理工作水平的明显提高。2019年我公司的党风廉政建设和反腐败工作虽然取得了一定的成绩，但也应看到，工作中仍存在有一定的问题和不足之处。主要有：对党风廉政建设责任制的落实情况检查考核工作力度不够，纪检监察干部队伍整体素质还需进一步提高、部分监督制约机制还不健全完善等等。对上述存在的问题，我们必须高度重视，认真研究并采取有效措施，切实加以解决。二、2019年党风廉政建设工作安排2019年是公司改革发展进程中至关重要的一年。为了适应**高速公路管理事业快速发展的要求，根据省交通厅、省高管局对反腐倡廉工作的具体部署，今年反腐倡廉工作的总体要

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　　求是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实十六届四中全会精神和省厅、省局工作会议精神，以保持共产党员先进性教育活动为契机，紧紧围绕加强党的执政能力建设的战略任务，按照为民、务实、清廉的总要求，建立健全惩治和预防腐败体系，用发展的思路和改革的办法防治腐败，逐步铲除腐败现象滋生蔓延的土壤和条件，为公司的改革与发展提供有力的政治保证。（一）努力加强党的执政能力建设。党风廉政建设与反腐败斗争关系党和国家的生死存亡。不坚决惩治腐败，党同人民群众的血肉联系就会受到严重损害，党的执政地位就会有丧失的危险。在长期执政的条件下，越是对外开放和发展社会主义市场经济，越要坚定不移地反对腐败。我们要把党风廉政建设和反腐败斗争作为提高党的执政能力、巩固党的执政地位的一项重大政治任务抓紧抓好。当前，我们要结合在全党开展的保持共产党员先进性教育活动，居安思危，增强忧患意识，要坚持贯彻党要管党、从严治党的要求，把反腐倡廉贯穿于党的思想、组织、作风、纪律和制度建设的各个方面，体现到对党员、管理人员进行教育、管理、监督等各个环节中去，着力解决党的作风和纪律方面存在的突出问题。要坚持标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防，既要保持查办违纪违法案件的强劲势头，遏制正在发生的腐败现象，又要加大治本力度，从源头上预防

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　　和解决腐败问题。要立足于教育，着眼于防范，关口前移。要坚持与时俱进，改革创新，用发展的理论指导和推动反腐倡廉工作，改变不合时宜的观念、制度和做法，针对腐败现象发生的特点和规律，及时制定和完善规章制度、纪律规范，使反腐倡廉的工作思路和对策更具预见性、科学性和针对性，更加符合实际，更加富有成效。（二）努力构建教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系。最近，中央颁布了《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》。这是党中央在新的形势下对反腐倡廉工作做出的重大战略决策，是在新的历史条件下，中央对反腐倡廉工作的新要求。我们要从公司改革和发展的大局出发，不断适应新形势，研究新情况，解决新问题，在加大教育上下功夫，使党员、管理人员牢记党的宗旨，树立正确的权力观，做到为民、务实、廉洁，少犯错误或不犯错误；在完善制度上下功夫，把预防腐败寓于各项制度措施中，不断提高反腐倡廉的制度化、法制化水平。在加强监督上下功夫，防止权力失控、决策失误和行为失范，保证把人民赋予的权力用来为人民谋利益；在深化改革上下功夫，大力推行工程建设项目招标投标，产权交易和政府采购等监督制度，从源头上铲除滋生腐败的土壤和条件。（三）坚持源头治理，强化廉政教育。坚持“预防为主，教育在先，区分层次，突出重点”的原则，

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　　以创新的精神抓好党风廉政教育，构筑党员、管理人员拒腐防变的思想道德防线。一是突出重点，落实教育内容。以保持共产党员先进性教育活动为契机，把党员、管理人员作为教育重点，引导他们树立正确的世界观、人生观、价值观、权力观、地位观和利益观，立党为公，廉洁勤业。要联系实际，认真执行廉政准则，执行公司的各项规定，以良好的形象推动党风行风和社会风气的好转。要重点学习《保持共产党员先进性教育读本》、《中国共产党纪律处分条例》、《中国共产党党内监督条例（试行）》和中纪委编发的《江泽民论党风廉政建设和反腐败斗争》一书。二是根据省纪委总体部署和省局的安排，在全体党员干部中开展“讲道德，守纪律，廉洁从业”主题教育活动，重点抓好中层管理人员的学习教育，在公司党委的领导下抓好中层管理人员的思想作风建设；组织一次中层管理人员党风廉政教育讲座和知识测试活动。利用公司创办的《警示钟》专刊开展好警示教育活动；组织党员干部学习许振超、牛玉儒等优秀共产党员的典型事迹，并运用新闻媒体、网络等多种形式宣传反腐败斗争的新成就，增强广大党员干部员工反腐倡廉的信心和决心。三是创新宣传教育方法。方法求活，载体求新，效果求实，学以致用。要坚持正确导向，贴近企业实际，把党风廉政教

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　　育与当前形势任务教育相结合，综合运用多种宣传教育手段，解惑释疑，坚持中层管理人员任职前廉政诫勉谈话制度，增强宣传教育的说服力和感染力，增强党员干部的廉洁自律意识和法纪观念，提高党员干部员工的素质。（四）坚持从严监督，强化廉洁自律。一是严格要求，规范党员领导干部行为。公司领导、全体党员要以身作则，率先垂范，严格执行“四大纪律八项要求”。二是健全制度，建立制约机制。进一步健全完善党风廉政情况通报讲评制度；继续加强组织、纪检部门的联系，建立领导干部监督联席会制度，及时通报领导干部廉政情况；继续实行领导干部述职述廉制度，健全和完善领导干部廉政档案；不断深化和完善企务公开制度。要着力探索和建立发现问题、纠正错误和追究责任等机制。三是加强对领导班子和领导干部的监督检查。认真学习《中国共产党党内监督条例（试行）》，强化监督意识。要求领导干部按程序办事，特别是对重大决策、重要人事任免、重大项目安排和大额度资金使用以及国有资产重组等，都要经集体讨论做出决定，严格按照规定程序运作。四是强化措施，抓好党风廉政建设责任制的落实。要根据改制和人员调整，按照领导分管的系统工作、分管的联系点，及时修订责任制内容和责任区域划分，明确领导责任范围内的具体责任。要抓好责任制考核，进一步修订党风廉政建设

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　　责任制考核办法，把责任制落实与中层管理人员的任免使用挂钩，与绩效工资、奖金挂钩，与评先树优挂钩。坚持党风廉政建设“一票否决”考核制度；要重点抓好责任追究，加大责任追究的力度。其中，本单位领导班子成员有严重违纪问题，受到严重警告党纪处分、记大过以上行政处分或被追究刑事责任的，本人全年绩效工资取消，所在单位主要负责人全年绩效工资下调２０％；本单位一般党员当年发生严重违纪案件，被上级或司法机关查处的，党员本人全年奖金取消，分管领导全年绩效工资下调１０％，所在单位主要负责人全年绩效工资下调２０％。在党风廉政建设方面被上级列为反面典型造成严重影响，所在单位主要负责人全年绩效工资下调２０％，班子成员全年绩效工资下调１０％；未完成党风廉政建设目标内容的，班子成员全年绩效工资下调１０％。五是本着积极参与和抓准、抓实、有效的原则，围绕职工群众关注的热点、难点、影响企业效益的实现和生产经营管理上的薄弱环节。公司纪检监察部门继续加大合同管理、招标议标等方面效能监察的力度和对职能部门履行职责情况效能监察的力度。（五）加大查办案件的力度一是继续坚持查办物资采购、工程建设等领域的贪污、受贿案件。二是要坚决查办严重违反政治纪律的案件。三是严肃查处领导干部失职、渎职和中层管理人员的违纪违法案件，

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　　特别是侵害国家、集体和群众利益的案件。四是认真查处党员干部参与赌博等问题的案件。从领导干部容易发生权钱交易、权色交易的重点部位和环节入手，从领导干部的配偶、子女和身边工作人员发生的问题入手，去发现案件线索。五是要进一步发挥信访主渠道作用，发挥查案协调小组的作用，坚持定期排查案件线索制度，加强与有关部门的联系沟通和信息交流，从中挖掘案件线索，改进初查、初核等查案前期工作，努力提高案件线索的成案率。（六）坚持纠建并举，巩固行风评议成果。行风评议工作要继续按照“谁主管、谁负责”的原则，坚持标本兼治、纠建并举的方针，有重点地开展以“正行风，促发展”为主题的民主评议行风活动。要充分发挥行风监督员的作用，改进和完善评议办法，进一步建立健全科学的行风评议制度、评议方法，使评议体系更趋科学、合理，加大暗访力度，紧紧依靠社会各方面力量，把征求意见的范围向社会延伸，推动行风建设不断深化。各单位(部门)要把解决司乘人员反映强烈的热点、难点问题作为行风建设的着力点，并与争创“满意”单位结合起来，促进行业风气的进一步好转。要以治理公路“三乱”和治理超限运输为重点，把纠风工作与行业管理工作紧密结合，要继续加强执法队伍的建设，切实解决执法不规范、乱收费、乱罚款、吃拿卡要、工作方法简单粗暴等不正之风，在全社会树立行为规范、运转协调、公正

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　　透明、廉洁高效的良好形象。（七）坚持学习提高，强化自身建设。按照“政治坚定，公正清廉，纪律严明，业务精通，作风过硬”的要求，不断加强纪检监察干部队伍建设。首先要认真组织纪检监察干部学好上级精神，进一步认清形势，明确任务，提高思想认识，增强做好纪检监察工作的责任感、使命感，在纪检监察干部中开展“自身正、自身硬、自身净”的活动。加强政治理论学习和业务培训，组织纪检监察干部认真学好中纪委编写的《纪检监察业务简明教程》，不断提高业务能力和工作水平。其次要坚持求真务实，创造性地开展工作。面对新情况新问题，要研究新对策、新方法，既要继承又要创新，注意搞好调查研究，开拓新思路，适应纪检监察机制和队伍变化的需要，适应新形势、新任务的要求。其最终目的是要，加强基础工作，进一步完善内部工作制度和工作程序，规范管理工作台帐，理顺工作关系，使基础工作上水平，不断提高工作效率和工作质量，开创纪检监察工作的新局面。同志们，在公司的各项事业迅猛发展的新形势下，2019年党风廉政建设和反腐败工作所面临的任务更加繁重，工作任务十分艰巨。各单位一定要紧紧围绕公司中心工作，认真贯彻落实省交通厅纪检组、省局党委的工作部署和要求，求真务实，开拓创新，扎实工作，努力奉献，为公司

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　　2019年各项的圆满完成工作目标的圆满完成再做新贡献，再立新功勋！谢谢大家!本文章共2页，当前在第2页上一页[1][2]

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篇六：在高速公路运营工作会议上的讲话材料

　　高速公路公司领导讲话稿

　　篇1尊敬的___，各位领导、同志们、___：大家上午好。首先，请允许我代表___公司，向参加开工典礼的各位领导、嘉宾和社会各界的___表示热烈的欢迎和衷心的感谢。在各级党委、政府的高度重视和亲切关怀下，在省市相关部门和沿线各县市有关单位、乡村干部群众的大力支持下，___段今天正式开工建设了。我公司有幸能够承担此次工程的建设管理任务，在感到十分自豪的同时，深感责任重大。公司全体人员将齐心协力、克服困难，按期建成一条高质量、环境优美、服务一流的高等级公路，为区域经济发展做出应有贡献。我们将做好以下四个方面的工作，一是严格履约，确保工程建设资金的投入。二是根据进度要求，科学___施工力量，合理安排施工进度，按期完成工程建设任务。三是加大技术力量投入，不断完善工程质量保证体系，严把质量控制关，牢固树立质量第一、文明施工的理念，自觉接受市政府及相关部门的管理，监理单位及社会各界的监督。四是狠抓安全工作，教育工作人员时刻绷紧安全生产这根弦，确保工程建设期间无重大安全责任事故。在此，我代表参建各方向各位领导和同志们保证，不管我们面临的任务有多么艰巨，我们都有信心和决心把这项工作完成好，以最好的质量、最快的速度，全力打造精品工程，为___地方经济的腾飞贡献一份绵薄之力，向各位领导和___交上一份合格、满意的答卷，向___人民交一条放心路、安全路、致富路。谢谢大家。高速公路公司领导讲话稿篇2各位领导、同志们：大家好。我项目部获得___年先进单位称号，首先要感谢各位领导的关心和支持，感谢各位同事的鼎力帮助。我们在工作中取得的成绩，是领导们的科学决策，正确指导;

　　是同志们任劳任怨，团结奋斗的结果。所取得的成绩和荣誉属于每一个为公司发展做出贡献的员工。

　　在过去的工作中，我项目部克服了一个又一个困难，加强管理，精心___生产施工，努力降低生产成本，加快建设进度，提高经济效益。我们的工程虽然已经接近尾声，但面临的压力大、时间紧、要求严等困难。至今还剩有___路基、___小桥;___中桥;___线匝道桥，拌合站周边路基及部分防排水工程尚未完工。工地各项工作正在有条不紊地进行着。

　　虽然在过去的一年里，我们通过努力，取得了一些成绩，但前进的道路还有坎坷。成绩只能代表过去，我们仍旧要继续努力，将项目工程高标准高效益完成。在新的一年里，我项目部全体工作人员将积极迎接挑战，发挥自己的才干，克服困难。以取得更大的成绩来回报公司。为此，我们将做到以下几点：

　　1、以公司利益为第一的原则，积极参与到合作公司的项目管理中去，发挥重要作用。

　　2、积极主动加强财务监管工作，降低公司风险。3、在施工现场第一___挥作用，不怕苦不怕累，狠抓施工质量、施工安全。4、配合公司各部门做好各项工作，保证数据信息的准确性、及时性。5、认真学习专业技术知识，不断自我完善。6、自觉遵守公司的各项规定，项目的各项规章。请公司领导放心，我项目部全体工作人员将以更加饱满的工作___开展工作，继续发扬吃苦耐劳、艰苦奋斗、勇于担当、勇往直前的精神，一如既往地保持项目的良好形象，并全面完成项目的各项任务目标，为实现自身价值，为公司的发展而努力奋斗。高速公路公司领导讲话稿篇3尊敬的各位集团领导、省高的各位领导和各位员工：大家好。因___的安排，使我有机会来到省高速公路公司与大家一起工作，在此我首先感谢集团领导和同志们对我的信任，说实话，有机会到省高来与同志一起共事，我感到非常荣幸，我以前一直在___工作，当然就集团这个大家庭而言，我们以前就

　　一直在共事，我与在座的不少同志以前就经常在一起研究工作，特别是省高的各位领导与各个项目的负责人，可以说，我以前在___工作时，得到了在座各位的大力支持和帮助，借此机会，我向你们表示衷心的感谢。

　　当然，我们今后的共事将更加密切，在此，我也希望得到领导和同志们一如既往的支持和帮助，来到省高工作之所以使我感到荣幸，这是因为：一是省高家大业大，无论是总资产还是净资产都具有相当规模，在交通集团中具有举足轻重的地位，是富有挑战性的;二是省高已经树立了品牌，我认为，省高自成立以来，无论在高速公路投资、融资，还是在建设管理、营运管理等方面均取得了显著的成绩，为持续、健康的发展打下了良好的基础;三是省高有一个团结进取、求真务实领导班子以及一批年富力强、德才兼备的干___伍，正是因为有了这些优良的工作平台才是我倍感荣幸。

　　但是在荣幸之时，我也是参杂着忐忑不安的心情跨入省高的大门的，这是因为：一是省高家大业大，在交通集团中具有举足轻重的分量，因此当我接受___安排的时，我首先接受到的、体会到的是一份沉甸甸的责任，我深感责任重大;二是自己长期在设计单位从事工作，业务相当的单一，对投资建设可以说是一位新手，还要虚心向在座的各位学习。当然，尽管责任重、担子重，对新岗位的工作还有个熟悉和学习的过程，但是有集团的领导、有省高领导的帮助以及大家的支持，我有信心履行好新的岗位职责。

　　在今后的工作中，我决心在省交通集团的坚强领导和大力支持下，在以___同志为董事长和党委书记的懂事会和党委的直接领导下，在前任已经建立的良好工作基础上，牢记两个务必，秉承和发扬自己一贯追求的求真务实、团结进取的精神，虚心学习、严格要求。我深知自己能力有限，水平不高，尽管如此我还是愿意倾我所有，尽我所能，为公司的发展贡献自己的全部力量。我相信，天道酬勤，勤能补拙，相信有付出就会有收获。我想，只要我努力践行正位、笃学、勤勉、重道、守纪的为人工作标准，勤政务实，廉洁奉公，勇于进取，敢于突破，工作就一定会有成效。我更坚信，有公司党委的正确领导，有各位在座同志的支持、监督和帮助，经过全公司上下的共同努力，我们的奋斗目标就可以实现，也一定能够实现。

　　我渴望在我交卷或者交棒的那一天，得到的掌声比现在更多，更热烈。因为，你们的肯定就是对我最大的褒奖。我将和各位一起，积极落实今年拟开工项目等各项工作，不辜负集团领导和同志们的期望，为加快我省交通基础设施建设作出新的贡献。

　　

篇七：在高速公路运营工作会议上的讲话材料

　　监理单位是工程质量监管的直接责任人要以看得出问题找得到原因抓得住重点提得出措施落得到实处为目标解决好监理工作的错位和缺位问题将零容忍贯穿于工程质量监管的全过程要把监管工作的责任落实到各个部门各个岗位各个环节上

　　高速公路运营管理工作会议上的讲话(3)

　　高速公路运营管理工作会议上的讲话篇3同志们：今天召开的高速公路建设运营质量工作会，是近年来我厅召开的

　　公路建设各类会议中规模最大的一次。参加会议的人员不仅有建设管理单位，而且有运营管理、施工和监理单位，人员规模达330人。目前，正是春暖花开、气温回升的大好施工季节，在各项目工期都比较紧的情况下，请大家在百忙之中抽出时间，一起共同研究解决质量问题，足以说明工程质量面临的形势严峻。

　　刚才，育生副厅长通报了厅党组对安毛项目高滩2号桥质量问题相关责任单位和责任人的处理意见，以及对省交通集团和安川分公司的表彰决定，充分彰显了厅党组在质量管理上奖罚分明的态度。过去，我们对质量问题的追究，说的多、做得少，失之于宽、失之于软。今后，我们将按照“零容忍”的态度，按照中央八项规定的要求，绝不容许质量问题有容身之地。凡质量问题，有举报必查，有责任必究，要成为质量管理的新常态。

　　生高总工对近年来我省高速公路工程质量管理情况进行了通报，对今年的质量工作进行了安排部署，对质量问题产生的原因分析透彻，提出的建议和措施非常到位，我完全同意，希望各单位认真抓好贯彻落实。下面，我讲三点意见：

　　一、科学分析，准确把握我省高速公路建设运营质量工作面临的形势

　　今年，我省高速公路通车里程将突破5000公里，新增高速公路通车里程约600公里，为历年之最，建设任务十分繁重。按照省厅统一部署，省高速集团、交通集团在春节过后积极行动，立即召开各项目大干动员会，抓早动快，工地上已形成大干高潮，各项目建设管理处、施工、监理单位的同志们都非常辛苦。在此，我代表厅党组向大家表示感谢和慰问!

　　在加快建设的同时，决不能以牺牲质量为代价。从生高总工的通

　　报看：20xx年全省在建高速公路项目实体质量抽查单点合格率为94.5%，较20xx年下降0.1%;关键指标合格率为98.8%，较20xx年下降0.6%;弱项指标合格率为92.3%，较20xx年下降0.3%，三大指标合格率都呈下滑趋势。交通产品的质量合格率不到80%，其中，隧道防排水产品合格率不到60%，桥梁橡胶支座合格率不到70%，特别是基质沥青2014年抽检合格率仅为36.8%。高速公路建设质量形势严峻，必须引起各单位的高度重视。今年，省委、省政府对我厅质量考核目标是：单点合格率为94%,关键指标合格率为98%，比去年提高了2～3个百分点，对质量管理工作提出了更高更严的要求。因此，在思想上，我们不能有半点松懈和怠慢，要确保建设质量目标的实现。

　　近年来，一些已经基本解决的质量通病又呈回潮反弹态势，个别项目甚至刚通车就出现病害。诸如，路基沉陷，桥头跳车，路面开裂，隧道渗漏水、开裂等等;施工过程中，隐蔽工程工序控制不严、工艺不规范，甚至偷工减料;更有甚者，试验资料造假、质量验收造假、监守自盗，不仅形成质量隐患，而且给行业造成了不良影响。

　　20xx年，交通运输部在我省召开了全国高速公路施工标准化活动现场会，向全国推广陕西的经验和做法，各兄弟省份争先恐后来我省参观学习。但从去年年终检查的情况看，除西咸北环线、汉中至陕川界项目执行较好以外，其他项目差强人意，有的项目甚至认认真真搞形式、扎扎实实走过场，个别项目用现场管理混乱形容一点也不过分。

　　认真分析我省高速公路建设运营质量管理存在的问题，主要是责任落不实、执行走形式。具体表现在：

　　一是有些项目的管理人员、监理人员和施工单位的一线操作人员，甚至是现场技术人员，对技术规范要求不掌握，对工序、工艺及操作规程要领不清楚，不按照规范要求施工，随意简化工序、改变工艺。

　　二是有些设计人员不能精益求精，设计方案针对性不强。山区高速公路长大下坡路段技术指标分布不均匀、线形组合不合理，对车辆行驶安全造成威胁;交通标志的系统性、连续性不够，造成信息突变，甚至出现错误信息，司乘人员无所适从，社会反响强烈;高墩大跨桥梁、桥梁锥坡、高边坡挡墙、隧道高位水池不设检查通道，养护巡查人员

　　不能到达现场及时发现病害和安全隐患;排水系统不完善，排水系统与地方灌溉渠连通，汛期出现积水淹没农田、浸泡边坡，引发路基沉陷;隧道消防水源井冬季无水、管道冻结，无法保障消防用水。

　　三是养护工作中日常巡查和定期检查制度执行不到位，优质服务意识缺失。去年9月份，华商报头版报道了从阎良往西安转运病人的小车因坑槽导致同侧两个轮胎爆胎，500米的行车道有7个坑，幸亏没有造成人员伤亡。西延高速、六村堡立交桥、绕城高速几次出现大面积坑槽，影响通行安全。特别是对一些特殊构造物的重点部位，如隧道洞顶不稳定山体、滑坡、高墩大跨桥梁等，缺乏检查必要的手段，一旦发生问题，后果十分严重。对一些影响行车安全的设施，如隧道消防设施，维护不到位。20xx年3月1日，晋济高速公路山西晋城段岩后隧道发生特别重大道路交通危化品燃爆事故，造成40人死亡、12人受伤、42辆车被烧毁，直接经济损失达8197万元。事故调查处理结果，有33人移送司法机关，33人给予党纪政纪处分。血的教训历历在目，要引起我们的高度重视。此外，有些单位不重视预防性养护，存在侥幸心理和拖延思想，错过最佳养护时机，病害程度加剧，路况恶化，小修变中修甚至大修;不重视路面坑槽修补质量，把坑槽修补当做临时手段，前修后坏现象十分普遍;反复修补，既造成投资浪费，又影响通行，社会影响恶劣。

　　上述质量问题，必须引起我们高度警醒。二、提高认识，进一步增强做好质量管理工作的责任感和紧迫感刚才我讲了这么多问题，既有客观因素，也有主观因素，但更多的是主观因素。客观上讲，这两年全省高速公路建设任务重、工期紧、环境差、资金紧，这些都是不可回避的实实在在原因;但从主观上看，我们是否尽职尽责了、是否千方百计狠抓质量管理工作了，还有待于进一步探讨。我们应更多地从主观方面查找不足。首先，是思想认识有所松懈。经过几年的努力，我省高速公路已经进入全国先进行列，与周边省份相比路况还不错。部分人员对质量管理的重要性认识从思想上出现了滑坡，作风浮夸、习以为常、见怪不怪，导致在实际工作中对质量重视不够、抓质量力度疲软。产生质

　　量问题的原因，到底是时间的问题、钱的问题、还是人的问题?合理的工期是需要的，但个别项目工期已经不短了，也没见得质量有多好;目前,项目的工程造价不断攀升，部分项目超概还比较多，我省的工程造价水平与相邻省份相比一点都不低;那么，产生质量问题的主要原因，只能人的问题。

　　第二，是质量管理工作缺失。个别项目管理处“跑马观花”搞巡查、监理单位“资料造假”成习惯、施工单位“转包分包”成惯例。部分项目管理处不研究设计文件，不运用测量和试验检测手段，仅凭经验就指手画脚，说完后又不跟踪抓落实。一些项目管理处不重视监理工作，不能为监理创造一个良好的工作环境，监理人员工作没有主动性、积极性、创造性，只是混混日子、混混钱，走走过场、签签字。监理工作弱化后，项目管理处现有的人员、技术力量又不能完全弥补弱化了的质量管理工作，造成质量管理上的真空地带、质量管理缺失。施工单位是一流队伍投标、二流队伍签合同、三流队伍进场、农民工干活，以包代管;为谋取利益，一进场就要设计变更，而且都是增加费用的变更。同志们，从现在开始，在质量问题上，谁砸陕西交通行业的锅，我们就砸谁的碗，要釜底抽薪。

　　第三，是质量管理责任和措施落实不到位。突出表现为“三个落不实”。一是质量责任落不实。尽管我们已经实行了工程质量终身负责制和质量责任追究制，项目上也都实行了质量责任卡，但近年来发生的许多质量问题和事故，通常都是大事化小、小事化了，没有严格按照质量责任制和质量责任追究制追究相关单位、相关人员的责任;质量责任追究力度不够，导致质量责任制成了一纸空文。二是质量措施落不实。近年来国家、交通运输部和省厅制定的质量管理方面的技术措施、规定和办法，在实际中没有得到认认真真、不折不扣地贯彻执行。如项目开工前，现场复核施工图设计文件;路基施工完成后，核查排水系统;改性沥青质量控制，路面材料采购，路面污染预防等，都不同程度地没有得到很好落实。造成许多本该发现、能够发现并得到解决的质量隐患没有得到解决。三是合同条款落不实。一些建设、施工和监理单位合同意识不强，履约能力差，随意性强。集中表现在合同

　　承诺不能兑现，设备、人员不能到位，质量、工期不能按合同执行，投标行为与合同执行严重错位，诚信严重缺失。部分项目管理单位却听之任之，最多是进行罚款，没有充分利用合同和信用评价手段进行管理，该降级的没降级，该辞退的没辞退。

　　第四，是运营管理和建设管理脱节。有些项目部建设是一批人，运营管理又是另一批人，建设过程关注的一些质量的薄弱环节没有与运营管理进行认真的交接，再加上运营过程排查不够，易导致建设过程的质量隐患在运营过程突显。而且，运营单位过多的把管理重点放在运营上，放松了质量隐患排查和维护，使质量隐患从小变大，发现不及时就会酿成大事故。

　　因此，我们要充分认识工程质量工作的长期性、艰巨性，始终把质量管理作为交通发展的永恒主题;充分认识工程质量形势的严峻性，始终将“零容忍”作为工程质量管理的核心;充分认识工程质量管理的复杂性，始终把抓质量作为整个管理工作的根本。在质量意识上要彻底克服嘴上喊得硬、实际行动软，表现形式硬、实施内容软，出了事故硬、事故过后软，迎接检查硬、隐患整改软，效益指标硬、质量投入软的“五硬五软”现象。

　　三、突出重点，全面推动我省高速公路建设运营质量管理水平再上新台阶

　　质量工作事关交通运输发展大局，不仅关系到交通运输事业的持续发展，而且关系到党和政府的形象。全系统要始终牢记“质量是公路建设永恒的主题和生命线”这个根本理念，不断增强做好质量工作的责任感和紧迫感;树立高标准的质量目标，认真研究和解决质量工作中存在的突出问题;把质量作为硬任务、硬指标，抓实、抓细、抓好，确保工程质量处于不断提升状态，为社会贡献高品质的精品工程。

　　(一)以责任追究为核心，推动质量水平提高抓好“三个关键人”，全面提升项目管理水平。要选好、用好、发挥好项目管理处处长、项目经理、项目总监“三个关键人”。一个建设项目的成败，与“三个关键人”的作用是密不可分的。不仅要求他们有较高的专业技术水平，而且要有高度的责任心和职业道德;要懂

　　工程、会管理，具有良好的团队精神;要善于吸收新技术、始终保持进取心、不断探索工程建设管理的新机制，牢牢把握建设项目管理的主动权。从现在起，对于在建和即将通车的项目，如果发生重大质量事故，要严格追究“三个关键人”的责任。属于厅管干部的，由省厅直接追究;不属厅管理的，要按干部管理权限要求其上级主管部门进行追究。并按信用评价的有关规定，禁止其参与陕西项目建设管理工作;情节严重的，要报送交通运输部，进行全国通报。

　　抓好“重点关键环节”，提升项目质量水平。一是要把好原材料的质量关，特别是沥青不能出任何问题。原材料质量是工程质量的基础，各从业单位，特别是项目业主要承担起管理责任，要严格控制进料渠道，对进场原材料要进行严格的质量检验，发现不合格的材料要及时清退出场，要建立责任倒查机制，各个环节必须有相关责任人签字。厅质监站要加大对交通产品的抽检力度，一旦发现不合格的交通产品，要按“四不放过”原则进行处理，即原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过。二是要强化施工工艺控制，严格执行技术标准、规范和操作规程，严格精细化管理，大力推行规范化、标准化、机械化施工，切实提高施工工艺水平，监理单位要切实承担起管理责任。在质量监督检查过程中，如果发现工艺、工序等方面的问题，要对驻地办、总监办进行责任追究。三是要加强对从业人员，特别是一线施工人员、关键部位和关键工艺的操作人员的技能培训，让每个操作者都能够知道如何进行规范操作，做到心中有数，减少人为失误，从根本上保证工程质量，施工单位要切实承担起培训的职责。在质量监督检查过程中，如果发现施工人员一问三不知，就要追究施工单位的责任。

　　抓好“重点关键工作”，确保今年通车项目的工程质量。路基施工要着重抓好填方压实、排水工程、边坡防护等工作，特别是要解决好水的问题，要把排水系统完善当作一项十分重要的工作抓实、抓好。路面施工要加强原材料的选择，禁止交叉施工，防止路面污染。桥梁施工要高度重视混凝土和预应力的施工质量，要十分关注桩基等隐蔽工程的质量。隧道施工要严格控制超欠挖，加强防排水质量控制，彻

　　底解决隧道渗漏水和结构裂缝问题。交工验收要落实驻地办的责任，对于每一个分项工程，都要组织中间交工验收，要动用仪器设备进行检测，严格按质量评定标准进行评定，不合格的工程要坚决返工。各管理处要将该要求作为一项制度，认真做好落实工作。

　　抓好“责任体系建立”，强化责任追究落实。项目法人是工程质量管理的第一责任人，要认真贯彻落实交通运输部《关于严格落实公路工程质量责任制的若干意见》要求，建立责任清单、质量责任档案，确保质量责任能追溯到个人。对质量问题的责任追究，要敢于坚持原则，敢于动真碰硬，要一查到底，避免质量问题反反复复、屡禁屡犯，要严格执行通报、曝光、整改、处罚等处理措施。监理单位是工程质量监管的直接责任人，要以“看得出问题、找得到原因、抓得住重点、提得出措施、落得到实处”为目标，解决好监理工作的错位和缺位问题，将“零容忍”贯穿于工程质量监管的全过程，要把监管工作的责任落实到各个部门、各个岗位、各个环节上。施工单位是工程质量的直接责任人，好的工程质量是做出来的，不是管出来的。施工单位要对其施工内容进行责任细分、责任到人，每个环节是谁施工的、是谁监管的，都要进入施工日志，发现问题要一查到底。试验检测单位是质量鉴定的直接责任人，要以“不出假数据”为底线，严格规范试验检测工作，把住工程质量控制关口。要落实试验检测数据质量责任制，对试验检测单位实行法人负责制，对试验检测人员实行“谁签字、谁负责”的责任制，建立黑名单制度，对不负责任的单位和个人限制进入陕西试验检测市场。特别要对弄虚作假、掺杂使假等行为予以严厉打击，绝不能熟视无睹、麻木不仁、任其所为。各从业单位和人员要有对质量终身负责的思想，决不能心存侥幸，今后的责任追究将成为新常态。

　　抓好“设计源头管理”，不断提升工程品质。设计是工程的灵魂，是工程建设的前提，是工程质量的基础。设计好不好，不仅影响建设的各个环节，而且影响后期运营管理。设计、建设、运营要形成一个闭环系统，发挥系统的指导、反馈作用，设计要指导建设、为运营提供便利，建设、运营要反馈设计存在的缺陷及不足。要将动态设

　　计理念贯彻始终,不断优化完善设计，但如果全部都是增加费用的优化、变更，那就有问题。近年来，审计、纪检部门已将设计变更作为反腐的重点工作进行查处，要引起设计单位的高度重视。设计存在问题当然要追究设计单位和设计人员的责任，但建设、施工、监理单位不动脑筋，按错误的设计施工造成工程质量问题，也要追究建设、监理、施工单位责任。今年通车的大多数项目，路基施工已接近尾声，设计单位要密切配合项目管理处及时组织“三阶段”核查中的后两阶段核查。同时，设计单位和设计人员要树立创作设计观念，推行全寿命周期成本的设计理念，注重精细化设计，倡导作品设计，大力推行标准化设计。要全面落实桥梁、隧道、高边坡等设计方案风险评估制度，提高工程的耐久性、安全性和抗灾减灾能力。要全面落实勘察设计质量责任制，从严进行责任追究。设计单位要积极主动为建设、施工、监理、运营管理单位做好服务，征求他们对设计的意见和建议，加强动态设计和现场设计，优化细化技术方案，增加设计深度，消除设计质量隐患，确保结构物的安全，切实提高设计质量。

　　抓好“运营服务管理”，为社会提供更加安全舒适的行车环境。要树立公路是产品的理念，设计是研发，建设是生产，养护管理是售后服务，三个环节环环相扣，缺一不可。要突出安全隐患巡查工作，特别是对滑坡、高边坡、路面坑槽、隧道边仰坡、桥梁桩基冲刷、高墩大跨桥梁、隧道渗漏水、裂缝，交通安全沿线设施等影响行车安全的工程质量排查;要及时处置各类安全隐患，确保公路基础设施安全。要加强精管细养、预防性养护工作，以良好的路容、路貌，为司乘人员提供良好的行车环境。对特殊结构物要建立档案，安排专人进行检查，观测其变化，及时提出整改措施。对存在安全隐患，在排查中未发现问题的要进行处罚;对发现问题并及时进行处置、避免安全事故发生的，要进行奖励。厅领导、厅机关有关处室，要加强对高速公路运营服务质量的明查暗访，利用出差、出行等机会检查运营管理公司的服务质量，要按厅制订的评估表对各路段进行评价。对三次以上评估有问题的单位负责人要问责;对因工作不尽职尽责、造成质量安全事故的，要参照公路建设工程质量责任追究办法，追究相关单位和个人的

　　责任。从现在起，一旦发现质量问题、发生责任事故，都要从严进行问

　　责，发现一次就处理一次。厅建设处要尽快对《陕西省高速公路工程质量责任追究办法》进行修订，办法不仅要管高速公路，而且要管国省干线公路。

　　(二)以信用评价为抓手，规范从业单位行为要以建设项目为载体，以从业单位信用等级评价为主线，全面推进公路建设市场规范化管理。一是要加强诚信管理。各项目法人和建设管理单位要加强对从业单位信用管理，及时上报信用评价结果，尤其要及时上报有不良从业行为的单位和人员。对存在围标、串标,违反合同规定,造成质量问题,故意拖延工期，为争取合同外不当利益鼓动民工堵门、封路,以及严重拖欠农民工工资等行为的从业单位，各项目法人要及时上报省厅将其信用评价降级;特别是鼓动农民工堵门、封路超过三次以上的，要进入黑名单。各项目法人要当黑包公这个角色，严格执行省厅信用评价有关规定;对隐瞒不报、避重就轻等行为，省厅要进行通报批评，并与年度目标考核挂钩。二是要严格合同管理，兑现履约承诺。合同一旦签订就具有法律效应，双方必须依据合同履行各自职责、兑现各自承诺，要杜绝一流队伍投标、二流队伍签合同、三流队伍进场、农民工干活的违规违法行为，从源头上保证工程质量。三是要加强和规范工程分包和劳务分包。省厅将加强对工程分包和劳务分包的督查，严厉打击违法转包、分包等失信行为，对因违法转包、分包而造成质量事故、恶意拖欠工资或造成恶劣影响的举报案件，一经查实，信用评价直接定为D级，进入“黑名单”，并与项目法人和项目长的考核挂钩。(三)以质量监督为手段，打造质量精品工程质量监督是政府对建设项目行使质量管理的重要手段。试验检测是科学评价工程质量手段和工具。要进一步强化质量监督工作，积极推进督查方法的创新。要探索采用全面督查与专项督查相结合的方法。全面督查按项目进行通报，专项督查按单一事项进行通报，每一个项目一个季度至少

　　进行一次全面督查，对质量问题多的项目要采取“杀回马枪”的方法进行重点督查，要动用试验检测单位对实体工程质量进行抽检，特别是对质量有怀疑的工程。对发现的问题要责令项目法人和管理处进行整改落实，质监站要跟踪检查，对整改落实不到位的，可责令停工整改。对在督查中发现施工工艺、工序不规范、偷工减料、整改落实拖延、敷衍了事的，不仅要通报项目法人和建设管理处，还要通报施工、监理单位，并按信用评价办法进行扣分处理，直至进入“黑名单”。专项督查要结合工程建设中出现的共性质量问题开展，今年要重点督查交通产品质量，特别是沥青等路面材料质量。

　　要积极推进试验检测体制改革创新。探索由质监站采用招标委托方式选择具有资质的第三方试验检测机构进行工程质量检测的管理模式。同时质监站要加强对试验检测单位的管理，提高试验检测人员职业道德和业务素质，实行试验检测数据质量责任人制度，规范试验检测市场秩序和检测单位的从业行为，严肃查处试验检测数据、资料造假等违规行为。发现一次造假直接进入黑名单。

　　厅质监站要将“零容忍”的责任心、“宁做恶人、不做罪人”的责任意识，贯穿于质量监督的全过程。要加强队伍建设，通过强化实践和理论培训，使从事质监工作的人员成为懂技术、会管理的复合型人才，构建一支素质过硬、作风优良、不辱使命的质量监督队伍，为工程质量安全提供坚实保障。

　　(四)以平安交通为目标，切实加强安全生产各建设项目法人要认真落实安全生产责任制，切实树立“抓建设必须管安全”的思想。主要领导既要管生产，又要管安全，不能分家。一是要全面查找工程建设中存在的安全隐患，按照安全生产“零事故”的目标要求，制定切实可行的安全防范预案。对黄土隧道、高墩大跨桥梁、高边坡、滑坡治理等风险较大的工程，要配备专职安全员全过程监控;对隧道施工要加强通风、照明工作，规范逃生通道设置;要继续做好“防坍塌、防坠落、反三违”专项整治活动，严查真改、不留死角、不留遗憾。二是要落实安全生产“三同时”制度，安全生产设施要与主体工程同步设计、同步施工、同步投入使用。三是要落实“平

　　安工地”创建的各项要求，强化“三类人员”管理，落实高空施工、防汛、防中毒等安全措施。四是要加大安全工作考核权重和奖惩力度，严格事故调查处理和责任追究，落实安全生产“一票否决”制度。

　　(五)以廉政建设为保障，打造阳光廉洁工程各单位要组织职工认真学习在中纪委五次全会上的重要讲话精神。要严格执行党风廉政建设责任制和责任追究制，坚持责权一致，严格自律，严禁利用手中的权力谋取私利。要健全决策程序和机制，规范权力运行，加大制度落实力度，从源头上预防腐败问题产生。各项目法人要高度重视审计指出的问题，抓好工程招投标、资金监管、设计变更等关键环节。今后，我们要以“抓铁有痕、刮骨疗伤”的勇气，做到“打铁必先自身硬”;严守本分，坚持做到不吃、不拿、不要、不得。将监督的触角延伸到每个项目的每个角落，严肃查处违法、违规、违纪行为，弘扬新风正气，打造精品工程。以上，我所讲的最多的就是四个字“追究责任”，通过狠抓质量，杜绝隐患。做好高速公路建设运营质量管理工作是全省交通运输系统的一场战役，今天就是这场战役的序幕，希望大家不要成为这场战役的牺牲品。同志们，20xx年是全面完成“十二五”规划的收官之年，也是我们决战高速公路5000公里目标的攻坚之年，建设任务十分艰巨而繁重。各单位要按照“锁定目标不动摇、狠抓质量建精品”的要求，为交通事业持续健康发展而努力，为建设“三个陕西”贡献交通人的力量。

　　

　　

篇八：在高速公路运营工作会议上的讲话材料

　　高速公路建设推进会上领导讲话

　　同志们：今天把大家请来，召开这次会议，主要议题是总结今年以来全市交通高速公路重点项目建设成绩，分析查找制约加快发展的问题，大干60天，决胜四季度，圆满完成全年高速公路建设目标任务。刚才,卫华同志通报了今年以来全市交通重点项目建设推进情况，对下一步工作提出了比较明确的意见和要求；西平、泌阳、确山三个县，市国土局，化新公司、潔驻公司都作了表态发言,希望同志们认真抓好落实。下面,我再讲三点意见。一、总结成绩，查找差距，切实增强做好交通重点项目建设的紧迫感和责任感今年是我市交通运输事业发展的攻坚年、改革年和稳定年，而临的形势十分复朵和严峻。而对国际金融危机带来的新形势,我们认真贯彻落实市委、市政府应对金融危机，全力以赴保增长的一系列决策部署,加压负重，扎实工作，决战二季度，大干三季度，前三季度全市交通建设完成投资10.6亿元，取得了较好的成效。尤其是农村公路完成投资4.08亿元，占年度投资计划的59%,干线公路完成投资0.51亿元，完成了年度目标的84%。其中：焦桐高速泌阳段项目，截止10月底，累计完成投资12.5亿元，占总投资的67.3%o其中：今年1至10月份累计完成投资4.34亿元，占年度计划投资的72.3%,现正在进行路而工程施工。化新高速项目。5月20日，该项目在全省第一个举行了点式开工仪式，止10月底，己完成投资1.78亿元占总投资的17.6%,占年度计划的59.3%o京港澳高速潔驻段项目。该项目勘察定界、地上附属物清点己于9月份完成，目前已进入补偿金的兑付阶段;施工、监

　　理招投标工作也正在有条不紊地进行之中。现己完成征地、地上附属物补偿、设计勘察共计1亿元，占年度投资计划的20%。京港澳高速驻信段项目建设。该项目勘察定界、地上附属物清点工作己经开始，近期结束;施工、监理招投标工作也正在进行。现己完成1.2亿元，占年度投资计划的18.5%0由于以上工作进展顺利,我市的高速公路建设工作得到了省交通运输厅和市政府的充分肯定。在看到阶段性成果的同时，对照市委、市政府对交通工作的新要求和当前而临的形势，我们还必须看到差距和工作中存在的问题。一是认识不到位。一方面，一些县区没有把高速公路建设作为本县区投资拉动项目认真对待，在服务项目发展和环境保障上重视不够，措施不力，服务不到位;另一方面，一些高速公路项目公司没有把省、市下达的年度投资计划放到公司对项目的投资任务之中通盘考虑，而是过分强调客观原因，一定程度上影响了项目的投资进度。二是任务差距较大。从完成全年任务看，全市交通投资完成的比例偏低，尤其是高速公路新开工项目没有完成年度投资计划节点目标。止10月底，全市高速公路建设项目仅完成5.93亿元，占年度投资计划的66%,差距还比较大，形势不容乐观，如果这种情况不迅速得到扭转,那么对我们完成年度目标将造成极大的影响。这也是今天召开这次会议的目的，就是要大干60天、决胜四季度。三是环境不够宽松。一些县区、乡镇在环境保障上缺乏大局意识、责任意识、服务意识，特别是个别乡镇和一些群众不是站在服务全市高速公路重点项目建设的高度来认识环境保障工作，而是把高速公路项目当成“唐僧肉”故意刁难。这类问题在个别县区、个别乡镇表现比较突出，必须高速重视，认真解决。

　　二、突出重点，强化措施，全力推进重点项目建设今年是经济发展环境发生重大变化的一年，作好重点项目建设工作,对于优化结构、保持投资拉动、进一步夯实基础、增强发展后劲，实现保增长、保民生、保稳定的目标具有十分重要的意义。各项目公司及各县区高速公路建设协调指挥部要把加快项目建设放在更加突岀的位置，切实加强领导，全面落实责任,查找落后原因，采取得力措施,加强薄弱环节，力争完成全年重点项目建设目标任务。（一）合理组织,焦桐高速泌阳段工程要加快进度。项目公司要继续发扬以往良好的作风和干劲，加强管理,合理组织安排，利用秋季大好的施工季节,迅速掀起新一轮建设高潮。市高指办会同泌阳县高指办积极协调高速沿线乡镇和群众，按照驻马店市高速公路协调工作程序,尽快解决焦桐高速泌阳段建设中出现的各种环境问题,确保焦桐高速投资进度摆脱不利局势，迎头赶上，按期完成年全度6亿元的投资任务。（二）加强组织，确保化新高速尽快形成施工高潮。项目公司要进一步明确施工节点计划，科学组织,合理安排各施工标段的施工任务。新蔡县要协调好土源，根据新蔡县的地理状况和群众的要求，可以采取取土与挖塘相结合、深取土、节约土地的办法，有关部门要尽快办理相关手续，使其快速形成施工高潮和实质性工程量，全力加快工程进度,确保完成或超额完成3亿元的投资目标任务。要合理编排施工计划，组织好施工队伍和施工机械,为大规模施工奠定坚实基础。新蔡县高指办和沿线各乡镇，要协同配合，努力工作，加快剩余小部分征地款和地上附属物的兑付以及部分房屋的拆迁工作。要全力做好环境协调,解决好施工初期比较容易出现的各种矛盾和问题，做好各种预案,妥

　　善处理各种突发事件，集中人力、集中精力,全力保环境、保施工,真正做到路上问题、路下解决。（三）全力以赴,确保京港澳高速潔驻段、驻信段改扩建项目按计划实质性开工。能否顺利实现全年高速公路建设项目投资计划，关键在拟开工项目。潔驻和驻信项目公司要紧紧围绕开工的时间节点，对存在的问题进行认真研究和分析,制定解决措施，明确解决时限，加快推进工可、初步设计、环评、土地预审等项目的前期工作，抓紧组织完成施工招标，按照相关规定办理用地手续，确保建设资金足额到位,确保项目实质性开工，为完成年度投资计划打下坚实的基础。沿途西平、遂平、上蔡、驿城区、高新区、工业集聚区、确山等县区高指办和县、乡政府，要和项目公司一道及时将征地、拆迁、地上附属补偿金全额发放到群众手中，不得以任何理由、任何方式挪作它用，否则一经发现，将严肃追究相关责任人的责任。市、县国土部门要加快进度，夜以继日，确保综合区片地价在本周报到市政府审批,土地报件力争11月15日前上报到国土资源厅，必要时可以采取集中办公的方法，把各县区人员集中到市里来,全力办理土地“一书四方案”，项目公司负责食宿。林业部门要简化工作程序，加快审批进度，快速办理沿途林木的砍伐手续，能一个县办一个证的就一县一证，不能一县一证的就以乡、村为单位办，力争11月15日前办理完毕,11月底全线完成清表任务。公安部门要加大防控力度,及时打击抢装抢卸、强买强卖和带有黑恶势力的行为,努力为高速公路建设创造宽松的发展环境。市优化办要把高速公路建设环境作为对县区、乡镇和部门工作评议的一个重点，对因工作不力造成恶意阻工的，要严肃查处。市高指办要实行重点工程项目周例会制度，及时研

　　

篇九：在高速公路运营工作会议上的讲话材料

　　全区高速大路干部职工要仔细贯彻落实党的精神全面贯彻落实全区经济工作会议全国交通运输工作会议和全区交通运输工作会议的工作部署连续施行交通优先进展战略不断完善我区高速大路出海出边出省国际大通道构建平安畅通便捷的高速大路网络实在增加高速大路惠及民生的公共效劳力量为推动我区富民强桂新跨越与全国同步全面建成小康社会供应有力保障

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　　高速公路工作会议上的讲话

　　高速公路是延绵于大地上的人工带状建筑物,沿途可能跨越多个具有不同特征的地域区段。下面是学习啦小编给大家整理的高速公路工作会议上的讲话，仅供参考。

　　高速公路工作会议上的讲话【篇一】同志们：大家好!很高兴参加20**年全区高速公路运营管理工作会议，跟大家共同分享20**年的工作成果，研究探讨20**年的工作思路和办法。下面，我谈三点意见。一、充分肯定高速公路建设和运营管理取得的成绩党的十六大以来的十年，是我区交通运输发展史上最快最好的十年，而高速公路发展无疑是其中最为亮丽的篇章。这十年高速公路建设规模最大、建成项目最多、发展速度最快。至20**年底广西拥有高速公路3197公里，目前在建的高速公路也有3000多公里，也就是说，在建高速公路里程相当于我们十多年来建成高速公路的总里程。这些数据可以看得出，广西高速公路的发展突飞猛进，特别是20**年以来发展较快，各项运营管理工作也取得较大成绩。20**年我区高速公路完成投资114亿元，是20**年的3倍，20**年完成255.3亿元，是20**年的2倍多。从1997年第一条高速公路桂海高速公路建成通车，到20**年高速公路突破1000公里，用了6年，到20**年突破2000公里，用了5年，到

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　　精品文档20**年突破3000公里，用了4年，在全国5个少数民族自治区中我区第一个实现高速公路通车里程突破1000公里、2000公里、3000公里。特别是在20**年自治区作出掀起交通建设新高潮的决定、实施交通优先发展战略以来的五年，我区新开工建设高速公路27条2500多公里，建成1300公里，公路总里程突破10万公里，其中高速公路里程达到3197公里，广西从交通末梢演变成为大西南地区的交通枢纽、对接东盟的国际大通道。

　　高速公路发展取得的显著成绩离不开全行业干部职工付出的辛勤劳动。多年来，自治区高管局和各运营公司不断强化措施、攻坚克难、奋力开拓，各项工作取得新进步，为不断促进我区高速公路行业健康有序发展作出了重要贡献。20**年工作主要体现在以下几个亮点：

　　一是扎实做好高速公路联网收费工作。全年联网高速公路累计出口交通量为9243万辆，日均25.25万辆，同比增长15.9%，累计通行费收入70.4亿元，同比增长11.9%，高速公路交通量和通行费收入再创历史新高。实现了通行费及时、准确、安全拆分，圆满地完成了首次重大节假日小型客车免费通行工作，联合治理偷逃高速公路车辆通行费工作成效显著。在去年党中央国务院提出实施重大节假日免费通行小型客车政策后，我区高速公路行业非常重视，各单位通过不断深入地调查、研究、分析、研判，以及多次试验式的

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　　精品文档工作，最终确保了正式实施小型客车免费通行时高速公路的安全畅通，没有因为免费通行影响到正常的收费工作。跟全国相比，我认为广西是做得最好的。

　　二是不断增强高速公路通行保障能力。加大养护资金投入，加强桥梁监管力度，维持高速公路优良技术状况。绿化美化工作进一步加强，种植了大苗4.3万株、小苗40万株，网内通道绿化工程900公里，绿色交通建设成效显著。一方面，我们通过向自治区财政厅申请资金，将资金及时分发到项目当中，促进项目的交通绿化美化工作建设，同时各相关运营公司也非常重视该项工作，在政府资金的引导下，加快、加强、加大对绿化美化资金的投入。正因为这样，目前我区高速公路日渐美观，社会效益也非常显著。这要感谢各运营公司能够顾全大局，为广西绿化美化工作作出的重要贡献。

　　三是切实提高路政管理规范化水平。以“阳光路政”为主线，开展丰富多样的创建活动，路政队伍片区整合稳步推进，路政执法形象“四个统一”建设工作扎实开展，路政执法规范化水平不断提高。推进治超站场建设工作，与交警、运管、工商等开展联动治超卓有成效。通过宣传和我们自身的努力，目前地方党委、政府对联动治超工作逐步重视，这是我们行业工作的一大收获，因为我们的努力带动了他们，得到了他们的理解和支持，从而促进我们的联动治超

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　　精品文档工作取得了新进展，但治超工作是一项艰难、艰巨、长期的工作，我们要继续抓好这项工作。

　　四是深入推进高速公路信息化和科技化程度。完成了高速公路不停车收费系统充值网点系统和高速公路客户服务呼叫中心系统一期建设，启用了广西高速公路出行信息服务网和高速公路综合监管平台，研发了路政执法现场视频回传系统。高速公路管理科技含量不断提高，工作效率和公众服务水平不断提升。跟一些发达的省份相比，我区高速公路在信息化水平方面还存在着不少差距，但对于我们自身来说，已是迈了一大步。

　　五是不断强化服务区管理和安全应急保障能力。打造“星级服务区”品牌，制定服务区日常管理办法，稳步推进服务区警务室建设，提升服务和综合管理水平。全区高速公路车辆施救站点37个、应急队伍80多支，高速公路救援服务水平和效率不断提高。在钟马路塌方和阳平路段塌方事件中，高管和交警部门投入大量人力物力，确保道路安全畅通。前些天，桂北地区出现雨雪冰冻灾害，高管和交警部门相关人员连续奋战在第一线，采取具体措施积极应对，我们在最后阶段对外公布采取了应急预案三级响应，但在此之前，全区高管系统和公路管理系统已提早按照应急三级响应的要求部署工作，人员、应急设备、材料等各方面工作提前准备到位，共同为保障高速公路的安全畅通作出了贡

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　　精品文档献。

　　六是持续深化行业法制建设和行业文明建设。完成了《广西壮族自治区高速公路管理办法》立法后评估报告和《广西壮族自治区高速公路管理条例》(草案)撰写等工作，逐步建立完善运营管理、路政管理、应急处置等规章制度，行业管理工作进一步科学化、制度化、规范化。深入打造“阳光路政”品牌，行业文明建设不断加强。

　　0**年高速公路工作取得的成绩，来之不易，是高速公路行业广大干部职工共同努力、同心同德、不懈努力、开拓进取的结果，借此机会，我代表自治区交通运输厅党组对为广西高速公路发展辛勤工作、无私奉献的广大干部职工表示崇高的敬意和衷心的感谢!

　　二、准确把握全面建成小康社会对高速公路发展的要求党的十八大提出了全面建成小康社会的新要求，中央将继续对交通运输等基础性服务性行业大力支持，加大政策预调微调力度，积极采取扩大需求的政策措施，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策。自治区决定与全国同步全面建成小康社会，将继续坚持交通优先发展的战略，厅党组正在对应全面建成小康社会的各项要求，研究交通运输发展的指标体系和相应措施。高速公路投资规模巨大、社会效益明显，是交通运输发展的“龙头”。高速公路在综合交通运输体系中的作用非常

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　　精品文档重要，是广西公路网络的主干线、通往东盟国家的大通道。综合分析广西交通运输发展面临的形势，我认为高速公路发展要认真把握好四个要求。

　　(一)要把适度超前作为高速公路发展的首要原则。高速公路发展仍然跟不上经济社会发展和人民群众出行的需求，按照与全国同步建成小康社会的要求，我们坚持适度超前、加快发展的原则，加快建设以弥补高速公路总量的不足。到20**年，高速公路里程要突破5600公里，86%以上县城半小时内上高速公路，南宁至邻省省会、邻国首都当日到达，基本建成出海出边出省的快速运输通道骨架。

　　(二)要把加快转型升级作为高速公路发展的重要方向。随着高速公路快速发展，许多问题和矛盾逐渐暴露出来。发展模式粗放，管理方式粗糙，区域差异大，服务水平不高，发展不平衡、不协调、不可持续的问题突出，高速公路发展面临着由传统向现代转型的迫切要求。从现在到2020年，这8年是交通运输发展的关键阶段，也是攻坚阶段。我们要加快高速公路发展转型升级，推动建设、养护、管理和服务相协调，不断提高高速公路科学化水平，不断增强高速公路发展的全面性、协调性和可持续性。

　　(三)要把深化改革创新作为高速公路发展的科学措施。要继续深化改革，突破发展转变的难点，加快形成充满活力、富有效率、有利于推动高速公路发展的体制机制;要继续扩

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　　精品文档大开放合作，坚持“引进来”和“走出去”相结合，提高我区高速公路行业的核心竞争力;要继续实施创新驱动发展战略，组织实施行业重大科技攻关工程和重大科技专项，提高信息化、智能化水平，以适应经济社会发展和人民群众对交通安全性、快捷性和多样性的需求。

　　(四)要把服务和改善民生作为高速公路发展的坚强保障。进一步强化“以人为本、执政为民”的理念，着力改善民生、增进人民幸福。要更多地满足人民群众日益增长、倾向于多样化、个性化的运输需求，更多地考虑方便社会公众和保障公众安全，注重提高高速公路管理工作的规范化、人性化程度，切实加快高速公路信息和应急服务建设进程，全面提高高速公路公共服务水平。

　　三、以党的十八大精神为强大动力，扎实推进高速公路运营管理工作

　　0**年是新一届政府的开局之年，是全面贯彻落实党的十八大精神的开局之年，也是交通运输工作承前启后、继往开来的关键之年。全区高速公路干部职工要认真贯彻落实党的十八大精神，全面贯彻落实全区经济工作会议、全国交通运输工作会议和全区交通运输工作会议的工作部署，继续实施交通优先发展战略，不断完善我区高速公路出海出边出省国际大通道，构建安全、畅通、便捷的高速公路网络，切实增强高速公路惠及民生的公共服务能力，为推进我区富

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　　精品文档民强桂新跨越、与全国同步全面建成小康社会提供有力保障。

　　关于20**年的全区高速公路运营管理工作，刘道宣局长将会作全面的安排。总的来说，20**年，我们要重点做好两件事情，加强六个方面工作。

　　两件事情中的第一件事:继续做好重大节假日免收小型客车通行费工作。春节即将到来，我们要提前做好准备，加大人员投入，加强路警应急联动机制，合理引导、有效调节车流峰值，避免出现大规模堵车现象，保障人民群众安全畅通出行;坚持“微笑服务”，加强服务区车辆引导、公厕服务、保洁等工作，确保公众享受到国家给予免费通行优惠政策的同时，高速公路服务质量不减。我们要认真总结去年中秋、国庆节首次免费通行小型客车的工作经验，将今年的工作做得更好。高速公路服务区的管理和服务是值得我们认真考虑的一项工作。特别是公厕服务方面，各运营公司要结合实际对此进行研究改造，或通过在男厕和女厕之间增加一些活动厕位等灵活的措施加以解决。另外，一些服务区面积较小，满足不了公众停车要求，需要各运营公司加强服务区管理，做好相关工作，以实现服务区应有的功能，更大程度发挥服务区的作用。

　　第二件事：做好迎接“十二五”国检工作。“十二五”国检工作将于2015年下半年开展。在“十一五”国检中，

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　　精品文档我们最主要的问题是路况不好，行车舒适度不够。因此，我们要做好迎接国检的相关工作。一是加强养护监管力度，保证养护管理资金投入，大力推广应用养护新材料和新技术，加强预防性养护，提高养护质量，确保高速公路路况良好，特别要提前做好一些大中修工程项目的实施计划。二是狠抓桥隧监管和治超工作，建立长大桥隧抽检巡查制度，确保桥隧安全运营。三是继续加大交通绿化美化资金投入，组织实施自治区“绿满八桂”造林绿化工作。四是深化星级服务区品牌创建工作，打造一批“优美环境、优良秩序、优质服务”的精品服务区，争取在20**年国检中成为继“微笑服务”后广西高速公路的另一张形象名片。

　　加强六个方面工作：第一，加强项目前期工作，推进全区高速公路网建设。今年的主要任务是续建岑溪至水汶、河池至都安、阳朔至鹿寨、灌阳至凤凰、来宾至马山等高速公路项目，建成兴安至桂林、河池至都安、靖西至那坡、防城至东兴及南宁外环5条高速公路，开工河池至百色、荔浦至玉林、资源至兴安、吴圩机场至大塘等4条高速公路。自治区高管局要加强项目前期工作，积极协调沟通，主动跟进，派专人跟踪落实，做好衔接，推进未开工项目实质性开工。继续开展施工标准化建设、信用评价管理和建设单位现场管理机构年度考核评价工作，做好在建项目的服务和行业监管工作。

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　　精品文档第二，加强联网收费管理工作，着力提升高速公路运营服务水平。一是继续做好ETC不停车收费系统建设工作，力争到“十二五”末全区高速公路实现收费站ETC覆盖率达到60%。二是加强联网收费系统建设，利用现有标识点实现已识别车辆按实际路径收费;继续开展异地容灾系统建设，确保收费系统和数据安全。三是继续执行好鲜活农产品运输“绿色通道”惠民政策，做好全区联合治理偷逃通行费工作，确保通行费应收尽收。第三，加强交通行政执法形象“四个统一”建设，推进路政治超规范化管理。深入开展交通行政执法形象“四个统一”建设，推进治超站场统一建设，尽早实现固定与流动治超相结合的治超模式。继续推进“一体化”管理试点，理顺BOT派出路政管理的关系，切实加强全区高速公路路政规范化管理。继续深入开展“阳光路政”品牌打造工作，提高路政队伍整体执法能力和水平。第四，加强高速公路信息服务平台和应急指挥平台建设，推进广西交通信息化与智能化建设进程。加快高速公路客户服务“96333”呼叫中心系统建设，逐步完善“一卡、一网、一号、一平台”的管理模式。要继续加强信息服务平台建设，按照“上下联通、会商便利、指挥高效、安全可靠”的原则推进高速公路应急指挥调度平台建设，提高全区高速公路应急联动水平。

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　　精品文档第五，加强行业法制建设，规范运营管理标准，提升行业管理水平。加快推动《广西壮族自治区高速公路管理办法》的修订工作，继续完善收费、服务区、运营等一系列行业管理制度，促进运营管理行为进一步科学化、规范化。第六，加强行业文明创建工作，提升高速公路运营管理服务水平。深入推进“微笑服务”、星级服务区等品牌建设，深化服务内涵，打造一批服务示范点，提升高速公路行业的影响力和美誉度。深入开展行业“四个十佳”评选等活动，不断提高高速公路运营管理和服务水平。同志们，20**年的交通运输工作任务艰巨，责任重大。我们要振奋精神，认真谋划，狠抓落实，努力完成各项目标任务，努力推动交通运输事业的又好又快发展，为推进我区富民强桂新跨越、与全国同步全面建成小康社会提供有力保障!最后，在新春佳节即将到来之际，我向在座的各位，并通过你们向全区高速公路行业的全体干部职工及家属拜个早年，祝大家新春愉快、身体健康、工作顺利、阖家幸福!高速公路工作会议上的讲话【篇二】同志们：这次会议是市政府决定召开的。主要任务是：统一思想，提高认识，明确目标，落实责任，动员各级、各有关部门，紧急行动起来，抓紧启动沿海高速公路连接线建设，确保20**年10月份与沿海高速公路主线同步竣工通车。刚才，

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　　精品文档市交通局福庆局长传达了省、市有关连接线建设的文件精神;

　　小强副秘书长宣读了《沿海高速公路秦皇岛段连接线工程实施方案》;昌黎、抚宁两县政府主管县长分别作了很好的发言。下面，就抓紧实施沿海高速公路连接线建设，我代表市政府，讲三点意见。

　　一、充分认识沿海高速公路连接线建设的重要性和紧迫性

　　不久前召开的省第七次党代会，深入分析了河北面临的重要历史机遇，鲜明地提出了建设沿海经济社会发展强省的奋斗目标，在全省、全市引起了强烈反响，可以说是振奋人心，催人奋进。市委、市政府结合我市实际，认真研究认为，秦皇岛作为全国首批沿海开放城市和省内三个沿海城市之一，有着20多年的改革开放基础，有着约占全省1/4的126公里海岸线和世界级能源大港，在建设沿海经济社会发展强省战略中地位重要、任务艰巨、责任重大，必须抓住这一难得的历史机遇，找准自身发展定位，责无旁贷地承担起双重使命：一是全面建设沿海经济社会发展强市，切实把区位优势转化为经济优势、把比较优势转化为竞争优势，在河北沿海地区发展中率先突破;二是争当沿海经济隆起带的东部龙头，在辐射和带动内陆腹地发展上有所作为、发挥作用，努力打造环渤海经济带上的新亮点。

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　　精品文档经济要发展，交通必须先行。几年来，市、县、乡三级政府高度重视，交通系统奋发有为地开展工作，全市公路建设始终保持着适度超前发展。目前，乡级以上公路通车总里程已经达到3366公里，公路网密度达到43.1公里/百平方公里，公路交通对全市经济社会发展起到了重要的基础保证作用。沿海高速公路是全市规划的“大字型”高速公路网的重要组成部分，是连接唐山，沟通天津、山东等省市更为便捷的一条大通道，也是实现我市“一小时”经济圈的重要保障线。省委、省政府从建设沿海经济社会发展强省的大局出发，做出了建设沿海高速公路的重大战略决策。市委、市政府对这项工程历来高度重视，几任领导积极争取，社会各界十分关注。项目启动之初，在省交通厅的鼓励下，我市积极争取做项目业主，主动开展前期工作，总体想法是通过连接线建设改善路网结构，带动地方道路上水平。后来，省交通厅决定做项目业主，投资主体发生变化，我们及时调整工作思路，努力做好配合和服务工作。主线开工两年来，市、县、乡各级党委、政府从大局出发，做了大量工作，围绕总体施工进度安排，圆满完成了征地拆迁任务，协调解决了大量地方问题，为沿海高速公路建设创造了良好的社会环境，省交通厅领导对此很满意。目前，主线施工总体进度较为理想，工程质量得到了有效保证，得到了交通部质量检查组的充分肯定。现在看，明年10月份建成通车的目标基本能够实现。

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　　精品文档高速公路连接线是高速公路的重要组成部分。没有连接线作支撑，高速公路就不能发挥效益。省政府对沿海高速公路连接线建设极为关注，省指挥部几次会议都把连接线建设作为重要内容，进行认真研究。今年8月份，双建副省长视察沿海高速公路建设时，明确提出连接线要与主线同步竣工。为了缓解暑期北戴河的交通压力，今年暑期，省暑办对交通网络建设特别是抚宁连接线建设提出明确要求。市委、市政府对连接线建设高度重视。沿海高速公路项目启动之初，就把连接线与主线作为同一个项目，一并办理了征地报批手续，并对建设资金等进行了多方面的争取;后来，省里有关政策调整，今年7月14日，瑞亭市长主持召开市长办公会议，就相关问题进行了认真研究。会后，市交通局按要求征求昌黎、抚宁两县政府及有关部门意见;11月21日，市政府召集昌黎、抚宁两县主要领导、分管领导又进行专题研究，适当调整优化了连接线建设方案。目前，已经进入操作实施阶段。从现在起，到明年10月份，只有10个月左右的时间，征地拆迁、招投标、施工组织时间很紧，任务很重。各级各有关部门要统一思想，提高认识，把沿海高速公路连接线建设作为当前首要任务来抓，集中精力，强力推进，尽量早日开工，确保按期竣工。二、迅速行动起来，保质保量按期完成征地拆迁任务沿海高速公路4条连接线设计总长65.74公里，估算总

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　　精品文档投资4.24亿元，其中征地拆迁费用约9000万元。按照省里现行有关政策和市里实施方案的要求，沿海高速公路连接线项目建设由市交通局负总责;昌黎、抚宁两县政府全面负责征地拆迁及施工环境的保障。县乡政府要认真总结前一阶段主线征地拆迁工作经验，迅速开展连接线征地拆迁工作。在具体工作中，要做到“四个到位”：一是宣传发动到位。连接线征地拆迁时间紧、任务重、政策性强，涉及到沿线群众的切身利益，加上主线征地拆迁遗留问题的影响，工作起来有一定难度。县乡政府要层层召开动员会，制定周密的工作方案，安排专人进村入户、走家串户，深入细致地做好群众思想工作，把道理讲透、把政策讲清，让群众了解政策、掌握标准，积极争取群众的理解和支持;要充分发挥报纸、广播、电视等新闻媒体的舆论导向作用，加强宣传报道，引导群众正确处理好个人和全局的关系，积极配合征地拆迁工作。二是资金筹措到位。经过积极争取，省交通厅对我市连接线建设给予了较大的政策倾斜，但征地拆迁补偿资金仍有一定缺口。按照市长办公会议的要求，重点要把握好三个关键环节：一是两县政府要积极筹措、调剂资金，全额返还主线及连接线项目税金，不得挪作他用，必须优先保证群众补偿资金到位;二是有关部门要减免连接线拆迁占地的各项费用，加大调控空间，降低征地拆迁成本;三是市交通局要加大力度，继续争取省交通厅支持，通过招标和科学合理的组

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　　精品文档织，把工程投资降到最低，千方百计节约建设资金，用于征地拆迁补助，尽量减轻两县负担。三是政策落实到位。沿海高速公路连接线征地拆迁参照主线的补偿标准执行。要严格执行政策标准，讲究方法，规范运作。列入征地拆迁范围以内的，要按规定标准补偿，该给的一分不能少;对征地拆迁范围以外的，不能擅自扩大补偿范围，不该给的一分不能给。对同一种类、同一条件、同一状况的拆迁物，补偿标准要一致。补偿范围、补偿标准、拆迁数量、补偿费用等要通过不同形式向群众公开，主动接受群众监督，努力做到公开、公平、公正、合理。县、乡、村要确保补偿资金的使用安全，任何单位和个人不得以任何理由和借口截留、挤占和挪用补偿资金。四是督导协调到位。县、乡政府及有关部门的主要领导要亲自安排部署、亲自过问进展情况、亲自协调解决重大问题;各级、各部门主管领导要集中精力，深入一线，靠前指挥，切实加强督导协调，及时解决有关问题，确保征地拆迁进度，确保施工单位按时进场，为工程如期开工创造条件。市领导小组将根据进展情况，及时协调解决重大问题。

　　三、精心组织，科学管理，确保连接线按期建成通车市交通局是沿海高速公路连接线的建设主体，责无旁贷，使命光荣。在公路建设组织管理方面，交通部门有一支强有力的设计、施工、管理、监理、监督队伍。在过去多年的实践中，已经积累了很多宝贵经验，现在按省要求承担连

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　　精品文档接线建设任务应该是有把握的。但是，由于沿海高速公路及连接线建设关系到建设沿海经济社会发展强省、强市的大局，关系到城市形象，对当前面临的形势必须引起高度重视，切实摆在更加突出的位置来抓。总体要求就是：施工组织、管理要一流，项目质量、工期、安全、投资均要好于主线水平。为此，要抓好以下几个环节：一要保证进度。明年10月份与主线同步竣工这个总的目标不能变。从现在起，只有10个月时间，再去掉冬季、雨季，有效工期很紧张，必须抓紧开工，倒排工期。要确定阶段性计划指标，尽可能地细化量化，通过科学合理地组织施工，提高工作效率，确保工程进度。当前，首要任务是搞好招标工作，留守营、抚宁两条连接线明年3月底前要开工，昌黎南、刘台庄两条连接线明年4月底前开工。二要保证质量。工程建设的各个环节、每道工序都决定着工程质量。要把质量理念、质量责任、质量标准、质量措施落实到工程建设的每个环节、每道工序、每个人员。只有方方面面共同努力，才能全面提高工程建设质量。三要保证安全。切实摆正安全与进度、安全与质量、安全与效益的关系，把安全生产贯穿于工程施工的全过程，与各个时期、各个阶段的各项工作紧密结合起来，同部署、同检查、同考核，把安全生产的各项措施真正落到实处，确保施工安全。

　　同志们，沿海高速公路连接线建设意义十分重大，目前

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　　精品文档已经进入具体实施阶段，责任、任务已经明确。各级、各部门要从大局出发，各司其职，协调联动，紧紧围绕明年10月份建成通车的总体目标，充分发挥主观能动性，创造性地开展工作，努力把4条连接线建成形象路、精品路，为建设沿海经济社会发展强市做出我们应有的贡献。

　　谢谢大家。高速公路工作会议上的讲话【篇三】同志们：这次高速公路运营管理工作会议的主要任务是：认真贯彻落实全市公路工作会议精神，总结20**年的工作，表彰先进，分析高速公路管理面临的新形势，研究部署今年各项任务，动员全处广大干部职工，进一步解放思想，鼓舞斗志，抢抓机遇，应对挑战，奋力开拓，全力推进我处各项工作实现新跨越。下面，我讲三个方面的意见：一、抢抓机遇，迎难而上，20**年工作保持了齐头并进的良好发展局面0**年，面对国际金融危机、成品油税费改革和机构改革带来的压力和挑战，我处在市局党委的正确领导下，高点定位，加压奋进，以深入学习实践科学发展观为统领，严格按照年初确定的工作思路，强化措施，落实责任，攻坚克难，奋力开拓，各项工作成效显著。先后荣获“全省安全生产先进单位、省级卫生管理先进单位、省级花园式单位、省特级档案管理单位、省总工会质量信得过班组，烟台市十佳青年

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　　精品文档文明号、安全生产先进单位、消防平安创建先进单位、防雷工作先进单位、《胶东在线》网络宣传先进单位”等多个荣誉称号，顺利通过了省局创建文明行业暨四化管理检查验收，为实现全市公路系统“六连冠”做出了积极的贡献。回顾一年来的工作，主要呈现了以下几个特点：

　　(一)实行精细化管理，养护管理水平进一步提高为适应现代公路发展的新要求，全面提升养护管理水平，立足于“三个服务”，大力倡导“生态养护”和“预防性养护”，全力推进“精细化养护”管理。一是基础养护工作稳步推进。09年投资570万元，分别对水泥路面和五龙河大桥桥面实施中小修改造;在汛前对沥青砼路面出现的结构裂缝及时进行灌封处治，全年完成灌缝1万余米，尤其是在服务区水泥砼路面麻面病害处治和水泥砼路面断板、裂缝的维修方面，我处积极采用新材料、新技术，取得了较好的养护效果;对扒网上路保持高压态势，投资38万元，完成浆砌挡墙20m;封网2千多处;严格按照《病害修复时限制度》的要求，实行36小时修复制度,投资56万元，维修护栏板3千米，补充附着式轮廓标1000个，柱式轮廓标340多根，更换大型防撞桶30个。二是桥涵、隧道养护工作有序开展。在油路修补黄金季节集中力量对6座大中桥桥面坑槽进行维修，完成修补200㎡。投资3万元，对2座天桥的156m钢管护栏进行更换、

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　　精品文档维修;完成桥梁塑钢防眩板改造300片。认真落实桥梁“四个一”责任制，积极开展桥梁维护和桥下环境专项治理工作，对全线127座桥梁进行排查，并建立的桥梁电子档案，对排查出的问题进行有效处治，及时消除桥梁安全隐患，投资8万元对40座天桥的防抛网、钢管护栏等进行全面粉刷。在隧道养护管理方面，安排专人进行24小时监控，投资1.6万元对隧道排水设施进行清理和疏通，投资5万元，对隧道内的照明设施进行检修，更换触发器71个、镇流器13个，高压钠灯50个，补充隧道侧壁附着式轮廓标80个。

　　三是应急保障工作扎实有效。为做好防汛工作，专门设立防汛物资库，准备编织袋4000条，钢管100根，铁丝400公斤，砂石料500方，汛前完成下通道清理18处，投资6万元对3处水毁进行了及时抢修。在清雪防滑方面，我处成立清雪领导小组，设置2个清雪防滑抢险队，有效利用现有的11台清雪防滑设备和充足的防滑物资，全年出色完成了5次清雪防滑道路保畅任务，在今年清雪防滑工作中，工程养护科、办公室、安全办、路政大队相互协调配合，清雪效果明显。春节放假降雪后，清雪人员连夜奋战，直到初一上午才回家过节，有效保证了高速公路安全畅通。

　　四是绿化管护及时到位。加强美国白蛾防控工作，印发了美国白蛾防治手册，对主线及匝道内的4万多株紫薇进行了病虫害防治。不断加大绿化投入，全年完成空地补植近2

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　　精品文档万株。在国庆节及“全运”到来之际，对6万多株苗木进行统一修剪，使全线路域环境得到大幅提高。

　　(二)坚持依法行政，路政管理工作进一步强化一是加强路政执法队伍建设。围绕“四化”管理标准，路政执法人员在积极参加市局组织业务培训的同时，不断开展形式多样的学习教育培训活动，09年3月份和5月份联合海阳市法院开展了两次路政管理业务培训班，对全体路政人员进行了政治思想、安全防范、廉政教育、军事训练以及法律法规、路政文书制作、现场案件模拟处理等相关业务知识培训，为路政执法的规范化、程序化、人性化打下了坚实的基础。09年，路政巡查里程达38万公里，处理事案344起，收取路赔费125万余元，案件查处率、结案率、正确率均达到100%。二是加强路政宣传工作。09年，路政宣传紧紧围绕“为全运服务，保公路畅通”这一主题，充分利用路政宣传日、节假日、雷锋活动日、桥体横幅、电子屏幕、广播电台、电视台、网络、报纸等向社会宣传公路法律法规，在服务区设立宣传点，向过往驾乘人员提供咨询服务。全年发放各类路政宣传材料8千余份，悬挂宣传横幅50多条，在各类新闻媒体发表路政宣传稿件300余篇，较好地树立了高速公路依法行政、文明执法的良好形象。三是加大综合整治力度。为加强路域环境综合整治，09

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　　精品文档年7月份，开展了为期一个月的撒漏车辆专项整治活动。9月份，在国庆节及全运会到来之际，对青岛交界路段高速公路上下通道、匝道内打场晒粮及公路用地内堆放杂物等现象进行了集中清理;11月份，联合交警部门开展节前路域环境综合整治活动，始终保持对扒网上路、违章停车及随意上下乘客综合治理的高压态势，通过专项治理，共劝离在高速路上下乘客、行人1500多人次，配合交警查处违法上下乘客车辆180台次，纠正长时间占道行驶车辆600多次，进一步改善了高速公路通行环境和行车秩序。为有效维护路产路权，及时加强与当地政府协调沟通，通过集中治理共计拆除违章建筑270平方米。

　　四是提高快速反应能力。为加快路政执法规范化、标准化建设，我处投资1万余元在全省公路系率先为路政执法人员配备了5台“电子现场取证仪”配合路政执法，此举被市局在全系统推广应用。积极发挥警务、气象、消防、医务联动机制作用，对事故车辆及时救援，有效保证了人民生命财产的安全;9月份，开展了迎国庆保畅通应急演练活动，提高了突发事件处置能力。路政大队全年做好人好事70多起，救助事故抛锚车辆40余辆，收到锦旗和表扬信、表扬电话40多次(个)，较好地展示了高速公路路政管理形象。(三)继续开展微笑服务，通行费征收稳步增长09年完成通行费收入4254万元，完成计划109%，同比增长0.%，先后完成

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　　精品文档20余次重大活动保畅通任务，为社会和过往司乘人员做好人好事7件，收到表扬信1封，锦旗9面，较好地树立了高速公路窗口服务形象。

　　一是狠抓收费队伍建设。09年是税费改革的第一年，为确保通行费征收计划顺利完成，积极开展“岗位大练兵、技术比武、岗位稽查、保畅演练”等教育培训工作，9月份参加市局通行费征收内业资料会审，取得了第二名的好成绩，10月份，我处举行了第三届收费业务技能比武，进一步提高了收费队伍素质，增强了应急突发事件处置能力;加强岗位稽查活动，通过抓车辆信息输入正确率和各项特殊业务稽查，促进收费业务水平不断提高;开展迎国庆、保“全运”道路保畅演练活动，把微笑服务、手势服务及英汉“双语”服务有机结合，全年完成20余次车队保畅任务。09年8月，市局积极帮助协调烟台市工行，实现了全线7个收费站通行费由海阳工行统一解缴，通行费解缴工作更加安全规范。

　　二是发挥联动机制堵漏增收。加强与当地派出所的沟通和联系，始终对闯关、倒卡车辆保持高压态势，有效促进了通行费征收工作的有序进行，保持了通行征收稳步增长;发挥监控网络的作用，加大对“可疑车辆”入口站的联系与沟通，通过电话交流、图片对比等方式，逐个排除，确保通行费不流失;安装违章车辆查询软件，两站之间实现了车道抓拍图片快速传送，收费人员通过图片信息对车辆进行准确分

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　　精品文档析，使逃费车辆无可乘之机。通过三项堵漏增收措施，全年挽回通行费损失20余万元。

　　三是创新完善各类管理制度。按照四化管理的要求，年初对各类规章制度进行了归纳

　　整理和补充完善，先后制定了《通行费征收监督检查规范》，《通行费防盗抢应急处置预案》，《全运会收费工作应急预案》，《收费站雷电天气应急预案》，《收费广场清雪防滑保畅通预案》，《星级考核管理办法》等，为收费管理工作提供了保障。对各收费站每月进行星级评定，加大稽查整改力度，收费管理工作有序进行。

　　(四)创新发展思路，服务区运营管理再上新台阶09年，我处以全省高速公路服务区综合整治为契机，加大投入，全面整治，海阳服务区运营环境和服务水平得到大幅提高，在省厅组织的全省高速公路服务区综合检查评比中获得的第一名的好成绩，获得“省局文明服务区”称号，为省局和市局争得了荣誉。一是加大投入，服务区运营环境得到大幅提高。为做好服务专项整治工作，我处专门成立领导小组，先后投资163.5万元，重点加强服务区广场绿化美化和便民设施的配置，社会服务功能进一步拓展。对匝道圈进行新的规划建设，建设木质凉亭，建立垂钓园，规划蔬菜区、特色果园。同时，在广场栽植泰山奇松，安装景观奇石，安装鸽笼放养鸽群，打

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　　精品文档造了生态园林休闲广场。在文化氛围建设上，重点突出海阳地域特色，先后投入8万余元在广场制作安装各种温馨提示牌、地域文化宣传牌和服务区简介牌，在室内增加墙壁文化板块，定期更新奥运、全运、亚沙会、海阳大秧歌、旅游景点等宣传图片，对自助餐厅、洗手间、客房、单间餐厅、大厅也都设计具有文化底蕴风格的墙壁宣传版块二是大胆创新，服务区管理水平再上新台阶。为打造具有滨海特色高速公路服务区，在服务区管理上创新实施“三室一亭四联动”机制，充分发挥警务室、医务室、监控室和治安岗亭的作用，确保服务区有一个安全良好的运营环境。为体现人本化管理，我们为服务区购置了密码储物柜、轮椅，安装了满意度测试仪，在餐厅及广场设置了音乐，使海阳服务区的环境更加优美，服务更加规范、设施更加完善。

　　(五)超前预防，保持了安全生产形势持续稳定在安全管理上，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，结合“安全生产责任落实年”和“安全生产基石工程年”，进一步明确安全生产的主体责任，建立隐患排查治理长效机制，全面夯实安全管理基础，提升安全管理水平。一是严格按照“四不放过”的原则和分级负责原则认真抓好安全管理，层层签订安全责任状，在抓好车辆管理、养护施工、路政巡查、收费站、服务区、加油站、养护工区、隧道等基础安全工作的同时，根据季节要求提前做好防汛、

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　　精品文档防雷电、防食物中毒、防火、扫雪防滑等工作。

　　二是积极开展安全生产月活动。09年6月份，在处机关办公楼、各收费站、服务区、加油站等人流密集场所悬挂了12幅宣传标语，并利用沿线电子显示屏滚动播放“安全生产月”宣传口号和安全知识;联合海阳市安监局、气象局、消防大队和交警大队进行安全专题讲座，重点对事故超前预防进行培训，举行“重特大事故应急预案演练”和“火灾扑救、逃生应急预案演练”，促进了全处安全形势的稳定。

　　三是加大中修工程和道路保畅工作的安全督查力度，认真做好五龙河大桥、水泥路面中修改造工程和扒网上路、随意上下乘客等工作的安全监管，全年共组织综合检查12次、专项检查(督查)10次、日常巡查50余次、下达安全检查指令(记录)90余份、排查治理各类事故隐患80余处，为高速公路安全运营提供了有力的保障。

　　四是加强车辆管理，对驾驶员实施“星级考评”机制，建立起派车登记、定点停放制度，定期对驾驶员进行安全教育培训，对车辆燃油、维修、里程等进行定期考核，定期通报，全年没有发生车辆安全责任事故。

　　(六)标本兼治，行风廉政建设进一步加强一是完善组织领导机制。成立党风廉政建设领导小组，并在各收费站、路政大队、养护工区、机关设置了纪检监察员，形成了完整的纪检监察网络，认真落实“一岗双责”，

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　　精品文档形成了横向到边、纵向到底的工作格局。

　　二是完善目标责任机制。坚持谁主管、谁负责的原则和纠建并举、综合治理的方针，完善了党员干部廉政档案和廉政谈话制度，层层签订了廉政建设责任状，签状率达到100%。

　　三是完善监督考评机制。始终把行风建设渗透到高速公路事业发展的每个环节，一级抓一级，层层抓落实。大力开展纪检监察工作，坚持每月明察暗访，注重加强节假日廉政教育，结合“廉政建设年”，扎实开展廉政公益广告和廉政短信征集活动。

　　四是增强拒腐防变能力。组织干部职工认真贯彻廉洁自律的有关规定，通过学习教育和个别谈话，使全体人员进一步明确了在新形势下加强党风廉政建设的紧迫性和必要性。以“廉政警示月”、“廉政影视月”活动为契机，认真开展了作风纪律整顿，引导干部职工树立正确的世界观、人生观和价值观。

　　(七)丰富内涵，文明创建工作健康开展一是大力加强党组织和党员干部队伍建设。发挥党总支、党支部的战斗堡垒作用，教育和带动广大党员干部奋力开拓、干事创业，进一步提高领导干部的执政能力，党员干部队伍素质得到切实提高。二是大力实施四化管理，丰富文明创建内涵。积极开展四化成果转化，创新管理手段，先后推出“职工思想动态管

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　　精品文档理、服务区四项联动机制、路政联合执法及电子档案”等创新成果，进一步丰富创建工作内涵。

　　三是大力加强职工队伍建设。发挥工会、共青团的作用，增强全处职工的凝聚和战斗力。积极开展职工思想教育，激发广大青年团员的工作积极性。3月份，开展了“践行雷锋精神，参与志愿服务，赶超先进模范，促进和谐发展”为主题的学习雷锋活动月活动，5月份开展了以“学习、运动、服务、奉献”为主题的纪念五四运动90周年纪念活动和深入学习实践科学发展观知识竞赛活动，6月份组织参加了市局组织的台球比赛，并获得第一名的好成绩，7月份，组织参加了市局举办的全系统书画作品比赛，共有10幅作品获奖，8月份组织开展了“20**年公路青工技能月”活动，10月初，与海阳公路局联合举办了庆祝建国六十周年文艺晚会，选送节目参加了市局组织的庆祝建国六十周年文艺汇演，获得了二等奖和三等奖，12月份，组织各收费站、路政大队举办了以“营造和谐氛围，感受家的温暖，共建工作乐园”为主题的元旦庆祝活动。发动广大团员青年投身社会公益事业，积极开展爱心捐助活动，全年捐款数额达到5万余元，受到社会高度评价，凸显了公路职工的核心价值观。此外，我处还组织团员青年300人次积极参加“为亚沙会植树活动”，受到海阳团市委的表扬。通过一系列活动的开展，营造了和谐的工作氛围，增强了全处的凝聚力和战斗力。

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　　精品文档(八)保障有力，综合服务能力进一步提高一是认真做好文字材料和宣传报道工作。全年撰写正式红头文75个、便函5个、总结报告类20份，共计300多万字，较好地发挥了文字材料的指导作用;我处在各类新闻媒体发表宣传稿件800余篇，省局公路信息3篇、市局公路信息26篇。《威青快讯》及深入学习实践科学发展观专刊共编发33期，刊登信息400余篇，为创建工作营造了良好的舆论氛围，信息宣传工作得到了市局的高度评价，被列为对省局信息直报单位之一，获得了《胶东在线》网络宣传先进单位称号。二是加大了督查督办和信访稳定工作力度。对上级决策和交办事项及时跟踪督办落实，保证了各项工作的顺利开展。严格按照《烟台市公路管理局信访工作实施意见》中的要求，及时、认真处理信访事件，确保内外关系和谐稳定，确保不出现一例越级上访和赴省进京上访现象。三是公文处理和档案管理更加规范。对文件编发、登记、传递、批阅、落实、归档进行了规范，进一步提高公文的质量、传递效率和办事效率;对档案理制度、机构、网络、责任制进一步健全，增强保密意识、无泄密现象，机密文件的处理符合规范要求，严格执行机密文件保管及销毁制度，09年，获得“省特级档案管理单位”。四是行政管理和后勤保障能力不断增强。09年先后承办

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　　精品文档全省服务区综合检查验收、省局文明创建检查验收、市局服务区现场会、总结会议等大型会议6次，安排地方政府大型观摩活动等10次，都能够及时协调，重点保障，较好地树立了公路部门的对外形象。加强机关建设，美化绿化环境，09年获得“省级卫生先进单位和省级花园式单位”。

　　五是全面质量管理和法制工作得到加强。成立了QC成果攻关小组，建立了健全的调研网络，建立奖惩机制，注重调研工作，为公路行业的发展和领导决策服务，完成市局指定调研课题3篇。加强法制建设，认真办理各类合同和诉讼纠纷，较好的维护了单位的合法权益。

　　(九)加强计财审管理，节能减排成效显著、劳动关系更加和谐。

　　一是加强计划管理。落实经费保干使用，严格控制计划外支出，把有限的资金花在刀刃上，为全处各项事业发展提供资金支持。

　　二是加强经费管理。09年是税费改革的第一年，资金拨付渠道发生变化，财务部门加强经费管理，做到精打细算，通行费、各种经费做到安全使用和解缴。

　　三是加强审计管理。对工程资金、各站经费包干、食堂账目进行不定期内部财务审计，通过审计，对物资采购、工程计量、经费支出等风险薄弱环节进行了有效监督和制约，降低了风险系数。

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　　精品文档四是加强劳资管理。全年完成调资281人次，完成转企人员54名，规范了全处296人的劳动用工管理。对全处干部职工查体214人次，走访慰问生病职工和困难职工家庭17人次，内外劳动关系更加和谐。五是开展节支降耗工作。年初制定了节能减排、节支降耗实施办法，在办公经费、水电费、招待费、车辆燃油维修费等非生产性开支方面做了明确降耗目标，全年车辆燃油维修费节省5万余元、办公经费、招待费节省8万余元、水电费节省30多万元。另外，计划生育、社会治安综合治理、后勤生活保障等工作也取得了较好的成绩，在这里我就不再一一表扬了。在这里，我代表处党总支向今天受到表彰的先进单位和先进个人表示热烈祝贺!通过你们向长期奋战在工作一线的同志们表示崇高的敬意和衷心的感谢!二、保持成绩，加压奋进，昂扬精神迎挑战，科学务实谋发展在肯定成绩的同时，必须清醒地看到，我们的工作离上级要求还有不少差距，还存在一些薄弱环节和问题。主要表现在以下三个方面：一是思想还不够解放，四化管理成果转化缓慢，应转变思路，提高创新能力。二是业务素质不高，创新意识不强。表现在：微笑服务、

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　　精品文档文明服务时好时坏、忽冷忽热，业务技能差距较大。各领域工作创新举措少、亮点不突出。工作作风存在“推、拖、漂”现象。

　　三是管理工作存在薄弱环节，高速公路安全运营形势依然严峻。抓制度落实和督查督办力度不够，依然存在重生产、轻安全的问题;车辆管理出现安全事故、收费人员出现违纪问题、路域环境整治力度不够，仍然存在扒网上路和上下乘客现象;养护管理重主线轻匝道、天桥、辅路;机关建设和各项管理需要进一步加强等。

　　对上述存在的问题，我们一定要增强责任感和紧迫感，采取更加有效的措施认真加以解决。

　　当前，我们正处在深入贯彻落实科学发展观，构建社会主义和谐社会的重要时期。公路工作进入一个全新的阶段，也站在了一个新的历史起点上，既面临严峻挑战，又面临难得机遇。

　　一是改革浪潮对公路行业造成的冲击正逐步显现。随着成品油税费改革的深入实施，公路发展的深层次矛盾和问题逐步凸显，融资难度进一步加大，发展资金更趋紧缺，成为制约公路事业可持续发展的重要因素。此外，机构改革将给公路发展带来新的考验。在推进改革的过程中，有许多重大问题亟待解决，有许多突出矛盾急需化解，保持公路持续、稳定、健康发展的压力很大。在上述挑战的交互作用下，公

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　　精品文档路发展面临的形势更加复杂多变。二是迎接全国养护管理大检查各项准备工作迫在眉睫。今年，是迎接全国养护检查之年，由于我处所辖路段是由原乳即一级公路改造而成，平交道口多、沿线村镇多，扒网上路问题一直未得到根本治理，加之我处成立较晚，各项基础设施还不尽完善，管理经验不够丰富，今年还面临着服务区后续综合治理、水泥路面和桥梁中修等诸多工程，能否搞好基础工作，打造新的亮点，在全国养护大检查中取得优异成绩，对我处是一个严峻的挑战;三是四化管理的纵深发展和创新任务艰巨。作为全市公路系统四化管理示范单位，去年，我处较好的完成了四化管理落实工作，并得到了省、市局的高度评价。然而，我们仅仅把目光锁定在贯彻落实上显然是不够的，在今年的工作中，能否加大四化管理转化力度，并充分利用四化管理的精神实质和内涵服务于高速公路运营管理，使全处工作再上一个新台阶也是摆在我们面前的新挑战。

　　0**年，烟台市委、市政府决定继续开展“项目建设年”活动，进一步加大对重点项目的支持推进力度。对于海阳而言，亚沙会的举办、海阳核电建设、跨海大桥修建、烟海高速动工等一系列国家及省级重点工程建设的带动和辐射，为我们的发展提供了难得的历史机遇。机遇稍纵即逝，我们一定要保持强烈的政治敏锐性和大局意识，抢占先机，乘势而上，以更大气魄在新的发展道路上实现更大作为。

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　　精品文档总的来讲，新的一年全处发展机遇大于挑战，有利条件多于制约因素。全处广大干部职工要进一步坚定信心，振奋精神，不断增强责任感、使命感，胸怀全处，迎难而上，科学应对，趋利避害，不断开创科学和谐发展的新局面!三、鼓舞斗志，纵深发展，全力推进高速公路运营管理各项工作实现新跨越0**年是实施“十一五”规划的决战之年，也是巩固经济稳回、谋划衔接“十二五”规划关键之年。全处上下要进一步鼓舞斗志，高点定位，以全市公路系统20**年工作要点为出发点，以全市公路工作会议精神为指导，真抓实干，埋头苦干，确保圆满完成全年各项工作任务目标。0**年全处工作总的指导思想是：认真贯彻党的十七大和十七届三中、四中全会精神，深入学习实践科学发展观，纵深推进文明创建，坚定信心应对挑战，凝心聚力迎接国检，保质保量完成各项任务，大力提升管理水平，解放思想，改革创新，积极作为，争创一流，推进威青高速各项工作再翻新篇章，为烟台经济社会发展做出应有的贡献。主要目标是：养护管理：全年计划完成海阳隧道照明灯LED改造、水泥路面中修、迎检准备等项目，完成投资500余万元，确保工程合格率均为100%，各项迎检工作精益求精，争取在国检中取得优异成绩。

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　　精品文档通行费征收：继续挖潜增收，同比增长10%，征收额力争突破5000万元。行业管理：巩固提高四化管理水平，路政管理、服务区运营管理、安全管理、改革创新、节支增效、服务保障等各方面再上新台阶，节能减排在去年的基础上再压缩非生产性经费开支10%。文明创建：在保持现有荣誉的基础上，争创“省劳动关系和谐单位”、“省级工人先锋号”和“省级巾帼文明示范岗”，力争在全市公路系统走在前列。重点工作：0**年，我处将大力实施四化管理成果转化，进一步提高高速公路运营管理水平。实现一个确保，抓住两个关键，落实三个责任，达到六个全面提高。(一)实现一个确保：确保在20**年全国养护管理大检查中取得好成绩一是及早安排，及早动手，全面保证各项中小修工程顺利推进。20**年，按照市局计划，抓紧各种养护中小修工程建设早动手、早竣工;海阳隧道照明改造工程要与市局积极协调，完善照明灯可行性改造方案，全力争取市局资金倾斜，从而为迎接国检及道路保畅打下坚实的基础。二是全力以赴，固本强基，做好全国养护管理大检查各项准备工作。在日常养护管理中，继续实施预防性养护和

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　　精品文档“养护365”工程，深入推行“三快一精”养护模式。严格落实桥梁、隧道“四个一”责任制，加强桥梁动态管理，及时维修加固。加强城镇出入口和干线公路绿化管护力度。全力做好防风防汛和清雪防滑工作，做到科学、高效、安全、环保地清雪除冰，确保公路安全畅通。

　　三是创新管理、增加亮点，确保在全国养护管理大检查中取得优异成绩。要加强各项基础管理工作、路域环境综合整治、通行费征收管理、服务区运营管理、安全生产管理，创新管理手段，打造管理亮点，提升行业形象，确保在全国养护管理大检查中取得优异成绩。

　　(二)抓住两个关键：抓住文明创建、高速公路运营管理两个关键，积极开展和谐公路建设和四化管理。

　　继续开展文明创建活动，见荣誉就争，见红旗就扛，保持昂扬向上的拼搏精神，在文明创建工作中争取优异成绩。把和谐公路建设与四化管理紧密结合起来，丰富高速公路文化建设，积极开展职工喜闻乐见、丰富多彩的文体活动，紧紧围绕“路与自然、路与社会、行业之间、行业内部、人与人、上级与下级”六大和谐关系，积极开展好四化管理工作，在规范化建设上达到与时俱进、在标准化建设上达到完整统一、在集约化建设上达到优质高效、在人本化管理上体现社会和谐。进一步健全四化管理领导机构和工作机构，细化考核办法。完善行业标准和规范，优化工作流程，使四化管理

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　　精品文档延伸到工作的各个方面，形成环环相扣、人人有责的责任链。采取典型示范和全面实施相结合的方式，大力推进四化管理成果转化，把解决实际问题作为四化管理的突破点，真正在破解难题上见到成效，进一步提升文明创建水平。

　　按照市局的统一部署，按期完成我处所辖路段内高速路标志更换改造工程，加强日常养护管理，始终保持路况良好。加强与公安交警部门配合，大力开展高速公路通行秩序整治，不断完善应急反应预案，提高快速反应和迅速处置能力，恶劣天气采取得力措施保障畅通，为群众出行提供便利。深入开展高速公路服务区专项整治活动，不断完善使用和服务功能，创新经营模式，加强经营管理，在树立良好社会形象的同时努力提高经济效益。加强对收费站周边环境的绿化美化和整治，努力把我处管辖的高速公路打造成设施全、管理优、环境美、行车畅、服务好的文明大通道。继续保持昂扬向上的拼搏精神，凝聚全处的力量，认真做好高速公路环境综合整治和保畅通工作，奋力开创高速公路运营管理新局面。

　　(三)落实三个责任：牢固树立质量、安全、廉政三个责任重于泰山的思想，为各项事业发展提供政治保证。

　　一是质量管理责任重于泰山。狠抓质量管理，提高管理效率，进一步深入学习实践科学发展观，积极实施“执政能力提升工程”，全力打造“学习型、民主型、实干型和廉政

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　　精品文档型”班子。加强基层党组织建设，不断增强创造力、凝聚力、战斗力。一切以质量管理为中心，深入开展质量管理立功竞赛活动。着力营造正确的用人导向，建立全方位、经常性的质量管理考核评价体系，进一步调动干事创业的积极性。

　　二是安全管理责任重于泰山。严格落实“一岗双责”，完善安全责任体系和考核机制。突出抓好桥梁、隧道、施工现场、加油站、服务区、养护工区、机械车辆等重点部位和领域的安全防范和检查。实行施工安全方案报批制度。完善防雷防火、危化品运输车辆管理等各项应急预案。实行领导带队巡检，抓好隐患治理，将事故隐患消灭在萌芽状态，并做好安全培训年计划，将安全培训工作落到实处，确保安全生产形势持续稳定。

　　三是廉政建设责任重于泰山。认真组织学习《党员领导干部廉洁从政若干意见》，加大廉政教育力度，以廉政文化建设为重点，拓展教育范围，创新教育形式，从思想上筑起拒腐防变的坚固防线。强化监督预防，加强对权力运行关键环节的监督，更加注重事前、事中监督，着力构建全方位的监督约束机制。狠抓制度落实，努力形成按制度办事、靠制度管人、用制度规范从政行为的有效机制。加大案件查办力度，努力将问题消灭在内部、基层和萌芽状态，为全处工作的顺利开展提供坚强的政治保证。

　　(四)达到六个全面提高：养护管理、路政执法、收费管

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　　精品文档理、服务区运营管理、节支增效、服务保障方面达到全面提高以全国养护管理大检查为契机，进一步提高高速公路运营管理水平，科学计划，精心组织，突出重点，狠抓落实，加大路域环境综合整治力度，认真做好突发事件应急处置，全面做好防汛抢险、清雪防滑等保畅通工作，达到“养护管理、路政执法、收费队管理、服务区运营管理、各项基础管理工作”全面提高。

　　一是养护管理提高。成立中修工程管理办公室，全面负责养护中修工程的管理，加强桥梁隧道、防护工程、公路设施、绿化美化等基础管理工作，在预防性养护、精细化管理上出新招，积极探索养护体制改革，认真扎实地搞好养护用工管理，提高工作效率，降低养护劳动安全风险。发挥养护机械设备的优势，提高养管效率。

　　二是路政管理提高。加大路政执法力度，切实保护好路产路权，维护公路合法权益。深入开展路域环境综合整治，路政中队下班时规范交接，准确记录扒网位置，并及时上报，确保公路规范完好和安全畅通。加强超限超载治理，进一步完善路政大厅服务设施，积极推行“一站式”办公;完善气象、警务、医务、消防联动机制，及时提供路政救援，增强恶劣天气及突发事件的处置保障能力，确保路政案件结案率、收费率继续保持100%的正确率。

　　三是收费管理提高。开展通行费征收整顿提高活动，完

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　　精品文档善通行费征收考核评比办法，加大奖惩考核力度，充分调动各收费站和收费人员的积极性。要进一步加强部门合作，加大对偷逃通行费车辆的治理力度。认真开展自查自纠，加大清理特权车、人情车力度。严格收费标准和偷逃费车辆的处理标准，确保应征不漏。加强监督检查，完善收费设施管理，定期抽查监控录像，将检查情况在全处范围内通报，限期整改。加强通行费征收安全管理，细化应急预案，加强培训演练，切实增强科学处置突发事件的能力。全面开展微笑服务活动，增加服务项目，提高服务水平，营造和谐的征费环境。

　　四是服务区运营管理提高。在保持现有成绩的同时，要不断加大人力、物力投入，最大可能的争取市局财力支持，准确定位、创新思维，充分挖掘和发展沿海特色和地方特色，打造更加人性化、特色化服务项目和内容，争取利用一年的时间，把海阳服务区建设成为全省设施一流、服务一流、管理一流的高水平服务区。

　　五是节支增效工作提高。进一步强化艰苦奋斗、勤俭节约过紧日子的思想，在全处范围内开展排查，逐步淘汰高能耗设备，对服务区、收费广场及隧道使用节能灯具进行调研改造并推广应用。要进一步压缩办公、车辆、物业、接待经费等非生产性开支，努力实现机关公务经费在去年的基础上再削减10%至15%的目标。纪检监察、财务审计要继续加强监督管理，跟踪落实，确保见效。

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　　精品文档六是服务保障工作提高。办公室工作要进一步加大信息宣传力度，提高协调保障能力，积极为领导当好参谋，为机关、基层服好务;财务审计工作要积极做好与市局财务、审计部门的沟通，进一步加强预算管理，做好预算执行情况审计，严格落实养护工程竣工决算审计。信访稳定工作方面，要正确对待职工的诉求，认真排查、及早化解矛盾。工会、团委、劳资、法制、老干部、后勤、以及社会治安综合治理、计划生育等各项工作都要坚持高标准、严要求，细化日常管理和服务，提高工作水平，形成协调并进的良好局面。同志们，新的一年，公路改革发展稳定的任务光荣而艰巨。让我们在市局党委的正确领导下，进一步解放思想，凝心聚力，干事创业，不断推进全处各项工作再上新水平，为威青高速的科学、和谐发展做出新的更大的贡献!谢谢大家!看过高速公路工作会议上的讲话的人还看了：1.公路管理工作会议讲话2.高速公路运营管理工作会议上的讲话3.交通局公路工作会议讲话4.公路工作会议上的讲话材料5.公路工作会议上的讲话

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篇十：在高速公路运营工作会议上的讲话材料

　　高速服务区在2021年经营管理工作现场推进会上的发言稿

　　今天给大家带来的是高速服务区在2021年经营管理工作现场推进会上的发言稿，有兴趣的小伙伴可以进来看看，参考参考，相信会对大家有所帮助！

　　尊敬的王书记，各位领导、同志们：

　　在全集团上下推进交通基础设施投资建设运营、工程施工、金融投资、路域资源开发四大产业板块整合之际，今天，我们在这里召开**公司2021年经营工作现场会，主要最终目标是学习借鉴**服务区的好作战经验好做法，进一步提升服务区现场经营管理高度水平，推动公司形象提升、管理提质、经营增效。股份公司对这次会议非常关心、非常重视，集团王书记（待定）亲自出席会议，等下让还将作重要讲话，请同志们认真认真学习、认真落实。今天上午，大家观摩了**服务区餐厅、便利店、小项目等，站体相信很多地下街主任都感触良多。下面，我想讲三个方面的请示报告：

　　一、着眼于点，示范引领

　　万元，同比增长57.9%，自建其中自营便利店营业收入为万元，同比增长17.6%，合作收银项目万元，同比增长83.6%。下面，我想用“十八字”来概括：

　　一是理念新、办法活。

　　2021年8月起，在集团的支持下，对**服务区或进行试点改革，实行20%的超额、节余奖励，这是公司在人事体制机制改革的一次重大突破，切实导入了干部任用的“一池春水”，真正使“想干事的人能有机会、能干事的人分有平台、干成事的人有发言权”。同时，通过这种机制市场化改革，也撬动了部分家庭在**的部分公司本部员工主

　　动要求到服务区工作，以英国公司自然减员的方式消化公司本部超编人员。

　　**试办服务区经过近一年的试点后，成效显著。在这里，我举三个小事例，第一个事例：大家都知道，**服务区地方关系复杂，协调难度大，经常有非法摆摊不良现象，但在在此之前的一年时间里，服务区十分积极联合地方政府、公安机关、综治维稳等单位，建立警民联动机制，开展了清除摆摊设点行为专项活动，全力协助地方处理违法行为人，较好地清除了顽固非法摊位，有效净化了服务区风气。第二个事例：招工难显而易见一直是服务区的一大难题，尤其是节假日、春运等高峰时段，为解决这一瓶颈问题，**从赣州老家带了勤快、麻利的人来扫地，一个人干了两个、甚至三个人干的活，既降低了工作效率，又节约了人工成本。第三个事例：我每次来到**服务区，都能看见在醒目的位置悬挂着温馨感人、独具创意的标语，我记得有一条的具体内容是“很荣幸成为你返乡团圆途中的一个港湾”，这些想想标语让司乘人员看了觉得既有趣又很暖心……这种种举措，都充分印证了服务区管理人员思路宽、办法活、开拓创新精神足。

　　二是投入快、成效显。

　　以往的高速公路服务区给人的印象主要是加油、如厕、提供简餐等，随着主要矛盾的变化及人们生活水平的提高，高速出更行者的个性化、多样式、高品质融资需求也越来越多。**服务区是**的西大门，在过去的仅仅十个月里，对停车区进行了优化，更新了标志标线，修复了场区监控，增加了停车位，持续提升了场区生态绿化，尤其是对停车场荷塘、综合楼花池这些重点区域进行了打造，使服务区外貌整体大变样。同时，还站在旅客的角度，改造了洗手台，美化了如厕环境，改善了周边细节，并通过新新一代增加可移动临时卫生间、强化引导等方式，大大减少了等客流高峰期的如厕排队现象。

　　值得一提的是：在硬件升级过程之中，**在提质增效上所下功夫，对服务区商业布局进行了重新调整，两区共增加营业面积约800M2，并结合地域饮食特色及车流量情况，先后引进了糕饼咖啡、小罐茶、花

　　蝴蝶、正新鸡排、黑色经典臭豆腐等一批具有地域特色的精致品牌，很多乘务员体验后还“加一份”随手带走，致使广大司乘人员不下社会各界高速，也能品尝地道的特色美食，形成了自助餐、点餐、特色小吃、水果饮品多业态的餐饮经营趋向，吹响当了服务区经营提质增效的“集结号”。今年春运营业额为万元，同比去年的万元增长77.6%，其中最高峰一天的营业额高达**万元，同比增长82.8%。

　　如今的**服务区焕然一新，宽敞的停车广场，浓郁的经营氛围，整洁的场区环境，不论商业区域还是公共区域，都比以往有了较大地提升，基本做到了华彩碟变，大幅度增强了司乘人员的体验感。

　　三是干劲足、合力强。

　　**区外自试点以来，坚持风清气正、德才兼备、人尽其才的原则，加强人员管理，严格奖惩制度，对考评制度进行细化，以日常绩效和定期绩效评价体系相结合的方式，加大优秀员工奖励力度，鼓励员工创新工作模式，将员工的工作个股表现、工作成效与超额提成团队绩效挂钩，充分调动员工工作积极性，形成了强大合力。

　　**服务区就是一个大舞台，同一个人都特质可以展现出舞台魅力。在日常试点工作中，注重细化管理责任，明确责任人，合理分工，各施所长，实行追责制及AB岗制度，做到既能各有所责、各司其职，又能彼此配合、协调各方。尤其六名是从公司本部下来的张庆平和陈卫民两位同志，他们之前分别在经营部、物业部干了多年，在经营招商、物业管理上是短刀好手，到一线来的原因是收入增加了、工作干得更开心了，他们利用各自优势地位，优化了小建设项目招商流程、改建工程了旧老电气线路等，为社会效益服务区社会效益与效益的提升作出了贡献。

　　二、立足于线，查找不足

　　一是抓住学习之根，增强知识引力，解决“法不多”的问题。

　　我们时常能听到有的服务区主任写道：“我不是不想把教育工作做好，实在力不从心”，“我有想过解决问题的办法，但总觉得使到不上劲”……这种现象在一定程度反映了我们的服务区主任

　　“储备知识”不够用，导致执行力不强。世界在变，社会在发展，尤其是在互联网、信息时代飞速发展的今天，我们的执行任务和执行对象不断变化，过去有效的工作经验今天可能变得一筹莫展，正如古人所云，“良将用兵如华佗治病，病万变药以万变”。而要把握这个“变”，适应这个“变”，就要急剧不断地加强对新知识的学习，学习政治本体论及经济、管理等业务知识，尤其是工程管理、财务审计、经营销售等方面的知识，并懂得在学习中多加思考，学以致用，以知识重力场为牵引，很多问题将会迎刃而解。

　　二是牢记敬业之魂，增强工作动力，解决“气不够”的问题。

　　敬业是勤勉提高执行力的精髓和灵魂，如果一个人能失却“爱我所选，以此为生，精于此道”的理念，对工作始终保持像生命一样的信仰理念，把它变回一种习惯，那么，高效完成任务工作任务就不会成为，而且还能从中获得满足感和成就感。春运期间，我们很多服务区主任都坚守在工作一线岗位，这就是敬业；有的服务区主任不作为、不会为、不善为，推进重点工作、解决复杂环境问题时主动作为繁复不够，对上级的决策部署落实力度不够……这些都是缺乏责任感的表现，全体干部员工都要有敬业精神、有责任担当，本着对企业忠诚、对自己负责的强硬态度，不断提高工作的主动性、积极性，献计献策开动脑筋、想方设法，为公司增收创效。

　　三是大兴务实之风，增强实干能力，解决“劲不足”的问题。

　　天下大事必作于幼细，古今事业必成于实。在实际工作中，我们能够感受到某些现象，有些地方或单位好思路、好政策、好措施不少，但往往提出来后只是热闹一阵，并没有正真正切实落实，也没有达到业绩预期效果。追溯根源，一个重要原因还是没有把好思路、好政策、好配套措施一项一项地抓落实。所谓“抓而不紧，等于不抓；抓而不

　　实，等于空抓”，落实工作不是光靠说，而是要靠做。各分公司、服务区负责同志要深入实际，调查研究，以求真务实的工会工作作风理清工作思路，下功夫找准工作的重点和难点，集中火力，解决影响公司关键问题发展的难点问题，到实地，查实情，靠前指挥，一沉到底，抓反复，反复抓，把心思凝聚到干事业上为，把精力集中到办实事上所，把功夫下到抓落实上，从小事做起，从点滴做起，一件一件抓落实，一项一项出成效。

　　三、统筹于面，深化拓展

　　在社会经济高速发展的今天，发展中国家高速公路交通系统路网不断完善，司乘人员的出行需求也日益多元化。**的基础较好，蕴含着许多优势资源，只要我们敢想敢干，树立“一荣俱荣、一损俱损”的“一盘棋”思想，每一个服务区都有大可为的空间，每一个员工都能确实体现自身的价值。

　　一是开好分类施策的“药方”。

　　一方面，要强化“硬”环境建设。针对灌溉系统目前服务区基础设施建设中存在的问题和困难，各分公司、服务区要成功进行摸底，分别梳理归类，制定相应对策与措施，以“百姓满意服务区”和路域生存环境环境整治活动为契机，有步骤、有计划地打造一批畅安舒美的服务区。对于服务区污水处理等重点难点问题，各分公司须要依照轻重缓急，分别制订相应处理经公司审批后实施，对也已竣工验收的服务区，各分公司应协调跟踪督促项目办治理到位。另一方面，要强化“软”环境建设。薄弱环节针对日常管理中存在的薄弱环节，如经营管理、工程管理等，各部门、分公司要开动脑筋，规范经营管理，强化业务合作收银监管力度，建立日常维修工程组建管理机制，加大卫生状况整治力度，推行日常保洁科学化、保洁作业标准化，严禁出现脏、乱、差现象，尤其是加大公共卫生间反倒等敏感区域的清理保洁频率和力度，注意细节管理，确保物业服务工作的常效长态。

　　同时，要注重品牌建设，从细节入着，提升服务标准，线路很多路段管理单位都有自己的服务品牌，如**管理中心的“映心红”、抚州管理中心的“向阳花”等，作为受众面最广的高速公路服务区，近年来有不少管理品牌和产品品牌，诸如广西“旅岛”、广东“乐驿”、我们公司的“驿购”等，但却极少有服务品牌，各分公司分公司要从增强服务标准着手，创建属于自己的服务品牌，树立良好服务形象，提升出口处知名度，以致于留住、吸引更多的司乘旅客。

　　二是照好先进典型的“镜子”。

　　同志们，一花独放不是春，百花齐放春满园。我相信，**服务区可以做到的，我们其它服务区也反之亦然能做到，甚至可以做得更好！今天参会的基本都是服务区主任，希望大家回去拿走后拿出具体方案、措施，以先进典型为镜子、为标杆、为榜样，向先进看齐，学先进、比先进、做先进，时准许少见先进典型的标准要求自己、规范自己、激励自己，**的明天一定会更好！

　　三是搭建以学促做的“平台”。

　　**公司的平台很大，像**服务区这样的舞台还有很多，这种机制今后将会在很多服务区推行，打破人才“身份标签”，实行员工“双向选择”，全面突破体制监督机制的障碍。对于想干事、能干事、干成事的人，你的公司业绩就会比别人好，总收入就会比别人高，甚至高于公司高管。公司目前也将利用信息化、科技化手段加强日常管理，不能停留在过去靠人海战术，使管理流于形式，将通过钉钉等软件规范起来，逐步实现精细化、专业化、智能化管理。

　　大家要把组织工作任务落到实处，遇到问题不回避，碰到困难不退缩，做事不做势，务实不作秀。对认定的事，咬定不放；对定下的事，持之以恒；对已干的事，一抓到底，创造性地开展工作，努力干出特色、干出亮点、干出风采！

　　同志们，公司正处于爬坡过坎的转型升级关键时期，高速公路服务区产业是一个朝阳产业，但却面临着满足人们美好出行需求的巨大压力，承担的政治责任和社会责任自由民主使命艰巨繁重。全体干部员工要不畏难、敢担当，事不避难、忠诚履责，使服务区真正已成让领导放心、让群众满意的温馨驿站！

　　

　　

篇十一：在高速公路运营工作会议上的讲话材料

　高速服务区2022年经营管理工作现场推进会上的讲话

　　尊敬的王书记，各位领导、同志们：

　　在全集团上下推进交通基础设施投资建设运营、工程施工、金融投资、路域资源开发四大产业板块整合之际，今天，我们在这里召开某某公司2022年经营工作现场会，主要目的是学习借鉴某某服务区的好经验好做法，进一步提升服务区现场经营管理水平，推动公司形象提升、管理提质、经营增效。集团对这次会议非常关心、非常重视，集团王书记（待定）亲自出席会议，等下还将作重要讲话，请同志们认真领会、认真落实。今天上午，大家观摩了某某服务区餐厅、便利店、小项目等，相信很多服务区主任都感触良多。下面，我想讲三个方面的意见：

　　一、着眼于点，示范引领

　　为更好地满足社会公众的出行需求，某某服务区在体制机制上求突破，在基础设施上下功夫，在管理服务上做文章，基本突现了公共设施完善、环境卫生整洁、经营管理规范、服务质量提升的目标。刚才，某某也介绍了相关经验做法，都很具有可操作性，从过去11个月的数据就可以说明一切，营业收入

　　万元，同比增长57.9%，其中自营便利店营业收入为万元，同比增长17.6%，合作收银项目万元，同比增长83.6%。下面，我想用“十八字”来概括：

　　一是理念新、办法活。

　　2022年8月起，在集团的支持下，对某某服务区进行试点改革，实行20%的超额、节余奖励，这是公司在人事体制机制改革的一次重大突破，切实激活了干部任用的“一池春水”，真正使“想干事的人有机会、能干

　　事的人有平台、干成事的人有地位”。同时，通过这种机制改革，也带动了部分家庭在某某的部分公司本部员工主动要求到服务区工作，以自然减员的方式消化公司本部超编人员。

　　某某服务区经过近一年的试点后，成效显著。在这里，我举三个小事例，第一个事例：大家都知道，某某服务区地方关系复杂，协调难度大，经常有非法摆摊现象，但在最近的一年时间里，服务区积极联合地方政府、公安机关、综治维稳等单位，建立警民联动机制，开展了清除非法摆摊设点行为专项活动，全力协助地方处理违法行为人，较好地清除了顽固非法摊位，有效净化了服务区风气。第二个事例：招工难一直是服务区的一大难题，尤其是节假日、春运等高峰时段，为解决这一瓶颈问题，某某从赣州老家带了勤快、麻利的人来扫地，一个人干了两个、甚至三个人干的活，既提高了工作效率，又节约了人工成本。第三个事例：我每次来到某某服务区，都能看见在醒目的位置悬挂着温馨感人、独具创意的标语，我记得有一条的内容是“很荣幸成为你返乡团圆途中的一个港湾”，这些标语让司乘人员看了觉得既有趣又很暖心……这种种举措，都充分印证了服务区管理人员思路宽、办法活、开拓创新精神足。

　　二是投入快、成效显。

　　以往的高速公路服务区给人的印象主要是加油、如厕、提供简餐等，随着主要矛盾的变化及人们生活水平的提高，高速出行者的个性化、多样式、高品质需求也越来越多。某某服务区是某某的西大门，在过去的仅仅十个月里，对停车区进行了优化，更新了标志标线，修复了场区监控，增加了停车位，提升了场区生态绿化，尤其是对停车场花坛、综合楼花池这些重点区域进行了打造，使服务区外貌整体大变样。同时，还站在旅客的角度，改造了洗手台，美化了如厕环境，改善了周边细节，并通过新增加

　　可移动临时卫生间、强化引导等方式，大大减少了春运等客流高峰期的如厕排队现象。

　　值得一提的是：在硬件升级过程中，某某在提质增效上下功夫，对服务区商业布局进行了重新调整，两区共增加营业面积约800m2，并结合地域饮食特色及车流量构成情况，先后引进了现磨咖啡、小罐茶、花蝴蝶、正新鸡排、黑色经典臭豆腐等一批具有地域特色的精致品牌，很多旅客体验后还“加一份”随手带走，致使广大司乘人员不下高速，也能品尝地道的特色美食，形成了自助餐、点餐、特色小吃、水果饮品多业态的餐饮经营格局，吹响当了服务区经营提质增效的“集结号”。今年春运营业额为万元，同比去年的万元增长77.6%，其中最高峰一天的营业额高达某某万元，同比增长82.8%。

　　如今的某某服务区焕然一新，宽敞的停车广场，浓郁的经营氛围，整洁的场区环境，不论商业区域还是公共区域，都比以往有了较大地提升，基本实现了华彩碟变，大幅度提升了司乘人员的体验感。

　　三是干劲足、合力强。

　　某某服务区自试点以来，坚持风清气正、德才兼备、人尽其才的原则，加强人员管理，严格奖惩制度，对考评制度进行细化，以日常考核和定期考核相结合的方式，加大优秀员工奖励力度，鼓励员工创新工作模式，将员工的工作表现、工作成效与超额提成团队绩效挂钩，充分调动员工工作积极性，形成了强大合力。

　　某某服务区就是一个大舞台，每个人都可以展现出舞台魅力。在日常管理工作中，注重细化管理责任，明确责任人，合理分工，各施所长，实行追责制及ab岗制度，做到既能各有所责、各司其职，又能彼此配合、协调各方。尤其是从公司本部下来的张庆平和陈卫民两位同志，他们之前

　　分别在经营部、物业部干了多年，在经营招商、物业管理上是一把好手，到一线来的原因是收入增加了、工作干得更开心了，他们利用各自优势，优化了小项目招商流程、改造了旧老电气线路等，为服务区社会效益与经济效益的提升作出了贡献。

　　二、立足于线，查找不足

　　我来公司至今已有一年零一个月，在这段时间里，公司领导班子没日没夜地干，公司各部门工作作风也明显转变，都在朝着当初既定的目标稳步推进，尤其是推动了抚州研学、雷公坳文化体育产业园以及共享智慧物流港三大项目建设，成立了驿购便利店公司，逐步形成了规模效应，去年底到位了一批干部，还有正在实施的薪酬体系改革、全省服务区整合等等，这些都是关系着公司、乃至集团转型升级发展的大事，是与某某每一位员工息息相关的大事。然而，正值全体员工努力拼搏之际，仍有部分服务区主任对公司安排的工作迟迟落实不了，原因何在？这主要在于服务区主任主动担当、主动履职、主动作为的意识不够，存在“等靠要”的思想，关键在于没有过硬的执行力。在平时工作中，总是有一些服务区主任存在“不会执行、不敢执行、不去执行”的问题，主要表现为：“法不多”，干事没有章法、做事没有想法、遇事没有办法；“气不够”，抓落实没有底气、缺少正气、缺乏人气；“劲不足”，工作上没有闯劲、没有干劲、没有恒劲。这样下去，势必影响公司的发展，有损某某公司、乃至整个高速集团的形象。那么，要解决这些问题，我想主要从以下三个方面来入手：

　　一是抓住学习之根，增强知识引力，解决“法不多”的问题。

　　我们时常能听到有的服务区主任说：“我不是不想把工作做好，实在力不从心”，“我有想过解决问题的办法，但总觉得使不上劲”……这种现象在一定程度上反映了我们的服务区主任

　　“储备知识”不够用，导致执行力不强。世界在变，社会在发展，尤其是在互联网、信息时代飞速发展的今天，我们的执行任务和执行对象不断变化，过去有效的工作经验今天可能变得一筹莫展，正如古人所云，“良将用兵如良医治病，病万变药以万变”。而要把握这个“变”，适应这个“变”，就要不断地加强对新知识的学习，学习政治理论及经济、管理等业务知识，尤其是工程管理、财务审计、经营销售等方面的知识，并善于在学习中多加思考，学以致用，以知识引力为牵引，很多问题将会迎刃而解。

　　二是牢记敬业之魂，增强工作动力，解决“气不够”的问题。

　　敬业是提高执行力的精髓和灵魂，如果一个人能领悟到“爱我所选，以此为生，精于此道”的理念，对工作始终保持像热爱生命一样的信仰理念，把它变成一种习惯，那么，高效完成任务工作任务就不会成为难题，而且还能从中获得满足感和成就感。春运期间，我们很多服务区主任都坚守在工作一线岗位，这就是敬业；有的服务区主任不作为、不会为、不善为，推进重点工作、解决复杂问题时主动作为不够，对上级的决策部署落实力度不够……这些都是缺乏责任感的表现，全体干部员工都要有敬业精神、有责任担当，本着对企业忠诚、对自己负责的态度，增强工作的主动性、积极性，献计献策开动脑筋、想方设法，为公司增收创效。

　　三是大兴务实之风，增强实干能力，解决“劲不足”的问题。

　　天下大事必作于细，古今事业必成于实。在实际工作中，我们能够感受到某些现象，有些地方或单位好思路、好政策、好措施不少，但往往提

　　出来后只是热闹一阵，并没有正真正落实，也没有达到预期效果。追溯根源，一个重要原因还是没有把好思路、好政策、好措施一项一项地抓落实。所谓“抓而不紧，等于不抓；抓而不实，等于空抓”，落实工作不是光靠说，而是要靠做。各分公司、服务区负责同志要深入实际，调查研究，以求真务实的作风理清工作思路，下功夫找准工作的重点和难点，集中火力，解决影响公司发展的难点问题，到实地，查实情，靠前指挥，一沉到底，抓反复，反复抓，把心思凝聚到干事业上，把精力集中到办实事上，把功夫下到抓落实上，从小事做起，从点滴做起，一件一件抓落实，一项一项出成效。

　　三、统筹于面，深化拓展

　　在社会经济高速发展的今天，国家高速公路路网不断完善，司乘人员的出行需求也日益多元化。某某的基础较好，有着许多优势资源，只要我们敢想敢干，树立“一荣俱荣、一损俱损”的“一盘棋”思想，每一个服务区都有大可为的空间，每一个员工都能体现自身的价值。

　　一是开好分类施策的“药方”。

　　一方面，要强化“硬”环境建设。针对目前服务区基础设施建设中存在的问题和困难，各分公司、服务区要进行摸底，分别梳理归类，制定相应对策与措施，以“百姓满意服务区”和路域环境整治活动为契机，有步骤、有计划地打造一批畅安舒美的服务区。对于服务区污水处理等重点难点问题，各分公司应依照轻重缓急，分别制订相应处理方案经公司审批后实施，对尚未竣工验收的服务区，各分公司应协调跟踪督促项目办治理到位。另一方面，要强化“软”环境建设。

　　针对日常管理中存在的薄弱环节，如经营管理、工程管理等，各部门、分公司要开动脑筋，规范经营管理，强化合作收银监管力度，建立日常维

　　修工程管理机制，加大环境卫生整治力度，推行日常保洁科学化、保洁作业标准化，严禁出现脏、乱、差现象，尤其是加大公共卫生间等敏感区域的清扫保洁频率和力度，注意细节管理，确保物业服务工作的常效长态。

　　同时，要注重品牌建设，从细节入着，提升服务标准，很多路段管理单位都有自己的服务品牌，如某某管理中心的“映心红”、抚州管理中心的“向阳花”等，作为受众面最广的高速公路服务区，近年来有不少管理品牌和产品品牌，诸如广西“旅岛”、广东“乐驿”、我们公司的“驿购”等，但却极少有服务品牌，各分公司要从提升服务标准着手，创建属于自己的服务品牌，树立良好服务形象，提升服务区知名度，以致于留住、吸引更多的司乘旅客。

　　二是照好先进典型的“镜子”。

　　同志们，一花独放不是春，百花齐放春满园。我相信，某某服务区可以做到的，我们其它服务区也同样能做到，甚至可以做得更好！今天参会的基本都是服务区主任，希望大家回去后拿出具体方案、措施，以先进典型为镜子、为标杆、为榜样，向先进看齐，学先进、比先进、做先进，时常用先进典型的标准要求自己、规范自己、激励自己，某某的明天一定会更好！

　　三是搭建以学促做的“平台”。

　　大家要把工作任务落到实处，遇到问题不回避，碰到困难不退缩，做事不做势，务实不作秀。对认定的事，咬定不放；对定下的事，持之以恒；对已干的事，一抓到底，创造性地开展工作，努力干出特色、干出亮点、干出风采！

　　同志们，公司正处于爬坡过坎的转型升级关键时期，高速公路服务区产业是一个朝阳产业，但却面临着满足人们美好出行需求的巨大压力，承担的政治责任和社会责任使命艰巨繁重。全体干部员工要不畏难、敢担当，事不避难、忠诚履责，使服务区真正成为让领导放心、让群众满意的温馨驿站！

　　

　　

篇十二：在高速公路运营工作会议上的讲话材料

　在2021年高速公路推进会上的讲话

　　同志们：今天，市政府召开XX境内高速公路建设推进会，目的是凝聚共识，形成合力，只争朝夕，高质量、高标准、高效率推进高速公路建设，为“十四五”XX公路事业开好局、起好步。刚才，XX同志通报了项目进展情况并安排了下一步工作任务，项目单位汇报了情况，相关县区政府和部门作了回应。下面，我讲三个方面的意见。一、强化使命担当，紧扣加快发展主题今年是建党一百周年，也是“十四五”规划的开局起步之年，更是全面建成小康社会之后，向着建设现代化强国迈进的关键之年。去年闭幕的十九届五中全会，制定了我国国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标，擘画了未来我国经济社会发展的蓝图。我们首先要讲政治明方向，认真落实党中央的部署和各项要求，实现十四五开新局迈大步，把加快发展和高质量发展作为经济活动的主题主线；其次要继续加快发展，抓住我市进入国家陆港型枢纽承载城市和处于黄河流域生态保护和高质量发展先行区的区位优势，充分认识我市交通基础设施发展不充分与人民群众对美好生活的向往之间的突出矛盾，以建设交通强市为方向，补齐交通基础设施短板，助力经济社会事业进步；最后就是要坚持项目带动战略，大抓项目，抓大项目，落实到行动上就是以推进高速公路建设为抓手，发挥高速公路建设

　　投资大、见效快、技术含量高、带动社会就业明显、通行快速便捷的优势，找准工作重心，集中人力物力，在全社会形成支持高速公路事业发展的合力。

　　二、认真履行职责，营造良好建设环境（一）优化营商环境。我市境内目前在建的X、X、X和X城四个高速公路项目，都是按照PPP模式由政府和社会资本方合作的模式来建设的。这种通过收取通行费筹集建设资金的特许经营方式，有别于过去的政府投资项目，社会资本投资人十分注重项目的盈利能力，也是企业投资的主要风险控制因素，任何投资增加、工期拖延、窝工浪费等现象是企业无法承受的。各级政府、各有关部门都要站在优化营商环境的角度，把高速公路施工企业当作投资商一样来对待，你挣钱我发展，你建设我使用，保持亲清政商关系，实现合作共赢。（二）加快征地拆迁。XXX城高速公路建设任务非常艰巨，能否顺利实施的关键在于征迁工作的进展，虽然前期做了大量的工作，也完成了部分控制性施工点的征迁，但总体征迁工作任务量很大，还面临很多的风险和不确定因素。承担征迁任务的X区和X县，要全面加快征地拆迁工作，县区政府要加强对征地拆迁工作的组织领导和协调推进，定期召开会议，研究解决征地过程中的具体问题，要抽调相关部门业务骨干，成立强有力的工作专班，深入一线详细调查摸底、丈量登记和签约赔付。近期要做好征地拆迁和施工计划的有效衔接，项目干到哪里，迁征工作就配套跟进到哪里，保证

　　施工单位能够陆续进场。4月底前要完成全线土地征收和控制性工程作业面的附着物征迁，具备全线施工的进地条件，6月底前要基本完成征迁工作，为今年掀起大干高潮提供有效作业面。X、X高速要把征迁资金筹集放在首位，相关县区要紧盯国家债券的审批，作为解决项目征迁资金的治本之策。市级财政、发展部门要全力给予支持。在债券未落实之前，采取县区筹集、与项目单位协商借款等形式先落实一部分资金，优先补偿群众的房屋设施和附着物，主动创造条件，保障项目顺利推进。

　　（三）加强环境保障。X高速公路要在6月底前建成通车，其余三个项目都有明确具体的年度节点目标。工程所在县区政府要做好施工期间的建设环境保障，坚持路上问题路外解决，耐心细致做好群众的思想疏导工作，不允许出现阻挡施工、阻挡通行和群体性事件发生。市县征迁协调机构要深入一线调研，及时掌握社情民意，开展矛盾排查化解，把问题发现在基层、控制在当地、解决在一线。

　　（四）开展专项治理。近年来工程领域问题多发，廉政风险较大，各单位要认真开展领导干部违规插手工程领域突出问题专项整治，参与工程建设管理的各相关部门负责人要做出不违规插手工程领域的承诺，并在年度民主生活会上说明。施工单位要建立专项整治举报制度和台账，对于违规介绍施工、承揽项目等行为主动报告。要认真落实《保障农民工工资支付条例》的各项要求，建立和完善农民工工资支付制度，切实保护农民工利益。要结合扫黑除恶专项斗争，整

　　治工程建设外围乱象，对于敲诈勒索、漫天要价、胡搅蛮缠以及强揽工程、兜售材料、强买强卖等现象坚决予以打击。

　　三、科学合理施工，推进高质量发展（一）积极完善手续，依法合规建设。随着国家治理体系和治理能力现代化不断推进，近年来对项目的合规性提出了更高的要求，各项目公司要对项目实施以来的所有前置手续进行自查和完善，特别是要严守耕地保护和生态保护红线，安排专人负责，按照省上要求的时间节点完成相关手续审批。XXX城高速公路务必于9月30日前将土地资料组卷报送至国土资源部，力争取得批复文件，其他各项目也要加快各项手续报批，保证各项目依法合规建设。（二）紧盯目标任务，加快施工进度。今年春节收假第一天，省委、省政府就举行了凝心聚力、开局起步暨重点项目开工会议，明确了今年加快发展、追赶超越的工作导向。公路建设投资在全市固定资产投资中占有很大比重，并且绝大部分又是靠高速公路来完成的。延长至X、X至X界、X至X界、XXX城项目的4个项目公司，要按照省交通运输厅和XX市委、市政府要求，将年度目标任务，分解细化到季度、月度、具体时间节点和责任人，充分考虑天气、疫情、材料供应等因素，制定科学合理的进度计划，加强施工过程管理，确保完成年度目标任务。（三）强化质量意识，建设精品工程。工程质量是项目建设的核心，各项目公司、参建单位要把工程质量放在首位，作为工程管理的生命线，按照“五化”管理要求和精品工程

　　目标，夯实各个工序、各个班组的质量责任，注重细节质量控制，推行全面质量管理，加强工程质量通病预防，做到精、严、细、实，确保工程项目内实外美、质量过硬。

　　（四）狠抓安全监管，筑牢发展底线。坚持红线意识和底线思维，持续加强安全监管，把安全生产贯穿于工程建设全过程，做到安全为了发展、发展必须安全。扎实开展平安工地创建活动，健全安全生产管理制度，加强安全生产教育培训，保证安全经费投入，开展经常性的安全检查，做好重大风险源识别和管控，开展安全生产应急演练，确保安全生产万无一失。

　　（五）注重文明施工，保护生态环境。坚持文明施工，建设文明工地，开展文明工地达标活动，按照标准化施工场地的相关要求，采取场地硬化、施工围挡等措施，减少与外界的干扰；打好蓝天、碧水、净土保卫战，管控好工地扬尘，避免河流和土壤污染，规范施工作业行为；加强全体参建人员的管理教育，讲文明，树新风，处理好与沿线村镇的关系，最大程度保护群众利益；要弘扬国央企、中字头企业的文化优势，践行社会主义核心价值观，展示国有企业的良好形象，让文明之风随着高速公路的建设而延伸。

　　同志们，完成今年的高速公路建设任务是我们各位义不容辞的责任，也是我们奋进新时代的舞台，让我们按照省委省政府的要求，凝心聚力，务实重干，全力加快各条高速公路建设步伐，圆满完成年度目标任务，以实际行动践行初心和使命，以优异成绩庆祝建党100周年。

　　谢谢大家！

　　

　　

篇十三：在高速公路运营工作会议上的讲话材料

　＃#同志在高速公路服务区运营管理工作会议上的讲话

　　（200#年＃月＃日）

　　同志们：今天召开这次会议，主要任务是按照全省高速公路运营管理工作

　　会议精神,特别是根据省厅**厅长视察时的指示要求,参考国内部分高速公路服务区的运营管理经验，研究分析当前存在的主要问题，安排部署下一步的工作任务,确保服务区的各项工作达到全国领先水平.

　　下面，根据局党委研究的意见，讲三个方面的问题。一、高速公路服务区运营管理工作取得的主要成绩近年来，在省厅、省局的正确领导和大力支持下，经过市局、各管理处以及各承包经营企业的共同努力，**高速公路＊*服务区和**高速公路*＊服务区加强领导、健全制度、科学运营、规范管理,各项工作走在了全省、乃至全国的先进行列，得到了各级领导和司乘人员的高度评价,取得了显著成绩。概括起来，主要有以下几点：（一）设施完备,功能完善.从服务区建设伊始，局党委就高度重视服务区对于塑造公路行业形象的重要意义和在高速公路运营工作中的重要地位,积极争取省局支持,高标准设计建设、高标准配备设施。*＊服务区投资*＊＊多万元，建成了全省建筑面积最大、服务功能最全的跨路景观式服务区，服务功能达到了三星级以上酒店标准.**服务区

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　　也按照省厅、厅局的要求，在原来的基础上,投资＊*＊万元,对服务区广场、绿化等进行了改造，配齐了各类服务设施。两个服务区开业以来，又根据实际需要，不断增添、更新部分设施、设备，确保了服务区的高标准运营.

　　(二)机制合理,运营科学.积极探索市场化运营方式,针对启用时间紧、经营人才少的情况，通过招标方式，选定了经验丰富的企业承包各经营项目；与*＊石化合作经营加油站，实现了各项服务功能的顺利启动和高效运作。服务区卫生保洁也通过招标，引入了专业公司。各管理处派驻管理人员,进行监督检查、综合协调及高速公路服务区的公共事务管理工作，充分发挥了各方面的优势，确保了服务区的正常运转和优质服务。这些举措不仅探索了高速公路服务区运营管理的科学机制，而且实现了经营企业与公路部门、经济效益与社会效益的双赢，得到了各级领导的充分肯定.通过两年来的运营实践证明，这种运营机制是科学的、可行的，值得我们认真总结并不断完善。

　　(三）管理细致,服务规范.认真贯彻执行《*＊省公路系统高速公路服务区管理办法》、《＊*省公路系统高速公路文明服务区评分标准》，建立健全了一系列规章制度，规范了各项经营管理。各服务区深入开展优质服务竞赛活动和创建高速公路省级文明大通道活动，服务领域不断延伸，服务层次不断深化,使一般的食宿、加油、维修、购物、供水服务都赋予了星级化内涵。各经营单位加强从业人员的教育管理，人员素质、服务水平不断提高，涌现了许多拾金不昧、助人为乐的感人事迹。同时，各服务区加强安全管理和治安保卫工作，设置了危险

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　　车辆停放区,制定了安全事故应急预案,认真落实各项安全保障措施，确保了安全运营无事故.特别是对治安保卫工作,各服务区与**＊公安局联合设立了治安办公室，聘用保安公司的职员，对服务区的治安保卫工作发挥了很大作用。

　　几年来，我们的管理人员和经营服务人员,吃住在服务区，加班加点，兢兢业业，严谨细致，扎实工作，以日积月累的滴水之功体现了爱岗敬业、无怨无悔的质朴情怀；各经营企业坚持把经济效益与社会效益相结合，以大局为重，以形象为重,诚实守信,依法经营，文明服务,严格管理，充分体现了现代企业的宽广眼界和儒商之道。借此机会，我代表局党委向辛勤工作在服务区各个岗位上的干部职工、各企业员工表示亲切的慰问和衷心的感谢！

　　二、当前服务区运营管理工作存在的主要问题尽管我们的服务区运营工作取得了很大成绩，但是与各级领导的要求相比，与全国一些先进服务区相比，还有很多不足:一是缺乏先进的运营理念。当今时代是一个文化赋值、文化管理的时代，无论是一个企业还是一个单位，没有先进的理念,就创造不出非凡的业绩。我们与航空服务、肯德基、麦当劳等世界著名品牌企业的差距，不仅表现在设施、技术、产品等“硬件”上,更多地是表现在经营理念、品牌形象、员工素质等“软件”方面，即企业文化上的差距。＊＊＊厅长要求我们学习航空服务、肯德基、麦当劳这些世界先进企业,我们首先要学习的就是他们先进的经营理念，并把这种理念渗透到经营、管理的每个环节.二是运营管理还不够完善。我们的运营管理，从模式上看是先进的，

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　　但具体方式上还有待规范；从机制上看是科学的,但管理制度上还有待完善。今后还要按照有关法律法规和上级规定,认真加以理顺和规范,把我们的机制优势转化为更强劲的发展优势。三是服务区的绿化美化还有待于加强。无论是绿地面积、风格，还是植被种类、景观都较为普通，这也是我们与＊*＊等高速公路服务区最有差距的方面。四是从业人员的综合素质、服务水平还参差不齐.一个品牌企业需要一批高素质的员工作支撑。我们大多数服务人员都是临时招聘的，或者仅仅经过短期的岗位锻炼，没有受过专业培训，在个人素质、服务意识、服务方式和行业认同感、工作责任感上都有很大差距。五是各经营企业在内部管理上还比较粗放.有的重表面形象，不注重内在质量；有的在顾客群上没有充分兼顾低层次需求与高层次需求的差异；有的在经营过程中，贯彻执行政策、制度还不够严格；有的对内部管理重视不够,对隐性问题不能及时发现和纠正。六是对服务区的文明经营、规范服务方面监管考核力度不大。没有形成规范的岗位创优标准和考核标准，在管理考评中多数是凭一时感觉、偶然发现,而不是靠科学完善的制度体系来测评,不利于企业服务行为的规范和员工服务习惯的养成。

　　这些问题，尽管都不是政策性、原则性的大问题，但对于我们改进管理、改善服务、塑造品牌都具有重要影响，值得我们深入思考,并在今后的工作中认真加以解决。如果不重视细节问题，满足于“一般化”、“过得去”,就会在竞争中被“边缘化”。省厅领导一直对我们的服务区工作非常关注、寄予厚望,我们应该自我加压、从严要求,努力争创全国一流水平，打造服务区的顶尖品牌。

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　　三、更新观念，创新管理，努力争创全国一流服务区经研究，市局确定今后高速公路服务区运营管理工作的基本思路是:以打造全国一流的服务品牌为目标，以培育先进的运营理念为主题，以营造优美环境、提供优质服务、维护优良秩序、创造优异效益为主要内容,创新运营观念，改进管理方式,注重服务细节，健全服务标准,完善考核机制，推动服务区运营管理工作实现新跨越。重点是抓好以下几个方面的工作：（一）精心培育运营理念，努力打造文化品牌。肯德基、麦当劳，之所以风靡全球,原因不外乎两点：一是不断推陈出新的可口食品；二是独具特色的企业文化和高效快捷、体贴入微的服务.如果说科学的运转机制和严格的管理，使得麦当劳和肯德基日进斗金，而极具亲和力的企业文化，让麦当劳和肯德基走向世界。我们走进麦当劳或肯德基，扑面而来的是浓郁的休闲文化气息.两家企业的标志、色彩、甚至每一种食品的图案都凸现出个性文化的内涵。它们借用品牌的力量，为人们在休闲时间提供了联结亲情、友情的桥梁，其核心策略都是在不停地连锁着一种文化亲和力。高速公路服务区与快餐企业虽然不尽相同，但其先进的经营理念和优秀的文化品味，值得我们认真学习和借鉴，我们学习他们的主要精华就是管理模式、服务水平、服务质量、饭菜质量,最终实现品牌战略：一是要在公路行业文化的基础上，根据服务区的实际状况,分析当前的群众需求，把握现代文化的发展趋势，提炼先进的运营理念，培育优秀的企业精神。既要重点把握绿色环保文化、诚信文化、人本文化等时代主题，又要把握公路的行业特征、服务区

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　　的具体特点,真正提炼出特色鲜明、深入人心的文化理念。二是用先进的文化理念培养员工、鼓舞员工。先进的管理理念只有依靠优秀的人才才能实现，人才培训则是造就优秀人才的必然途径.据悉，北京麦当劳食品有限公司每年花在员工培训上的经费就达1000多万元，从总经理到普通员工都要接受培训，不仅在中国建有专业教育基地，甚至远送美国麦当劳汉堡包大学。这些培训不仅帮助员工提高工作技能,还丰富和完善了员工自身的知识结构和个性发展.西方经济学家统计,在人才培训上每投资1元将会获得50元的回报。我们即使不能把服务区的从业人员送出接受专业培训，也要充分利用各种场合,采取请进来、走出去等不同方式，加强培训教育,不断灌输我们的运营理念,切实把先进的服务理念转化为员工的自觉行动，达到更高层次的服务境界.三是努力营造文化氛围。把先进的服务理念、文化精神渗透的运营管理的每个细节。大到运营理念的宣传、文化符号的运用；小到一个垃圾桶的配备，是用普通混装的，还是环保分装的，一个细微的环节就可以折射出我们的管理水平、管理理念，进而营造着不同的文化氛围。

　　（二）加大场区绿化投入，不断改善服务环境.一是要充分认识绿化工作的重要性.近年来,无论是到外省市参观学习,还是在我们市的城市建设中，大手笔、高标准的绿化美化洋溢着浓郁的现代文明气息，都给人带来强烈的视觉冲击。我们越来越深刻地感受到：一个地方、区域的绿化美化水平已成为发展水平、现代化水平的重要标志。这次我们参观的沈大高速公路,借鉴欧美的经验,把绿化产业带的规划范围放宽到两侧500米到2000米的空间。沿途5大服务区全部是欧式田园

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　　风光，黑顶、棕墙、绿窗与田园风光和谐统一,停车区与休息区被景观带分隔开来，每个服务区都凸现着大绿量、精布局的园艺风格。我们的服务区、包括部分公路的绿化，受思想观念、绿化面积等因素的影响，在设计布局、艺术风格等方面已经落伍了。今后应该更加重视这项工作，在现有的基础上努力改善提高.特别是服务区，更应该把绿化工作做得更精致、更漂亮。让驾乘人员有一个美观、舒适的休息环境。二是要搞好设计.要选聘理念先进、经验丰富的园林设计师来做规划。我们的绿化面积有限,不可能做得大气磅礴，但必须精致、典雅，利用有限的空间实现“大绿量、多层次、宽绿带、大气魄”的目标。绿化方案还要做好评估论证,充分考虑车辆分区、安全、视线等因素；在物种选择上既要注重美观,又要利用防风滞尘、抗污降噪等生态功能来改善服务区的生态环境;在植物配置过程中,既讲求艺术性，又讲求科学性,实行乔、灌、草和谐搭配,注重植物色彩的季节变化，形成多树种、多色彩、多层次的空间立体配置，不断增加绿地，提高叶面积指数，达到栽植简单、易于成活、便于管理，生态效益突出、景观效应明显，源于自然、胜于自然的园林格局。要通过移植乔灌、栽种花草，利用池塘水榭、叠山景石,造绿布景,让驾乘人员在错落起伏、优雅恬静的景致中得到放松休憩，消解旅途劳顿.三是要加强养护管理.要引入竞争机制，选择社会上有相应资质的专业园林养护队伍承担日常的养护管理工作，确保“三季花香、四季常绿"、“建一片、活一片,养一片、绿一片"。

　　(三）健全完善服务标准,推行精细服务模式。一是推行“人情化”

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　　服务.要坚持“以人为本”、“以车为本"的服务原则，针对驾乘人员多、长途旅客多的特点，兼顾不同年龄层次、不同消费需求、不同服务内容，通过采取微笑服务、承诺服务、信用服务、顾客优先、顾客“零失误”等服务模式,注重细节,讲究方法,提供方便舒适、周到细腻、温馨怡人的服务。大家可能都看过余世维的“成功经理人”系列讲座，他在目标管理一节中，精辟地阐述了如何注重细节、追求完美服务的方法，请各服务区组织全体员工学习观看,认真研究，对于我们改善服务、体现人性化魅力很有借鉴意义.二是要推行标准化服务。在肯德基公司仅标准化手册就有上百套，从原材料的选购，到产品加工、质量、商标、营运等等，都有标准手册，每个员工进行任何一项工作都有章可循。我们服务区的运营服务标准可以通过IS09000质量认证，对加油、餐饮、宾馆、汽修、零售、保洁等每一项运营服务工作都制定具体的运作流程、管理标准和服务标准，从而形成一套国际标准化服务管理体系。就餐饮来说，材料的选购规程，厨房的运作规程,快餐的出售规程、员工服务标准等等，都要根据认证体系进行流程再造和标准改进。通过严格执行这些程序和标准，切实使我们的运营管理和服务达到国际一流水准。三是要正确处理文明服务与经济效益的关系。公路事业本质上是一项社会公益事业，服务区的出发点和立足点都是“服务”。省＊**会议也明确要求服务区不能单纯以赢利为目的。我们推行人性化服务、国际标准服务，可能会对企业的运营成本、短期利润带来一定影响。像汽修厂，可能店面装修要求更考究、修理收费要明码标价、修理技师要具备相应的职业资格;像餐厅,食品的卫生标准会更严

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　　格,有些顾客的失误折损要承担，餐饮人员要持健康上岗证；以及从业人员的培训，对各类经营失信行为的惩戒，等等。但是，市场经济越完善，社会文明越进步,经济效益与社会效益的联系就越紧密。从长远看,严格的工业化流程、规范的标准化服务，最终带来的是利润。据有关部门测算一条高速公路相对固定的运输载体占总量的65％以上,按同三高速公路去年的车流量计算,每天就达6000多辆，这是一个巨大的消费群体。而且无论是固定的、还是偶然的，这些南来北往、遍布各地的人流，其广告宣传效应更是不可估量的。“优秀的企业文化”＋“优质的产品”→（带来）“巨额利润回报"，这是经济学经久不变的法则。我们先进的经营理念、严格的服务标准必然会吸引大批的回头客和新的消费群。拿麦当劳分析，每开张一家连锁店的运营成本约是中餐馆的15倍左右，但它的平均营业额是中式快餐店的160倍，相对固定的消费群体高达80%以上。目前，我们＊*＊服务区较好的运营服务所带来的相对稳定的顾客群体就充分证明了这一点.再是对汽车维修、加油，一定要严格把好质量关。质量是企业的生命，质量是企业的信誉。我们决不能卖出一个假冒伪劣的螺丝钉,不能卖出一两不合格的汽油、柴油，损害我们的信誉和品牌。同时，我们也不能一味地追求利润，要在薄利多销的前提下,突出重点搞好服务，只有搞好服务，才有旅客的信赖,才能创造出信誉品牌。请各运营企业一定要正确看到短期利益与长远利益、成本效益与规模效益，理解、支持、配合我们做好这项工作.我相信，这项工作，不仅会对大家在服务区的经营具有重要意义，对各位的企业发展也会产生重要影响。

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　　(四）狠抓安全维护稳定，构建和谐运营环境。一是要重点做好加油站的安全工作。严格执行石化公司制定的加油站安全管理制度和操作规程,通过严管重罚，坚决杜绝违规操作行为.同时，要加强加油车辆和人员的安全提示工作,每个加油班组都要设立一名安全监管员,监督安全操作程序,提示加油车辆及时熄火、驾乘人员禁用手机、禁止吸烟等安全知识，坚决防控事故隐患。二是要加强危险品运输车辆的安全管理.在远离加油站、餐厅等危险部位和人流密集区域设立危险品运输车辆的停放专区,并合理确定停车间距。针对天气高温，通过设立提示牌等方式提醒驾驶和运输人员,注意检查车辆.我们的安全管理人员也要加强巡视,一旦发现泄漏、自燃等问题要及时报告，及时处理。同时,还要注意运输动物车辆携带疫情,以及非典、禽流感等传染疾病的防疫问题，预先制定防范措施.要定期请卫生防疫部门喷打防疫药物和除蝇灭蚊药物，以保证旅途顾客和服务人员的自身健康安全。三是要做好防雷击、防漏电、防失火工作。要设立必要的避雷设施，加强电源、线路、用电设施的检查,严格按规范使用厨房液化气和各类电器设备，防止发生雷击、漏电、失火等安全事故。四是要加强食品卫生安全。严格控制食品采购渠道，确保新鲜卫生，严禁过期食品、劣质食品上架销售、进入餐厅。要加强厨房卫生管理，严格执行卫生部门的管理标准，切实做好清洗、消毒、生熟分开等重要环节.五是要加强治安保卫工作。对进入服务区休息消费的人员和车辆,在法律上我们有义务保障他们的安全。要加强保安队伍的管理，加强监控设备的值班管理，实行不间断地治安巡逻，重点防范和打击流窜盗窃、抢劫等违法犯罪

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　　活动。六是加强安全生产知识教育和防范技能教育.配备充足的消防器材和保安器械，制定各类安全事故、食物中毒、疫情等突发问题的应急救援预案，经常组织演练，确保发生问题时能够不慌不乱、沉着应对，教育服务管理人员优先疏散驾乘人员。同时，要加强日常安全工作检查,及时发现和排除各类安全隐患，确保做到万无一失。

　　（五）加强领导落实责任,不断提高运营能力。一是要加强领导。随着高速公路大规模地开发建设，高速公路网络的基本形成，越来越多的交通量向高速公路分布。从公路行业来说，代表先进生产力的运输方式体现在高速公路，代表先进文化的先进理念集中在高速公路，代表人民群众的根本利益发生在高速公路，领导关心，社会关注。因此，加强包括服务区在内的高速公路运营管理工作,是公路部门一项长期的战略任务。高速公路服务区的综合服务水平是公路行业管理水平、对外形象的微观缩影，是整个高速公路运营管理的重要环节，也是创建高速公路文明大通道的主要内容，从市局到各管理处、服务区，以及参与运营的各企业单位，必须解放思想，转变理念，加强领导，精心抓好。各管理处的主要负责同志要亲自抓，分管领导要靠上抓，管理人员要具体抓，及时研究新情况，解决新问题，不断积累新经验，开创新业绩.各企业的负责同志也必须以主要的时间靠在服务区，以主要的精力抓服务区的经营，不断改善管理、改进服务。二是要理顺管理。要按照“事企分开”的原则，依照有关法律法规，理顺行业主管部门与中标经营企业的关系，加强行业管理和固定资产管理,进一步理顺和完善人员、财务管理,确保服务区按照合法、合理、有利于发展的

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　　原则组织实施具体的运营工作.三是要落实责任.对于服务区的每一项工作，特别是今天会议部署的工作，都要落实责任单位、明确责任领导和具体责任人，确保各项工作落到实处.四是要搞好团结。目前,服务区由管理处负责全面管理，市局产业开发办公室主要承担各承包企业的业务指导，职责非常明确，管理也比较理顺。我们与各经营企业,从法律上是合同双方的关系，我们作为业主依法进行合同管理和行业管理，双方配合得也非常好.作为管理部门对各经营企业，既要加强监督管理、严格考核,又要充分考虑企业的合法利益，帮助他们排忧解难，达到更好地服务。作为运营企业，既要抓好内部经营管理，又要服从和接受管理部门的监管考核。双方尽管追求的目的不同，但结果是一致的,一荣俱荣，一损俱损.希望大家相互尊重、相互理解、相互支持，把这种良好的合作关系保持下去。只要我们树立干事创业的决心、争创一流的气魄，上下齐心，团结一致，就一定能够把高速公路服务区运营管理工作推向一个新的水平。

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篇十四：在高速公路运营工作会议上的讲话材料

　在2021年高速公路推进会上的讲话

　　同志们：今天，市政府召开XX境内高速公路建设推进会，目的是凝聚共识，形成合力，只争朝夕，高质量、高标准、高效率推进高速公路建设，为“十四五”XX公路事业开好局、起好步。刚才，XX同志通报了项目进展情况并安排了下一步工作任务，项目单位汇报了情况，相关县区政府和部门作了回应。下面，我讲三个方面的意见。一、强化使命担当，紧扣加快发展主题今年是建党一百周年，也是“十四五”规划的开局起步之年，更是全面建成小康社会之后，向着建设现代化强国迈进的关键之年。去年闭幕的，制定了我国国民经济和社会发展

　　建设交通强市为方向，补齐交通基础设施短板，助力经济社会事业进步；最后就是要坚持项目带动战略，大抓项目，抓大项目，落实到行动上就是以推进高速公路建设为抓手，发挥高速公路建设投资大、见效快、技术含量高、带动社会就业明显、通行快速便捷的优势，找准工作重心，集中人力物力，在全社会形成支持高速公路事业发展的合力。

　　二、认真履行职责，营造良好建设环境（一）优化营商环境。我市境内目前在建的X、X、X和X城四个高速公路项目，都是按照PPP模式由政府和社会资本方合作的模式来建设的。这种通过收取通行费筹集建设资金的特许经营方式，有别于过去的政府投资项目，社会资本投资人十分注重项目的盈利能力，也是企业投资的主要风险控制因素，任何投资增加、工期拖延、窝工浪费等现象是企业无法承受的。各级政府、各有关部门都要站在优化营商环境的角度，把高速公路施工企业当作投资商一样来对待，你挣钱我发展，你建设我使用，保持亲清政商关系，实现合作共赢。（二）加快征地拆迁。XXX城高速公路建设任务非常艰巨，能否顺利实施的关键在于征迁工作的进展，虽然前期做了大量的工作，也完成了部分控制性施工点的征迁，但总体征迁工作任务量很大，还面临很多的风险和不确定因素。承担征迁任务的X区和X县，要全面加快征地拆迁工作，县区政府要加

　　

　　强对征地拆迁工作的组织领导和协调推进，定期召开会议，研究解决征地过程中的具体问题，要抽调相关部门业务骨干，成立强有力的工作专班，深入一线详细调查摸底、丈量登记和签约赔付。近期要做好征地拆迁和施工计划的有效衔接，项目干到哪里，迁征工作就配套跟进到哪里，保证施工单位能够陆续进场。4月底前要完成全线土地征收和控制性工程作业面的附着物征迁，具备全线施工的进地条件，6月底前要基本完成征迁工作，为今年掀起大干高潮提供有效作业面。X、X高速要把征迁资金筹集放在首位，相关县区要紧盯国家债券的审批，作为解决项目征迁资金的治本之策。市级财政、发展部门要全力给予支持。在债券未落实之前，采取县区筹集、与项目单位协商借款等形式先落实一部分资金，优先补偿群众的房屋设施和附着物，主动创造条件，保障项目顺利推进。

　　（三）加强环境保障。X高速公路要在6月底前建成通车，其余三个项目都有明确具体的年度节点目标。工程所在县区政府要做好施工期间的建设环境保障，坚持路上问题路外解决，耐心细致做好群众的思想疏导工作，不允许出现阻挡施工、阻挡通行和群体性事件发生。市县征迁协调机构要深入一线调研，及时掌握社情民意，开展矛盾排查化解，把问题发现在基层、控制在当地、解决在一线。

　　

　　（四）开展专项治理。近年来工程领域问题多发，廉政风险较大，各单位要认真开展领导干部违规插手工程领域突出问题专项整治，参与工程建设管理的各相关部门负责人要做出不违规插手工程领域的承诺，并在年度民主生活会上说明。施工单位要建立专项整治举报制度和台账，对于违规介绍施工、承揽项目等行为主动报告。要认真落实《保障农民工工资支付条例》的各项要求，建立和完善农民工工资支付制度，切实保护农民工利益。要结合扫黑除恶专项斗争，整治工程建设外围乱象，对于敲诈勒索、漫天要价、胡搅蛮缠以及强揽工程、兜售材料、强买强卖等现象坚决予以打击。

　　三、科学合理施工，推进高质量发展（一）积极完善手续，依法合规建设。随着国家治理体系和治理能力现代化不断推进，近年来对项目的合规性提出了更高的要求，各项目公司要对项目实施以来的所有前置手续进行自查和完善，特别是要严守耕地保护和生态保护红线，安排专人负责，按照省上要求的时间节点完成相关手续审批。XXX城高速公路务必于9月30日前将土地资料组卷报送至国土资部，力争取得批复文件，其他各项目也要加快各项手续报批，保证各项目依法合规建设。（二）紧盯目标任务，加快施工进度。今年春节收假

　　工会议，明确了今年加快发展、追赶超越的工作导向。公路建设投资在全市固定资产投资中占有很大比重，并且绝大部分又是靠高速公路来完成的。延长至X、X至X界、X至X界、XXX城项目的4个项目公司，要按照省交通运输厅和XX市委、市政府要求，将年度目标任务，分解细化到季度、月度、具体时间节点和责任人，充分考虑天气、疫情、材料供应等因素，制定科学合理的进度计划，加强施工过程管理，确保完成年度目标任务。

　　（三）强化质量意识，建设工程。工程质量是项目建设的核心，各项目公司、参建单位要把工程质量放在首位，作为工程管理的生命线，按照“五化”管理要求和工程目标，夯实各个工序、各个班组的质量责任，注重细节质量控制，推行全面质量管理，加强工程质量通病预防，做到精、严、细、实，确保工程项目内实外美、质量过硬。

　　

篇十五：在高速公路运营工作会议上的讲话材料

　在高速公路建设动员会议上的讲话

　　同志们：这次会议是市政府决定召开的。主要任务是：统一思想，提高认识，明确目标，落实责任，动员各级、各有关部门，紧急行动起来，抓紧启动沿海高速公路连接线建设，确保207年10月份与沿海高速公路主线同步竣工通车。刚才，市交通局福庆局长传达了省、市有关连接线建设的文件精神；小强副秘书长宣读了《沿海高速公路秦皇岛段连接线工程实施方案》；昌黎、抚宁两县政府主管县长分别作了很好的发言。下面，就抓紧实施沿海高速公路连接线建设，我代表市政府，讲三点意见。

　　一、充分认识沿海高速公路连接线建设的重要性和紧迫性不久前召开的省

　　大局出发，做出了建设沿海高速公路的重大战略决策。市委、市政府对这项工程历来高度重视，几任领导积极争取，社会各界十分关注。项目启动之初，在省交通厅的鼓励下，我市积极争取做项目业主，主动开展前期工作，总体想法是通过连接线建设改善路网结构，带动地方道路上水平。后来，省交通厅决定做项目业主，投资主体发生变化，我们及时调整工作思路，努力做好配合和服务工作。主线开工两年来，市、县、乡各级党委、政府从大局出发，做了大量工作，围绕总体施工进度安排，圆满完成了征地拆迁任务，协调解决了大量地方问题，为沿海高速公路建设创造了良好的社会环境，省交通厅领导对此很满意。目前，主线施工总体进度较为理想，工程质量得到了有效保证，得到了交通部质量检查组的充分肯定。现在看，明年10月份建成通车的目标基本能够实现。高速公路连接线是高速公路的重要组成部分。没有连接线作支撑，高速公路就不能发挥效益。省政府对沿海高速公路连接线建设极为关注，省指挥部几次会议都把连接线建设作为重要内容，进行认真研究。今年8月份，双建副省长视察沿海高速公路建设时，明确提出连接线要与主线同步竣工。为了缓解暑期北戴河的交通压力，今年暑期，省暑办对交通网络建设特别是抚宁连接线建设提出明确要求。市委、市政府对连接线建设高度重视。沿海高速公路项目启动之初，就把连接线与主线作为同一个项目，一并办理了征地报批手续，并对建设资金等进行了多方面的争取；后来，省里有关政策调整，今年7月14日，瑞亭市长主持召开市长办公会议，就相关问题进行了认真研究。会后，市交通局按要求征求昌黎、抚宁两县政府及有关部门意见；11月21日，市政府召集昌黎、抚宁两县主要领导、分管领导又进行专题研究，适当调整优化了连接线建设方案。目前，已经进入操作实施阶段。从现在起，到明年10月份，只有10个月左右的时间，征地拆迁、招投标、施工组织时间很紧，任务很重。各级各有关部门要统一思想，提高认识，把沿海高速公路连接线建设作为当前首要任务来抓，集中精力，强力推进，尽量早日开工，确保按期竣工。

　　二、迅速行动起来，保质保量按期完成征地拆迁任务沿海高速公路4条连接线设计总长65.74公里，估算总投资4.24亿元，其中征地拆迁费用约9000万元。按照省里现行有关政策和市里实施方案的要求，沿海高速公路连接线项目建设由市交通局负总责；昌黎、抚宁两县政府全面负责征地拆迁及施工环境的保障。县乡政

　　

　　府要认真总结前一阶段主线征地拆迁工作经验，迅速开展连接线征地拆迁工作。在具体工作中，要做到“四个到位”：一是宣传发动到位。连接线征地拆迁时间紧、任务重、政策性强，涉及到沿线群众的切身利益，加上主线征地拆迁遗留问题的影响，工作起来有一定难度。县乡政府要层层召开动员会，制定周密的工作方案，安排专人进村入户、走家串户，深入细致地做好群众思想工作，把道理讲透、把政策讲清，让群众了解政策、掌握标准，积极争取群众的理解和支持；要充分发挥报纸、广播、电视等新闻媒体的舆论导向作用，加强宣传报道，引导群众正确处理好个人和全局的关系，积极配合征地拆迁工作。

　　二是资金筹措到位。经过积极争取，省交通厅对我市连接线建设给予了较大的政策倾斜，但征地拆迁补偿资金仍有一定缺口。按照市长办公会议的要求，重点要把握好三个关键环节：一是两县政府要积极筹措、调剂资金，全额返还主线及连接线项目税金，不得挪作他用，必须优先保证群众补偿资金到位；

　　二是有关部门要减免连接线拆迁占地的各项费用，加大调控空间，降低征地拆迁成本；

　　三是市交通局要加大力度，继续争取省交通厅支持，通过招标和科学合理的组织，把工程投资降到最低，千方百计节约建设资金，用于征地拆迁补助，尽量减轻两县负担。

　　三是政策落实到位。沿海高速公路连接线征地拆迁参照主线的补偿标准执行。要严格执行政策标准，讲究方法，规范运作。列入征地拆迁范围以内的，要按规定标准补偿，该给的一分不能少；对征地拆迁范围以外的，不能擅自扩大补偿范围，不该给的一分不能给。对同一种类、同一条件、同一状况的拆迁物，补偿标准要一致。补偿范围、补偿标准、拆迁数量、补偿费用等要通过不同形式向群众公开，主动接受群众监督，努力做到公开、公平、公正、合理。县、乡、村要确保补偿资金的使用安全，任何单位和个人不得以任何理由和借口截留、挤占和挪用补偿资金。

　　

篇十六：在高速公路运营工作会议上的讲话材料

　高速公路建设管理座谈会发言稿

　　1.大路工程平安会议发言稿范文上午好！

　　引见我是*****驻地监理工程师，很荣幸能够站在这里发言，在工程建设中平安工作是一项特别重要的工作，在每一次的施工会议中，我都会重点强调平安，平安工作决不允许有丝毫松懈。

　　在****、****的正确领导和大力支持下，在施工单位的紧密协作下，我驻地办一直把平安生产工作放在头等重要的位置来抓，对平安工作根据“严、细、实”的工作思路，进行严格监督、掌握，确保了平安工作一直处于受控形态。仔细贯彻‘平安第一，预防为主’方针，强化措施，狠抓落实。坚持对工地进行定期不定期平安检查，在平安监理工作中强化责任意识，加强平安监督检查，完成了预期平安生产目标，自进入**高速项目以来，在各项工作中未消失严重的人身伤亡事故，圆满，顺当完成了各项阶段目标，得到业主，上级领导，各方的确定。在此，我代***驻地办对我们的平安监理工作简要引见如下：

　　一、成立平安生产领导小组，签订目标责任书1、成立了以高级驻地为组长全体监理参与的平安生产领导小组，健全了平安管理保证体系。2、层层签订了平安责任书，各标段监理组长、专业监理工程师及项目助理签订了平安生产责任书，明确了各自工作的目标、责任。虽然驻地办有专职平安监理工程师，但我驻地办的要求是全体监理人员人人都是平安员，人人都得抓平安，平安责任人人有责。

　　3、坚持一月一次的平安生产工作例会，准时了解施工中的平安状况，支配布署平安管理工作，处理工程中存在的平安质量问题，准时堵塞平安管理漏洞，将一切担心全隐患毁灭在萌芽形态。

　　4、平安监理工程师担任工程的平安生产提示和各项平安隐患管理的闭合，现场监理人员详细落实平安隐患管理，各监理人员都要仔细履行平安监理职责，督促施工单位实现平安生产目标。

　　二、强化培训，提高监理人员的平安意识实行内部培训和外部培训相结合的形式，强化监理人员平安意识和平安监理工作水平。一是我们***监理公司全体监理人员均参与了由公司组织的平安培训，努力提高监理人员的技术素养和平安管理的力量，二是驻地办组织监理人员学习了《平安法》、《平安管理条例》、《施工平安手册》、《施工平安操作规程》等有平安管理学问。三是在监理过程中组织全体监理人员仔细学习各级召开的平安生产工作会议精神。通过学习，使全体监理人员平安意识进一步提高，并基本把握了现场平安管理学问，促使监理人员平安管理水平的提高。

　　2.高速大路交接领导讲话内容同志们：这次我处高速大路管理工作会议的次要任务是：

　　深化学习贯彻落实全省交通运输工作会议及全省高速大路管理工作会议精神；总结2021年全处工作开展状况；支配部署2021年我处各项工作；动员全处干部职工，抢抓机遇、团结拼搏、加速进展、推动跨越，努力促进我处高速大路管理事业又好又快的进展。

　　依据处党总支委的支配和要求，我从以下三个部分为大会作年度工作报告。第一部分：2021年工作回顾一、路政管理工作2021年，我处路政工作紧紧围绕年初制定的工作方案和目标任务，坚持高效、务实、创新的工作准绳，落实各项工作部署，实行行之有效的工作措施，圆满完成了抗凝保通、迎国检、关兴大路移交、汕昆高速临管、接管及其他各项日常工作任务。

　　（一）2021年1月中旬至2月上旬，我处辖区的沪昆高速大路和关兴大路遭受了严峻的低温雨雪凝冻天气的侵袭，高速、高等级大路的平安畅通面临严峻挑战。根据省委、省政府“一抗四保”的要求，我处全体干部职工在省高管局的顽强领导下，以高度的社会责任感勤奋工作、攻坚克难，精彩地完成了“抗凝冻、保畅通、保平安、保生产、保民生”的工作任务。

　　（二）截止2021年12月31日，我处管辖路段共发生路政案件647起，结案579件，实际索赔4188169元，收取污染费580555元；车辆救援521台次，收取救援费用446330元，财政罚没收入146150元。共收到办理路政审批的申请1件，按程序办理1件。

　　（三）关兴高等级大路路产路权顺当移交。根据上级有关部门的支配和要求，兴义高速大路管理处管辖的关兴高等级大路全部移交安顺、兴义大路局管理。

　　为圆满完成此项工作，我处制定了移交工作详细步骤，并按步骤移交了各项材料，对移交的物资进行了清理造册，移交工作于2021年7月20日完成。（四）汕昆高速临管及接管工作实现无缝对接。

　　随着汕昆高速大路板江段路基路面的逐渐建成，部分社会车辆不顾施工单位的劝阻，擅自进入在建高速大路行驶，对施工平安和施工次序形成了严峻影响。对此，我处乐观与项目办商讨临管实施方案，于10月20日成立了临管工作领导小组并对汕昆高速大路实施临时管理，组织路政科、收费稽查科、平安质监科等相关科室马上开展有关工作，并在兴义、安龙两地派驻了临管大队。

　　各有关部门根据临管工作领导小组制定的临管工作要点、措施、方案等，乐观投入到临管工作中，并乐观协调项目办、总监办、承包人及其他各有关单位、共同做好临管工作。12月31日，汕昆高速板江段如期进行了通车仪式，我处正式接管汕昆高速大路。

　　（五）超限管理工作。截止2021年7月，共管理超限车辆14891台，收取超限补偿2712957元。

　　关兴大路移交后，兴义处管辖的路段（沪昆高速岗乌至英武段）无超限检测站，定点检测的工作临时停止，实行路面巡查监控的方法，亲密关注超限车辆擅自行驶高速大路，对已办理大件运输的车辆均按要求实施监护。（六）服务区、加油站管理工作。

　　在日常巡查中，重点管理服务区、加油站，对存在的问题准时向运营单位提出整改看法。二、平安、养护及收费稽查监管工作2021年，我处强化了平安生产等各项行业管理工作措施，有效地协作业主运营单位实现了“畅洁绿美安”的各项工作任务。

　　（一）规范施工、以责保畅严格对高速大路养护、施工作业现场平安生产工作实施监管，严格根据《大路养护平安技术规范》的规定，

　　

篇十七：在高速公路运营工作会议上的讲话材料

　全区高速公路干部职工要认真贯彻落实党的精神全面贯彻落实全区经济工作会议全国交通运输工作会议和全区交通运输工作会议的工作部署继续实施交通优先发展战略不断完善我区高速公路出海出边出省国际大通道构建安全畅通便捷的高速公路网络切实增强高速公路惠及民生的公共服务能力为推进我区富民强桂新跨越与全国同步全面建成小康社会提供有力保障

　　高速公路运营管理工作会议上的讲话(2)

　　高速公路运营管理工作会议上的讲话篇2同志们：大家好!很高兴参加20xx年全区高速公路运营管理工作会议，跟大家共同

　　分享20xx年的工作成果，研究探讨20xx年的工作思路和办法。下面，我谈三点意见。

　　一、充分肯定高速公路建设和运营管理取得的成绩党的十六大以来的十年，是我区交通运输发展史上最快最好的十年，而高速公路发展无疑是其中最为亮丽的篇章。这十年高速公路建设规模最大、建成项目最多、发展速度最快。至20xx年底广西拥有高速公路3197公里，目前在建的高速公路也有3000多公里，也就是说，在建高速公路里程相当于我们十多年来建成高速公路的总里程。这些数据可以看得出，广西高速公路的发展突飞猛进，特别是2008年以来发展较快，各项运营管理工作也取得较大成绩。2008年我区高速公路完成投资114亿元，是2003年的3倍，20xx年完成255.3亿元，是2008年的2倍多。从1997年第一条高速公路桂海高速公路建成通车，到2003年高速公路突破1000公里，用了6年，到2008年突破2000公里，用了5年，到20xx年突破3000公里，用了4年，在全国5个少数民族自治区中我区第一个实现高速公路通车里程突破1000公里、2000公里、3000公里。特别是在2008年自治区作出掀起交通建设新高潮的决定、实施交通优先发展战略以来的五年，我区新开工建设高速公路27条2500多公里，建成1300公里，公路总里程突破10万公里，其中高速公路里程达到3197公里，广西从交通末梢演变成为大西南地区的交通枢纽、对接东盟的国际大通道。高速公路发展取得的显著成绩离不开全行业干部职工付出的辛勤劳动。多年来，自治区高管局和各运营公司不断强化措施、攻坚克难、奋力开拓，各项工作取得新进步，为不断促进我区高速公路行业健康有序发展作出了重要贡献。20xx年工作主要体现在以下几个亮点：

　　一是扎实做好高速公路联网收费工作。全年联网高速公路累计出口交通量为9243万辆，日均25.25万辆，同比增长15.9%，累计通行费收入70.4亿元，同比增长11.9%，高速公路交通量和通行费收入再创历史新高。实现了通行费及时、准确、安全拆分，圆满地完成了首次重大节假日小型客车免费通行工作，联合治理偷逃高速公路车辆通行费工作成效显著。在去年党中央国务院提出实施重大节假日免费通行小型客车政策后，我区高速公路行业非常重视，各单位通过不断深入地调查、研究、分析、研判，以及多次试验式的工作，最终确保了正式实施小型客车免费通行时高速公路的安全畅通，没有因为免费通行影响到正常的收费工作。跟全国相比，我认为广西是做得最好的。

　　二是不断增强高速公路通行保障能力。加大养护资金投入，加强桥梁监管力度，维持高速公路优良技术状况。绿化美化工作进一步加强，种植了大苗4.3万株、小苗40万株，网内通道绿化工程900公里，绿色交通建设成效显著。一方面，我们通过向自治区财政厅申请资金，将资金及时分发到项目当中，促进项目的交通绿化美化工作建设，同时各相关运营公司也非常重视该项工作，在政府资金的引导下，加快、加强、加大对绿化美化资金的投入。正因为这样，目前我区高速公路日渐美观，社会效益也非常显著。这要感谢各运营公司能够顾全大局，为广西绿化美化工作作出的重要贡献。

　　三是切实提高路政管理规范化水平。以“阳光路政”为主线，开展丰富多样的创建活动，路政队伍片区整合稳步推进，路政执法形象“四个统一”建设工作扎实开展，路政执法规范化水平不断提高。推进治超站场建设工作，与交警、运管、工商等开展联动治超卓有成效。通过宣传和我们自身的努力，目前地方党委、政府对联动治超工作逐步重视，这是我们行业工作的一大收获，因为我们的努力带动了他们，得到了他们的理解和支持，从而促进我们的联动治超工作取得了新进展，但治超工作是一项艰难、艰巨、长期的工作，我们要继续抓好这项工作。

　　四是深入推进高速公路信息化和科技化程度。完成了高速公路不停车收费系统充值网点系统和高速公路客户服务呼叫中心系统一期建

　　设，启用了广西高速公路出行信息服务网和高速公路综合监管平台，研发了路政执法现场视频回传系统。高速公路管理科技含量不断提高，工作效率和公众服务水平不断提升。跟一些发达的省份相比，我区高速公路在信息化水平方面还存在着不少差距，但对于我们自身来说，已是迈了一大步。

　　五是不断强化服务区管理和安全应急保障能力。打造“星级服务区”品牌，制定服务区日常管理办法，稳步推进服务区警务室建设，提升服务和综合管理水平。全区高速公路车辆施救站点37个、应急队伍80多支，高速公路救援服务水平和效率不断提高。在钟马路塌方和阳平路段塌方事件中，高管和交警部门投入大量人力物力，确保道路安全畅通。前些天，桂北地区出现雨雪冰冻灾害，高管和交警部门相关人员连续奋战在第一线，采取具体措施积极应对，我们在最后阶段对外公布采取了应急预案三级响应，但在此之前，全区高管系统和公路管理系统已提早按照应急三级响应的要求部署工作，人员、应急设备、材料等各方面工作提前准备到位，共同为保障高速公路的安全畅通作出了贡献。

　　六是持续深化行业法制建设和行业文明建设。完成了《广西壮族自治区高速公路管理办法》立法后评估报告和《广西壮族自治区高速公路管理条例》(草案)撰写等工作，逐步建立完善运营管理、路政管理、应急处置等规章制度，行业管理工作进一步科学化、制度化、规范化。深入打造“阳光路政”品牌，行业文明建设不断加强。

　　20xx年高速公路工作取得的成绩，来之不易，是高速公路行业广大干部职工共同努力、同心同德、不懈努力、开拓进取的结果，借此机会，我代表自治区交通运输厅党组对为广西高速公路发展辛勤工作、无私奉献的广大干部职工表示崇高的敬意和衷心的感谢!

　　二、准确把握全面建成小康社会对高速公路发展的要求党的提出了全面建成小康社会的新要求，中央将继续对交通运输等基础性服务性行业大力支持，加大政策预调微调力度，积极采取扩大需求的政策措施，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策。自治区决定与全国同步全面建成小康社会，将继续坚持交通优先发展的

　　战略，厅党组正在对应全面建成小康社会的各项要求，研究交通运输发展的指标体系和相应措施。

　　高速公路投资规模巨大、社会效益明显，是交通运输发展的“龙头”。高速公路在综合交通运输体系中的作用非常重要，是广西公路网络的主干线、通往东盟国家的大通道。综合分析广西交通运输发展面临的形势，我认为高速公路发展要认真把握好四个要求。

　　(一)要把适度超前作为高速公路发展的首要原则。高速公路发展仍然跟不上经济社会发展和人民群众出行的需求，按照与全国同步建成小康社会的要求，我们坚持适度超前、加快发展的原则，加快建设以弥补高速公路总量的不足。到20xx年，高速公路里程要突破5600公里，86%以上县城半小时内上高速公路，南宁至邻省省会、邻国首都当日到达，基本建成出海出边出省的快速运输通道骨架。

　　(二)要把加快转型升级作为高速公路发展的重要方向。随着高速公路快速发展，许多问题和矛盾逐渐暴露出来。发展模式粗放，管理方式粗糙，区域差异大，服务水平不高，发展不平衡、不协调、不可持续的问题突出，高速公路发展面临着由传统向现代转型的迫切要求。从现在到2020年，这8年是交通运输发展的关键阶段，也是攻坚阶段。我们要加快高速公路发展转型升级，推动建设、养护、管理和服务相协调，不断提高高速公路科学化水平，不断增强高速公路发展的全面性、协调性和可持续性。

　　(三)要把深化改革创新作为高速公路发展的科学措施。要继续深化改革，突破发展转变的难点，加快形成充满活力、富有效率、有利于推动高速公路发展的体制机制;要继续扩大开放合作，坚持“引进来”和“走出去”相结合，提高我区高速公路行业的核心竞争力;要继续实施创新驱动发展战略，组织实施行业重大科技攻关工程和重大科技专项，提高信息化、智能化水平，以适应经济社会发展和人民群众对交通安全性、快捷性和多样性的需求。

　　(四)要把服务和改善民生作为高速公路发展的坚强保障。进一步强化“以人为本、执政为民”的理念，着力改善民生、增进人民幸福。要更多地满足人民群众日益增长、倾向于多样化、个性化的运输需求，

　　更多地考虑方便社会公众和保障公众安全，注重提高高速公路管理工作的规范化、人性化程度，切实加快高速公路信息和应急服务建设进程，全面提高高速公路公共服务水平。

　　三、以党的精神为强大动力，扎实推进高速公路运营管理工作20xx年是新一届政府的开局之年，是全面贯彻落实党的精神的开局之年，也是交通运输工作承前启后、继往开来的关键之年。全区高速公路干部职工要认真贯彻落实党的精神，全面贯彻落实全区经济工作会议、全国交通运输工作会议和全区交通运输工作会议的工作部署，继续实施交通优先发展战略，不断完善我区高速公路出海出边出省国际大通道，构建安全、畅通、便捷的高速公路网络，切实增强高速公路惠及民生的公共服务能力，为推进我区富民强桂新跨越、与全国同步全面建成小康社会提供有力保障。关于20xx年的全区高速公路运营管理工作，刘道宣局长将会作全面的安排。总的来说，20xx年，我们要重点做好两件事情，加强六个方面工作。两件事情中的第一件事:继续做好重大节假日免收小型客车通行费工作。春节即将到来，我们要提前做好准备，加大人员投入，加强路警应急联动机制，合理引导、有效调节车流峰值，避免出现大规模堵车现象，保障人民群众安全畅通出行;坚持“微笑服务”，加强服务区车辆引导、公厕服务、保洁等工作，确保公众享受到国家给予免费通行优惠政策的同时，高速公路服务质量不减。我们要认真总结去年中秋、国庆节首次免费通行小型客车的工作经验，将今年的工作做得更好。高速公路服务区的管理和服务是值得我们认真考虑的一项工作。特别是公厕服务方面，各运营公司要结合实际对此进行研究改造，或通过在男厕和女厕之间增加一些活动厕位等灵活的措施加以解决。另外，一些服务区面积较小，满足不了公众停车要求，需要各运营公司加强服务区管理，做好相关工作，以实现服务区应有的功能，更大程度发挥服务区的作用。第二件事：做好迎接“十二五”国检工作。“十二五”国检工作将于20xx年下半年开展。在“十一五”国检中，我们最主要的问题是

　　路况不好，行车舒适度不够。因此，我们要做好迎接国检的相关工作。一是加强养护监管力度，保证养护管理资金投入，大力推广应用养护新材料和新技术，加强预防性养护，提高养护质量，确保高速公路路况良好，特别要提前做好一些大中修工程项目的实施计划。二是狠抓桥隧监管和治超工作，建立长大桥隧抽检巡查制度，确保桥隧安全运营。三是继续加大交通绿化美化资金投入，组织实施自治区“绿满八桂”造林绿化工作。四是深化星级服务区品牌创建工作，打造一批“优美环境、优良秩序、优质服务”的精品服务区，争取在20xx年国检中成为继“微笑服务”后广西高速公路的另一张形象名片。

　　加强六个方面工作：第一，加强项目前期工作，推进全区高速公路网建设。今年的主要任务是续建岑溪至水汶、河池至都安、阳朔至鹿寨、灌阳至凤凰、来宾至马山等高速公路项目，建成兴安至桂林、河池至都安、靖西至那坡、防城至东兴及南宁外环5条高速公路，开工河池至百色、荔浦至玉林、资源至兴安、吴圩机场至大塘等4条高速公路。自治区高管局要加强项目前期工作，积极协调沟通，主动跟进，派专人跟踪落实，做好衔接，推进未开工项目实质性开工。继续开展施工标准化建设、信用评价管理和建设单位现场管理机构年度考核评价工作，做好在建项目的服务和行业监管工作。第二，加强联网收费管理工作，着力提升高速公路运营服务水平。一是继续做好ETC不停车收费系统建设工作，力争到“十二五”末全区高速公路实现收费站ETC覆盖率达到60%。二是加强联网收费系统建设，利用现有标识点实现已识别车辆按实际路径收费;继续开展异地容灾系统建设，确保收费系统和数据安全。三是继续执行好鲜活农产品运输“绿色通道”惠民政策，做好全区联合治理偷逃通行费工作，确保通行费应收尽收。第三，加强交通行政执法形象“四个统一”建设，推进路政治超规范化管理。深入开展交通行政执法形象“四个统一”建设，推进治超站场统一建设，尽早实现固定与流动治超相结合的治超模式。继续推进“一体化”管理试点，理顺BOT派出路政管理的关系，切实加强

　　全区高速公路路政规范化管理。继续深入开展“阳光路政”品牌打造工作，提高路政队伍整体执法能力和水平。

　　第四，加强高速公路信息服务平台和应急指挥平台建设，推进广西交通信息化与智能化建设进程。加快高速公路客户服务“96333”呼叫中心系统建设，逐步完善“一卡、一网、一号、一平台”的管理模式。要继续加强信息服务平台建设，按照“上下联通、会商便利、指挥高效、安全可靠”的原则推进高速公路应急指挥调度平台建设，提高全区高速公路应急联动水平。

　　第五，加强行业法制建设，规范运营管理标准，提升行业管理水平。加快推动《广西壮族自治区高速公路管理办法》的修订工作，继续完善收费、服务区、运营等一系列行业管理制度，促进运营管理行为进一步科学化、规范化。

　　第六，加强行业文明创建工作，提升高速公路运营管理服务水平。深入推进“微笑服务”、星级服务区等品牌建设，深化服务内涵，打造一批服务示范点，提升高速公路行业的影响力和美誉度。深入开展行业“四个十佳”评选等活动，不断提高高速公路运营管理和服务水平。

　　同志们，20xx年的交通运输工作任务艰巨，责任重大。我们要振奋精神，认真谋划，狠抓落实，努力完成各项目标任务，努力推动交通运输事业的又好又快发展，为推进我区富民强桂新跨越、与全国同步全面建成小康社会提供有力保障!

　　最后，在新春佳节即将到来之际，我向在座的各位，并通过你们向全区高速公路行业的全体干部职工及家属拜个早年，祝大家新春愉快、身体健康、工作顺利、阖家幸福!

　　

　　

篇十八：在高速公路运营工作会议上的讲话材料

　公路会议发言稿

　　公路会议发言稿5篇公路可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，以下是小编整理的公路会议发言稿，希

　　望对大家有帮助！我是xx高等级公路养公路临安工区的一名普通的小修保养技术员,从来到我们公司至今虽短短的几

　　个月,但让我感到吃惊的是，我被深深的融入进来。公路是国家的经济命脉,公路的畅通紧系着人民的切身利益和尽早实现现代化的远大目标,因此公路

　　的养护工作更是重中之重。虽然我是一名普通的小修技术员，但工作不允许我有半点马虎。俗话说：千里长提，毁于蚁穴。这也是我一直坚持的理念，因此做好本职工作一直以来我把它当作首要的责任。每天堆积电脑前的资料，每次的公路巡查，在炎热的夏天显得特别吃力，但我并没有因天气的炎热而改变工作的态度，并没有因工作多而杂和加班加点而感失望和委屈，反而把工作的困难和压力转为动力，扎实工作，认真学习经验，极积听取别人正确的见意，努力提高自己的养护的方法和技能，争取做一名优秀的技术员。

　　在公司领导正确的指导下，在公司全体员工奋发进取，积极向上的氛围里，使我消除了以前的迷茫，正如一滴水终于找到了自己的海洋，它让我变得更有信心，让我变的更坚强，让我变的更全面，它让我树立了为公路事业奋斗终生的宏伟目标。

　　我爱我的工作，更爱我的集体，它让我找到了家的感觉。我的感慨无以言表，只有把它埋在心里，化为动力，当作鼓舞，更好的奉献自己，更好的建设我的家。各位领导、各位来宾、同志们、朋友们：

　　今天，我们在这里隆重举行江密峰至珲春、长春至松原、松原至肇源、通化至沈阳、伊通至辽源５条高速公路的开工仪式。在此，我代表省委、省政府对项目的开工建设表示热烈的祝贺!向关心和支持项目建设的国家和省直各有关部门表示衷心的感谢!向为高速公路建设付出辛勤努力的广大建设者表示崇高的敬意！

　　几年来，全省交通工作紧紧围绕服从服务于经济和社会发展大局，坚持抢抓机遇，求真务实，真抓实干，交通事业实现了快速发展，为全面建设小康社会、振兴吉林老工业基地和解决“三农”问题起到了重要的先行作用。今年是实现“十一五”规划的开局之年，也是我省经济社会发展的重要战略机遇期。今天这５条高速公路的同时开工，是省委、省政府为加快发展做出的重大决策，也是吉林交通发展史上的重要里程碑。这些工程的建设，将会构筑吉林省出海入关的快速通道，形成省会城市与各市（州）及重点开发区域的高速公路网，必将极大地促进全省经济更快更好地发展，为振兴吉林老工业基地做出应有的贡献。

　　省委、省政府十分重视高速公路建设，去年，省政府成立了高速公路建设工作领导小组，确定了近期我省高速公路发展的战略目标，加强对高速公路建设的组织领导，加快推进高速公路的工程建设。我相信，在省委、省政府的正确领导下，通过各有关方面的密切配合与大力支持，吉林交通事业发展一定能够开创新局面、实现新发展、创造新辉煌。同时，也希望各级党委、政府及省直有关部门要从大局出发，牢固树立服务意识，切实履行职责，积极帮助解决工程建设中出现的矛盾和问题。各级交通管理部门、施工单位和建设监理单位要各负其责，科学管理，精心组织，确保按期、优质、低耗完成工程建设任务，让省委、省政府满意，让全省人民满意。

　　最后，祝愿江密峰至珲春、长春至松原、松原至肇源、通化至沈阳、伊通至辽源高速公路早日建成通车。祝愿全省交通战线的广大干部职工，把握机遇，再鼓干劲，努力实现我省交通发展宏伟目标，为全省经济社会更快更好地发展做出新的更大贡献。

　　同志们：此次全市乡村道路交通安全治理现场会。推行“县经历做法”部署推进我市乡村道路交通安全治理工

　　作，市县政府决定召开的一次主要大会。首要是贯彻省县政府“现场大会”精神。进一步促进安全生产责任落实、乡镇本能机能改变和监管形式创新，努力完成我市乡村道路交通安全治理的新打破。刚才，大家现场观摩了县镇以及村乡村道路交通安全治理工作，县县政府就乡村道路交通安全治理工作作了很好的经历交流谈话，市公安、安监、交通、农业、财务等部分的负责同志，也结合部分职责对乡村道路交通安全治理工作进行了布置部署。会后，但愿各级、各部分深化体会精神，认真抓好贯实。下面，借此时机，就全市乡村道路交通安全治理再讲三点意见。

　　一、提高看法、一致思想。近年来。全市各级各部分从加速推进社会主义新乡村建立全局动身，市委、市县政府的准确指导下。统筹城乡交通发展，乡村公路建立获得了严重打破。全市乡村公路总里程超越一万公里，基本完成了村村通”目的，为新乡村建立和全市经济社会发展供应了微弱支撑。然则随同着乡村道路建立的日新月异，乡村人流、物流、车流也随之迅猛增进，乡村道路交通安全治理问题开端凸显，并一跃成为现阶段变乱预防工作的重点和难点，其特征首要显示在三个方面：一是违法违章多。经过对近年乡村道路交通变乱的剖析发现，乡村道路交通安全变乱的主因，农民驾乘人员交通安全认识单薄、驾驶技艺不高，交通违法行为突出招致的变乱频发多发。二是治理节制难。乡村道路交通安全治理触及本能机能部分很多，良多具有行政法律权和治理权的本能机能部分基层力气非常单薄，受人员编制、经费保证的制约，加之乡村道路大都偏僻，招致法律监管不克不及有用掩盖，对交通违法行为往往只能突击检查，治理工作难以深化耐久，不克不及做到标本兼治。三是安全隐患大。受资金、地舆地形的限制，乡村道路安保工程建立相对滞后，安全隐患不克不及获得实时整改；局部乡村地域客运运力无法知足群众出行需求，促使很多低速载货汽车、摩托车、无牌无证车辆涌入乡村道路从事不合法营运，添加了乡村道路交通的安全风险。为此，全市各级各部分务必高度注重乡村道路交通安全治理工作，充分看法当时我市乡村道路交通安全治理存在坚苦和问题，切实加强抓好工作落实的紧迫感和责任感，积极推行“经历”和县做法，全力增强乡村道路交通安全基本治理工作，重治理、强办法，最大限制地增大治理掩盖面，削减乡村地域教育、治理、监控盲区，具体增强我市乡村道路交通安全治理工作。二、突出重点、增强推进。努力处理好无人管、管不了无权管、管欠好的四浩劫题”各区县要从当时我市乡村道路交通安全治理的重点难点动身。一明确主体、坚持机构、落实人员。市县政府常务会研讨下发了关于进一步增强乡村道路交通安全治理工作的意见》进一步明确了乡村道路交通安全治理的责任机制，保证乡村道路交通安全有人管。5月初。各乡镇县政府具有乡村道路交通安全治理主责主抓的安全监管职责，要切实做好乡村道路交通安全治理工作。各乡镇要在7月中旬前敏捷组建工作机构“交管办”并付与机构本能机能和相关权限开展工作，以区县为单位一致规范挂牌，并依照市县政府《关于进一步增强乡村道路交通安全治理工作的意见》要求，由乡镇指导兼任工作机构负责人，依据工作实践状况，装备专兼职交通安全治理人员且不得少于2-3人的基本要求。二保证经费、落实场地、配齐配备。各区县财务要依据当地实践将工作人员经费和安全防护配备费用归入财务预算，保证基层交管办可以管。依照乡镇专兼职人员的装备状况。切实加大经费投入，为乡村道路交通安全治理工作奠基坚实基本；还，各乡镇也要结合工作实践，为交管办落实专门办公场合，一致装备法律配备，配足配齐电脑、摄像机或照像机等需要的办公设备和交通东西，以推进各项治理工作的有序开展。三托付监管、协作法律、增强培训。由区县安监、公安、交通、农机等部分将道路交通安全、运输

　　市场次序、公路路政治理中不触及行政处分的监管事项托付给乡镇，保证区县乡镇有权管。按照司法、律例、规章规则及相关文件要求。并与乡镇县政府合时开展综合法律，坚持结合法律和协作治理的长效机制。还，由区县县政府法制办、安监局、公安局、交通运输局、农业局组织全县乡镇交管办工作人员进行上岗培训，经测验及格后，赐与必然行政区域内的监视治理权限。

　　四完善准则、增强办法、落实责任。各区县相关本能机能部分要积极共同乡镇交管办从准则、办法和职责上增强治理。一是要制订合适本辖区实践的工作规范和准则，保证乡村道路安全管得好。为保证乡村道路交通安全可以管得住、管得好、管出成效。涵盖对道路隐患排查整治的要求、对驾驶人的治理、对车辆的治理，使交管办日常治理愈加规范、合理、严正、公平；二是明确治理办法，重点增强辖区营运客车、危化品车、摩托车、校车的常态监管，与交警大、中队、运管部分完成信息互通和共享，坚持违法信息的告发准则，充分发扬乡镇及其村社交通治理员、信息员的效果；三是要明确交通治理员、信息员以及村社相关协管人员的工作职责，责任落实到人，依照包片、包路段等方式具体掩盖辖区乡村道路，完成监管到位，不留死角和监管盲区的目的。

　　三、多措并举、综合施策。乡村道路交通安全治理是一项长期、复杂的系统工程。从事关科学发展观落实、事关人民群众基本好处、事关新乡村建立战略目的的完成和社会不变的高度动身，各级各部分务必把思想看法一致到省市党委县政府的决定计划部署上来。创新思绪、改良办法，多措并举、狠抓落实，努力创始我市乡村道路交通安全治理工作的新场面。一持续完善基本设备。逐渐完善乡村道路交通安全设备，大力改善乡村道路通行前提。各区县要进一步加大安全投入。逐渐改善乡村道路的通行前提，提高通路率和通车率。进一步加大对风险路段和变乱多发路段的管治，增强县乡以下道路交通标记、标牌、标线的设置工作，三级以下山区公路设置客运车辆夜间制止通行的禁令标记，急弯、临水、临崖路段设置波型防护栏或防撞墙，长下坡路段设置减速震动线。对不克不及实时设置和完善标记标线等防护警示设备的路段，要采取响应暂时措置办法，有用预防交通变乱发作。对新建、改建的乡村公路，必需严厉落实安全防护设备建立“三还”还设计、还施工、还投入运用准则，严厉把好设计搜检关、工程质量关和完工验收关。二加速发展乡村便民客运。也是有用缓解不合法营运车辆不合法载人严厉交通违法行为的主要手段。交通部分要以安全优质便民为起点和落脚点，提高乡村客运掩盖面。大力发展乡村客运是处理农民出行难问题的最终路子。经过调研、评价等方法，统筹协调乡村公路和乡村客运的发展，从线路规划、客运基本设备建立等方面最大限制地思索群众好处，对符合通行客车前提的乡村线路投放运力，开通客运班车，提高乡村客运掩盖面，最大限制当地便于民，让农民群众乘上便利车、安心车。还，组织专门力气进一步加大对不合法营运的打击和处置力度，切实维护正当运营，努力维护乡村运输市场次序，保证群众出行安全。三增强工作目的审核。坚持鼓励约束机制，严厉责任追查。要对各区县乡村道路交通安全治理工作执行严厉的安全目的审核。归入安全生产年度目的审核，并综合排名。一年内发作较大乡村道路交通变乱的区县县政府，除依照相关规则对责任人进行追查外，还要对昔时安全生产工作执行否决制，区县县政府及相关部分首要指导要向市县政府述职。市上还将合时组织有关本能机能部分对各区县推进状况进行督导检查，对工作不落实、责任不落实的将严厉追查相关人员责任。同志们乡村道路交通安全治理既是各级各部分的主要职责。要在市委、市县政府的指导下，更是坚持以人本、科学发展的主要任务。狠抓各项工作办法落实，深化推进乡村道路交通安全治理，全力保证人民群众出行安全，为加速完成城乡交通统筹、营建安全疏通有序情况、助推经济发展，作出新的.更大的奉献。各位领导，同志们：今天我作为工程建设的一员，参加89米甲板运输船的工程开工会议，感到很荣幸。

　　89米甲板运输船，是国内航行近海甲板运输船，主要用于载运工程辅料、块状石料及无毒块状物质、钢材及大型机件等货物。其有着装卸货物方便，操作灵活等特点，广泛用于沿海的工程建设当中。

　　该工程的建设对我公司的发展具有十分重要的意义。我们有决心，有信心，有能力，在公司正确领导下，快速、有序、优质、高效地完成工程建设任务。为此，在工程建设中我们将努力做好以下几个方面的工作：

　　一、认识到位，争创优质工程。89米甲板运输船，我公司在建的一项重点工程，为了抓好该工程的项目建设施工，我们形成了以公司经理、总工、技术专家、安全科、质检科等共同参与的工程建设项目小组的，对该项工程进行全方位的监督和管理。动员全体员工积极参与工程建设项目，积极配合工程施工安排，尽一切力量保证该项工程正常实施，同时，欢迎CCS领导进驻现场、莅临指导，我们也将明确目标，强化责任，靠前指挥，狠抓落实。确保工程建设目标如期实现的。二、规范施工，保证工程质量。89米甲板运输船，工期紧，任务重，交叉作业多，所以我们将严格按照施工规范，工艺流程，质量体系标准，精心制定严密、科学的施工进度计划，加强与各施工单位的沟通与配合，在互不影响的情况下有条不紊的进行穿插施工交叉作业，做到科学施工，确保工程建设稳步推进。另外，在人员方面，我们本着“精干、高效、优化、强化”的原则配齐配强各类管理人员和技术人员。同时，随着工程建设的推进，我们还将按照需要继续调配各类管理和技术人员予以补充。我们努力做到：抓好事前控制，严把开工关;严把原材料、半成品进场关;严格工序检查，强化过程控制关;加强事后控制，确保验收关。三、真抓实干，强化监督落实进一步加大质量问题的宣传和教育工作，特别是提高广大员工的质量意识，做到“人人心中有质量，人人心中重质量”。建立健全质量管理体系，加强现场的质量监督检查。质量安全监督要加大质量责任制的落实和工程施工的监督、检查力度，查处在施工过程中不按标准、规范进行施工或操作规程执行不严等行为，彻底杜绝重进度、轻质量的不良现象。公司明确专职质量检验员，同时加强质量相关信息的传递速度。及时对质量问题作出快速的反应。采取有效措施，预防和减少质量事故的发生。严格按照施工标准、规范进行施工，进一步强化施工过程中的原则和要求，加强施工人员的责任心和质量责任制。坚决杜绝为了赶进度、抢时间，降低工程质量和违反操作规程而发生质量安全事故。在工程开工前要对员工进行技术培训和技术交底以及能力评价，对不合格的电焊工不准焊接作业，并对电焊工的证书进行详细的登记，确保焊接质量。四、全力以赴，确保项目如期完工目前，我们遵照工程建设项目部的安排先期进行了施工设计，胎架的制作，材料的进场。在今后的工程建设过程中，我们将根据工程建设项目部的总体部署，以昂扬的斗志、饱满的热情，秉承“安全至上、质量第一”的宗旨，服从管理，我们应该认真贯彻落实安全生产责任制，严格按照各项技术规程、规范要求施工，加强职工的思想建设，遵章做事，文明施工，全面抓好项目质量、安全、进度管理。做到真抓实干，层层落实，确保项目如期完工。各位领导，各位来宾，同志们：阳光明媚，春风送暖。在县委、县政府的正确领导下，在市公路局和河南省光彩交通责任有限公司的大力支持下，在国道311扶鄢段沿线党委、政府和有关职能部门的有力配合下，国道311扶鄢段改善工程各项准备工作已全部就绪。今天，我们在这里隆重举行国道311扶鄢段改善工程开工典礼。参加今天开工典礼的有：县四大班子有关领导，沿线乡镇党委、政府的负责同志、村组干部、群众代表，县直有关单位负责人和施工单位的同志。在这里，首先请允许我向大家介绍两位贵宾：这位是市公路局局长同志，他是我县练寺镇人，长期以来就十分关心并倾其全力支持家乡建设。何局长对该工程高度关

　　注，多次亲临现场指导，充分利用政策，整合各方面资源，在资金上给予了强有力的支持。这位是河南光彩交通责任有限公司董事长**先生。**先生是扶沟人民的老朋友，他关心扶沟公路交通事业，支持扶沟地方经济发展，多年来被扶沟人民广为称道。今天，他在百忙之中莅临扶沟，支持311国道扶鄢段改造。让我们以热烈的掌声对两位贵宾和各位领导的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢！

　　现在，我宣布：国道311扶鄢段改善工程开工典礼现在开始！典礼进行第一项：鸣炮奏乐。典礼进行第二项：请县公路局局长***同志介绍工程情况。典礼进行第三项：请施工单位代表发言。典礼进行第四项：请沿线乡镇代表、韭园镇党委书记***同志发言。典礼进行第五项：请公检法部门代表、县公安局局长***同志发言。典礼进行第六项：请河南光彩交通责任有限公司董事长**先生讲话，大家欢迎。典礼进行第七项：请市公路局局长***同志讲话，大家欢迎。典礼进行第八项：请县委副书记、县政法委书记、国道311扶鄢段改善工程指挥部政委***同志讲话，大家欢迎。同志们，国道311扶鄢段改善工程的建设，事关我县交通状况的改善，事关扶沟对外开放形象的树立，事关光彩集团的长期运营效益。同时，它也是一项功在当代、利在千秋的民心工程。工程建成后，将有力促进我县西南灌区农田水利基本建设，改善沿线农业生产条件，为沿线农民抗灾夺丰收奠定坚实的基础，具有良好的社会效益、经济效益和生态效益。工程建设中，在确保工程按期完工的同时，必须严把工程质量关，依照设计标准，决不能出现任何质量问题。沿线乡镇广大干部群众要为工程创造良好的施工环境。公检法部门要为工程建设保好驾、护好航，从严、从重、从快打击处理干扰正常施工的一切违法乱纪行为。有关职能部门要积极协助，密切配合，群策群力，共同搞好国道311扶鄢段改善工程，为扎实开展我县“项目推进年”活动、实现扶沟经济的“二次创业”做出积极的贡献！

　　

　　

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