特斯拉技术环境分析17篇

特斯拉技术环境分析17篇特斯拉技术环境分析　　特斯拉汽车案例介绍一、1、发展背景2003年在美国硅谷成立了一家汽车公司，这个在选址上独具一格的传统汽车公司名为特斯拉，在企业一开始下面是小编为大家整理的特斯拉技术环境分析17篇,供大家参考。

篇一：特斯拉技术环境分析

　　特斯拉汽车案例介绍一、1、发展背景2003年在美国硅谷成立了一家汽车公司，这个在选址上独具一格的传统汽车公司名为特斯拉，在企业一开始发展的阶段就将公司的选址放在美国西部的科技圣地——硅谷，这个二十一世纪电子和计算机业的王国，突然诞生了一家汽车公司，于周围的企业显得格格不入，但就在这样的环境下，从硅谷走出了一辆通向未来的汽车。在众多传统巨头坚持不住的时候，特斯拉默默无闻的坚持了下来，并且发展的如火如荼，目前特斯拉的股票突破了100美元大关，直追日本丰田，成为了美国股市之中为数不多的超过100美元的汽车公司，超越了众多的汽车行业巨头。这个不太出名的小汽车企业是如何发展起来的呢？在1990年，由美国通用汽车研发并制造了第一款现代化电动汽车EV-1，这款低风阻、双门双座的电动汽车却采用租赁的方式对外进行，大多数租户第一次接触到现代电动汽车，对EV-1表现得尤为满意，但EV-1的结局却让人感慨万千，由于这款车的投入和产量不大，在生产一千多台后停止生产，1999年通用回收销毁EV-1，让租户们很不理解，大多数租户都愿意对租的车进行购买，最终全部被通用回收，分批销毁，最后只有几台放置在博物馆。参于EV-1的工程师不甘心失败，于是创建研究铅酸电池的ACPropulsion汽车公司，由于研发铅酸电池一直没大规模突破，马丁·艾伯哈德投资了15万美元，他希望尝试用笔记本电脑的锂电池作为电动汽车电池，艾伯哈德劝说ACPropulsion公司为他制造一辆电动汽车，就这样科尼在无意成立汽车公司。艾伯哈德于是决定自己来。艾伯哈德在寻找创业项目时发现，停放跑车的私家车道上常有着丰田混合动力汽车的身影。艾伯哈德觉得，所以，有了将跑车和电动汽车结合的主意。2003年7月1日，马丁·艾伯哈德于长期商业伙伴马克·塔彭宁合伙成立特斯拉（TESLA）汽车公司，并将总部设在美国加州的硅谷地区。

　　2公司现状特斯拉企旗下现售四款电动汽车，以经营高性能纯电动汽车为主，早在2016年年营业额突破了70亿，说起电动汽车，在这个领域内特斯拉却是行业中的大头，处于翘楚地位，无人驾驶技术较为先进成熟，量产出L3级高度驾驶系统，同样是搭载锂电池的特斯拉续航能力远远超越其他同类电动汽车，是目前新能源汽车领域的佼佼者，更是当前新能源行业的领头羊。在2018全球电动汽车销量排行中特斯拉汽车占据了前五位中的三个，市场份额就占据了整个市场中的11%，可以彰显出特斯拉在电动汽车行业的领导地位。

　　2018年全球电动汽车销量

　　排名1

　　车型特拉斯Model

　　2018年12月25050

　　201801-12145846

　　2

　　北汽EC系列

　　8407

　　90637

　　3

　　日本聆风

　　5994

　　87149

　　4

　　特拉斯MODELS

　　6762

　　5

　　特拉斯MODELX

　　7919

　　5004549349

　　6

　　比亚迪秦PHEV

　　4655

　　47452

　　7

　　江淮IEVE/S

　　6818

　　46586

　　市场占比7%4%4%2%2%2%2%

　　3营销现状（1）价格营销策略特斯拉汽车在电动汽车行业比较出名，但他的价格也让众多消费者望而止步，一辆MODELS75D就售七十多万左右，如果再加上交的税费等可能就不值这个价格了，在美国有7500美元的电动汽车补贴，而在中国却没这么高的补贴，为了在中国市场上保持统一的价格，相对降低了一些价格，保持价格统一标准，并且有利企业制定统一的市场策略，便于公司总部对整个营销活动的控制。（2）产品策略特斯拉身为行能源汽车，最大的特点就是环保、绿色、无污染，它能降低碳排放。TESLA的单次续航里程可以达到400~500公里，它还是加速最快的电动汽车，双电机全轮驱动的P85D，0~100km/h加速仅耗时3.4秒。车上搭载的娱乐设施配置也很优良，立体声电台不仅能支持AM、FM、HD以及MP3、MP4、ACC等，更有17英尺的触摸电子屏以及蓝牙无线操作系统，这些仿佛让人们处在高科技之中，随时随地享受科技的快感，获得更好的体验。（3）不同的广告策略可能与美国人天生的冒险精神有关，特斯拉的广告运用了一种有趣并且冒险的方式来推广企业产品，摒弃了普通的广告方式，而是采用拉动广告策略，去推广产品。依靠社交媒体、博客论坛等方式来推广企业的产品。马斯克通过亲自撰写特斯拉企业博客，来向人们介绍公司最新的技术发展成果以及未来发展的新方向。每个月特斯拉都会在社交类媒体上进行文章更新，为了使目标客户可以刚方便的了解企业发展状况。汽车厂商们常常通过扩大促销渠道来吸引客户，但特斯拉却不这么做，运用最小化促销渠道提供更高的用户体验。特斯拉仅仅通过体验店、购物中心向外界来展示产品。并且不要促销人员，不存货。它唯一的广告就是其设在商场内的展示厅。特斯拉一直都按原价销售，未曾降低价格促销产品，在购买产品时需要交付5000美元的保证金，然后进行调货付款提车。二、特斯拉汽车的营销策略的宏微观环境分析和STP分析宏观环境分析供应商特斯拉采用先预定调货再交付车的方式，通过这种不同的供应方式，可以在一定程度上减少放置车辆的成本，由特斯拉直接供应的方式可以保证车辆的质量，让消费者拿到最新的车。营销中介

　　不同的销售方式也就造就了营销中介的营销方式不同，特斯拉营销不采用营销人员，几乎很低调，不打广告，仅通过体验店、购物中心向外界来展示产品，不曾降低过价格，不采用促销活动，仿佛是汽车销售中的一股清流。顾客由于特斯拉的售价相对较高一些，在我国市场上它所面对的具有一定经济能力的青年男性消费群体为主，他们拥有一定的经济实力和较高的环保意识，毕竟那几乎接近一辆超跑的价格，让许多人望之止步。竞争者在电动汽车行业，特斯拉是这个行业的领军人物，它所面对的是高端市场，而在高端市场中它占据着巨大的销售份额，毕竟特斯拉是一家专做电动汽车为主的汽车公司，也拥有着更强的竞争力，在低端市场特斯拉所占据的优势就会相对小些，我国的电动汽车价格相对便宜些，但几乎都低于特斯拉系列汽车，因此，低端市场竞争力较小。微观环境分析人口中国是一个人口大国，人口数量占据世界前位，庞大的人口也就造成庞大的市场需求，从人口来看特斯拉将有着不错的发展前景，但其实不然，庞大的人口使得贫富差距较大，拥有充足经济购买能力的人并不多。经济随着我国经济的快速发展，虽然经济发展的很好了，但是特斯拉系列汽车产品售价还是过于高昂，只有少数的人才愿意购买这种大件消费品，受经济发展的需要，会一定程度影响特斯的拉销售量。政治法律政府在经济发展的同时，对环境污染的问题也越发重视，与新能源汽车的相关政策也相继出台，购买新能源汽车可以享受国家补贴，一部分地区还可以享受区域性新能源补贴、免收购车税等优惠，不仅如此，有的还可以免予摇号上牌的政策，但是这些相关政策只适用于国产的新能源汽车，特斯拉作为进口车辆，无法享受相关政策的优惠，会导致一部消费者降低对特斯拉的购买兴趣。社会文化特斯拉采用无广告无促销的方式进行营销，不易被消费人群所了解，人们常有凑热闹心理，常用带有知名广告的产品，在对我国的经济文化来说并不太适合。在我国汽车不仅是代步工具，还能彰显一定的经济实力，特斯拉价格较高，会较符合一部分人的需求。技术身为电动汽车行业的领军人物，特斯拉在技术上面比较高，拥有者许多黑科技，同类汽车相比，特斯拉的车跑更远，续航能力也更强，这是特斯拉较为突出的一个卖点，也为它增加了一部分印象分。

　　

篇二：特斯拉技术环境分析

　　目录特斯拉成功的秘诀11卓越的汽车性能12电池和充电技术13致力高端的销售策略特斯拉的成功预示着什么21合理市场定位是汽车企业赢得市场信心的基础22电池成本和充电问题才是开启电动汽车市场化的关键23国家和政府的资金与政策支持是成就了特斯拉成功的重要因素特斯拉对我国发展电动车产业的启示31大力发展锂电池和电池工业32加快电池组的创新研究步伐33完善电动汽车配套生产环境推动产业链建设正文中国人民解放军蚌埠汽车士官学校安徽蚌埠233011摘要

　　特斯拉电动汽车崛起原因浅析和启示-机电论文

　　特斯拉电动汽车崛起原因浅析和启示祝晶刘少兵刘青掌

　　（中国人民解放军蚌埠汽车士官学校，安徽蚌埠233011）【摘要】美国特斯拉汽车公司的崛起对电动汽车工业的发展和带动有目共睹，对特斯拉汽车的特性以及其成功的原因进行了简要分析，并从特斯拉汽车的成功分析了对发展我国电动汽车业的一些启示。关键词特斯拉；电动汽车；电池；创新2003年7月，美国特斯拉汽车公司（TESLA）成立，取代了传统的底特律工业生产模式，公司一开始就致力于用硅谷的方式生产特斯拉电动汽车，在车价油价较为低廉的美国，消费者似乎没有充足的理由为电动汽车买单，公司的经营一度徘徊在生死边缘。然而，经过10年的不懈坚持与奋斗，终于在2013年，特斯拉迎来转机，不仅转亏为盈，而且名扬四海、家喻户晓。在如此“恶劣”的市场环境之下，特斯拉电动汽车为什么能成功颠覆传统汽车制造业而生存下来，并且赋予电动汽车行业新的富有光辉前景的生命力，这个硅谷公司的迅速崛起不禁引发我们的思考。1特斯拉成功的秘诀1.1卓越的汽车性能特斯拉汽车以其卓越的汽车性能赢得了尊重，以ModelS为例，其电机最大功率310kW，最大扭矩600N·m，最高时速208km，续驶里程达426km。在启动和加速性能方面，ModelS充分发挥了电动汽车的优势，无须换挡，启动时踩下加速踏板，即可提供峰值扭矩，工作电流可达几百到上千安培，加速不到

　　4.5s即可到达100km/h,不拖泥带水。从基本性能来看，ModelS完全可以与法拉利、保时捷等传统超级跑车和宝马5系列以及奥迪A6、S6等传统豪车相媲美。

　　整车设计方面，特斯拉不同于传统汽车的内燃机驱动和机械传动系统，它主要依靠电机驱动，传动系统和控制系统进行了整合，并将电机、电池组等核心零部件集成在底盘上。这样一来，特斯拉电动汽车的车内空间优势凸显。

　　特斯拉还注重提供高端感受。特斯拉电动汽车内的17英寸的触摸控制面板，看起来更像一个大屏iPad，但它却集成了车内所有的电子开关。12项电动调节和前排座椅加热的功能为消费者提供了豪车式舒适感，而高档的内饰用料和精美的外观为消费者提供了足够的豪华感。更独特的地方在于，当你走近汽车，特斯拉的车钥匙会命令车门把手开锁，只需轻轻一拍即可打开车门，不必从口袋掏出钥匙，只要你坐到驾驶员座位上，扣好安全带，汽车就会自动启动。

　　1.2电池和充电技术特斯拉电动车的动力技术其实是在现有锂电池的技术水平上，通过改进电池管理系统，从而实现了电动汽车的续航里程和安全性的飞跃。特斯拉电池采用工业化程度高、技术相对成熟的电池组单元。这种电池组件的优势在于：一是动力性能卓越，续航里程最高可达480公里，毫不逊色于汽油车；二是安全性较高，自燃或爆炸时可通过合理的打包技术使其影响不扩散，因此发生热失控等故障时，危险性较低。特斯拉使用的锂电池支持多种充电模式，充电过程也非常方便。第一，只要在家使用一个特制的220V-70A的插线口，充电大约3.5小时就够了。第二，如果驾驶途中没电，还可以用一套手提式便捷充电器来供电，其一次使用的电池量

　　也就相当于一台普通笔记本电脑所需要的那么多。第三，特斯拉独有的高压充电技术，则充电峰值可以达到90kW/h，仅30分钟便能充到可行驶240km的电量。

　　1.3致力高端的销售策略特斯拉将产品定位在高端市场，化解纯电动汽车成本上的劣势。目标客户锁定为那些有环保意识的高收入群体，特别是硅谷的青年才俊和好莱坞的明星。为此，特斯拉以跑车的理念设计电动汽车，性能瞄准高端品牌。车身97%用铝材，减轻车重提高续航；车身多处细节采用减风阻设计；动力传动机构很小，马达就在车轮旁边，没有传动轴，没有油箱和变速箱；电池采用独到的摆放结构，有效提高电能利用率；刹车可充电。2特斯拉的成功预示着什么特斯拉的畅销和扭亏给电动汽车产业带来了曙光，有望与iPhone加速智能手机的推广一样，或将引领电动汽车革命。2.1合理市场定位是汽车企业赢得市场信心的基础特斯拉取得今天的成绩绝非坦途，就在2012年公司还亏损了近４亿美元。由于电动汽车成本较高，公司则将目标客户向高端定位，营销策略和服务向高品质看齐，而设计则是更多依靠成熟的技术和高质量的配套产品。这样市场化的定位，最终使特斯拉终于迎来了盈利的一天。从成长曲线来看，特斯拉与我国国内新能源汽车企业惊人地相似。2.2电池成本和充电问题才是开启电动汽车市场化的关键特斯拉采用已规模化应用和生产的圆柱形电池，即最早成功应用于电池组的锂电池，在笔记本电脑和其他手持设备里常用，此举大大降低了制造成本。特斯拉

　　的电池充电技术可谓方便快捷。为降低消费者的使用成本，特斯拉还着手提供免费充电服务。特斯拉创造性地建设了沿途依靠太阳能蓄电的“超级充电站”，为长途出行客户提供快充服务。而我国电动汽车产业，纠缠于电池和充电技术等难题上，专用化的电池组成本高、盈利难。

　　2.3国家和政府的资金与政策支持是成就了特斯拉成功的重要因素特斯拉公司不仅享受政府购车补贴，还在2009年接受了美国联邦政府提供的4.65亿美元低息贷款，度过了资金难关；2012年有6800万美元的收入来自于加拿大的“零排放”国家补贴；特斯拉还约有10%的收入来自碳排放额度交易等等。这些政策上的有利条件在某种程度上，把特斯拉电动汽车的概念不断提升，最终引导了这场汽车工业的革命。3特斯拉对我国发展电动车产业的启示我国电动汽车企业应学习特斯拉，但不是一味模仿其“高端路线”，生产适合中国国情的电动汽车产品，才是适合我国电动汽车行业发展的必由之路。这就如同我们不生产iPhone，但是我们一样可以做自己的小米、华为。从特斯拉的“成长经”来看，加快我国电动车产业发展，应当解决以下几个方面问题：3.1大力发展锂电池和电池工业由于三元锂电池具有良好的能量密度比和低温性能，使得它成为新能源汽车动力电池发展的重要方向，美国特斯拉以及日韩两国主要电动汽车也都采用了三元锂电池以及锰系锂电池。目前，三元锂电池的安全问题在国外已得到有效解决，因此我国应该把电动汽车用三元锂电池作为重要的技术方向，加强理论研究，加大资金投入和支持，重视其在电动汽车领域的应用和研究。3.2加快电池组的创新研究步伐

　　技术创新才是真正的生产力，光ModelS就拥有超过250项专利。我国在电池组领域的研究可谓“起步早，进展缓”，国家新能源汽车863重大项目组特聘专家王秉所指出：“优化电池系统只是解决目前电池性能不高的一种途径。中国的大容量电池技术并不落后，像比亚迪这样从电池起家的企业目前的技术储备或许已经高于特斯拉。”虽然我国至今没有彻底量产与销售的电动汽车，但是如果在解决电池技术和充电便捷性这些核心问题后，我国的电动汽车工业必将取得重大突破。

　　3.3完善电动汽车配套生产环境，推动产业链建设首先，要制定一个我国锂电池安全标准，这将有助于提升电动汽车用锂电池的安全性和一致性。其次还要强化锂电池行业安全准入，并争取尽快出台准入条件和准入管理办法，加快锂电池产业向规范化、规模化、标准化方向发展。另外，还应加强车身轻量化结构及碳纤维、铝合金等轻质材料在电动汽车的应用研究，提升我国汽车制造业水平，一方面汽车轻量化可有效延长锂电池续航里程，另一方面优质的零部件可以参与到全球供应链中。参考文献［1］刘春娜.特斯拉汽车电池技术及策略[J].电源技术,2014,38（7）.［2］汤思佳.从特斯拉看我国的新能源汽车[J].电子制作,2014（16）.

　　［责任编辑：刘展］

　　

　　

篇三：特斯拉技术环境分析

　　目录

　　一、背景............................................................................错误!未定义书签。

　　(一)公司概况.................................................................................................错误!未定义书签。

　　(二)公司产品.................................................................................................错误!未定义书签。

　　二、发展............................................................................错误!未定义书签。

　　(一)SWOT分析..............................................................................................错误!未定义书签。

　　(二)营销策略.................................................................................................错误!未定义书签。

　　1.市场细分......................................................................................................错误!未定义书签。

　　2.目标市场选择..............................................................................................错误!未定义书签。

　　3.产品定位......................................................................................................错误!未定义书签。

　　4.广告策略......................................................................................................错误!未定义书签。

　　5.包装策略......................................................................................................错误!未定义书签。

　　(三)营销战略.................................................................................................错误!未定义书签。

　　1.产品战略......................................................................................................错误!未定义书签。

　　2.价格策略......................................................................................................错误!未定义书签。

　　3.分销策略......................................................................................................错误!未定义书签。

　　4.促销战略......................................................................................................错误!未定义书签。

　　5.新媒体营销..................................................................................................错误!未定义书签。

　　三、前景............................................................................错误!未定义书签。

　　四、总结............................................................................错误!未定义书签。

　　一、背景

　　(一)公司概况

　　2003年7月1日,马丁•艾伯哈德与长期商业伙伴马克•塔彭宁合伙成立特斯拉(TESLA)汽车公司,并将总部设在美国加州的硅谷地区2004年2月,埃隆•马斯克向特斯拉投资630万美元,但条件是出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权,而马丁•艾伯哈德作为特斯拉之父任公司的CEO。不可忽视的是,特斯拉的背后,站着众多超级投资人。其中包括谷歌创始人拉里•佩奇、谢尔盖•布林等人,还包括丰田、戴姆勒奔驰的子公司和松下等传统汽车巨头。松下是特斯拉的锂电池电芯供应商,而特斯拉汽车的部分设计也受益于奔驰的启发特斯拉刷新了世界对电动汽车的认知,从这一点出发,特斯拉可以称得上是一个改变了世界的公司。特斯拉当前的创新应该更多在商业模式以及对电动汽车的发展的推动上,是一个令人充满期待,并且值得让人敬佩的公司。从诞生之日起,特斯拉的品牌一直都与“环保”、“高科技”等标签贴在一起,时时闪现出高冷的明星气质。这的确在品牌初期为其吸引了众多支持者,并获得了意想不到的营销效果。而借助这层光环加持,特斯拉开始了自己的故事。在本土市场较为稳定之后特斯拉开始开拓中国市场。

　　(二)公司产品

　　1.TeslaRoadster

　　2.TeslaModelS

　　3.TeslaModelX

　　4.TeslaModelSP85D

　　二、发展(市场分析)(一)SWOT分析

　　中国消费市场巨大,将成为特斯拉第二大消费市场

　　特斯拉打通了整条产业链条燃料和维护成本的节省

　　技术先进

　　(碰撞)安全性好

　　美国政府补贴

　　在华享有本土政策补贴

　　在华销售服务和充电站建设不断发展

　　在纯电动汽车领域处于领先地位现阶段长途充电问题有待解决中国消费者对特斯拉充电认知存在局限

　　产能有限,普及范围有待加强售价高,消费群体窄,

　　产品过于单一

　　在华市场规划能力有限

　　中国政策限制其更深远发展

　　缺乏强有力的战略伙伴

　　直销模式导致合作伙伴减少

　　随新能源发展,内部需求量不断扩大。电动汽车的各个关键技术基本都成熟。特斯拉汽车战略模式在美国取得成功在华品牌形象拓展通路不断加深

　　潜在竞争对手技术不够成熟,对市场控制力弱

　　中国年轻受众群体消费水平提高把握时机抓住市场主动权,

　　发挥市场领导者的作用和影

　　响力

　　大力支持和完善电动汽车售

　　后保障充电问题。

　　建立公司强有力的分销系

　　统,优化渠道平台支撑

　　以中国中高端年轻消费群体

　　为目标市场,打造时尚科技

　　含量高的公司品牌文化

　　形成多元化战略,紧跟市场

　　变化。

　　提高汽油机的效率,同时积累电

　　动车技术和市场发展经验才是

　　根本任务

　　增加新产品品种面向更多消费

　　群体。

　　完善电动汽车产业链发展

　　与竞争对手形成战略联盟实现

　　共赢

　　着眼未来,加强和巩固合作伙伴

　　的良好关系。

　　加强与传统汽车行业以及高科

　　技行业的交流合作。取长补短。

　　纯电动车市场不成熟,技术有待提高新入潜在者开始涌入市场

　　纯电动市场发展时间过短,市场制度不完善。密切关注竞争对手的发展以

　　及行业发展方向

　　重视能源技术的发展,推陈

　　出新

　　注重消费需求,致力发展强

　　大的营销系统

　　深入了解中国市场,制定本土化

　　市场战略

　　提倡开放平台,努力营造共赢生

　　态圈

　　制定适合本土化进程的广告策

　　略,提高产品知名度

　　(二)营销策略

　　1.市场细分

　　1)人口统计细分

　　男性对汽车的偏好大于女性,年轻男性购买新能源汽车的倾向相当明显。有一点资产的年轻男性是消费群中极其重要的环节。30岁以下的购买者自己购买汽车的比例很低。所以我们的定位应该是设置在30到40岁的年轻人群。

　　2)地理系统细分

　　相对于欧美的新能源市场而言,在中国的竞争力相对比较低,特斯拉市场在我国的中、东、西部均有分布。

　　3)心理系统细分

　　在中国汽车市场中,汽车是以出门代步工具形式被消费的,即在中国市场,有一半以上的汽车是作为代步工具的。人们认为购买汽车除了可以代步,还可以显示自己的身份,能获得一定的社会地位。

　　4)行为系统细分

　　汽车是衣食住行其中‘行’之一,调查显示男性比较倾向拥有汽车,因此是汽车的经常购买者。

　　30—40人群是自身消费的主要群体,他们为该年龄段的购买者。

　　广告的影响:选择特斯拉,选择的是一种生活态度。

　　广告在电视媒体上不断传播,增加了对它的认知度并增加了消费人群

　　2.目标市场选择

　　特斯拉采用差别性市场策略以适应不同的消费者需求,来吸引不同的购买者。

　　1).延伸产品类型,满足不同消费者的口味喜好。特斯拉推出了Tesla

　　Roadster、TeslaModelS、双电机全轮驱动ModelS、TeslaModelX等

　　车型。

　　2)结合市场消费需求的多样性,对产品进行了不同形式的组合,即增加产

　　品的规格,延伸产品深度,提供给消费者更多的选择,满足了消费物

　　件不同的需求,促进了特斯拉产品的销售增长。

　　3)对目标市场的选择主要为两个群体,一是有收入的年轻男性,二是有购

　　买能力的女性。而一些年轻男女性对新能源汽车尤其偏爱,因此是一

　　个巨大的目标市场。

　　3.产品定位

　　特斯拉致力于用最具创新力的技术,加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式,减少全球交通对石油类的依赖;通过开放专利以及与其它汽车厂商合作,大力推动了纯电动汽车在全球的发展。

　　与此同时,特斯拉电动汽车在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准,并提供最尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案,为人们带来了最极致的驾乘体验和最完备的消费体验。

　　4.广告策略

　　1)通过名人效应吸引注意力和建立信誉

　　中国智能手机制造商小米的CEO雷军已订购两辆ModelS之后,从更广泛的意义上说,特斯拉成功通过名人效应吸引和抓住了注意力。有关这次购买的新闻通过媒体得到大肆宣传,并帮助建立了特斯拉的信誉。在IT领域的其他高管将会注意,并可能效仿去尝试特斯拉的新技术。虽然特斯拉可能已从那些能轻松负担10万美元汽车的消费者那里获得了一些订单,不过,这却在社会其他阶层引发了很多有关这种汽车的讨论。

　　2)向媒体介绍技术,建立良好的关系

　　特斯拉也投入了大量的时间,对社交和传统媒体的记者介绍其技术。这样一来,这家公司与有权力在自己报道中奠定基调的记者们建立了更加强大和良好的关系,并确保这家汽车制造商希望传递的消息在纸媒和互联网上都能引起共鸣。这家所谓的“疯狂的营销者”表示,它正在生产史上最精彩的汽车,而不是告诉大众,特斯拉生产的是最棒的纯电动汽车。换言之,特斯拉希望消费者能认可所有低排放汽车中的典范,而这一信息在中国得到广泛接受。

　　3)与其消费者打造更加强大的关系

　　最后也同样重要的是,特斯拉与其消费者打造了更加强大的关系。人们想要与众不同,而特斯拉似乎要比其大多数同行更了解这一点。该公司对于互联网上的讨论组给予了充分重视。虚拟空间里人与人之间的接触会给潜在消费者一个机会,让他们了解其产品的各种功能和要点。直接与人们互动似乎适用于所有文化,而且它肯定会帮助中国的消费者感受到特斯拉的诚恳。

　　5.包装策略

　　在包装上,特斯拉在中国市场优于国产品牌的包装,在视觉上,让顾客感到了跑车的外形。特斯拉的车身线条流畅自然,没有一般性能车那样夸张的外观,整体风格看起来比较舒服。从侧面看,该车四个门占据了很大的车身比例,圆润饱满的线条从车顶一直延续到短小的车尾,短尾掀背式的设计让它看着很俏皮,特斯拉的内饰设计既简单又充满科幻色彩。

　　(三)营销战略

　　特斯拉的目标市场是富裕的中产阶级。更具体地说,特斯拉的目标客户群体是对奢侈车感兴趣的环保主义者或科技狂热者。

　　1.产品战略

　　TESLA最大的特色在于“绿色”,作为纯电动汽车,它能有效降低全球的碳排放。TESLA的车身采用较轻的铝材料制成,并用硼钢加固,在保证汽车性能的前提下,大大减轻了所需能耗。TESLA的续航里程可以达到400~500公里。TESLA是全球加速最快的汽车,双电机全轮驱动TESLAP85D,0~100km/h加速仅为秒。车上的娱乐设施配置也十分好,立体声电台支持AM、FM、HD以及MP3、MP4、ACC等。17英尺的触摸电子屏以及蓝牙无线操作系统都使得TESLA更像是酷炫的高科技产品。车主甚至可以通过手机应用软件来检查车的情况。以上卓越的产品性能都使得特斯拉TESLA显著区别于其他竞争对手。人们既渴望奢侈品,同时也希望更加环保,特斯拉TESLA作为一种全新的产品完美地满足了以上两种需求。

　　2.价格策略

　　基础款的TESLA售价71070美元,由于美国有7500美元的电动汽车补贴,TESLA的实际价格为63570美元。而各个州也有500~9000美元的补贴,进一步降低了TESLA的实际价格,这个价格能精准地打动富有的年轻人。特斯拉无需使用汽油,这使得它比同价位的奢侈轿车更加划算。TESLA的竞品售价在72520美元(雷克萨斯LS)至115900美元(奥迪R8)之间,TESLA的售价低于任何一款竞品。特斯拉在中国采取的是统一定价(ModelS定价为万人民币),是一个跨国的大企业,拥有很强的规模和资金实力,作为进入中国市场的新能源汽车龙头企业,特斯拉认为在中国市场保持统一价格,有利于公司和产品在市场上保持一致形象,且有利企业制定统一的市场策略,便于公司总部对整个营销活动的控制。

　　3.分销策略

　　特斯拉有意将其展示店设置在显眼、交通便捷、购物氛围好的商场或购物街内。展示店内一般只有一辆车供消费者参观。每一个展示店内都有经过特斯拉培训的专家向消费者介绍电动汽车的知识。如果消费者有意购买,专家们是无权将产品卖出去的,因为TESLA没有存货,需要提前数月预定。特斯拉之所以采取这样的策略是因为它相信“我们的技术是特别的,产品是特别的,因此我们的商店也必须是特别的”。

　　4.促销战略

　　特斯拉采取了一种有趣但冒险的方式来推广自己的产品,它抛弃了传统的广告投放,而是采用拉动广告策略。特斯拉主要依靠社交媒体、博客论坛、口口相传等方式来推广自身的产品。马斯克亲自撰写特斯拉博客,向外界介绍公司最新的技术发展以及未来的发展方向。特斯拉每个月都会在社交媒体上更新,以使目标客户随时了解公司的每一项进步。特斯拉并不赞同在特定的季节举办促销活动,而是在有新产品和新技术时就立即展开推销。传统的汽车厂商往往以最大化促销渠道吸引更多的客户,而特斯拉却反其道而行之,最小化促销渠道以保证独特的用户体验。特斯拉并不通过分销商来推广自身产品,而是通过体验店、购物中心展示产品。此外,特斯拉也没有雇佣任何销售人员,也没有任何产品存货。特斯拉唯一的广告就是其设在商场内的展示厅。此外,特斯拉从来不做降价促销,特斯拉每款车的价格是不容讨价还价的,所有的购车手续都在网上完成。由于特斯拉没有产品存货,想体验的用户必须先交5000美元的保证金。如果想购买特斯拉,则要等上数月的时间。

　　5.新媒体营销

　　随着互联网和移动互联网的发展,传统企业减少传统媒体的广告投放,转向新媒体营销,现代营销学之父科特勒指出营销进入新媒体时代,在未来企业都会转向新媒体进行营销,特斯拉如何进行新媒体营销。

　　1)互联网思维做产品

　　特斯拉的血液里流着硅谷的基因,它的核心就是互联网思维,特斯拉成功颠覆汽车传统,造出一辆市场认可度极高的纯电动车,与众不同的是,特斯拉将互联网的思想引入到汽车生产中去,用一种全新的想法来做汽车,这才是特斯拉带来的颠覆创新思维,没有发动机,却拥有超过法拉利的速度,不需要加油,一次充电能行驶长达502公里,表面上看特斯拉就是一块电池+四个轮子+一个电脑,但体验过就知道特斯拉实际上是以极致的用户体验为中心,如苹果一样将硬件和软件做到无缝对接,创造超越用户预期的极致驾驶体验。

　　2)线下体验网上经销O2O模式

　　特斯拉坚持网上经销模式,以线下直营门店培育消费者,增强用户体验,然后通过网上直销极大地简化购买过程,使汽车消费进入标准化菜单和个性化订制相结合的阶段,特斯拉的调查发现,至少80%以上的客户都更喜欢网络直销的购买方式。因为直销可以让用户直接面对企业,提出自己的需求,特斯拉没有经销商网络,所有车都是从工厂直接寄到客人手中,取而代之的,特斯拉在全国各大城市的中心设立了面积较小的展示厅,购置特斯拉汽车的第一步是在线预订,可以在线下的展示厅进行体验和感受,这样将用户体验提高到极致还可以减少中间的成本。

　　3)明星效应

　　买特斯拉汽车的全都是明星,娱乐明星,科技明星,企业明星,在首批1000客户名单中,包括谷歌的两位创始人、电影明星施瓦辛格等社会名流,有人夸张地说,这份客户名单拷贝了全球财富榜,在中国9名企业高管成为其第一批用户,包括新浪CEO曹国伟、汽车之家总裁李想、著名央视电视制作人张涵、UC优视董事长兼CEO俞永福等,就连小米的CEO雷军也订购两辆ModelS。这些明星是整个社会的最具有影响力的人物,整个行业的意见领袖,他们所产生品牌示范效应是非常大的。

　　4)粉丝专区

　　在特斯拉的官方网站上有个爱好者的专区,分别有博客、用户故事、和论坛、图片和视频、活动的通知,通过官方博客发布企业最新的动态,用户故事让真实的用户来展现使用体验,图片和视频展现每一个细节让用户感受,活动主要是用户在线下体验,通过论坛让用户讨论交流体验和使用中的问题,官方也可以在上面给用户进行解决。

　　5)新媒体平台

　　6)在主站的下方有twitter和facebook及google+及vimeo高清视频的的主

　　页,这些是在国外最流行的社会化网络的平台,通过这些平台与与潜在的消费者进行信息的发布和交流互动,另外在中国版的页面上有微博和微信官方账号,微博作中国最最有影响力的社交媒体平台,许多热门话题都是上面起来的,微信公众平台,可以作为用户管理和消息发布的平台。

　　7)会员营销

　　8)特斯拉的官方网站具有很强的营销型,他提供了会员的注册功能,在他

　　们的网站上不管是了解还是订购,让用户提交有效的邮件和电话,以后给用户推送邮件和短信来进行数据库营销,特别是在国外邮件营销是排名在第一位的,笔者杨涛个人站普推网中也提供了邮件订阅的功能。

　　9)跨界结合

　　10)与科技界和娱乐界进行结合,以马斯克为蓝本的《钢铁侠3》上映,与热

　　门的电影进行结合,现在在许多资料上看到都说《钢铁侠》原型就是马斯克,他的朋友、电影《钢铁侠》的导演乔恩费夫洛说,在将漫画英雄人物、制作了飞行盔甲的花花公子发明家托尼史塔克搬上大荧幕时,他头脑中想到的人物原型就是马斯克,在中国特斯拉全球执行总裁马斯克将出席2014年极客公园创新者峰会,参于央视的对话栏目,在中国陈欧为自己的公司代言,各大企业的老总与娱乐结合,百度总裁李彦宏上娱乐节目、、、、在互联网时代,

　　想引更多的眼球就要跨界。

　　11)饥渴营销

　　12)通过限量或限时尽可能的引起用户的关注和注意,可以激起消费者的购

　　买欲望,在乔布斯的苹果时代是比较多的,特斯拉的马斯克被誉为继乔布斯之后的另一个天才,购买特斯拉不是你有钱就可以买到的,预计至少要等几个月,不管你是明星还是亿万富翁,这比雷布斯的小米等的时间还要长,当然并不是所有的产品都可以这样,必须具有高体验的或性价比高的产品,就连马斯克称,自己并不喜欢营销这个概念,因为营销就像是骗人去买东西一样,好的产品其实是最好的营销。

　　13)特斯拉CEO马斯克在与杨元庆“对话”谈创新与颠覆时,马斯克说特斯拉

　　主要通过网络直销电动车,央视主持人陈伟鸿念了联想营销暴增的一连串数字,讽刺联想杨元庆上财年销售分销费用花了18亿,增加的额度相当于TESLA300辆,问杨元庆怎么想,杨元庆说,如果我们不做广告,你们(包括央视等媒体)怎么办当然联想不做广告是不做传统广告,他们也会像特斯拉一样全面转向新媒体进行整合营销。

　　三、前景

　　特斯拉这个品牌零三年创立一三年打入中国市场,于世界于中国而言它还是一个新兴的品牌。旗下产品电动汽车更是新产品新技能,在发展的道路上特斯拉还有很长的一段路要走。特斯拉研发的新型电动汽车对传统的汽车会有一定的影响,但是对特斯拉而言还有很多技术难关需要克服。在研发的同时市场的扩张也是必然的趋势。

　　入华一年多来,特斯拉的动作从未停止,希望淡化只是富人玩具的色彩。两度换帅后,它终于扫清了在中国区的种种障碍。通过在全国大举建设50座超级充电站、700座充电桩,与联通等运营商推动汽车信息化合作、打通新能源车免费上牌政策等一系列措施,特斯拉逐渐得到了来自政策环节的支持,也建立起了一张覆盖全国的充电网络。同时,这家野心勃勃的汽车公司,还计划推出30万元以内的中端车型,在普通消费者中进一步扩大市场。

　　现在人们更多的关注到了环境问题和各种各样的能源稀缺问题,中国是发展中国家在发展的同时也有很多污染和过度耗能问题,这样一个大环境是特斯拉的机会。在经济条件允许的情况下人们更愿意选择耗能低污染少的汽车产品。所以综上所述特斯拉前途无量。

　　四、总结

　　通过对特斯拉的深入了解,我们可以了解到一个新市场如何成功开拓,,一个新品牌如何打入市场,一个新产品如何深入人心。但是知道不代表能够做到,站在巨人的肩膀上也有可能会滑倒。所以对于一个新的公司来说好的领导、团结的队伍、足够的资金、好的想法、、、等等都很重要但是最重要的是“优秀的产品”。只有足够优秀的产品才能在纷繁的市场生存才能打动消费者。我相信特斯拉会保持自己的优势来谋求长远的发展。这是就是我们应该学习的。

　　

篇四：特斯拉技术环境分析

　　更让投资者叹为观止的是今年以来特斯拉股价大幅上行最终突破100美元大关市值膨胀至130余亿美元以致人们面对特斯拉产生了其将成为下一个苹果的想象营销模式的创新在电动汽车时代数不清的商业模式正在涌现采用全新商业模式的新兴产业正在成为传统产业的掘墓人新贵正挑战着守旧派守旧派在挣扎中重塑着自我而新的商业模式也在碰撞中涤荡精炼

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　　对特斯拉崛起的探究

　　全志才

　　（天津大学管理与经济学部，天津300072）

　　摘要：自2013年第一季度，特斯拉首次扭亏为盈，实现1120万美元的净利润，此后其销售量继续上涨，

　　2013年整年净利润已超过一亿美元，从而旋起了一股特斯拉风暴。因而我们想要通过对其研究分析，找出其在商业模式和战略组合等方面独特的优势，来为我们以后的研究提供一些指导和建议，扩展我们的思路。在这篇文章中，我通过文献研究和归纳总结的方法对特斯拉崛起进行研究和分析，通过分析其营销模式、售后服务、宣传方式、经费来源和其核心竞争力等方面找出其独特的优势和值得我们借鉴的措施。最后我们得出，由于其独特的颠覆性营销模式和其颠覆性的技术的完美结合和得天独厚的政策优势，使其获得了成功，刮起了这股风暴。

　　关键词：特斯拉商业模式颠覆性营销模式核心竞争力

　　一研究背景美国汽车行业的演进历史。美国汽车行业从1895年第一辆福特车下线，现在超过百年历史，在1895年开始到1910年附近，美国汽车行业制造商超过250家，之后这个数字迅速下降，行业整合，到1930年左右，这个行业的整合基本完成。1910年之后，当时的市场新的进入者开始减少，退居者不断地增加，所以这个行业的历史是在经过一百多年的整合之后竞争非常的激烈。进入70年代石油危机以来，尤其是日本车、韩国车进入美国市场之后，市场竞争异常激烈，就导致了美国汽车行业作为一个行业整体的绩效非常差。在行业绩效的顶端是制药业，1988-1995年运营收益比绩效超过25%，汽车业在绩效方面是处在这个金字塔的底部，更差的是航空业，汽车业、航空业处于金字塔的底部。在近年来，由于环境污染进一步加重，各国都在想办法来治理环境，降低环境污染，研究新能源用以替代石油、煤等高污染的能源。在这样的背景条件下，ElonMusk创办了特斯拉——一个以锂电池为能源的汽车公司。特斯拉是由ElonMusk和J.B.Straube在2003年联手创立的，它是制造纯电动车的而不是混合电动车。在我们大家的印象中，纯电动车就是一个低端产品，就是一个大众的产品。因而它的市场定位也应该是大众人群，其商业模式也应是走从低端向高端渗透。然而

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　　ElonMus却走了一条与众不同的道路。其制作的第一辆车Roadster是一辆高端跑车，将其购买者瞄向富豪，其第一次发布会预售价定为10万美元。然而由于制作成本高达12万美元，与其预定成本7万美元相差很大，致使其在销售价格上增长一万美元，使险些破产。其销售额在2013年以前也很低迷，ElonMus本人也将自己的身价财产6000万美元投入了进去。其在2012年亏损8890万美元，同时也在银行申请贷款4.6亿美元，然而在2013年首季度，特斯拉宣布其销售额首次转亏为赢，提前九年时间一次性清偿所有负债，美国特斯拉公司接连不断的完美转身令人瞠目[1]。更让投资者叹为观止的是，今年以来，特斯拉股价大幅上行，最终突破100美元大关，市值膨胀至130余亿美元，以致人们面对特斯拉产生了其将成为“下一个苹果”的想象[1]。

　　二营销模式的创新在电动汽车时代，数不清的商业模式正在涌现，采用全新商业模式的新兴产业正在成为传统产业的掘墓人，新贵正挑战着守旧派，守旧派在挣扎中重塑着自我，而新的商业模式也在碰撞中涤荡精炼。而特斯拉作为一个打破传统营销模式并取得一定成功的企业，我们来剖析一下特斯拉的这种商业模式有一期的福布斯封面人物是哈佛大学的教授，颠覆式创新的理论者ClaytonChristensen，他写的《创新者的窘境》是历史上最好的畅销书之一。他一生都是在颠覆，对于不同行业，尤其是对于一些垄断性行业的颠覆的研究。关于颠覆式创新，他提出两个颠覆式的思路。一是低端颠覆，周鸿祎经常提到的从收费到免费；另外一个颠覆模式就是所谓新市场颠覆，产生一个新的市场空间，这个市场空间以前并不存在，而这个市场空间的性能纬度不同于传统的性能纬度。低端颠覆是“屌丝”逆袭，新市场颠覆是跨界打劫。今天特斯拉这个案例是新市场颠覆的模式，和低端颠覆有一点差距。特斯拉采取从高端往低端渗透，在一开始的市场定位上，特斯拉就将自己定位为高端产品。特斯拉的营销策略可以归结为四点：高端定位、海外市场的拓展和自建零售店、线下体验和网上直销、和租赁式消费。（一）高端定位首先我们来看特斯拉独特的市场定位，和绝大多数新能源汽车生产商从起步的时候就致力于生产“能够进入寻常百姓家”的新能源汽车的“平民路线”不同，特斯拉反其道而行之，定位于高端不差钱客户。也许这不是主流市场的定位，只是利基市场，然而在电动汽车发展初期确是最准确的定位。电动汽车本身造价较高，以比亚迪E6为例，售价30多万，减去国家补贴，也得20多万，这种价位也无法被大众接受。如其这样，不如把它定位到能够被

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　　接受高端的市场，更准确的说不差钱的人群。购买力的问题就解决了，加上豪车元素、科技元素，环保元素，解决里程问题，以上能很好满足这类人群的需求，与动辄几百万上千万购买豪车相比，花更少的钱，抢先开上不烧油的车，也是很拉风的事情。这就使得我们对美国富豪们、大明星们争先购好的情景不奇怪了，因为这是一种时尚。

　　（二）海外拓展和零售店的自建特斯拉通过海外拓展加自建零售店的方式不断地拓展海外市场，拓展业务。特斯拉的销售以苹果的“黄金式销售”为模型，也采用苹果的销售策略。同时特斯拉的直销店并不是开在一些郊区，还是开在一些人流量比较大的商场和购物中心，在人来人往的中心，从而吸引更多的人的注意。它的销售人员没有销售提成，不鼓励销售人员推销一辆车。从而使顾客不用担心在购买时的讨价还价，担心推销人员的不诚实而上当受骗，可以放心的购买。这个模式取消了分销商环节，使得利润最大限度地流向特斯拉，也使得价格更加透明。（三）线下体验和网上直销我们都知道，传统的汽车销售模式是进4s店交钱然后提车，这个过程中多了一个经销商。特斯拉是完全绕过这个模式，特斯拉的趋势没有走传统经销商的模式，完全绕开了特斯拉的模式，他的渠道包括两个部分，体验店和网络直销。和苹果的概念一样，你可以到一个体验店去看去摸去感知，而这个体验店里面销售人员不会给你推销某一款产品，而是让你更好的体验这款产品，不会做任何的推销，你的单可以在网络上下单，最后这个车下单之后会通过，会给你直接从厂家寄过来。体验店的地点不是在常规的郊外，而是在高端的购物中心，有很多人，整个环境也比较舒适，在体验店的内部，你可以坐在里面感知这个车，在体验店里，你如果对这个车感兴趣，可以回到网上预约来做一个试驾，当然时间非常短，不超过几分钟。（四）租赁式消费特斯拉对顾客实行租赁式消费，即顾客在购买特斯拉时可以分期付款。在截止期到了之后，客户可以选择将余款交清，也可以选择将车归还给特斯拉。特斯拉公司表示，相比去年向个人客户推出的一种功能相当于租赁计划的推销模式，面向中小企业的租赁计划更为直接透明，租赁费可在企业纳税时扣抵。特斯拉公司首席执行官马斯克指出，在网上仅需5分钟就可提交一份租赁申请。在Ｓ型豪华跑车美国销量开始放慢增长的情况下，特斯拉用这种方式吸引潜在客户可谓恰逢其时。今年第一季度Ｓ型车在美国市场售出４７００辆，比去年同期仅增长１％。

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　　三售后服务在竞争日趋激烈的社会经济下,只有提供优质的服务,通过服务,提高顾客满意度和建立顾客忠诚,也就是所谓的服务营销也逐渐成为了企业立足和持续发展的关键[2]。在社会在不断进步中,人们的需求层次逐渐提高,而服务营销满足了人们的需求,传统的营销方式己经不能满足现在人类的需求。人们需要的不仅仅是一个产品,更需要的是自我价值的实现,而正是这种自我价值的实现,才让顾客对企业有个忠诚度[2]。特斯拉的售后正符合服务营销。它将买卖的打成不是看成终点而是看成起点。特斯拉承诺它的电动汽车不需要日常维修，只要做年检和保养。特斯拉还保证二手车的价值，提供回购选择。在已经建立的充电站，驾驶者可以选择免费充电。同时特斯拉公司最近推出一项新的免费服务计划：特斯拉将为因保养不善而遭到损害的电池提供保修，并免费为客户更换相同质量的电池甚至更好的电池。车内17英寸的互联网可触屏上能显示导航，以及充电站的分布。对目前的车型，特斯拉提供免费上门调换“问题”汽车。它细腻地消除购买者对一个新产品的各种风险疑虑，降低购买决策的门槛。同时也加大了顾客对特斯拉的信任。四传播和宣传在传播方式上，也非常有意思，特斯拉很多的传播方式和小米有很多相同之处，特斯拉Elon本身讲故事，这变成一个传播方式的重要方面，我们去看一些视频，Elon出镜率非常高，谈他的过去，谈特斯拉的未来。另外一些传播的关键点是靠口碑，尤其是早期采用者在社交网络上面的分享，利用这个口碑来形成一个动力，也采用很多互联网营销方式。在传统媒体上的经费投入是0，他没有做任何电视上的广告，也没有做任何平面媒体的广告，他把那一部分的费用全部砍掉，没有任何关于传统广告渠道的挖掘。它还有一个非常重要的传播点是通过明星投资人和明星早期用户，明星投资人和明星早期用户之间包括两部分，一部分是是硅谷英雄人物，另外一部分是好莱坞明星，包括谷哥早期的创始人，包括我们熟知的施瓦辛格，他们都是第一批使用特斯拉的人，这批人给他们带来第一批使用效应，在社交媒体上引发很多讨论，这些讨论给他们带来很多流量。五生产和研发经费特斯拉作为一种新能源汽车,它拥有无与伦比的政策优势。在其最困难的时候，奥巴马莅临特斯拉，给予其一定的补贴，同时获得4.6亿美元的银行贷款。银行贷款和税后补贴是其生产和研发经费的来源之一。特斯拉生产和研发经费的另一个来源与其购买模式有关，特斯拉的购买是预定的模式，

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　　先要预定，甚至先要预定几年才能收到货，他的预定模式和传统的构成模式正好是反的。先预定，支付现金，或者是支付所有的现金，再到生产，再给生产商支付款项。针对不同的车型有不同的预定金，所以通过这个模式，他是创造了大量的现金流，大家可以看到，三年期间接受2万辆车的预定，预定金是10亿美金左右，这个现金流对他的研发提供强有力的支撑。这是Elon在今年5月份接受的一个采访，大意是说，他们通过独特的现金流模式产生的现金足以支撑他们对下一个车型下两个车型的研发，因为开发一个新车型是非常昂贵

　　的，一般都是在10亿美金以上。从而使其研发经费筹集得到很大的缓解。

　　六核心竞争力特斯拉的核心竞争力在于其电池管理系统。特斯拉电动车的电池采用了松下提供的NCA系列（镍钴铝体系）18650钴酸锂电池，单颗电池容量为3100毫安时。这种电池我们并不陌生，像笔记本电脑等电子数码设备使用的都是这种类型的电池，相比于其它电动车使用的电池类型，18650电池的技术更为成熟，在能量方面它几乎是磷酸铁锂电池的两倍，也就是说，在同等体积的情况下，18650电池组成的电池单元可以储存更多的电能，因而这加大了特斯拉汽车的持续巡航能力。然而这种电池比其他的电池要不稳定，容易产生安全事故，特斯拉采取创新了一个新的电池管理系统，成功解决了这一问题。奠定了其在电动车行业技术领先优势。七结论美国工业协会做过统计,在企业新产品开发项目中,工业品失败率大约在25%,消费品失败率则在30%-40%,然而进一步对失败原因调查研究表明:技术失败只占22%,经济原因占14%,63%的原因是市场营销原因,而且在新产品出厂之前,有80%的错误出在营销方面[3]。我们可以看出一个企业想要成功必须的做好其营销，特斯拉再一次提醒了我们营销的重要性。从上面我们分析的出特斯拉通过其颠覆性的商业模式和其独特的技术相结合，使其获得了成功。正如现在某些专家所说特斯拉的成功给予了产业界齿轮和市场需求齿轮相结合的一个途径，而齿轮一旦磨合齿合，整个市场需求的创造必将拉开序幕[4]。在现阶段，全球的商业环境不断的发生着变化。消费者的追求也在发生着改变，从单纯关注商品价格到关注商品的价值，企业也应该从单纯的追求其技术创新过渡为谋求商业模式创新和技术创新的同步发展，从而带动产业链的发展，取得成功。

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　　参考文献[1]张悦.特斯拉旋风的魔与魅[N].IT世界经济杂志.2013(09).[2]李伟.服务营销在市场中的重要性[N].经济论坛杂志.2012(08).[3]吴镇.论市场营销风险的成因分析及其预测[J].铁岭师范高等专科学校.2009(08)[4]赵永霞.从特斯拉看传统产业的商业模式创新[N].现代商业杂志.2011(07).

　　ResearchonTesla'srise

　　Quanzhicai

　　（DepartmentofManagementandEconomy，TianjinUniversity，Tianjin300072，China）

　　Abstract:sincethefirstquarterof2013,Teslamadeaprofitforthefirsttime,to

　　achieveanetprofitof$11200000,thenitssalescontinuetorise,2013fullyearnet

　　profithasexceededonehundredmillionUSdollars,tospinupaTeslastorm.Sowewant

　　tothroughtheresearchandanalysis,findoutitsuniquebusinessmodel

　　andstrategyincombinationofadvantages,toprovidesomeguidanceandsuggestions

　　forourfutureresearch,expandourthinking.Inthisarticle,Iusethemeasuresofthe

　　literatureresearchandsummarizetoresearchonTeslarise,atthesametime,through

　　theanalysisofthemodeofmarketingandafter-salesservice,propagandaway,source

　　offundsanditscorecompetitivenesstofindoutit’suniqueadvantageandThe

　　experienceworthyofourlearning.Finally,weconcludethat,duetoTheperfect

　　combinationofuniquesubversivemarketingmodeandthedisruptivetechnologyand

　　uniquepolicyadvantage,makeitsuccessful,blowingthestorm.

　　Keywords:Tesla

　　businessmodel

　　disruptivemarketingmode

　　core

　　competitiveness

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篇五：特斯拉技术环境分析

　　将车子在台架上抬起来拆电池包之前对车辆做分析开始拆电池包电池包已拆下来对电池包的拆卸做分析电池包整体从整体上来看电池包造型设计平整美观右侧白色盒子为dcdc中间银白色件为高压配电盒电池模组橙色线为高压线对高压线进行拆解拆解电池箱体盖板拆电池模组电池模组特写1电池模组特写2电池模组特写3第一个电池模组已拆下来检查第一个电池模组电池模组间连接方式特写拆卸后电池模组整体特写电池模组全景cmu根bonding线来连接金手指和fpc电池模组拆解全景bms主板拆解电池模组拆解结束model月特斯拉宣布首批30辆model3月28日举办的庆典上交付给顾客

　　解读特斯拉Model3电池技术及电池包拆解

　　早在去年马斯克公布Model3所采用的电池组时我们就知道，特斯拉使用了其公司最新的电池配比技术，淘汰了松下18650电池，而改用21700新型电池，由在内达华州的“超级电池工厂”(Gigafactory)生产。同为圆柱形锂电池，21700新型电池的规格为直径21毫米、长度70毫米，就理论上限方面要比18650型(直径18毫米、长度65毫米)更有利。为此，21700锂电池率先被使用到Model3中。1.21700电池的优势从优势上来说，21700相对于18650主要在能量密度、成本、轻量化三方面进行了改善提升，这三点提升让Model3听起来更加“骚气”，我们一点一点来分析一下：1)能量密度提升20%以上21700电池的能量密度要优于18650电池。从特斯拉披露的信息看，在现有条件下，其生产的21700电池系统的能量密度在300Wh/kg左右，比其原来18650电池系统的250Wh/kg约提高20%。从松下的动力锂电池单体的测试数据来看，其21700电池的体积能量密度远高于18650型电池单体。单体电芯能量密度的提升要远高于成组后提升的20%幅度。2)电池系统成本下降9%左右锂电大数据根据Tesla披露的电池价格信息，预计21700的动力锂电池系统售价为170美元/KWh，相比18650的售价185美元/KWh，价格下降幅度可达8.1%左右。18650的系统的成本约为171美元/KWh，改用21700后，系统成本约能实现9%左右的降幅，达到155美元/KWh。单体容量提升后，PACK所需配件数同比例减少带动PACK成本下降。从18650型号切换至21700型号后，电池单体电池容量可以达到3~4.8Ah，大幅提升35%，同等能量下所需电池的数量可减少约1/3，TeslaModels电动汽车使用7104节18650电池串并联成电池组，在新款Models3上，采用21700后，电池节数必将大幅减少。在降低系统管理难度的同时将同比例的减少电池包采用的金属结构件及导电连接件等配件数量，特斯拉的Pack成本

　　占总系统成本约24%，预计电池包成本降幅较为可观。值得一提的是，特斯拉并没有将Model3电池设计为易更换模式，看来特斯拉彻底要放弃电池更换的方案了，这也和成本紧密有关。3)轻量化降低10%采用新型21700电池之后，系统相比目前的电池能减少了10%的组件和重量，从而进一步降低电池Pack的重量，整车的能量密度将得到部分提升。Model3一共有四个配置，分别是：50、65、80、P80D，数字相对应的是装载电池的总容量。电池容量分别对应不同的续航里程(EPA测试)：357km、454km、550km和539km。但就整备质量看，分别为1650kg、1725kg、1800kg、1925kg。作为一款整体尺寸(4694/1849/1443mm)与宝马3系(1540kg~1650kg)相当的车型，还是要重不少。另外，特斯拉也增加了其他一些巧妙的设计以节省重量和成本。例如，它去掉了外置电池组加热器，而只使用汽车动力总成提供的热量，即使汽车停了下来，也能为电池加热。这是因为电池需要在一个适宜的温度下工作，以保持其最佳性能，这意味着它们需要在过热的环境下冷却，在寒冷的天气下加热。2.21700电池“黑盒子”所谓“黑盒子”，是指从用户的观点来看一个器件或产品时，并不关心其内部构造和原理，而只关心它的功能及如何使用这些功能。那么我们就从用户的角度来看看21700的情况!1)下游市场是否接受改变?电池企业生产何种型号的电池，要受多种因素影响。目前新能源汽车界所强调的“正向研发”，要求从功能入手设计结构，这也决定了必须从使用入手去反推电池型号和规格，因此，电池型号是否更换主要还是看下游市场。“18650的适配性很强，除了在电动汽车外，还可以在3C数码、无人机、电动工具等其它领域消化。但对于21700而言，尚没有形成有效的产业链来消化这些电池，这无疑会增加成本。”2)设备与工艺是否满足?

　　21700电池的生产设备、生产工艺等并非一朝一日就能准备好，如何布局还要看电池生产企业的竞争策略。电池的成本降低是以产量和良品率为基础的。起点研究(SPIR)的数据显示，松下、三星SDI的18650电池良品率一般在98%以上，国内的良品率一般在95%以上，但这仍意味着会有较多的B品电池需要处理，这对于21700而言是个严峻的挑战。3)政策是否支持?除了市场需求不明显和电池企业制造工艺不足之外，国家在电池尺寸标准方面的相关政策也对国内电池尺寸的选择存在重大影响。工信部制定的《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》征求意见稿中，推荐的圆柱电池型号只有18650和32650两种，一旦强制统一则会对其它型号的电池不利。如果国家制定的电池尺寸标准中没有明确支持，这一类型号的发展前景将没有看上去那么美好。1、车辆续航除了跟电池有关以外，还跟不同工况下的运行有关。由于后者的问题比较复杂，今天主要来谈电池。2、电池最重要的性能参数是能量密度，能量密度有体积能量密度（Wh/L），也有质量能量密度（Wh/kg）。我们在电池上更多谈论的是质量能量密度（Wh/kg），它决定了单位重量的电池所储存能量的大小。3、电池的能量密度常常指向两个不同的数据，一个是电池系统的能量密度，一个是电芯的能量密度。电芯（Cell）是一个电池系统的最小单元，也有人描述为单体电池。你理解为单节电池就行，比如说，一节五号电池。M个电芯组成一个模组（Module），N个模组组成一个电池包（Pack），这就是车用动力电池的基本结构。也有人直接把电池包叫做电池组。

　　▲NissanLeaf使用的是软包电池，从上到下依次为电芯，电池模组和电池包。其实就是一个很简单的公式，电池包=N·模组=N·（M·电芯）。4、由于电池包关系到电池最终的形状和车辆布置，大部分厂家会选择采购电芯，自己来

　　做电池系统。电池系统的能量密度和电芯选型有关，比如圆柱电池因为单个电芯容量小，电池系统结构复杂，在单个电芯能量密度占优势的前提下，电池系统的能量密度相对会低一些。（结论参考来自麦肯锡的报告）

　　▲电动车制造商的电池供应链策略，原图来自麦肯锡，42号车库翻译。5、从结构上划分，电芯主要有三种类型，方壳电池（Prismatic），软包电池（Pouch）和圆柱电池（Cylindrical）。

　　▲从左到右分别为圆柱电池、方壳电池和软包电池。从原材料划分，电芯有磷酸铁锂、镍钴锰（NCM）和镍钴铝（NCA）等不同类型，这里的材料主要指的是正极材料。在原材料的影响中，正极材料对电芯的能量密度影响较大。负极材料普遍以石墨为主，目前主流研究方向在探索硅碳负极的商业化。电芯的结构和原材料组成的不同，对电芯的能量密度均有影响。3.电池包容量与此前的ModelS和ModelX都不同的是，特斯拉在发布Model3时没有采用常规的“千瓦时”来表示其电池组容量，而只是给出了一个充电速率：在240V、30A的情况下，每小时充电可以行驶30英里(约合48.28公里)。

　　特斯拉电池组那么，Model3的电池容量有多大?根据此前EPA官方认证信息，标准版Model3续航里程为350公里，电池组容量为50kWh，使用了2976节21700电池，每31节电池构成一个电池砖。这些电池砖又被分为4个模块，其中2组包含23个电池砖的模块，2组包含25个电池砖的模块。

　　特斯拉电池组布局示意图Model3长里程版的续航里程能够达到500公里，电池组容量达到了80.5kWh，使用了4416

　　节21700电池，每46节电池构成一个电池砖。和标准版Model3一样，这些电池砖被分为4个模块。4.电池衰减率对任何可充电电池来说，衰减是必然的。随着充电循环次数的增加，电池中正负极的反应材料会产生损失，电解质的性能也会下降，导致整个电池的实际电量缩减。一般来说，以化学性质比较活泼的锂电池为例，在500个充电循环之后，其电量会衰减至80%左右。对于ModelS/X，特斯拉从来没有对其电池健康度做承诺。不过Model3倒是有官方数据，即20万公里之后，仍可以维持在70%以上的容量。但事实真有特斯拉官宣得那么理想吗?据国外媒体报道，一份针对上百位特斯拉真实车主的调研数据显示，在行驶了10万公里之后，ModelS/X的电池容量缩水幅度为5%，在30万公里后，多数特斯拉还能保证90%以上的电池容量，在80万公里之后，依然还能维持在80%以上的水准。并且，频繁的充放电，甚至可以减缓衰减。5.Model3电池包拆解最近国外一家机构对Model3的电池包进行了拆解，今天我们一起来看看拆解的情况吧!

　　将车子在台架上抬起来

　　拆电池包之前对车辆做分析

　　开始拆电池包

　　电池包已拆下来

　　对电池包的拆卸做分析

　　电池包整体从整体上来看，电池包造型设计平整、美观右侧白色盒子为DCDC中间银白色件为高压配电盒电池模组橙色线为高压线对高压线进行拆解拆解电池箱体盖板拆电池模组电池模组特写1电池模组特写2电池模组特写3第一个电池模组已拆下来检查第一个电池模组电池模组间连接方式特写

　　拆卸后电池模组整体特写

　　电池模组全景

　　CMU用3根Bonding线来连接金手指和FPC

　　电池模组拆解全景

　　BMS主板

　　拆解电池模组

　　拆解结束Model3是特斯拉ModelX系列的新品，2017年7月，特斯拉宣布，首批30辆Model3将在2017年7月28日举办的庆典上交付给顾客。但截至2018年5月28日，该款车型只在美国和加拿大实现交付，特斯拉推迟Model3的欧亚洲交付时间至2019年。毫无疑问，现在特斯拉承受着巨大的压力，毕竟公司已经食言过很多次。日前马斯克在接受CBS采访时在谈到了公司目前面临的压力：我目前压力山大，在过去几个月事情变得极其困难和让人苦恼。没错，现在我都已经在工厂地板上睡觉了，这并不是因为在那儿睡觉很有趣，那儿太糟糕了。为此，大家怎么看马哥幸福的烦恼呢?位于美国加州Fremont的特斯拉工厂是世界上最先进的汽车工厂之一，坐拥530万平方英尺的生产和办公区，总占地面积约370英亩。在Fremont市批准特斯拉的扩建计划后，公司的厂房规模将翻番，达到近1000万平方英尺，并且在接下来的几年中创造数千个新工作岗位。

　　在特斯拉之前，Fremont工厂在1962至1982年期间隶属于通用汽车公司;从1984年到2009年，该工厂归属于丰田创立的新联合汽车制造公司(NUMMI)。特斯拉于2010年收购该工厂并进行升级改造。2012年6月，特斯拉第一台ModelS在该工厂下线。为了改变厂区原本昏暗、封闭的环境，特斯拉为工厂增设了天窗，为工人们引入自然光，并且用白色环氧树脂喷涂地面，营造了清洁的工作环境。同时，厂区还设立了食堂、健身房、卫生中心和户外休闲区。为了实现在2018年产能攀升至500,000台车的目标，特斯拉在着力打造全球自动化程度最高的制造系统，并确保大多数功能都经过严格的培训，从而满足特斯拉的生产流程。截至目前，特斯拉Fremont共产的生产率提升了400%，在2017年Model3投入生产后，这一生产率将再一次提升。Fremont工厂生产的每一台ModelS、ModelX和Model3，以及车辆的绝大部分零部件，都体现着特斯拉最高水平的生产工艺。

　　加利福尼亚州Fremont，特斯拉工厂设施图本文提及的特斯拉的车间里，从原始材料到加工成品的组装，几乎全部生产过程及工作(除了少量零部件)都是自给自足，也因此，这里被称为全球最智能的全自动化生产车间。在四大制造环节中，即冲压生产线、车身中心、烤漆中心与组装中心，保守估计有着150余台机器人参与到工作中。在这里，你几乎都看不到人的身影。

　　全是机器人的组装中心

　　能完成很多动作的机器人

　　喷漆烤漆车间一览

　　安装挡风玻璃的过程

　　安装座椅的过程一个发动机盖的冲压完成只要6秒钟精细加工发动机的过程仅用一个机器人就能搬运车架流水线运营过程机器人们无缝对接

　　

　　

篇六：特斯拉技术环境分析

　　特斯拉汽车公司概况特斯拉汽车公司成立于2003年其总部设在美国加州硅谷地带多年来一直致力于纯电动汽车的研发和生产特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司目前生产的汽车在质量安全性能等方面均已达到了行业的最高标准其生产理念以时尚环保完美为主2015年公司市值达到320亿美元以上在欧洲和美洲市场销量均已跻身前列已成为全球电动汽车行业的领军企业

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　　特斯拉电动汽车

　　中国地区

　　营

　　销

　　策

　　划

　　书

　　1页脚内容

　　西北政法大学商学院

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　　策划：罗烨指导：杨付亮

　　摘要.......................................................................4一.前言....................................................................5

　　1.电动汽车行业整体发展预测...............................................52.特斯拉汽车公司概况.....................................................63.其旗下车型简介.........................................................6

　　(1)TeslaRoadster....................................................6(2)TeslaModelS.....................................................6(3)TeslaModelX.....................................................6(4)TeslaModelSP85D.................................................7二.策划目的及营销目标......................................................71.营销目标...............................................................72.策划目的...............................................................7(1).实现营销目标。...................................................7(2).抢先占有市场，扩大市场份额。.....................................7(3).打响自身品牌，树立良好口碑。.....................................7(4).促进可持续交通的发展。...........................................8三.中国地区市场环境分析....................................................8

　　2页脚内容

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　　1.宏观环境分析...........................................................8(1).政治环境分析.....................................................8(2).经济环境分析.....................................................8(3).文化环境分析.....................................................8(4).人口环境分析.....................................................9(5).技术环境分析.....................................................9

　　2.微观环境分析...........................................................9(1).供应商方面.....................................................9(2).客户方面.........................................................9(3).竞争者分析.......................................................9

　　3.目标市场分析..........................................................10(2).市场选择........................................................10

　　4.市场定位..............................................................10四.SWOT问题分析...........................................................11

　　1.STRENGTH：优势分析....................................................112.WEAKNESS：劣势分析....................................................123.OPPORTUNITIES：机遇分析...............................................124.THREATS：威胁分析.....................................................13五.营销策略组合...........................................................131.产品策略..............................................................132.价格策略..............................................................133.渠道策略..............................................................134.广告策略..............................................................145.服务策略..............................................................14六．营销活动建议..........................................................14

　　3页脚内容

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　　1.车展..................................................................142.产品宣传会............................................................153.网上预约体验..........................................................154.绿色公益活动..........................................................15七．财务分析（略）........................................................151.收入预测..............................................................152.开支预测（建设、宣传、维修、理赔等）..................................153.收支平衡..............................................................15八．营销风险分析（略）....................................................163.应急方案详见附录。....................................................16九．附录..................................................................161.同档次价位与竞争对手车型的优缺点对比表................................162.各部门任务分工及奖罚机制明细..........................................163.应急方案..............................................................164.有关消息摘要..........................................................16

　　摘要

　　本策划针对特斯拉汽车公司如何在中国打开市场及长久立足做出了整体布局和详细的策划，可大致分为以下四个部分：

　　4页脚内容

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　　一．分析分析的内容包括：特斯拉汽车公司的发展前景，中国地区市场环境的详细分析，

　　其电动汽车的SWOT问题分析，公司近期内的财务分析，以及营销风险分析等等。

　　二.针对分析做出合适的策略如在产品、价格、渠道、服务、广告等方面应采取的战略组合，其营销应达到

　　的目标，并根据策略计划相关营销活动以达到本策略的终极目的：打开市场，提高销量。相关营销活动有举办车展，进行产品宣传会，网上预约体验，绿色大型公益活动等，以及针对意外风险的相应应急措施等。

　　三.根据活动成效对策划做出相应调整

　　一.前言

　　1.电动汽车行业整体发展预测随着不可再生能源石油的日益消耗，汽油的价格正在被飞速的抬升，大量汽车尾气的排放也给人们带来了严重的环境问题，电动汽车顺应时代潮流而生，相比起传统型汽车，它的环保、时尚和高性能迅速赢得了大众的青睐，但是由于目前生产成本比较昂贵，其出售价位较高，有能力购买的人群较少，从而限制了它的推广和平民化。然而，新能源汽车全面替代传统燃油型汽车将成为未来时代进步不可阻挡的趋势。特斯拉作为电动汽车行业中的佼佼者，势必需要在即将打响的这场市场争夺赛中抢占先机，拔得头筹。此策划案将根据目前形势针对中国市场做出准确详细的策划。

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　　2.特斯拉汽车公司概况

　　特斯拉汽车公司成立于2003年，其总部设在美国加州硅谷地带，多年来一直致力于纯电动汽车的研发和生产，特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，目前生产的汽车在质量、安全、性能等方面均已达到了行业的最高标准，其生产理念以时尚环保完美为主，2015年公司市值达到320亿美元以上，在欧洲和美洲市场销量均已跻身前列，已成为全球电动汽车行业的领军企业。

　　3.其旗下车型简介

　　(1)TeslaRoadster

　　电动敞篷跑车，这是第一辆使用锂电池技术每次充电能够行驶320公里以上的电动车。在中国售价为80万元左右。身为电动车，Roadster在欧洲也享有政府补贴。TeslaRoadster的传动技术来自ACPropulsion公司；它的电池采购自松下生产的18650电池；它的电机，采购自台湾富田的交流电机。

　　(2)TeslaModelS

　　由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车，于2012年年中投入销售，而它的竞争对手则直指宝马5系。在Tesla汽车公司中，ModelS拥有独一无二的底盘、车身、发动机以及能量储备系统。

　　(3)TeslaModelX

　　2012年2月9日，美国TeslaMotors公司发布了全尺寸纯电动SUV车型ModelX，其后门采用设计前卫的鹰翼门造型，依靠动力强劲的电动机驱动，其0-96公里/小时加速时间为5秒内。ModelX将MPV的大空间、SUV的优势、电动车的优点融合在一起。是一辆格调上乘，围绕驾驶者建造的车。基础配置为90kWh电池，240英里里程(EPA测算)，起售价13.2万美元。

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　　(4)TeslaModelSP85D特斯拉ModelSP85D配备全驱系统，最高时速可以达到155英里/小时，增

　　设的雷达和摄像头可以识别行人和路标，实现自动泊车、高速公路自动驾驶，堵车自动跟随等功能。新车型由原来的两轮驱动提升为四轮全驱，ModelP85D的百公里加速较之前的版本提升至3.2秒。新车型比同型号的ModelS续航历程上提升10英里（16公里），即最大续航历程可达到275英里（442公里）。售价100万RMB左右。

　　二.策划目的及营销目标

　　1.营销目标据调查，目前中国汽车市场2014年的总销量超过2349万辆，其中纯电动型

　　汽车销售4.5万辆，同比增长208%，插电式电动车销售3万辆，同比增长878%。电动汽车呈现高速发展态势，2014年特斯拉汽车在中国地区完成销量3.3万辆，故按此增长趋势，计划2015年完成销量6万辆。2.策划目的(1).实现营销目标。(2).抢先占有市场，扩大市场份额。(3).打响自身品牌，树立良好口碑。

　　电动汽车作为新兴行业，特斯拉以其成熟的技术站在了行业前沿，中国市场目前存在着一片市场空白，一个高端的品牌形象能够更好的取得人们的信赖，吸引人们优先考虑选择该品牌。而一个良好的口碑能够帮助特斯拉在中国市场长远

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　　的立足下去。(4).促进可持续交通的发展。

　　秉承公司理念，企业在自身发展的同时也应当为社会和自然做出贡献，加快汽车行业的改朝换代，促进可持续交通的发展成为了公司的一大目的。

　　三.中国地区市场环境分析

　　1.宏观环境分析(1).政治环境分析

　　中国政府对于新能源汽车有着大力的扶植，也出台了各种优惠政策以促进人们的购买，但是特斯拉属于外资企业，得到政策的倾斜较小，公司车辆进口需要交纳高额的关税，加上车辆的运输费用，使得其在中国电动汽车市场的售价远远高于了本土企业的价位。(2).经济环境分析

　　随着我国经济的不断发展，人们的消费能力在不断的提高，价格因素对人们购买决策的影响越来越小，人们首选车型开始由中低端低廉的汽车转向中高端的优质车，中高档汽车的市场需求迅速扩大。(3).文化环境分析

　　改革开放以来，国人的心态逐渐由保守转为开放，对于新兴事物的态度也逐渐由排斥拒绝转为了好奇尝试。随着环境问题的频频爆发，污染治理，资源节约和生态保护也开始引起了人们的重视，绿色环保的理念被人们接受并广为传播。

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　　(4).人口环境分析

　　中国人口基数庞大，潜在消费市场巨大。

　　(5).技术环境分析

　　我国目前虽然也在致力于中高档电动汽车的研发，但是技术依旧不太成熟，各企业各自为营，生产成本过于高昂，难以实现批量生产。特斯拉拥有着美国政府为其提供的技术支持，以及自身研发的精准的电池控制技术等专利，即使目前开放了部分专利，也依然能在一定时间内保持技术领先地位。

　　2.微观环境分析

　　(1).供应商方面

　　特斯拉拥有着众多高品质的合作伙伴。其中包括谷歌创始人拉里·佩奇、谢尔盖·布林等人，还包括丰田、戴姆勒奔驰的子公司和松下等传统汽车巨头。松下是特斯拉的锂电池电芯供应商，而特斯拉汽车的部分设计也受益于奔驰的启发。电动汽车最主要的三项技术是电池、电机和传动系统。特斯拉的传动技术来自ACPropulsion公司；它的电池采购自松下生产的18650电池；它的电机，采购自台湾富田电机。特斯拉电动车引以为傲的续航能力，来自其自主研发的电池控制系统：由七千多颗电池组成的电池包，即使短路也不会着火，个别电池损坏不会影响其他，这一合作模式能够保证它随时可以用到最先进的电池来装备特斯拉电动汽车。其与供应商建立的长期战略合作关系，保证了产品的质量。

　　(2).客户方面

　　由于特斯拉汽车采用的都是世界名企提供的组件，在保证了其高端性能的同时也提高了汽车的制造成本，一定程度上限制了购买人群的范围。

　　(3).竞争者分析

　　在整个汽车行业中，特斯拉的竞争对手主要集中在生产中高档汽车的企业，

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　　如奔驰、宝马等，他们作为传统型高端汽车，第一，良好的品牌形象深入国人心中，第二，生产的汽车价位范围广，种类多，可供人们选择的余地更多。附同档次价位与竞争对手车型的优缺点对比表一张，详见附录。

　　在新能源汽车行业中，特斯拉也应当警惕其他电动汽车生产商打价格战，以及其他能源汽车的“异军突起”。3.目标市场分析(1).市场细分

　　中国汽车行业大致可分为两类，以燃油为主的传统型汽车，和新能源型汽车，目前市场上依然是以传统型汽车为主，销售比例占到了90%以上，但新能源汽车的销售比例正在飞速的上升着。传统型汽车销量中，以中高档汽车为主，新能源型汽车销量中，以电动汽车为主。(2).市场选择（以ModelS为例）1）由于ModelS的价位较高，有能力购买者主要是集中在社会的中上层的富人，他们除了能够满足自身的基本生活需要以外，还需要追求生活质量的满足，如使用自己的小轿车舒适的出行等。2）ModelS的创新、环保、高科技等特点迎合了许多当代青年人群的追求。3）另外，由于购买ModelS的人群大多集中在中上层社会，拥有一辆ModelS无疑是自己身份地位的彰显，故购买人群也有可能是社会名流，政府高官等。4.市场定位

　　综上，可初步将ModelS定位为：精致豪华的高科技电动跑车

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　　四.SWOT问题分析

　　1.STRENGTH：优势分析(1).以电能作为汽车动力，无发动机的轰宁声和难闻的汽油味，无尾气污染，能源成本低，且由于电力的传输速度极快，汽车可实现无极变速和超短时加速。(2).超大显示屏，免费导航，路线显示更全面，外观时尚大气，内饰精致豪华，系统更配备特有的智能驾驶和空中升级功能，性能强大。(3).安全保障，拥有精确到每块电池的控制系统。(4).储物空间大，前后都有行李箱。(5).人机工程出色，科技感强，中控台超越同行业。(6).充电方式多样，当电量耗尽，可以通过三种方式对ModelS进行充电，分别是家用110V电源、高效充电器以及超级充电站。其中通过家用电源充电，ModelS充电一小时可以行使50km的里程，如果使用特斯拉提供的专用高效充电器，那么充电速度则可提高一倍，充电半小时便可行使50km。最高效的充电方式是在特斯拉建立的超级充电站里免费获得，每小时充电量可以行使480km，完全能够满足日常使用的需求。(7).超强的后台，自身经济实力硬件设施优秀，更有美国政府的支持。拥有着技术上的领先优势，更在欧美市场上的运作陆续取得成功，在中国市场的运作拥有大量经验可以借鉴。(8).无废气排放，环保。(9).特斯拉汽车俱乐部无疑是对购车者的一大诱惑。(10).完善的售后服务。

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　　2.WEAKNESS：劣势分析(1).不能用油，只能充电，和现有的基础设施不配套，而改造基础设施需要很长时间和很大投资，还要政府支持。(2).电池收到温度影响，冷天会打折扣，持续高速行驶的时候消耗也会很快。(3).充电站充电桩中国地区建设不完善，充电网络面未全面普及。(4).由于成本过高，价位超出了大众的承受范围。(5).消费人群过少，口碑难以竖立和扩散。(6).电动汽车尚未取得大众信任，国人对其认可度低。(7).个别事故产生了负面影响，被竞争对手炒作放大后产生了极大的负面影响，成为了攻击把柄。(8).电磁辐射可能超标对人体产生危害。(9).虽然电价低廉，但特斯拉耗电量大。

　　3.OPPORTUNITIES：机遇分析(1).汽车的使用寿命大约为8年，8年前中国汽车市场正蓬勃发展，今年，将迎来一次汽车改朝换代的高峰，以及综合上文的分析，中国存在着巨大的销售市场。(2).随着资源的日益短缺和环境的日益恶化，人们对新能源型汽车日益关注和重视。(3).政府对于新能源汽车的销售成支持鼓励态度并陆续出台了相关福利政策。

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　　4.THREATS：威胁分析

　　(1).相比本土企业，特斯拉能够取得的政府支持较少，进口税收过高。(2).特斯拉作为中国市场的新来者，比之原有企业，大众认可度低。

　　五.营销策略组合

　　1.产品策略建议推出策略：产品售后三年内出故障包换，五年内免费保修，平时洗车等

　　保养服务可免费。此举成本较大，其他厂家并不敢如此承诺，所以此举彰显了特斯拉厂的雄厚实力及完美的售后服务，且每年车主需花费几万元对车进行保养，此举于特斯拉而言，实际每年并不需要对每辆车花费几万元，只需支出对其车的保养成本约每辆车每年几千元就行了，而车主若购其他车，则需自己支付对车的保修工本费高达几万每年。此策略通过让利顾客，能有效的吸引顾客的考虑。

　　2.价格策略特斯拉电动汽车目前全部属于高端类消费产品，瞄准客户为高端小众富裕人

　　群，有能力花费得起百万的人对于几千不会太过于在意，故可将产品策略中以后对车的保养成本计入售价以分担公司的财务负担。再将价格在现有基础上抬升5%左右定价。在售卖过程中可利用顾客心理适当降价以增加销量。并可对外宣布，特斯拉每售出一辆电动汽车，将抽出售价的0.01%捐赠于中国科研机构和慈善机构，携手共建美好未来。

　　3.渠道策略发展多渠道销售，网销则需拥有自己的官网，实体则可自己独营也可与4s

　　店协商加入，建议独营以保障品质，彰显非凡。

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　　4.广告策略

　　有能力使用该车的客户一般都位于中上层社会，这本身就是一笔广告财富。广告可在收视率较高的电视台进行插播，也可作为活动的赞助方，在跑男等热播的剧集中植入广告。在实际生活中，则可在大型超市，马路两旁等地租用广告摊位。广告内容应侧重于环保等现今社会所提倡的元素，并同时给人们塑造一种高端大气的印象。5.服务策略

　　售前服务：主要是为了使顾客了解并“爱上”特斯拉。内容包括：在网上设立咨询客服，官网设置车型详介，自主匹配所需购买的性能装备等功能。

　　售后服务：包括车辆的充电，维修，保养，车主的互动，电话客服等。充电是目前降低购车率的一大因素，虽然充电方式有多样可供选择，但我国电动汽车的充电网络并不完善，使得车主的出行不太方便，因此，特斯拉当前比较紧急的任务是与政府协议充电网络的建设，可在加油站或停车场等地就地建设，并将地点记录进车主的导航系统。维修和保养服务在前文有所介绍，此处由于时间原因，暂略。车主的互动主要是指成立俱乐部，开展各类活动等，一是该俱乐部的会员一般非富即贵，是对上层名流扩散人脉的巨大吸引，二能丰富车主生活和增加对特的认同度。

　　六．营销活动建议（暂略）

　　1.车展

　　在大中城市等消费水平较高的地方开展车展，…

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　　2.产品宣传会介绍特斯拉电动汽车的性能，…3.网上预约体验充分挖掘有意购买的客户，…4.绿色公益活动宣扬环保理念，竖立良好的企业形象，…

　　七．财务分析（略）

　　1.收入预测按该策划的营销目标计算，2015年售车收入可达6万辆*85万左右\辆=510亿元，出售碳排放额度收入初步估计可达50亿元。总收入约561亿元。2.开支预测（建设、宣传、维修、理赔等）成本：510亿*40%=204亿建设设施（实体店、充电桩等）：50亿广告宣传及活动开支：50亿慈善捐献及公益活动：30亿3.收支平衡收大于支，应盈利561-334=227亿元

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　　八．营销风险分析（略）

　　1.安全事故导致的负面评论使公司销量急剧降低，公司股票严重贬值。2.在短时间内竞争对手做到了推出同类高性能低价电跑。3.应急方案详见附录。

　　九．附录（暂略）

　　1.同档次价位与竞争对手车型的优缺点对比表2.各部门任务分工及奖罚机制明细3.应急方案4.有关消息摘要

　　（这是我今年2015.10.11号左右写的一份策划，当时在参加市场营销大赛，后来大赛定了主题，所以这份策划书就不用了，写的比较匆忙，但是我自己用心写的第一份策划嗷！毕竟是大一刚入学，不知道写的好坏，还好有暖暖哒学长给了我帮助！欢迎大家点评噜！蟹蟹大家了~~）

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篇七：特斯拉技术环境分析

　　特斯拉Model3技术亮点解析：碰撞安全结构设计

　　前言

　　根据目前行业内资料了解，Model3在IIHS、NHTSA均取得了优秀的成绩，E-NCAP也取得了五颗星等级。

　　在E-NCAP测试中成人防护96%，儿童防护86%、行人防护74%，辅助安全系统94%，让这款车成为同级最安全的车款之一。至于Model3表现较差的部分，主要是行人碰撞保护方面的分数较低，在行人碰撞测试上，机舱盖对于行人头部的伤害较高，所以在整体行人防护项目中仅拿下74%。

　　IIHS向来被认为是最严苛的碰撞试验，而Model3在八项测试项目中均拿到了「GOOD」评级。

　　NHTSA(2018年)-全五星Model3从布置和结构设计上是如何对应碰撞安全的呢？我们下面来详细解析。1.碰撞安全设计理念通过对Model3的布置和结构进行研究，能够发现Model3对应碰撞安全有多方面的设计考虑。•要能够满足全球主要检测机构的碰撞测试要求；•电动汽车独特的高压部件保护及传统的乘员保护相结合；

　　图1Model3对应碰撞法规示意图2.正面碰撞-传力路径Model3在正碰过程中，机舱主要有三条传力路径：

　　①吸能盒+纵梁②下横梁+副车架③Shotgun

　　图2正面碰撞传力路径示意图

　　图3正面碰撞传力路径示意图•路径①作为主要传力通道，有效传力至门槛边梁；•路径②下横梁可以在高速碰撞过程中通过副车架有效传力至Crossmember；

　　Model3作为纯电动车区别于传统车型设计，传统车型中地板上的传力纵梁在EV化的过程中被取消，由电池包内两根纵梁进行了替代，保证了碰撞力的有效传递及电池安全。

　　•路径③中Shotgun在X向与纵梁基本平齐，作为第三条传力路径避免了传力过程中的失效。3.正面碰撞-机舱布置本次解析的Model3车型为后置后驱，前机舱无动力总成，吸能空间充裕。

　　图4Model3与一般车型机舱吸能行程对比示意图Model3设计特点在短前悬的状态下做到吸能空间最大化（如表5）。

　　表5Model3与竞品车型吸能空间对比如图6所示，Model3机舱布置紧凑，电子扇冷凝器模块斜置在机舱前部，采用水平倾斜38角度布置，可降低Z向高度要求，最大化保留前行李箱空间和散热。

　　后驱布置致使前机舱空间较为充足，机舱布置集中在后部，与纵梁的折弯特征相对应，相辅相成。预估Model3即使在四驱状态下，吸能空间也有良好的表现。

　　图6Model3前机舱吸能空间示意图4．正面碰撞-吸能策略

　　Model3吸能策略整体思路是前段轴向压溃，后段弯折变形（如图7）。吸能盒为主要吸能区，长度达到了230mm，远高于同类车型，变形模式为轴向压溃，其前防撞梁吸能盒设计考虑了不同平台的拓展，采用模块化设计可对应不同前悬碰撞，同时吸能盒断面采用“田”字型铝材，抗弯能力强，在轻量化的同时能确保吸能盒轴向充分压溃。纵梁变形模式区别于国内传统车型，主要为折弯变形，通过布置三个折弯点达到吸能作用，折弯通过纵梁的特征及加强板的形状来控制。

　　图7Model3前机舱吸能策略示意图Model3的纵梁采用较为普通的薄壁梁结构，但纵梁的结构和材料进行了优化设计。

　　首先model3的纵梁截面尺寸加大（如表8），高于同等整备质量的车型，使得纵梁的截面系数达到较高的水平。其次，如图9所示，纵梁内外板及加强板材料采用了超高强钢及热成型钢，提升了纵梁的单位截面力，对应高速碰撞中纵梁的折弯，即正面碰撞中纵梁截面强度也高于对比车型，确保了纵梁的吸能比。截面尺寸加大的同时会导致重量的提升，为此Model3纵梁内外板均进行了减薄处理，保证了整车的轻量化。

　　表8前纵梁前段截面尺寸对比表

　　图9Model3前纵梁材料分布图

　　纵梁因避让轮胎包络采用了外八字设计，正面和偏置碰撞过程中纵梁根部易内倾折弯，Model3把crossmember布置在最薄弱的根部（如图10），与左右纵梁形成环形结构，与侧支撑梁相互支撑，控制前机舱纵梁的折弯趋势。侧支撑梁采用了更为结实的“三角形”腔体结构，保证纵梁有效传力至门槛梁。Model3在前机舱碰撞受力位置空腔填充CBS发泡材料，增加强度提升刚度的同时传递碰撞力，并降低噪音，提升轻量化，总重量仅0.02kg。

　　图10纵梁根部结构图前围板下部独特的设计是model3区别于传统车型的一个亮点，三角型腔体可使地板尽可能向前延伸，加大电池容量的同时也给电池包提供安装点（如图11），腔体斜面均采用热成型钢材，提升了碰撞强度。

　　但这种设计也带来了一定弊端，因布置占用了轮胎空间，所以前围板整体后移避让，前排人体及人体脚部空间随之后移，最终导致Model3轴距虽然长，但是后排乘坐空间并不突出。

　　图11前围板下部结构图表12Model3与其他车型前围下部尺寸对比在整个碰撞过程中，副车架吸能作用是必不可少的。

　　首先副车架与车体安装部位采用了可脱落结构，如图13所示，碰撞过程中副车架可及时与车体分离，减少对纵梁变形的干扰，使纵梁变形更充分，预估四驱时，副车架脱开会拉动电机向下运动，减少电机对乘员舱的挤压。其次在副车架臂正反两个方向均设计了压馈筋，通过特征的形状来控制副车架折弯。副车架这种设计保证了正面高速碰撞中的电池安全，避免副车架直接挤压电池包和高压附件装置。

　　图13副车架可脱落结构与溃缩筋示意图如图14所示，转向系统在碰撞过程中，先向后溃缩，然后向下弯曲的变形形式避免了碰撞力直接向后方传递，造成方向盘后退过大。

　　图14正面碰撞转向系统变形示意图如图15所示，转向管柱带中间轴总成设计有三级溃缩结构，溃缩行程达93mm，以减轻车辆碰撞对驾驶员的伤害：中间轴为第一级，在碰撞过程中通过万向节产生形变，并向后溃缩，避免碰撞力直接向后传递造成方向盘后退伤害驾驶员。车辆碰撞时，驾驶员受惯性力前倾，方向盘受一定撞击力诱发转向管柱第二级溃缩生效；随着方向盘受到的撞击力增加，转向管柱从二级溃缩升级至三级溃缩。

　　

篇八：特斯拉技术环境分析

　　特斯拉汽车案例介绍

　　一、

　　1、发展背景

　　2003年在美国硅谷成立了一家汽车公司，这个在选址上独具一格的传统汽车公司名为特斯

　　拉，在企业一开始发展的阶段就将公司的选址放在美国西部的科技圣地——硅谷，

　　这个二十

　　一世纪电子和计算机业的王国，突然诞生了一家汽车公司，于周围的企业显得格格不入，但

　　就在这样的环境下，从硅谷走出了一辆通向未来的汽车。

　　在众多传统巨头坚持不住的时候，特斯拉默默无闻的坚持了下来，并且发展的如火如荼，目

　　前特斯拉的股票突破了100美元大关，直追日本丰田，成为了美国股市之中为数不多的超过

　　100美元的汽车公司，超越了众多的汽车行业巨头。起来的呢？

　　这个不太出名的小汽车企业是如何发展

　　在1990年，由美国通用汽车研发并制造了第一款现代化电动汽车

　　EV-1，这款低风阻、双门

　　双座的电动汽车却采用租赁的方式对外进行，大多数租户第一次接触到现代电动汽车，对

　　EV-1表现得尤为满意，但EV-1的结局却让人感慨万千，由于这款车的投入和产量不大，在生产一千多台后停止生产，1999年通用回收销毁EV-1，让租户们很不理解，大多数租户都

　　愿意对租的车进行购买，最终全部被通用回收，

　　分批销毁，最后只有几台放置在博物馆。

　　参于EV-1的工程师不甘心失败，于是创建研究铅酸电池的

　　ACPropulsion汽车公司，由于研

　　发铅酸电池一直没大规模突破，马丁·艾伯哈德投资了脑的锂电池作为电动汽车电池，

　　15万美元，他希望尝试用笔记本电

　　艾伯哈德劝说ACPropulsion公司为他制造一辆电动汽车，就这样科尼在无意成立汽车公司。艾伯哈德于是决定自己来。艾伯哈德在寻找创业项目时发现，停放跑车的私家车道上常有着

　　丰田混合动力汽车的身影。艾伯哈德觉得，所以，有了将跑车和电动汽车结合的主意。

　　2003年7月1日，马丁·艾伯哈德于长期商业伙伴马克·塔彭宁合伙成立特斯拉（汽车公司，并将总部设在美国加州的硅谷地区。

　　TESLA）

　　2公司现状

　　特斯拉企旗下现售四款电动汽车，以经营高性能纯电动汽车为主，早在

　　2016年年营业额突

　　破了70亿，说起电动汽车，在这个领域内特斯拉却是行业中的大头，处于翘楚地位，无人

　　驾驶技术较为先进成熟，量产出

　　L3级高度驾驶系统，同样是搭载锂电池的特斯拉续航能力

　　远远超越其他同类电动汽车，是目前新能源汽车领域的佼佼者，更是当前新能源行业的领头

　　羊。在2018全球电动汽车销量排行中特斯拉汽车占据了前五位中的三个，市场份额就占据了整个市场中的11%，可以彰显出特斯拉在电动汽车行业的领导地位。

　　2018年全球电动汽车销量

　　排名

　　车型

　　2018年12月

　　201801-12

　　1

　　特拉斯Model

　　25050

　　145846

　　2

　　北汽EC系列

　　3

　　日本聆风

　　84075994

　　9063787149

　　4

　　特拉斯MODELS

　　6762

　　5

　　特拉斯MODELX

　　7919

　　5004549349

　　6

　　比亚迪秦PHEV

　　4655

　　7

　　江淮IEVE/S

　　6818

　　4745246586

　　市场占比7%4%4%2%2%2%2%

　　3营销现状（1）价格营销策略

　　特斯拉汽车在电动汽车行业比较出名，但他的价格也让众多消费者望而止步，一辆MODELS

　　75D就售七十多万左右，如果再加上交的税费等可能就不值这个价格了，在美国有

　　7500美

　　元的电动汽车补贴，而在中国却没这么高的补贴，为了在中国市场上保持统一的价格，相对

　　降低了一些价格，保持价格统一标准，并且有利企业制定统一的市场策略，便于公司总部对

　　整个营销活动的控制。

　　（2）产品策略

　　特斯拉身为行能源汽车，最大的特点就是环保、绿色、无污染，它能降低碳排放。

　　TESLA的

　　单次续航里程可以达到400~500

　　公里，它还是加速最快的电动汽车，双电机全轮驱动的

　　P85D，0~100km/h加速仅耗时3.4秒。车上搭载的娱乐设施配置也很优良，立体声电台不仅

　　能支持AM、FM、HD以及MP3、MP4、ACC等，更有17英尺的触摸电子屏以及蓝牙无线操

　　作系统，这些仿佛让人们处在高科技之中，随时随地享受科技的快感，获得更好的体验。

　　（3）不同的广告策略可能与美国人天生的冒险精神有关，

　　特斯拉的广告运用了一种有趣并且冒险的方式来推广企

　　业产品，摒弃了普通的广告方式，而是采用拉动广告策略，去推广产品。依靠社交媒体、博

　　客论坛等方式来推广企业的产品。马斯克通过亲自撰写特斯拉企业博客，最新的技术发展成果以及未来发展的新方向。

　　来向人们介绍公司

　　每个月特斯拉都会在社交类媒体上进行文章更新，为了使目标客户可以刚方便的了解企业发

　　展状况。汽车厂商们常常通过扩大促销渠道来吸引客户，但特斯拉却不这么做，运用最小化

　　促销渠道提供更高的用户体验。特斯拉仅仅通过体验店、购物中心向外界来展示产品。并且

　　不要促销人员，不存货。它唯一的广告就是其设在商场内的展示厅。

　　特斯拉一直都按原价销售，未曾降低价格促销产品，在购买产品时需要交付

　　证金，然后进行调货付款提车。二、特斯拉汽车的营销策略的宏微观环境分析和

　　STP分析

　　宏观环境分析

　　5000美元的保

　　供应商

　　特斯拉采用先预定调货再交付车的方式，通过这种不同的供应方式，可以在一定程度上减少放置车辆的成本，由特斯拉直接供应的方式可以保证车辆的质量，让消费者拿到最新的车。

　　营销中介

　　不同的销售方式也就造就了营销中介的营销方式不同，

　　特斯拉营销不采用营销人员，几乎很

　　低调，不打广告，仅通过体验店、购物中心向外界来展示产品，不曾降低过价格，不采用促

　　销活动，仿佛是汽车销售中的一股清流。

　　顾客

　　由于特斯拉的售价相对较高一些，在我国市场上它所面对的具有一定经济能力的青年男性消

　　费群体为主，他们拥有一定的经济实力和较高的环保意识，毕竟那几乎接近一辆超跑的价格，

　　让许多人望之止步。

　　竞争者

　　在电动汽车行业，特斯拉是这个行业的领军人物，它所面对的是高端市场，而在高端市场中

　　它占据着巨大的销售份额，毕竟特斯拉是一家专做电动汽车为主的汽车公司，

　　也拥有着更强

　　的竞争力，在低端市场特斯拉所占据的优势就会相对小些，我国的电动汽车价格相对便宜些，但几乎都低于特斯拉系列汽车，因此，低端市场竞争力较小。微观环境分析

　　

篇九：特斯拉技术环境分析

　　基于与特斯拉优劣势剖析的国产纯电动

　　汽车发展路径选择研究

　　摘要：纯电动汽车具备节能、环保的优点，是汽车行业将来的导向和趋势，发展纯电动汽车对我国汽车产业来说十分重要。本文主要利用SWOT分析，将国产纯电动汽车与特斯拉进行对比，从而进一步发现国产纯电动汽车存在的问题并对其将来的发展路径提出了可行性建议。

　　关键词：纯电动汽车；SWOT分析；发展路径

　　引言

　　经过十多年的技术研发和示范运行，我国纯电动汽车基本具备产业化发展基础，电池、电机、电控等关键技术取得重大进步，纯电动汽车逐步市场化。但是与以特斯拉为代表的世界先进水平相比，我国在电池技术、配套基础设施、扶持政策等方面仍存在很多问题，面临诸多挑战。本文主要以国产纯电动汽车和特斯拉的优劣势比较为依据对我国纯电动汽车的发展路径做一些分析与研究。

　　一．我国纯电动汽车产业发展现状

　　中国电动汽车产业虽然起步较晚，但是近年来通过不断的发展取得了较大的进步，与发达国家的差距在逐步地缩小。目前，我国政府出台了部分强有力的政策如补贴和税收减免等，大大推动了电动汽车的普及与发展，使其产销量均实现了巨大增长。据数据统计，2020年我国纯电动汽车共销售111.5万辆，同比增长了11.6%。此外，以比亚迪，蔚来等为代表的国产自主品牌不断创新，进一步加强了我国电动汽车产业的竞争力。

　　近年来，我国电动汽车的技术有了较大的突破。就整车技术而言，实现了纯电动汽车在续航里程，可靠性，安全性等方面的提高。但是值得注意的是我国在

　　锂离子电池技术方面还存在创新水平低等很多问题，与国外先进技术还存在明显差距。

　　总的来说，中国作为全球最大的电动汽车市场，将来的发展潜力还是巨大的。二.国产纯电动汽车和特斯拉SWOT分析（一）国产纯电动汽车SWOT分析

　　外部因素

　　内部能力

　　优势(s)

　　劣势(w)

　　①政策上:我国政

　　①充电设施缺乏，暂

　　府高度重视交通领域的时无法全面普及充电桩

　　节能减排和可持续发展；②我国矿产资源丰富；③我国人力资源成

　　②电池核心技术不够先进

　　本较低，降低了成本；

　　机会(o)：

　　SO战略选择

　　WO战略选择

　　①我国节能减排的主流

　　发挥国产价格优

　　利用机会，克服劣势

　　理念；②市场:我国具有巨大的汽车消费市场，且电动汽车是发展的趋势；③家庭充电桩的安装方便；④国家

　　势，利用政策提供的机会，提升国产电动汽车市场份额

　　采取发展性战略改变充电限制性，最大程度利用政策以及市场机会

　　政策以及资金支持

　　挑战(p)：

　　ST战略选择

　　WT战略选择

　　①疫情下人们的收入降

　　利用优势，规避威

　　低，

　　胁，制定低价交易策略

　　②竞争较大，人们对特斯拉的品牌信任度更高

　　促成电动汽车持续高速发展

　　减少劣势，规避威胁采取多种可行策略

　　（二）特斯拉SWOT分析：

　　内部能力：

　　优势(s)：

　　劣势(w)：

　　①中国的主要购买人群消

　　①安全上：车机系统问

　　费能力增加；

　　题及发生自燃事件

　　②没有有强竞争力的对

　　②保值率低，且售价

　　手，对市场的控制力强；

　　高，消费群体窄

　　③特斯拉的模式在美国已

　　③现阶段长途充电问题

　　经取得成功，有市场经验；

　　有待解

　　④特斯拉电动汽车的各方

　　④中国消费者对特斯拉

　　面技术已经成熟；

　　充电认知仍然存在局限

　　⑤电动汽车的市场需求越

　　⑤产品较单一、产能有

　　来越大；

　　限，普及范围有待加强

　　⑥特斯拉的品牌定位成

　　⑥在华市场规划能力有

　　功，在我国有很大的销路。

　　限

　　⑦中国政第限制其更深元发展

　　⑧缺乏强有力的战略伙伴，此外直销模式导致合作伙件减少

　　外部因素：

　　机会(o):

　　挑战(T):

　　①技术上：技术先进并领

　　①疫情下购买力下降。

　　先；

　　管理交流受疫情限制。

　　②安全上：特斯拉在碰撞

　　②贸易战使得美国的国

　　上有更高的安全性；

　　际形象下降，中国国民对外

　　企的抵制。③政策上：不但有美国政

　　府补贴，还有中国政府政策的

　　支持；④市场：特斯拉已经开

　　辟整个电动汽车产业市场，此

　　外巨大的中国汽车市场会是特

　　斯拉主要销售市场之一；

　　⑤成本上：维修与燃料的成本低；

　　⑥基础设施上：中国国土充电站快速建设

　　通过以上对于特斯拉和我国国产电动汽车的SWOT分析可以得出:特斯拉相较于国

　　产电动汽车目前有着更多有利条件。特斯拉现阶段近乎成熟的技术以及对品牌与市场的成功打造是我国国产汽车暂时所达不到的，但是我国具有的低价劳动力、国家政策支持下的巨大潜力市场都将会成为我国提升国际化的一个重要优势!

　　以下是以我国为主体与特斯拉进行优劣势的比较

　　1.我国电动汽车的优势分析

　　（1）市场优势

　　相较于其他国家，众多的人口下我国有着巨大的汽车市场。此外，我国滴滴市场十分巨大，追求低售价以及低价能源车辆的滴滴司机正是新能源汽车的忠实消费群体。此外不同于传统能源汽车的近乎饱和的市场，世界上的电动汽车市场还具有很大的发展空间，我国的低价高性价比的电动汽车在人口众多的发展中国家中独具强大的竞争力与竞争优势。以及随着我国的新兴购车人群改变对新能源汽车以及支持国产的品牌观念，较大的人口基数和对汽车的高需求市场使得电动汽车的普及有着良好的条件。

　　（2）技术与资源优势

　　我国富有如铁、锰、稀土永磁等矿产资源以供新能源电动汽车电机以及电池原材料的生产。并且在电动汽车充电方面，我国有超八亿千瓦的电力装机容量，可供给超5000万辆电动汽车电力，确保目前乃至未来可以应对电动汽车市场发展所带来的充电问题。此外随着我国掌握到越来越多的电动汽车的各项核心关键技术、电池以及电机的快速进步，新能源汽车行业可谓是高速发展进步。相较于特斯拉，我国电动汽车较低的噪音以及较高的舒适感使得我国用户体验是更好的。我国的新能源汽车技术在科研院所以及企业与高校的共同研究之下开拓创新，一些技术的性能可以达到世界顶尖水平可以与特斯拉进行竞争。

　　（3）品牌优势

　　不同于特斯拉的高定位，我国新能源电动汽车针对了不同消费层次的消费者，我们本土的品牌如比亚迪等利用自身电源发展优势自主开发新技术、重新定义了电动汽车的品牌。

　　（4）成本优势

　　在价格定位与生产成本上，国产汽车较特斯拉有很大的优势，没有进口税等限制使其具备较低的销售价格。消费者可以用较低的价格买到更高性价比的车，它的定价相较于特斯拉同类高档汽车更符合我国基础消费能力。此外我国国产汽车在对于一些汽车服务业如出租车是十分具有售后优势的。

　　（5）政策优势

　　我国国家政策对新能源汽车对扶持力度也是相当大，国家提供价格优惠，后期保养费用以及不需要邮费。政府还提供出鼓励出口、提供贷款等十分有利的政策。其中有大量国家提供的贷款可以供于汽车技术领域的研究与创新，保障了我国国产电动汽车高速稳步发展。政府在《节能与新能源汽车示范推广财政补贴资金管理暂行办法》中确认了补贴的标准以及范围，示范推广单位还必须用招标的方法购买。

　　2.我国电动汽车的劣势分析

　　在市场竞争方面，特斯拉电动汽车对我国电动汽车市场威胁巨大。单从2020年6月的新能源车销量来看，特斯拉远超国产电动汽车。首先，特斯拉在品牌形象上远超我国所有的国产电动汽车品牌，就算是比亚迪近年来风头正盛，也敌不过老牌厂商特斯拉的知名度。其次，特斯拉的宣传手段高明。首先特斯拉其在传统汽车制造行业中积累的名声使其在竞争时能让顾客更加熟悉。并且前几年特斯拉入驻中国，在中国建立生产线，引起了轩然大波，无形之中为特斯拉做了一波完美的宣传，在这之前，人们只知道特斯拉的传统汽车，在这之后，人们也记住了特斯拉的model3。相比较之下，国产电动汽车的宣传就显得很无力，普通人顶多听说过比亚迪的秦系列，对于其他品牌的国产电动汽车的了解几乎为零，那么可见，国产电动汽车宣传力度不够。在技术研发方面，国产新能源汽车仍需要改进与创新。目前来说，国产新能源汽车的电池管理系统（BMS）要落后于特斯拉，特斯拉采用两阶段法保证电芯的工作平衡状态，系统独立监控每一颗电芯，堆叠的4000多颗小电池进行高压互锁，绝缘高压检测等。此外，对电池的冷却、

　　充电等重要环节都加入独有的技术。目前国产电动汽车虽然也有着类似的技术但是要逊色于特斯拉许多。

　　3.机会

　　我国人口基数大，对汽车的需求相对也大。此外，随着时代经济与思想的发展，越来越多年龄阶段的人提升了对我国国产汽车的信任度与支持。

　　后发优势是我国具备去完成交通动力变革的优势之一。在电动汽车的研发以及产业化上，我国的国家优势可以充分发挥出来。

　　随着我国现阶段的生态环境污染日益严重，我国节能减排成为主流理念；我国具有巨大的汽车消费市场；我国国民收入水平更加支持去购买国产高性价比的电动汽车。

　　4.威胁

　　近些年国际贸易战的持续爆发，人民币的购买力下降，我国人们的消费需求与实际收入不平衡，像汽车之类的高档消费品的市场较为萧条，人们对其的购买欲望以及购买力下降。

　　新型冠状肺炎疫情的爆发使得我国企业几个月的停工停产，对电动汽车的发展与研发有一定的影响。此外，疫情下人们的经济来源相对减少，相比于汽车人们更倾向于消费在医疗卫生、吃喝用度等日常必须品上，这对汽车市场特别是我国电动汽车市场有着很大的冲击。

　　三、我国纯电动汽车的发展道路（纯电动汽车的发展pest）

　　（一）技术层面

　　1.温度控制

　　温度控制是电池技术绕不开难关，温度对动力电池容量及寿命的影响极大,智能电池温度管理系统会是温度控制的主要研究方向，智能电池温度管理系统的工作原理是对电池温度实施实时的监测，根据动力电池的类型特点进行温度的调

　　整，如果温度发生变化，将自行进行参数的修正，如通过调整电压改善电池的温度。比亚迪已经初步运用了这种技术，但是并不完善，还有很长的一段路去探索。

　　2.电机技术

　　驱动电机作为电动汽车重要的组成部分，它的质量与工作效率对电动汽车的运行有着最直接的影响。虽然目前我们通过大量的探索研究，在电动机的驱动电机及控制系统上已经形成了一整套的理论体系，但是仍然存在一些问题需要我们去完善，因此我们对电动汽车电机及控制技术的未来发展做了以下一些探讨：

　　（1）驱动控制系统向一体化、集成化方向发展

　　随着电动控制系统集成化技术模式的实现，将电机控制器、发动机控制器、整车控制器等元素统一利用一体化集成技术，使驱动控制系统向一体化、集成化方向发展应当是电动汽车未来应当重点关注的技术研究方向[1]

　　（2）控制系统智能化、数字化

　　将模糊控制、神经网络、自适应控制和变结构等技术与电机控制系统相结合，促使系统向智能化、数字化的方向发展，优化系统结构，使系统响应更灵敏、抗干扰能更强，以此来提高整个控制系统的综合性能

　　（二）政策层面

　　近些年我国出台了众多促进电动汽车行业发展的政策，这在电动汽车技术发展方向、标准制定、生产准入管理以及生产和消费等方面形成了政策框架。然而对比特斯拉在世界市场上特有的政策优势，我国纯电动汽车就缺乏一定的政策支持，因此也导致了我国电动汽车市场化和产业化建设上仍有所滞后，基于以上我们提出了一些政策性建议：

　　1.加强纯电动汽车发展战略的制定和实施

　　要将电动汽车产业化发展放在其发展战略的重要位置，可以通过成立国家电动汽车发展领导小组，负责组织、协调和实施相关战略与措施等工作。此外还应基于现寸的发展问题制定其整体化、系统化的产业发展有效方案并实施。

　　2.鼓励和支持对纯电动汽车的技术研发和创新

　　技术的创新是提升我国电动汽车制造水平的根本，是增强我国电动汽车竞争优势的重要方面。因此国家可以通过增加对纯电动汽车研发的资金和基础设施投入等方式来鼓励和支持电动汽车的研究与创新；另外国家设立针对电动汽车技术创新的基金，用这种经济手段激发人们的创新意识、提高创新能力。对于我国电动汽车企业存在的资金问题，政府还可以拓宽投资与融资的相关渠道。

　　3.对购买群体给予相应的财政补贴与税收减免

　　在推广初期，国家对购买电动汽车的群体给予一定的财政补贴与税收减免，例如免征消费税与增值税等，帮助实现电动汽车市场化

　　4.建立健全纯电动汽车标准体系

　　健全我国电动汽车体系是我国电动汽车发展行业的长期任务，这要求我国不断完善电动汽车产业发展的标准体系来顺应我国加强节能减排要求、相关产业化的飞速发展和新技术新产品的出现，从而满足纯电动汽车市场产业化的发展要求。

　　（三）营销方面

　　品牌营销：

　　1.品牌定位：国产纯电动汽车需要综合考量内外部环境，大胆发掘市场空白点，挖掘新的市场需求,进行价值创新，提高竞争优势。

　　2.品牌维护：我国纯电动汽车厂商应该注重品牌建设和品牌推广，采用多种传播手段，线上和线下相结合，利用无时无刻不营销的整合传播策略，树立“安全、环保、节能”的品牌形象，提高消费者对品牌的认知度，利用“名人效应”，选择目标消费者中来自不同领域的多位名人，扩大代表性，减小因代言人单一所带来的风险[2]，加快充电设施的研发与推广，提高充电设施的密度，解决用户充电难的问题

　　3.品牌延伸：国产电动汽车应加强自主创新的能力，不断开发新产品，为用户提供多样的车型，满足不同消费者的需求；此外在电动汽车推广的的过程中不

　　要仅凭自己的力量，要追求合作经营，利用不同的平台，多方位拓展品牌营销渠道，吸引新客户，实现利益共享

　　（四）辅助性设施（充电桩）

　　1.计划创新电动汽车充电桩智能管理系统

　　由于当前充电桩还存在利用效率低、功能不完善等相关问题，因此可以与互联网＋技术相结合，对电动汽车充电桩进行智能管理系统的设计与应用，实现对充电桩的智能化的管理，从而为消费者提供更好的充电体验

　　2.建立电动汽车一体化服务平台

　　根据各个地区电动汽车保有量的不同建立合理的充电基础设施，确保有足够数量的充电桩供电动汽车车主使用。通过建立电动汽车一体化服务平台，实现对充电桩信息的充分共享，使车主能准确获得附近充电桩的位置与类型，使得“桩等车”而不是“车等桩”

　　3.建立电动汽车充电桩的安全预警与防护网

　　通过对动力电池、充电设备和配电网等方面的研究，着重关注与电动汽车安全相关的因素，提出电动汽车安全预警与防护网一体化的指标评价体系，从而实现对电动汽车充电桩在基础设施和各方面的预警和防护

　　四．结语

　　电动汽车作为未来汽车的发展方向，各国均对其十分重视。中国作为全球第一大汽车市场，在电动汽车市场上发展前景良好，潜力巨大。因此本文在分析我国国产纯电动汽车发展现状、外部环境与内部能力的基础上，提出了我国国产纯电动汽车产业的发展路径。希望在不久的将来，我国的电动汽车水平能不断提升并且我国纯电动汽车产业逐步实现市场化和国际化。

　　作者简介：

　　戴艺璇（2000-），女，汉族，江苏如皋人，江苏大学本科在读，工商管理（中美交流）方向。

　　基金项目：江苏大学2020年大学生实践创新训练计划项目，项目编号:202010299364X。参考文献：[1]王丽琴,孔博.浅谈纯电动汽车驱动电机及控制系统[J].山东工业技术,2019(08):49.[2]王萍.新兴汽车品牌营销策略研究[D].暨南大学,2015.

　　

　　

篇十：特斯拉技术环境分析

　　特斯拉汽车中国发展环境研究

　　作者：任四惟来源：《现代经济信息》2020年第20期

　　摘要：特斯拉作为全球新能源汽车行业的龙头企业，无论是研发技术、全球销量还是品牌价值都占据该行业的领先地位。随着中国对外资企业相关政策的变化，特斯拉也开始全方位地进入国内市场。本文对特斯拉在国内宏观环境和行业环境进行分析，并对我国新能源车企发展给予一些启示。

　　关键词：新能源汽车;宏观环境;行业环境

　　一、宏观环境分析

　　（一）政治环境

　　我国的政治局势非常稳定，总体上是有利于特斯拉在中国的发展，具体体现在以下几个方面。

　　1.新能源汽车产业扶持政策不断推出

　　近年来，我国出台了一系列对新能源汽车产业的扶持政策。国家工信部在2019年12月份颁布了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）（征求意见稿）》。此次规划让我国新能源汽车未来的发展更加清晰，我国新能源汽车市场规模还会随着市场份额的提升进一步扩大。

　　2.中国放开汽车行业外资股比限制

　　2018年，中国在博鳌论坛年会上宣布将会逐步放开在汽车领域的股比限制，当年就取消了新能源汽车外资股比限制，并且还将进一步降低进口汽车关税。放开汽车领域外资的股比限制其核心是允许外国汽车制造商在中国独立拥有工厂，而不是像目前通过与中国企业一起成立一家合资企业来运作。

　　（二）经济环境

　　1.我国经济长期向好的基本面没有改变

　　2019年，我國GDP为99万亿元，同比增长6.1%。虽然因新冠疫情的影响，2020年第一季度我国GDP增速自改革开放以来首次出现负增长。但中国经济长期向好的趋势并没有任何改变。首先，2019年我国社会消费品零售总额达到41.2万亿元，对整体经济的贡献度已高达

　　57.8%。其次，我国的居民人均可支配收入继续保持较快增长，较上年同比增长8.9%，已达到30733元。根据数据显示，我国居民收入连年增长，中等收入群体不断扩张，为中国的快速发展也奠定了坚实的基础。

　　2.中国资本偏好高新技术产业

　　近年来，我国高新科技行业的融资规模快速扩张，增长速度更是明显快于整体全行业的信贷市场。同时，我国金融业对高新技术产业的扶持力度加大、信贷便利程度显著提升，高新技术产业不管在信贷的市场份额还是贷款总额的年增长速度均是行业领先。高新技术产业的融资渠道更加丰富，除了传统信贷渠道，还可以引进风投或者在科创板进行上市。

　　3.中国新能源汽车市场前景广阔

　　2019年我国比美国多售出800万辆，达到2576.9万辆。同时在新能源汽车消费领域，我国市场规模也是世界第一。根据2019年第一季度新能源乘用车全球份额的报告显示，中国占据新能源汽车市场的五成。与之相比，欧盟仅占两成、美日共占两成。根据国家工信部颁布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035）》（征求意见稿）可看出，我国新能源汽车市场会持续不断地扩张。

　　（三）社会和文化环境

　　1.环保理念深入人心

　　随着消费者环保意识的逐步觉醒和增强，消费者开始倾向于选择对环境和人类健康更为有利的产品，例如新能源车、空气净化器、净水器等。同时，在购车时，有意识会选择低碳、低排放甚至零排放工艺的汽车。未来，我国会更加重视对环境的保护，新能源、低碳等环保概念和产品会越来越备受推崇。

　　2.消费理念

　　在移动互联网、5G通讯技术、移动支付、新能源汽车等新技术的应用上，我国的市场规模均为世界第一。我国的移动支付规模超过200万亿，支付总额全球第一，交易笔数更是达到375亿笔。在移动支付应用上，我国移动支付的使用率也是全球最高的国家，几乎一半的大陆手机用户使用移动支付。相比之下美国使用手机移动支付的用户仅有17%。这种对新技术的接受能力也同样体现在5G等最新技术上。

　　“面子文化”的影响也尤为深刻。中国消费者买车讲究面子，当前中国国产品牌能源汽车主要走的低端路线，而特斯拉品牌高端的形象可以充分满足中国消费者对品牌和面子的需求。

　　（四）技术环境

　　随着越来越多厂商进入新能源汽车领域，新能源汽车的相关技术会越来越完善。同时随着大数据、人工智能、锂电池等新技术的不断成熟，会有更多的新技术运用到新能源汽车领域中，从而增强新能源汽车的竞争力。

　　二、行业环境分析

　　（一）潜在进入者威胁

　　对于特斯拉来说，主要面对两大类的潜在进入者的威胁：第一类是具备相关资质并有进入新能源汽车领域打算的传统汽车企业;第二类是不具备相应资质，但具备相关技术、融资能力的新兴企业，这些企业可以通过和传统汽车企业的合作进入新能源汽车行业。我们以具备资质并准备进入新能源汽车领域的传统车企宝马为例来分析。宝马作为传统车企，从规模经济、对资源的控制、渠道、品牌等方面均强于特斯拉。虽然新能源汽车行业的准入门槛被拔高，但是特斯拉在中国还是面对非常大的潜在进入者威胁。

　　（二）替代品的威胁

　　汽油汽车是特斯拉目前最主要的替代品。目前，在中国的汽车市场中，汽油汽车市场份额仍远高于新能源汽车。汽油汽车相比新能源汽车，具备更完善的技术、更长的续航能力、更稳定的安全性。同时也要看到，近期国际油价持续走低，几乎达到了历史最低位，低油价也进一步提升了汽油汽车的竞争力。不过从环保角度来看，汽油汽车对环境的不友好性会削弱其竞争力，在未来存在被淘汰的风险。

　　特斯拉属于纯电动车，还面临着混合动力车和燃料电池电动车的替代威胁。混合动力车在研究开发和使用后，技术日臻完善，具备很高的安全性和稳定性，市场认可度较高，但缺点是汽车创新空间不大。而燃料电池电动车电池寿命长，稳定性适中，但是其电池系统较为复杂，燃料电池价格居高不下，技术有待突破。

　　短期上看替代品的威胁程度较高，这主要是由于汽油汽车的竞争力进一步得到提升;长期上看，替代品的威胁程度会降低，源于汽油汽车在未来可能被淘汰以及特斯拉技术的不断发展和完善。

　　（三）供应商的议价能力

　　传统汽车行业发展经历了几十年的时间，各个供应链环节相比新能源汽车来说更趋于成熟，市场机制比较完整。同时，在特斯拉的供应商目录中，每个部件的供应商均有数家可供选择。

　　

篇十一：特斯拉技术环境分析

　我承诺在毕业论文撰写过程中遵守学校有关规定恪守学术规范此毕业论文设计中均系本人在指导教师指导下独立完成没有剽窃抄袭他人的学术观点思想和成果没有篡改研究数据凡涉及其他作者的观点和材料均作了注释如有违规行为发生我愿承担一切责任接受学校的处理并承担相应的法律责任毕业论文作者签名

　　编码专业代码

　　2018-BYLW专业代码-编号

　　本科毕业论文

　　特斯拉新能源汽车发展战略研究

　　学院专业学号学生姓名指导教师提交日期

　　经济与管理学院会计学

　　31140101201唐鸿飞

　　2018年1月10日

　　诚信承诺书

　　本人郑重承诺和声明:我承诺在毕业论文撰写过程中遵守学校有关规定,恪守学术规范,此毕业论文(设计)中均系本人在指导教师指导下独立完成,没有剽窃、抄袭他人的学术观点、思想和成果,没有篡改研究数据,凡涉及其他作者的观点和材料,均作了注释,如有违规行为发生,我愿承担一切责任,接受学校的处理,并承担相应的法律责任

　　毕业论文作者签名：

　　年

　　月

　　日

　　摘要

　　近几年随着人民生活水平的提高，导致了燃油车数量的急剧增长，带来了很大的环境问题，也越来越受到各个国家的重视，各个国家都相继出台了新能源政策来扶持本国新能源汽车的发展。特斯拉作为全球最大的量产新能源汽车公司，特斯拉在新能源汽车的研发方面也处于领先地位。但是在新能源汽车迅速发展的同时，特斯拉既面临着机遇，也面临着一系列挑战。

　　在理论分析方面，本文首先用PEST分析法对特斯拉的外部环境进行分析，包括政治、经济、社会和文化；然后对公司的内部环境进行分析，主要包括公司的基本情况、市场营销能力和企业文化。在综合企业内外部环境分析的基础上，建立了SWOT分析模型，分析了特斯拉目前的优势、劣势、机遇和威胁，最后相应的给出特斯拉的发展战略，包括公司层战略、职能战略、竞争战略和财务战略。

　　关键词：新能源汽车;PEST分析法;SWOT分析法;企业发展战略

　　I

　　ABSTRACT

　　Inrecentyears,withtheimprovementofpeople'slivingstandards,thenumberoffuelvehicleshasincreaseddramatically,bringinggreatenvironmentalproblemsandincreasingattentionbyvariouscountries.Tesla,astheworld'slargestnewenergyautomobilecompany,hasalsobeenintheleadinthedevelopmentofnewenergyvehicles.Butwhilenewenergyvehiclesarerapidlydeveloping,Teslafacesbothopportunitiesandaseriesofchallenges.

　　Inthetheoreticalanalysis,thispaperusesPESTanalysismethodtoanalyzetheexternalenvironmentofTesla,includingpolitical,economic,socialandcultural;andthentoanalyzetheinternalenvironmentofthecompany,mainlyincludingthebasicsituationofthecompany.Marketingabilityandcorporateculture.Basedontheanalysisofinternalandexternalenvironmentofacomprehensiveenterprise,aSWOTanalysismodelisestablishedtoanalyzeTesla'scurrentstrengths,weaknesses,opportunitiesandthreats.Finally,thepapergivesTesla'sdevelopmentstrategy,includingcorporatelevel,function,competitionandfinancialstrategy.

　　Keywords:newenergyvehicle;PESTanalysis;enterprisedevelopmentstrategySWOTanalysismethod;

　　II

　　目录

　　摘要..............................................................................................................................IABSTRACT..................................................................................................................II一、绪论......................................................................................................................1

　　（一）研究背景及意义.........................................................................................11.研究背景.......................................................................................................12.研究意义.......................................................................................................1

　　（二）相关研究综述.............................................................................................11.国内研究综述...............................................................................................12.国外研究综述...............................................................................................2

　　二、战略管理理论及分析工具....................................................................................3（一）战略管理理论概述.....................................................................................31.战略概念、特征及组成...............................................................................3（二）战略主要分析工具.....................................................................................31.PEST分析法................................................................................................32.SWOT分析法..............................................................................................4

　　三、特斯拉新能源汽车发展的外部环境分析............................................................6（一）宏观环境分析.............................................................................................61.政治环境.......................................................................................................62.经济环境.......................................................................................................73.社会和文化环境...........................................................................................84.技术环境.......................................................................................................9

　　四、特斯拉新能源汽车发展的内部条件分析..........................................................10（一）特斯拉新能源汽车现阶段基本情况.......................................................10（二）公司资源分析...........................................................................................101.财务状况.....................................................................................................10（三）SWOT分析..............................................................................................111.优势.............................................................................................................112.劣势.............................................................................................................113.机会.............................................................................................................124.威胁.............................................................................................................12

　　五、特斯拉新能源汽车发展战略制定......................................................................15（一）战略目标...................................................................................................15（二）战略定位...................................................................................................15

　　III

　　1.市场定位.....................................................................................................152.产品定位.....................................................................................................153.企业定位.....................................................................................................16（三）战略制定...................................................................................................161.公司层战略.................................................................................................162.业务层战略.................................................................................................163.职能战略.....................................................................................................16六、结论与建议..........................................................................................................17参考文献......................................................................................................................18致谢..............................................................................................................................19

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　　一、绪论

　　（一）研究背景及意义

　　1.研究背景

　　随着全球经济的不断增长，人们的衣食住行也在不断的发生着变化，尤其是出行方式也从原来的单一公交通变得越来越多样化，从原有的公共交通工具发展到现在的家用车，用了很短的时间，随着私家车的不断增多，显然汽车这种交通工具在社会以及家庭中成为了必要的出行工具之一，给我们带来了很大的便捷。但是随着时间的增长，它带给我们带来的负面问题也是不可忽视的，一方面是带来的环境问题，汽车所排放的尾气也给我们的空气环境造成了污染。致使了我国多数区域空气中PM2.5含量严重超标，不仅我国这种情况严重，而且世界上绝大多数国家也是如此。另一方面中国高速发展的经济让我国汽车增长速度快速上升，我国开始更加依赖石油，虽然美国目前是全球最依赖石油的国家，但是预计到2020年中国将成为全球最依赖石油的国家。

　　2.研究意义

　　从近几年的情况可以看出，特斯拉新能源汽车不管是在销售、服务还是售后方面都有着良好的口碑，但是在其中也发现一系列问题。本文将特斯拉新能源汽车公司的发展战略作为研究方向，一方面是通过发现特斯拉目前本身所存在的问题，提出方案并解决，根据特斯拉的实际情况，在产品、市场有所调整，并且进一步发展核心竞争力，使得特斯拉将来的发展更加完善；另一方面，通过对国外公司的研究与分析，可以给国内发展新能源汽车的公司带来一些启示，在目前复杂的国际化环境下找到适合自己的发展道路。

　　（二）相关研究综述

　　1.国内研究综述

　　企业要想制定合乎自己未来的发展战略必须要从各个方面来分析。企业的战略管理过程基本上需要战略的分析-战略的选择-战略的实施3个步骤：[1]。

　　（1）战略分析：张政、赵飞（2014）应用SWOT分析法对我国新能源汽车产业进行剖析，并与美国产业发展战略进行对比研究，运用SWOT分析法可以评价企业优劣势、判断企业所面临的机会和威胁并做出决策[2]。《比亚迪的发展战略研究》文章中用了最能体现一个企业的优劣势的SWOT分析法从4个方面分析了比亚迪的发展战略，并提出相关问题的对策及建议。通过整合整个价值链条，在自身发展的基础上不断向外地扩张，通过减少成本来增加利润，增强在整个新能源中的竞争力[3]。邹悦（2016）《以PEST分析法分析福田汽车的战略环境》运用PEST分析法对福田汽车的战略环境分析，通过对整个汽车行业的PEST

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　　分析，对企业现阶段所处的各个环境进行分析，得出外部环境因素的变动对福田汽车企业发展战略管理进程产生着很大的影响[4]。

　　（2）战略选择：吴会敏（2014）运用能源使用率，环境污染率，技术成熟等五个指标对国内七种类型的新能源汽车进行分析评价，得出现阶段我国应发展燃气等纯电动新能源汽车，下个阶段发展纯电动汽车，未来则是氢燃料汽车[5]。许小明、徐玉霞（2016）《低碳经济视野下的新能源汽车发展战略-以比亚迪汽车为例》在目前环保出行这一大环境下，比亚迪汽车不断发展进步，其表现也获得了汽车行业的一致好评。

　　（3）战略实施：公司战略的实施需要充分考虑企业的组织结构、企业文化等因素[6]。苗雨君、王杰在企业战略实施与控制问题方面写出了一些企业所存在的诟病，公司战略组织结构不科学、企业战略控制与执行力不强、企业战略控制与执行力不强、战略实施与控制预警体系缺失和战略实施与战略控制评价不健全等问题，这些均是影响企业战略实施的问题所在之处[7]。

　　2.国外研究综述

　　“战略”一词，在我国古代人们称之为：“韬略”，常用于军事打仗用语。在国外最早出现于1938年《经理的职能》一书中，这是切斯特·巴纳德开始运用战略因素这一思想来阐明企业组织的决策机制，并且对战略和企业发展因素之间关系的关系进行了剖析[8]。战略=目的+途径+手段这个公式首先出现在美国一所军事学院所编著的《军事战略》中[9]。战略的应用在20世纪中期60年代逐步被企业界的商业家们在企业管理中得以应用[10]。全面和系统性的分析了企业战略的制定过程和实施方法是在1965年6月安索夫出版的《公司战略》一书中，这种分析方法极大的推动了战略管理在企业管理方面的应用[11]。20世纪末期，全世界都陷入了管理科学的研究热潮中。

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　　二、战略管理理论及分析工具

　　（一）战略管理理论概述

　　1.战略概念、特征及组成

　　在西方，战略一次来自于希腊语的strategos，翻译为将军指挥士兵们打仗的谋略。在我国《辞海》中将“战”译战争，“略”译为“谋略”“战略”主要用于对重大问题提供全局性的指导。该词在我国西晋时期都已经出现，司马彪所著作的《战略》一书种都已经提到了这个词语。到了19世纪晚期，中国把外国“strategy”一词翻译为战略。亦称“军事战略”。到20世纪中期，战略渐渐的被引入到企业管理方面以及商业领域，从此战略管理开始广泛地得到经济学家和企业管理者的重视。外国著名学者明茨伯格给出了战略的定义：一整套或者一系列的决策或者行动方式。公司战略又可以通过战略的层次加以细分。大多数情况下人们通常会将公司战略分为三个层面：总体战略-业务单位战略（又称竞争战略）-职能战略。下图（2-1）简单介绍了企业各层次的战略以及其所涉及的管理层次。

　　管理层次

　　战略层次

　　总体战略

　　公司最高管理层

　　业务单位战略

　　事业部门管理层

　　职能战略

　　职能部门管理层

　　图2-1公司战略结构层次

　　（二）战略主要分析工具1.PEST分析法

　　宏观环境分析我们通常运用PEST分析法。P（politics）指的是政治条件因

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　　素，E（economy）指的是经济条件因素，S（society）指的是社会条件因素，T（technology）是技术条件因素。PEST分析法虽然简单，但是他却是宏观环境分析运用极为广泛的分析工具。下图2-2为主要宏观环境因素。

　　政治和法律环境·政府行为·法律法规

　　·政局稳定状况·路线方针政策

　　·国际政策法律因素

　　经济因素·社会经济结构·经济发展水平·经济体制和经济政策

　　·其他一般经济政策

　　企业

　　技术因素·技术水平·技术力量·新技术的发展

　　社会和文化因素·人口因素·社会流动性·消费者心理·文化传统·价值观

　　图2-2主要宏观环境因素

　　要关注的是证企业的发展是否能够适应外部环境的变化，是理解和揣测市场衰败或增长的良好工具，相对于仅是为了经营而适应外部环境变化，如果一个企业未来想要发展成功，那么这个企业就要主动的去利用外部的环境，从而可以帮助公司决策者有效避免因外部环境的变化做出的战略选择。

　　2.SWOT分析法

　　SWOT分析法，态势分析法即SWOT分析法，这种分析方法是将其与研究对象紧密相关的各种主要优势、劣势、外部机会威胁通过调查一一列举出来，将它们以矩阵的形式排列起来，然后运用系统分析的思想，再把各种因素相互匹配起来加以分析，从中得出一系列相应的结论。在战略分析中，这种方法是最经常用的方法。它经常运用于制定公司发展战略和分析竞争对手情况。SO组合是指依靠内部优势利用外部机会，WO组合是指克服内部劣势利用外部优势，ST组合是指依靠内部优势回避外部威胁，WT组合是指克服内部劣势回避外部威胁。

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　　O组合

　　O

　　外

　　依靠内部优势

　　克服内部劣势

　　机会O

　　部

　　利用外部机会

　　利用外部优势

　　因

　　素

　　S-T组合

　　W-T组合

　　依靠内部优势

　　克服内部劣势

　　威胁T

　　回避外部威胁

　　回避外部威胁

　　优势S

　　劣势W

　　图2-3SWOT分析模型示意图

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　　三、特斯拉新能源汽车发展的外部环境分析

　　（一）宏观环境分析

　　1.政治环境

　　（1）国际政治环境为了人类的生存环境，实现可持续发展，各国纷纷出台了一些政策。下图3-1是国外政府为鼓励新能源汽车出台的相关政策。

　　图3-1国外针对新能源汽车出台的相关政策

　　国家

　　推动新能源汽车发展的相关政策

　　美国

　　加利福尼亚州州政府率先颁布了零排放法规，其他州纷纷效行。

　　法国德国

　　法国当局打算从2040年，在全国范围内停止出售汽油车和柴油车。而且为购置电动车的车主免去车辆购置税和公路税，能够为车主省去6000欧元的

　　税金，且购买公务用车最高可以免去1.9万欧元的税金。购买电动车给予补贴政策，消费者购买电车最高可获得4000欧元的补贴，另外在购车后10的时间不用缴纳购车税。还可以在公交车道行驶等其他优

　　惠政策。

　　日本

　　日本的新能源汽车激励政策十分全面，消费者在购买新能源汽车可享受环保车型补贴、地方购置补贴、购置税贷款保险优惠，在使用时免除汽车的

　　重量税并且提高燃油税。

　　韩国

　　消费者购买一辆电动汽车，可以根据当时购买汽车的电池容量以及对当地环境做出的改善，可以获得政府1017万韩币到1200万韩币，各地政府也

　　加大对新能源汽车的补贴，釜山、济州补贴高达2000万韩币。

　　（2）国内政治环境我国政府部门一直在关注新能源汽车的发展，最早在2001年的863计划中就提出了新能源汽车的扶持政策，在这十几年的时间里不断的补充、修订与完善，新能源汽车相关政策也更加全面，为特斯拉进入中国市场也提供了有利的政治环境。截止到2016年第三季度末，国家为刺激新能源汽车市场出台了大概有30多项政策，7项是关于新能源汽车的推广政策，4项是关于基础设施建设政策，6项是关于行业发展政策，8项是关于规范新能源汽车行业发展的政策。下图3-2是2009年-2016年的部分政策。

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　　图3-2中国政府对新能源汽车部分政策

　　时间2009.01

　　政策文件

　　主要内容

　　关于开展节能与新能源汽车示范推广试点在13个城市开展节能与新能源汽

　　工作的通知

　　车示范推广试点工作

　　2010.05关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的插电式混合动力乘用车最高补助

　　通知

　　5万元/辆；纯电动乘用车最高补助

　　6万元/辆

　　2012.05

　　30分钟最高车速不低于80公里/

　　国家标准《纯电动乘用车技术条件》小时、工况法续驶里程大于80公

　　里的基本要求

　　2013.09关于继续开展新能源汽车推广应用工作的插电式混合动力乘用车最高补助

　　通知

　　3.5万元/辆；纯电动乘用车最高补

　　助6万元/辆

　　2014.08关于免征新能源汽车车辆购置税的公告工信部、国家税务总局通过发布

　　《免征车辆购置税的新能源汽车

　　车型目录》

　　2016.12关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政2017年补贴标准，非个人用户购

　　策的通知

　　买新能源汽车申请补贴

　　2018.01

　　关于免征新能源汽车购置税公告

　　新能源汽车在2018-2020年免征

　　车辆购置税

　　2.经济环境

　　当下经济全球化俨然已经成为常态，经济全球化背景下世界经济经历了一场

　　深刻的变革，全球各个国家的经济已经互相渗透与融合。最近几年，各国经济状

　　况出现了良莠不齐的状况；然而中国并没有出现衰退仍然不停地进步，也开始在

　　世界经济体系中拥有较高的地位。

　　一方面，国民生产总值逐年增长，2014年中国GDP为635910.00亿元，到2015年GDP为676708.00亿元，同比增长6.9%，2016年GDP为744127.20亿元，同比增长6.7％。2014年到2016年GDP增速出现稳中求缓的趋势，但增速都在7%左右，波动不大。另一方面，我国新能源汽车的销量逐年攀升，截止到2016年，我国汽车的销量已经突破2800万辆大关，其中新能源汽车生产51.70万辆，销售50.70万辆，比上年同期分别增长51.7％和53％。其中纯电动和混合动力产销分别完成41.70万辆和40.90万辆，比上年同期分别增长63.9％和65.1％。综合来说国内经济环境比较稳定，有利于未来特斯拉在中国的发展。下

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　　图3-3为特斯拉在全球的销量比率。图3-3特斯拉在全球销售占比

　　图3-42016年全球新能源汽车销量排名可以看出特斯拉在中国的销量仅次于美国，我国特斯拉销售量占其全球销量的13.64%，我国已经成为了特斯拉第二大的产品销售市场。中国稳定的经济环境及其特斯拉本身的发展都有利于特斯拉未来在中国的发展。

　　3.社会和文化环境

　　我国是人口大国，但是近几年国家也出现了老龄化的现象，为了防止出现严

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　　重的社会问题，国家放宽了相关政策，人口数量开始不断增加，而且根据中国家庭现在的观念几乎全国各个地区婚嫁都会要求男方家里有车，这就决定了汽车市场会越来越好，从近几年的汽车销售数量可以看出，人们对汽车的需求日益加大。不仅中国的城市在快速发展，农村也在不断进步，由于出行不便，农村人口可能更需要代步汽车。人口众多也导致了社会劳动力多，工人工资相对较低，汽车行业在人工方面的成本也会降低。

　　如今不管是大城市还是农村都越来越重视我们所处的环境，为了保护我们的生存环境，目前，各省市都相继出台了汽车尾数单双号限号的政策，以此来缓解汽车尾气所带来的环境压力。为了实现可持续发展，鼓励民众购买新能源汽车不仅政策补贴而且还不限行，这就让人们对于新能源汽车有很大的好感。

　　4.技术环境

　　对于新能源汽车来说，目前大多数汽车制造商都选择电力锂电池为电池组的核心动力，国外代表的有特斯拉、宝马、丰田，国内则是比亚迪、北汽等。电动汽车的核心就在于电池，电池的优劣直接影响电车整体水平。不仅是这些企业，各个国家也十分重视锂电池。但也正是因为过分关注锂电池导致了锂电池产能过剩，锂电池的成本过于透明，入行企业增多，企业经营困难。从目前行业形势来看，这个难题仍然需要国家组织力量，攻克难关，解决电池核心技术问题，从而占据主导地位。

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　　四、特斯拉新能源汽车发展的内部条件分析

　　（一）特斯拉新能源汽车现阶段基本情况

　　特斯拉是一家从事新能源汽车设计、研发、生产等的公司，特斯拉在发展初期一直顺风顺水，虽然汽车产量较低，但是口碑良好。近几年开始走下坡路，Model3从一上市就受到世人关注，但是到2017年第三季度Model3产能仍然无法量化生产，一直无法满足购货商需求，消费者对于特斯拉的生产能力也产生了质疑，其总裁埃隆·马斯克也不得不承认过度的自动化有可能是个错误，人类有时也胜过机器。另外，由于特斯拉一直无法量化生产汽车，资金出现重大问题，2017年特斯拉募集两次资金但是仍然没有解决其现金流短缺的问题。同年ModelX动力转向装置出现问题被迫大量召回，对特斯拉造成了十分不好的影响。在进驻中国市场方面，因为特斯拉没有和中国建立合资企业，消费者在中国购买特斯拉仍然需要缴纳高额的进口关税。

　　（二）公司资源分析

　　1.财务状况

　　特斯拉公司2017第三季度财务报表刚刚发布，第三季度企业营业收入为29.85亿美元，比去年第三季度营业收入22.98亿美元提高了6.87亿美元；净利润亏损6.71亿美元。但是特斯拉2014年到2016年报显示该公司最近三年的利润一直都在亏损状态。下图4-1为2014-2016财报.

　　图4-1特斯拉2014-2016年度财务报表（单位：百万美元）

　　报告日期总资产收益率净资产收益率

　　营业毛利率税前利润率营业利润率

　　净利润率销售收入

　　2016/12/31-4.39-23.1122.48-10.66-9.86-9.6445.52

　　2015/12/31-12.75-88.8423.06-23.09-19.16-21.9658.04

　　10

　　2014/12/31-7.11-37.2527.57-9.96-6.89-9.1977.38

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　　总资产回报率

　　-7.78

　　-27.01

　　-12.6

　　总负债/总资产

　　37.91

　　36.06

　　42.44

　　普通股总资产

　　20.97

　　13.46

　　15.59

　　资本支出销售额（%）

　　20.58

　　40.41

　　30.32

　　流动比率

　　1.07

　　0.99

　　1.52

　　负债

　　33.49

　　0

　　216.95

　　速动比率

　　0.72

　　0.54

　　1.07

　　来源：新浪财经2014-2016财年，特斯拉公司的资产负债率分别为42.44、36.06、37.91远低于国际上通常认为的60%标准。公司长期偿债能力很强。2014-2016财年，特斯拉公司的流动比率分别为1.07、0.99、1.52远远低于行业合理的2的最低流动比率。2014-2016财年，特斯拉公司速动比率为1.07、0.54和0.72而后两年远远低于行业合理的1的最低速动比率，根据2017年特斯拉总部的规划，2018年特斯拉将投资两亿美元开始在纽约加州建厂（仍需要筹集大量资金）。总体来看特斯拉公司的短期偿债风险很大并且短期财务流动资金会出现短缺。从资产负债表看，2014年-2016年特斯拉公司的净资产收益率均为负数，充分说明这三年来股东没有收益，也影射出这三年公司盈利是通过大量外债来维持。特斯拉公司2014至2016年3份年报中，公司净利润率均为负数，销售收入均为正数，充分反映了特斯拉公司成本和税费一直大于营业利润。综合以上分析特斯拉的财务状况和经营状况正在一步一步的进行恶化。公司管理层应该做出对公司经营更有利的财务决定使公司财务风险降低让公司一步一步走出经济危机。

　　（三）SWOT分析

　　1.优势

　　在生产电动车方面，特斯拉有着自己独特的优势。1.优秀的电池管理系统。特斯拉所申请的核心专利技术大部分都与电池安全控制系统相关。2.特斯拉在电机和电柱方面还有一些独创性的专利技术。3.工艺成熟。特斯拉用了大约15年的时间专注于电动车的研究，积累了许多宝贵经验。4.人才众多。特斯拉总裁自身学物理出身，又在顶尖人才聚集区招聘了众多工程师来研究电池管理系统，这是特斯拉技术领先的直接原因。

　　2.劣势

　　价格问题：因特斯拉目前的战略选择将产品定位为高端产品，导致特斯拉价

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　　格高，所以愿意消费特斯拉产品的只是少数人，并没有走进大众的视野，相对中国市场来说，受收入水平的限制大多数人们购买不起豪车，这就遏制了特斯拉在中国的进一步发展。另外，特斯拉与其他发展电动汽车公司有一个共同的问题，前期投入资金巨大，而且汽车行业风险高，一但公司资金短缺很容易导致公司盈亏。安全问题：近两年特斯拉的安全问题让购买者望而却步，先是在2016年的车辆6起车祸，然后就是最近的自动驾驶问题导致驾驶者死亡。生产劣势：由于特斯拉采用的是先交纳定金后生产的模式，顾客需要先交付定金，然后特斯拉工厂下单然后在制造，过程十分漫长。下图4-2为2016年新能源汽车价格比较。

　　图4-2为各大品牌新能源汽车价格

　　来源：2016年新能源电动车销售数据

　　3.机会

　　特斯拉发展新能源汽车有很多机会，各国政府限制汽车尾气排放，对于传统汽车采取限行、限排的政策。越来越提倡绿色出行。我国政府对于特斯拉公司保持的开放态度，电动汽车零部件生产厂商增加，特斯拉收购美国太阳能公司，这些对于特斯拉未来的发展的都是大好的机会。

　　4.威胁

　　特斯拉的发展新能源汽车除了有如此好的机遇外，也不可否认其还面临着一些威胁。这些威胁内外都有。首先是外部，美国政府近日宣布一些不利于新能源汽车发展的政策，特斯拉在美国的发展将愈发困难。尽管中国政府让特斯拉在中国上海自由贸易区建厂，但仍旧存在25％的关税。其他一些老品牌也在极力发

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　　展本公司的新能源汽车产品，相对于特斯拉，他们是中外合资企业价格较低、口碑好、影响力相对较大。

　　外部环境外部环境

　　内部条件

　　优势（S）拥有超级工厂拥有硅谷几千名顶尖人才

　　线上线下科技感十足核心电池质量保障

　　劣势（W）1.品牌在中国知名度不高

　　安全性能有待提高连续3起爆炸事件

　　产能较低价格过高

　　机会（O）环境污染严重对新能源汽车的政策支持中国政府对特斯拉的政策开

　　放各国限制污染物排放

　　战略合作威胁（T）各大汽车品牌的迅速发展新能源汽车政策不够完善经济下滑人们消费水平限制

　　SO战略加速在全球范围内的扩张

　　大力发展中国市场追求技术创新

　　寻求更多的战略伙伴

　　ST战略寻求中国合作伙伴

　　规模化生产规模化促进全球化尽快走进中国中低端市场

　　WO战略寻找有经验的国际战略合作

　　伙伴积极推进在中国市场的发展

　　实现规模化生产

　　WT战略.尽快将中国市场作为发展重

　　点降低成本提高产品知名度

　　（1）SO战略-充分发挥企业内部优势，利用外部机会加快中国市场发展步伐，建设工厂，增加产能，适应现在的市场需求；加大新产品开发力度；争取国内政策支持。（2）WO战略-在寻求发展中，避开自己的不足根据客户需求完善用户体验；改善用户结构；提高产品质量；完善国内的销售体系。（3）ST战略-发挥企业内部优势，降低外部威胁在巩固高端市场的基础上，打开中国的中低端市场，推进中国新能源汽车发

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　　展。(4)WT战略-在面对外部威胁的同时又不让企业不足成为发展短板在提高产品数量的同时将市场重心放入中国市场；提高产品质量，赢得消费

　　者的信任。

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　　五、特斯拉新能源汽车发展战略制定

　　（一）战略目标

　　（1）特斯拉将追求更大的海内外市场，加速技术变革。届时，公司将致力于为海内外客户提供更加安全、更加环保、更加高效的解决方案，为广大客户提供最优服务。

　　（2）特斯拉将以产品安全为基础扩大市场、以技术变革为发展动力、将人才作为企业根本的发展战略。加快技术变革，打造质优价廉的产品，面向更广大的人群，让更多的消费者满意。

　　（3）在新能源汽车的电池技术方面，将投入更大资金增强核心竞争立。在拓展市场方面，始终坚持国内外双向发展，巩固本土市场，开辟国外市场，并与其他企业积极合作。同时，延伸公司产业链，，在保障质量的前提下做到降低制造成本，从而让产品更有竞争力。

　　（二）战略定位

　　公司怎样做才能占据市场，是一种比较具有侵略性的方案，让消费者对公司品牌以及公司新品有所期待。

　　1.市场定位

　　市场定位简单地说就是根据我们的竞争对手在相关市场所处的地位以及客户对于产品特定属性的看重程度。一个市场的资源是有限的，特斯拉在新能源市场上可以细分为：轿跑、小型轿车、大中小型SUV还有卡车。卡车由于目前针对大型企业所以卡车的配套设施较为完善，但是对于前三种私家车来说，相关配套设施不够完善，由于充电桩、充电站数量较少，一直是新能源汽车快速发展的诟病，消费者不会轻易选择没有充电配套设施的汽车，这不代表特斯拉应该放弃私家车市场，大力发展卡车市场。特斯拉更应该重视私家车市场，积极向各个城市投入相关配套设施，而后再加大力度对新能源汽车的推广和宣传，让消费者接受新事物。在此情况中，稳步推进私家车市场的扩张。

　　2.产品定位

　　从特斯拉发布的第一款电动车Roadstar是一辆后置后驱的双座跑车，在当年售价为85万人民币。而最近声名大噪的Model3，起售价价位仅为22万美元，价格相对于第一辆来说，有很大幅度的调低，产品定位也逐渐从高端市场走向中低端市场。对于特斯拉新能源汽车来说，特斯拉的主要目标市场是轿跑和大型运输卡车市场，跑车针对个人，所以注重安全性能及内饰舒适程度，特斯拉要做的就是提高个人用车安全性能让顾客能最大程度的享受起内部舒适感。大型运输卡车主要是运输大宗货物，购买方考虑的是卡车运送货物的重量速度还有更重要的

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　　安全系数，特斯拉目前应解决的最大的问题就是其安全问题。提供给消费者称心如意的产品。

　　3.企业定位

　　特斯拉旨在成为新能源行业的领先企业，打造价格合理、性能良好的新能源汽车是特斯拉的发展愿景，因此将“更好和更便宜”作为特斯拉的企业定位。

　　（三）战略制定

　　1.公司层战略

　　不管是中国市场新能源汽车的发展前景，还是特斯拉自身的优势，特斯拉一定要充分运用自己拥有的条件，尽快完成对中国市场的开拓，特斯拉需要选择有利于公司的总体战略。

　　纵向一体化：新能源汽车不论是自身的发展，还是走进大众的视野让人们所接受都需要投入大量的资金，而且还需要技术和人才都达到要求，并且新能源汽车的发展可以形成一条巨大的产业链，不管是上游的新能源核心电池技术，中游的BMS、汽车电机、继电器，还是下游的电车销售，都会对汽车的生产方式带来巨大的影响，甚至有可能改变现有的生产模式。电动车产业链的发展，会带来巨大的经济效益，也可以解决就业问题，并且可以促进新能源技术的进步。

　　2.业务层战略

　　成本领先战略：论及新能源汽车市场，中国毫无疑问是最大的市场之一，而对于推向更多人的车型来说，降低成本绝对是一件关键的事情。在中国投资建厂可以为特斯拉节约大量的成本。首先在规模经济显著的产业中建立生产设备，包括在中国建立工厂，设立更多的销售网点和体验店等来实现规模经济。特斯拉已经优于其他独立品牌，先一步打入中国市场，在中国各个大城市设立了超级充电柱，在中国也有许多新能源汽车零部件的制造商，在中国建设工厂，劳动力相对廉价，这些为特斯拉降低了巨大的成本。综上所述特斯拉在生产交易过程中有十分明显的成本优势，要想在目前激烈的汽车市场中生存下去，还应扩大成本优势。

　　3.职能战略

　　财务战略：对固定资产的投入加强管控，合理恰当的处理公司现金流问题。在财务管理方面，要选择合适的记账方式处理账务，让公司财务报告能够准确恰当的记录。公司要选择最有利的方式来募集资金。总体而言，在公司战略经营的整个过程中，要利用恰当的财务计划，配合各个管理职能部门，使运营资金在整个公司中快速运转，提高运用资金的效率化，从而促进企业的快速成长。公司根据制定的财务战略计划，分别确定短期和长期财务目标，高效的利用资金，使资金效益达到最优。

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　　六、结论与建议

　　本文主要通过对特斯拉内外部环境分析，还有特斯拉在目前的新能源汽车市场可能遇到的机会与威胁等，简单的给特斯拉未来的发展提供了设想。目前特斯拉最大的问题是生产能力的不足，导致其资金链的严重短缺，只能靠融资来维持，特斯拉应该先稳定下来不要急于求成，在自己可承受的范围内发展。中国是最大的市场，建设新能源的基础设施不是一步就能完成的，特斯拉应把重心先放在一线二线城市完善这些城市的基础设施然后辐射周边小城市。后面的战略选择主要针对特斯拉主要的问题进行战略制定主要有市场方面产品安全方面还有财务方面的战略制定。

　　目前，对于新能源汽车的市场政府十分重视，特斯拉的发展有很好的前景，特斯拉应该抓住目前的机遇，融入到中国的市场中，充分利用本身的优势，以成为新能源汽车行业龙头为目标；其次，特斯拉未来的成长要结合实际情况，适当的调整发展战略，实现战略目标。

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　　商丘工学院本科毕业论文

　　参考文献

　　[1]JosephRomm.FaultDiagnosisofaRataryMachineBasedonInformationEntropyandRoughSet[J].IntermationalJourmalofPlantEngineeringandManagemeng,2004,(04).[2]WilliamSerzchula,SjoerdBakker,KeesMaat,BertvanWee,Thecompetitiveenviromentofelectricvehicles;Ananalysisofprototypeandproductionmodels[J].EnvironmentInnovationandSocietalTransitions,2012,2;4-65.[3]杨亚楠,李丹.战略管理研究综述[J],2013,517（8）：138-139.[4]张政,赵飞.中美新能源汽车发展战略比较研究[J]科学学研究,2014,32（4）：532-535.[5]丁芸,张天华.促进新能源汽车产业发展的财税政策效应研究[J]税务研究,2015,07：86-87.[6]闫锴.新能源汽车企业在中国经营模式研究[D]中国人民大学,2015.[7]许小明,徐玉霞.低碳经济视野下的新能源汽车发展战略[N]宝鸡文理学院学报,2016,1:112-116.[8]李苏秀,刘颖琦,王静宇、张雷.基于市场表现的中国新能源汽车产业发展政策剖析[J]中国人口·资源与环境,2016,26（9）：158-166.[9]柳晨.美国新能源汽车产业发展战略分析及启示[N]宝鸡文理学院学报,2016,36（5）：64-67.[10]苗雨君,王杰企业战略实施与控制问题研究[J]科技广场,2016,6:112-115.[11]张经国.新能源汽车产业可持续发展战略分析[J]经济视野,2017,11:229-230.[12]抄佩佩,高金燕,杨洋,胡钦高,钟志华.新能源汽车国家发展战略研究[J]中国工程科学,2016,18（4）：69-75.[13]袁博.中国新能源汽车产业发展战略及路径研究[J]区域经济评论,2017,06:126-133.

　　18

　　商丘工学院本科毕业论文

　　致谢

　　在本文的最后，向我尊敬的导师致以真诚的感谢。本论文是在老师的悉心指导下撰写完成的，从论文选题、构思、初稿、再稿、到论文成稿，都倾注了老师大量的心血和汗水。在王老师的细心指导和不厌其烦的批改中，使我的论文原有的基础上逻辑更加严谨，内容更加丰满，主题更加突出。王老师丰富的知识理论和实践经验使我受益匪浅。临别之际，真诚的祝福王老师生活幸福，工作顺利。

　　同时也感谢经济与管理学院的其他老师在开题、中期和结题检查过程中为我的论文写作提出的宝贵建议。感谢所有对我论文写作和生活之中提供帮助和便利的同学和老师们，是你们给了我两四年快乐的时光。

　　最后感谢一直以来默默支持我、鼓励我的亲人们。感谢他们的养育之恩以及在我整个学业生涯中给予的支持，使我能够顺利完成学业。

　　19

　　

　　

篇十二：特斯拉技术环境分析

　特斯拉技术、产品、商业模式加速推进，推荐产业链

　　事项：

　　近期特斯拉相关利好不断，主要集中在技术、产品和商业模式的推进方面，包括入驻天猫（官方旗舰店）、Robotaxi共享出行功能部署、国产Model3长续航版开启预订、5月或召开“电池日”更新动力电池新技术等，核心梳理：1）2020年4月16日，特斯拉宣布正式入驻天猫，开出全球第一家Tesla特斯拉官方旗舰店。从建造上海超级工厂，推出国产版Model3，再到与“国民应用”天猫合作，这也是特斯拉在中国本土化布局的再一次突破；2）2020年4月13日，马斯克在推特上表示，特斯拉计划在年底之前生产100万辆Robotaxi（无人驾驶出租车）车辆的计划仍在进行中，只不过政府监管部门的批准成为“最大的不确定性”，Robotaxi是特斯拉在2019年4月22日“特斯拉自动驾驶日”（TeslaAutonomyDay）发布会上提出的，马斯克宣布2020年预计会有Robotaxi投入运营，届时特斯拉将把电动汽车加入到共享汽车TeslaNetwork车队中，特斯拉车主则可以将他们的汽车加入到这项服务中；3）受疫情影响，原定于2020年4月举行的“电池日活动”或将推迟到5月中旬举行。马斯克日前通过推特，宣布该公司即将举行的“电池日活动”将专注于讨论电池而不是动力系统；4）2020年4月10日，特斯拉宣布国产Model3长续航上市并开启预订，补贴后售价33.905万元（较此前国产标准续航版本售价高13%，续航高50%），预计将于2020年6月交付；Performance高性能版Model3将引入国产，补贴前售价41.98万元，预计2021年一季度开始交付。

　　国信汽车核心观点：近期特斯拉在技术端（电池日）、产品端（国产M3长续航版本）、商业模式端（天猫旗舰店、Robotaxi共享出行出租车）利好频出，其中Maxwell干电极+超级电容的应用有望实现电池领域的降本增效；国产Model3长续航版本性价比超预期，补全特斯拉国内平价产品线；天猫旗舰店供应特斯拉原厂配件和本土化精品周边持续深化消费者品牌认知；Robotaxi有望开拓特斯拉全新出行服务商业模式。总结来看，占据全球汽车销量三分之一、全球新能源汽车销量二分之一的中国市场增长潜力巨大，特斯拉是2018年外资股比放开后，首个在中国独资建立工厂的汽车企业，其上海超级工厂不到一年时间完成建设，2020年初起国产版Model3标准续航版正式对外交付，价格直接下探到30万以下区间，市场竞力充足；国产Model3长续航版性价比较高，4月开启预订一天内订单破2万，后续交付量有望超预期。上海工厂一期产能规划15万辆，后续或随ModelY上市继续翻倍，叠加零部件国产化率提升，或有望带动国内特斯拉相关供应商的出货量提升。基于特斯拉产业链自下而上的梳理与研究，我们较为推荐特斯拉产业链上1）单车价值量或营收弹性较大的Tier1供应商；2）有望持续新增产品配套、具备ASP提升空间的新能源零部件供应商；3）产品技术壁垒较高的核心零部件供应商。基于以上逻辑我们推荐的标的顺序为：1）特斯拉最核心动力技术——电池总成供应商宁德时代；2）配套单车价值量较高的拓普集团、均胜电子、华域汽车；3）新能源汽车热管理系统全球龙头供应商三花智控；4）营收弹性较大的旭升股份、科达利；5）2019年新进入特斯拉供应体系的低估值零部件华达科技，当前订单配套量较小（3000万年产值）、但后续新产品有望继续进入配套的低估值零部件中鼎股份。

　　1

　　评论：

　　入驻天猫开官方旗舰店，特斯拉中国本土化再推进

　　2020年4月16日，特斯拉宣布正式入驻天猫，开出全球第一家Tesla特斯拉官方旗舰店。从建造上海超级工厂，推出国产版Model3，再到与“国民应用”天猫合作，这也是特斯拉在中国本土化布局的再一次突破。目前，特斯拉官方旗舰店已正式营业，消费者可以通过天猫预约试驾ModelS、ModelX及Model3等车型，以及购买Model3实体钥匙、家用充电安装包等特斯拉原厂配件和本土化精品周边。入驻天猫后，特斯拉“入乡随俗”，将连做8天淘宝直播。4月21日，特斯拉将举办首场直播，期间将送出特斯拉儿童版电动车、Model3的48小时试驾权、充电券等权益。此次特斯拉与天猫的强强联手，将开启汽车零售新窗口。

　　图1：天猫特斯拉官方旗舰店图

　　图2：天猫特斯拉官方旗舰店图

　　资料来源:天猫、国信证券经济研究所整理

　　资料来源：天猫、国信证券经济研究所整理

　　特斯拉加速部署Robotaxi，或将重塑出行方式

　　2019年4月22日“特斯拉自动驾驶日”（TeslaAutonomyDay）发布会上，马斯克宣布2020年预计会有Robotaxi投入运营，届时特斯拉将把电动汽车加入到共享汽车TeslaNetwork车队中，特斯拉车主则可以将他们的汽车加入到这项服务中。

　　Robotaxinetwork属于无人驾驶共享模式。Robotaxinetwork需要的是具备无人驾驶功能的车辆，可以理解为不需要自

　　己开车的分时租赁和不需要司机的网约车。Robotaxi服务会通过手机App提供，乘客利用手机就可以电召Robotaxi，整体服务和Uber和Lyft类似，但Robotaxi内并不会有司机驾驶。车主可以选择将自己的车共享给自己的朋友、同事或社交媒体上的好友，并可以设置特定时间共享车。在Robotaxi平台上，既有消费者私人拥有的车辆，也有特斯拉自己运营的车队，当周边私人车辆很少或没有时，特斯拉会调动自己的车队车辆来完成接送，第一阶段Robotaxinetwork主要推广在Model3车型中。

　　

篇十三：特斯拉技术环境分析

　单位和个人应当按照国务院规定的期限停止生产进口销售含铅汽油中华人民共和国大气污染防治法第四章防治机动车船排放污规划出台4月18日国务院讨论通过了节能与新能源汽车产业发展规划20122020年下称规划明确了以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向推广普及非插电式的混合动力汽车并提出了在2015年纯电动预计混合动力车累计产销量达到50万辆到2020年超过500万辆的目标

　　题

　　目：特斯拉代表的新能源产业发展前景分析

　　前言在当前国际低能环保产业发展的新形势下，在美国快速扩张发展的特斯拉在中国遇到了车辆限购，不对进口车进行补贴，通货膨胀下的关税贸易等一系列政策。国民购买力相对下降，中国的环保低能产业的发展落后于国际标准使得该市场的潜在市场的风险加大等等，都要求从理论的角度结合市场现状进行实证研究，所以非常有必要对特斯拉的潜力和业务营运方向的评估的分析的相关文献进行研究整理。对特斯拉业务营运方向的研究，现已有不少研究成果，其研究内容主要包括从生态经济学，能源战略，传统经济学理论与生态经济学比较，资源环境经济学与生态经济学，以及对锂电子研究的进展等方面的研究。此论文包括三个部分，一是运用学术理论的辩证法来看新能源汽车的市场环境，二是考证各项专利技术，科技发展水平来衡量新能源汽车的发展状况，三是对国际立法，国家立法，未来立法的趋势来看新能源汽车能否适应需求。由此借鉴，中国又该如何在大环境的趋势下如何提高新能源产业的市场占额。第一部分理论一．生态学理论经济与生态的关系是可持续发展观的中心问题，对此西方学者给予了持续关注，并且形成了多种影响深远的理论学说，分别有罗马俱乐部的经济零增长论、戴利的稳态经济论、环境库兹尼茨曲线说和协同发展观，对经济与生态关系的总体认识由对立走向统一，由冲突走向协同。从一定意义上说，经济与生态协同发展观更接近于可持续发展的本质。国外尤其是西方发达国家，对生态经济学的看重，西方国家的人民对生态环境的态度会影响消费者的购买行为。【1】

　　二．传统经济学理论与生态经济学经济学理论生态经济学是对主流经济学的变革当前,随着生态环境问题变得日益严重,从企业到社会、从决策层到学术界,人们越来越多地开始关注和讨论起生态经济学。在国内学术界,通常把生态经济学理解为是用当前主流的经济学理论与方法(例如传统的新古典经济学和政治经济学)来解释和解决生态环境特殊领域问题的应用性学问。但是在国际上,生态经济学的含义是要从根本上反思主流经济学的理论与方法,重建有关经济增长、社会公平、生态规模的新的总体性的发展理论与行动原则,因此被认为是可持续发展的经济学和管理学(Cost-anza,1997;Daly,2007)。【4】权威出处：《经济学动态》2009年11期，

　　【1】来源：河http://bd.hbrc.com/rczx/shownews-2981034-14.html

　　脚注：

　　北

　　博

　　才

　　网

　　三．资源环境经济学与生态经济学据《生态经济（学术版）》（2010年01期）称资源环境经济学和生态经济学有不同的理论基础和研究方法,资源环境经济学运用新古典经济学的理论和方法来分析问题,生态经济学则通过多学科相关理论以及多元化方法取得研究进展。二者对于可持续发展也有不同的视角和追求,资源环境经济学强调经济增长,注重规模和效率,追求弱可持续性;而生态经济学强调发展,更重视分配和公平,求强可持续性。【2】第二部分科技成果一．锂电子研究锂二氧化硫电池和锂亚硫酰氯电池就非常有特点。他们的正极活性物质同时也是电解液的溶剂。这种结构只有在非水溶液的电化学体系才会出现，所以，锂电池的研究，也促进了非水体系电化学理论的发展。除了使用各种非水溶剂外，任务还进行了聚合物薄膜电池的研究。锂电池广泛应用于水力，火力，风力和太阳能电站等储能电源系统，邮电通讯的不间断电源，以及电工工具，电动自行车，电动摩托车，电动汽车，军事装备，航空航天等多个领域。锂离子电池以及特有的性能优势已在便携式电器，移动通讯中得到普遍应用。目前开发的大容量锂离子电池已在电动汽车中开始试用，预计将成为21世纪电动汽车的主要动力电源之一。随着能源的紧缺和世界环保方面的压力。锂电现在被广泛应用于电动车行业，贴别是磷酸铁锂材料电池的出现，更推动了锂电池产业的发展和应用。【3】二．新能源汽车专利技术据国家知识产权局专利统计简报（2011年第18期）称国家知识产权局开展新能源汽车行业专利态势分析，深入研究新能源汽车涵盖的三种主要车型（混合动力汽车，纯电动汽车以及燃料电池汽车）以及一个关键技术（动力电池技术），掌握产业发展趋势，分析产业发展热点，以及对我国新能源汽车产业未来的发展起到参考作用。在全球范围内，混合动力汽车专利申请量持续增长，纯电动汽车专利申请迎来第三次高速增长期，燃料电池汽车专利申请量趋于稳定。

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　　中国专利申请中纯电动汽车技术增长最快，国内申请人参与燃料电池汽车技术研究的热情不足，国内混合动力汽车技术呈现跟随式模式。

　　动力电池技术度过停滞期，开始快速发展；国内增速高于全球水平。新能源汽车领域专利区域专利区域分布全球范围内，日本，美国在新能源汽车各技术领域专利申请量均占前两位。TeslaMotors的公司最新泄漏的专利（专利编号为20130187591和20130181511）显示其已经在汽车电池领域获得重大突破。专利描述了此电池组由锂离子和金属空气电池（lithium-ionandmetal-air）组成，充一次电可以让汽车行驶距离大400英里（约合650公里）。第三部分立法环境一．新能源战略奥巴马的新能源政策短期目标是利用新能源政策打击政治经济对手，简历新的经济增长点，并通过发展实业，扩大就业来解决内忧，拉动经济复苏：长期目标是摆脱美国对外国石油的依赖，在新能源领域占领制高点。从政府政策看，【4】1970年的美国《清洁空气法案》规定炼油厂生产研发更清洁汽油可获得银行贷款。1988年提出的的《替代机动车燃料法案》规定替代燃料车型可以享受CAFÉ考核的优惠政策。1990年，《清洁空气修正法案》引入重整汽油，实施清洁车队计划。1992年，《能源政策法案》实施替代燃料示范项目。1994年，”PNG计划”降低中级轿车2/3油耗。2002年，”FreedomCar计划”关注氦燃料电池车，追求汽车零污染。能源政策在奥巴马的施政纲领中占重要位置，在经济刺激计划提出的五大主要投资领域中，能源领域居首位。推动新能源汽车发展是奥巴马政府能源政策的组成部分，奥巴马政府推出一系列优惠政策，支持插电式混合电动车研发，生产和销售。2011年第一季度，美国新能源汽车销量

　　脚注：

　　增长37%，新能源汽车占其2.6%，比上季度提高了20%。【5】美国新能源汽车发展报告二．现行法律（针对汽车污染）：（一）移动污染源包括各种道路车辆、机动船舶、非道路机械、火车、航空器等，应按照机动车、柴油车等污染防治技术政策的具体内容，开展相关工作。防治移动源污染应将尽快降低燃料中有害物质含量，加速淘汰高排放老旧机动车辆和机械，加强在用机动车船排放监管作为重点，并建立长效机制，不断提高移动污染源的排放控制水平。（二）进一步提高全国车辆和机械用燃油的清洁化水平，降低硫等有害物质含量，为实施更加严格的移动污染源排放标准、降低在用车辆和机械排放水平创造必要条件。采取措施切实保障各地车用燃油的质量，防止车辆由于使用不符合要求的燃油造成故障或导致排放控制性能降低。（三）加强对排放检验不合格在用车辆的治理，强制更换尾气净化装置。升级汽车氮氧化物排放净化技术，采用尿素等还原剂净化尾气中的氮氧化物，并建立车用尿素供应网络。新生产压燃式发动机汽车应安装尾气颗粒物捕集器。用于公用事业的压燃式发动机在用车辆，可按照规定进行改造，提高排放控制性能。（四）积极发展新能源汽车和电动汽车，公共交通宜优先采用低排放的新能源汽车。交通拥堵严重的特大城市应推广使用具有启停功能的乘用车。大力发展地铁等大容量轨道交通设施。按期停产达不到轻型货车同等排放标准的三轮汽车和低速货车。（五）制定实施新的机动车船大气污染物排放标准，收紧颗粒物、碳氢化合物、氮氧化物等污染物排放限值。开展适合我国机动车辆行驶状况的测试方法的研究。制定、完善并严格实施非道路移动机械大气污染物排放标准，明确颗粒物和氮氧化物排放控制要求。（六）严格控制加油站、油罐车和储油库的油气污染物排放，按时实施国家排放标准。-----《环境空气细颗粒物污染综合防治技术政策》-四、防治移动源污染第三十二条机动车船向大气排放污染物不得超过规定的排放标准。任何单位和个人不得制造、销售或者进口污染物排放超过规定排放标准的机动车船。第三十三条在用机动车不符合制造当时的在用机动车污染物排放标准的，不得上路行驶。省、自治区、直辖市人民政府规定对在用机动车实行新的污染物排放标准并对其进行改造的，须报经国务院批准。机动车维修单位，应当按照防治大气污染的要求和国家有关技术规范进行维修，使在用机动车达到规定的污染物排放标准。第三十四条国家鼓励生产和消费使用清洁能源的机动车船。国家鼓励和支持生产、使用优质燃料油，采取措施减少燃料油中有害物质对大气环境的污染。单位和个人应当按照国务院规定的期限，停止生产、进口、销售含铅汽油---《中华人民共和国大气污染防治法》-第四章防治机动车船排放污染《规划》出台，4月18日，国务院讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》（下称规划），明确了以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，推广普及非插电式的混合动力汽车，并提出了在2015年纯电动

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　　预计混合动力车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆的目标。在无形中为节能与新能源汽车的核心不见动力电池产业勾勒出一个庞大的市场轮廓。在《2012年中国锂离子电池产业研究》显示，中国是世界上除日本外最大的锂离子电池生产国及主要消费国，规模达到397.4亿元。而《规划》这一强大的助推剂，将有望改变当前世界锂电池产业格局。三．中国对环保汽车的政策支持战略规划：决定实施新能源汽车战略，推动电动汽车机器管家零部件产业化，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。发展目标：在整车方面，我国的电动汽车产业要形成规模，通过改造现有生产能力，未来要形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽销量占乘用车销售总量的5%左右，主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品。关键零部件方面，我国企业应该掌握新能源汽车的专用发动机和动力模块（电机、电池及管理系统等）的优化设计技术、规模生产工艺和成本控制技术。建立动力模块生产体系，形成10亿安时车用高性能单体动力电池生产能力。发展普通型混合动力汽车和新燃料汽车专用部件。新能源汽车专用零部件技术达到国际先进水平。----《汽车产业调整和振兴规划》-战略规划、发展目标依托城市推广应用新能源汽车(一)继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域，选择积极性较高的特大城市或城市群实施。(二)示范城市或区域须满足以下条件：2013－2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆。推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%。不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆。政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。地方政府对新能源汽车车辆购置、公交车运营、配套设施建设等方面已出台具体明确的政策措施。相关城市须接受年度考核评估，未能完成年度推广目标的将予以淘汰。能够满足上述条件的城市，可编制新能源汽车推广应用实施方案，于10月15日前逐级上报至财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委(以下简称四部委)。四部委将对上报方案进行审核评估，择优确定示范城市名单。四．对消费者购买新能源汽车给予补贴(一)补助范围。纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。(二)补助对象。补助对象是消费者，消费者按销售价格扣减补贴后支付。(三)资金拨付。中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财

　　脚注：

　　政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年度终了后，根据核查结果进行补贴资金清算。(四)补助标准。补助标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定，并考虑规模效应、技术进步等因素逐年退坡。2013年具体补助标准见附件。2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降10%和20%；纯电动公交车、插电式混合动力(含增程式)公交车标准维持不变。对示范城市充电设施建设给予财政奖励中央财政将安排资金对示范城市给予综合奖励，奖励资金将主要用于充电设施建设等方面。具体奖励办法及标准另行制定。2013年新能源汽车推广应用补助标准1.纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车推广应用补助标准纯电续驶里程R(工况法、公里)车辆类型80≤R＜150≤R＜R≥250R≥50150250纯电动乘用车3.5万元/辆5万元/辆6万元/辆／

　　插电式混合动力3.5万／／／乘用车(含增程式)元/辆2.纯电动客车、插电式混合动力(含增程式)客车推广应用补助标准车长L(米)车辆类型6≤L＜88≤L＜10L≥10纯电动客车30万元/辆40万元/辆50万元/辆插电式混合动力／25万元/辆客车(含增程式)此外：超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元。3.纯电动专用车(主要是：邮政、物流、环卫等)推广应用补助标准：按电池容量每千瓦时补贴2000元，每辆车补贴总额不超过15万。4.燃料电池车推广应用补助标准车辆类型补助标准燃料电池乘用车20万元/辆

　　燃料电池商50万元/辆用车---工信部《新能源补贴政策》五、北京将出台鼓励私人购买纯电动汽车政策纯电动汽车税费优惠不免征“今年上半年，私人购买新能源汽车鼓励政策将正式出台。”陈贵如表示，消费者购买纯电动汽车将无需摇号，补贴标准将是每辆小客车国家最高补贴6万元，地方政府最高补贴6万元，具体标准是按每千瓦时容量补贴3000元。以北汽E150为例，电池容量超过20千瓦时，补贴额度就是最高的6万元标准。

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　　需要提醒的是，北京免摇号的优惠仅限于纯电动车型。混合动力车型能享受一定补贴，但必须摇号购买，因为混合动力车型还是会用到传统能源，达不到真正的零排放，因而不是鼓励扶持的重点。与之前“购买电动车不摇号、不限行、免车船税”的传闻不同，本市鼓励私人购买纯电动小客车政策不包括不限行，并且各种税费是按照电动车市场价格减去补贴后的实际购车款来计算，而不是免于征收。另外，享受购买电动车鼓励政策的消费者也需要具备一定条件，即与北京市小客车摇号政策所规定的条件一致。此前征求意见的鼓励政策草案中还规定，免摇号购买电动车后，消费者将失去再购买传统汽油车的资格。对此，陈贵如回应说，这项条款还没有最后定论，汽车业界人士普遍希望能取消这条限制条款。六．一般税收问题。产品/服务的具体税收。售价低于预期在华税收占定价30%特斯拉称，ModelS85kWh在华售价的计算公式为：81070美元(在美国的价格)+3600美元(运输与装卸)+19000美元(关税和其他税)+17700美元(增值税)=121370美元=734000元人民币(汇率为6.05元/美元)。经测算，在华的关税、增值税及其他税共计36700美元，占售价的30%。

　　总结据以上研究，可见新能源产业在国际上和国家中所得到的重视度。总体来说，由于国内新能源产业的发展起步较晚，相关有关新能源技术，配套实施，理论知识研究也比较粗浅与落后，我国在这方面的还处于摸索阶段。在当前国内新能源产业发展的新形势下，虽然新能源市场的快速发展已经引起了政府的政策扶持，但是由于现今国内国情，新能源产业的市场份额不理想，新能源的科学技术成本尚高，国内居民的消费能力还不能跟上产业发展，因此特斯拉新能源汽车在中国的现今发展风险较大。我国政府相继出台各项支持新能源产业发展的报告等，体现了政府对此市场的宏观调控。理应说再未来不管是特斯拉还是其他新能源产业都有一个政策保障，新能源产业是国际重视并大力发展的新兴行业，我国应参考国外研究理论和科学技术提高自身的文化软实力，为新能源行业提供更好的保障使其发展。文献来源：----《汽车产业调整和振兴规划》-战略规划、发展目标----《环境空气细颗粒物污染综合防治技术政策》-四、防治移动源污染【4】权威出处：《经济学动态》2009年11期，【3】美国新能源汽车发展报告---《中华人民共和国大气污染防治法》-第四章防治机动车船排放污染----《汽车产业调整和振兴规划》-战略规划、发展目标--工信部《新能源补贴政策》

　　脚注：

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篇十四：特斯拉技术环境分析

　目录

　　一、背景...........................................................................................................................1

　　(一)公司概况...............................................................................................................................1

　　特斯拉电动汽车国际发展(二)公司产品......................................................

　　分析报告

　　二、发展.....................................................

　　国际市场营销第三组

　　组织:

　　市场策划1301班

　　指导老师:

　　胡子娟

　　组长:

　　符美丹

　　组员:徐宝怡、李嘉尊、张家梦、杨伟怡

　　(一)SWOT分析...................................................

　　(二)营销策略......................................................1、市场细分.........................................................2、目标市场选择.................................................3。产品定位.........................................................4。广告策略.........................................................5。包装策略.........................................................

　　(三)营销战略......................................................1。产品战略.........................................................2。价格策略.........................................................3。分销策略.........................................................4、促销战略.........................................................5。新媒体营销.....................................................

　　三、前景.....................................................

　　华南农业大学珠江学院

　　电话:邮箱:

　　2016-4-6

　　四、总结.....................................................

　　一、背景

　　(一)公司概况

　　2003年7月1日,马丁•艾伯哈德与长期商业伙伴马克•塔彭宁合伙成立特斯拉(TESLA)汽车公司,并将总部设在美国加州得硅谷地区2004年2月,埃隆•马斯克向特斯拉投资630万美元,但条件就是出任公司董事长、拥有所有事务得最终决定权,而马丁•艾伯哈德作为特斯拉之父任公司得CEO。不可忽视得就是,特斯拉得背后,站着众多超级投资人。其中包括谷歌创始人拉里•佩奇、谢尔盖•布林等人,还包括丰田、戴姆勒奔驰得子公司与松下等传统汽车巨头。松下就是特斯拉得锂电池电芯供应商,而特斯拉汽车得部分设计也受益于奔驰得启发

　　特斯拉刷新了世界对电动汽车得认知,从这一点出发,特斯拉可以称得上就是一个改变了世界得公司。特斯拉当前得创新应该更多在商业模式以及对电动汽车得发展得推动上,就是一个令人充满期待,并且值得让人敬佩得公司。从诞生之日起,特斯拉得品牌一直都与“环保”、“高科技”等标签贴在一起,时时闪现出高冷得明星气质。这得确在品牌初期为其吸引了众多支持者,并获得了意想不到得营销效果、而借助这层光环加持,特斯拉开始了自己得故事。在本土市场较为稳定之后特斯拉开始开拓中国市场。

　　(二)公司产品

　　1.TeslaRoadster2.TeslaModelS3.TeslaModelX4.TeslaModelSP85D

　　二、发展(市场分析)

　　(一)SWOT分析

　　内部能力外部因素

　　优势

　　劣势

　　中国消费市场巨大,将成为特现阶段长途充电问题有待解决

　　斯拉第二大消费市场

　　中国消费者对特斯拉充电认知

　　特斯拉打通了整条产业链条

　　存在局限

　　燃料与维护成本得节省

　　产能有限,普及范围有待加强

　　技术先进

　　售价高,消费群体窄,

　　(碰撞)安全性好

　　产品过于单一

　　美国政府补贴

　　在华市场规划能力有限

　　在华享有本土政策补贴

　　中国政策限制其更深远发展

　　在华销售服务与充电站建设缺乏强有力得战略伙伴

　　不断发展

　　直销模式导致合作伙伴减少

　　在纯电动汽车领域处于领先

　　地位

　　机会

　　ＳＯ

　　ＷＯ

　　随新能源发展,内部把握时机抓住市场主动权,发提高汽油机得效率,同时积累电

　　需求量不断扩大。

　　挥市场领导者得作用与影响

　　动车技术与市场发展经验才就

　　电动汽车得各个关

　　力

　　是根本任务

　　键技术基本都成熟。大力支持与完善电动汽车售增加新产品品种面向更多消费

　　特斯拉汽车战略模

　　后保障充电问题、

　　群体。

　　式在美国取得成功建立公司强有力得分销系统,完善电动汽车产业链发展

　　在华品牌形象拓展

　　优化渠道平台支撑

　　与竞争对手形成战略联盟实现

　　通路不断加深

　　以中国中高端年轻消费群体

　　共赢

　　潜在竞争对手技术

　　为目标市场,打造时尚科技含着眼未来,加强与巩固合作伙伴

　　不够成熟,对市场控

　　量高得公司品牌文化

　　得良好关系、

　　制力弱

　　形成多元化战略,紧跟市场变加强与传统汽车行业以及高科

　　中国年轻受众群体

　　化。

　　技行业得交流合作。取长补短。

　　消费水平提高

　　风险

　　ＳＴ

　　ＷＴ

　　纯电动车市场不成密切关注竞争对手得发展以深入了解中国市场,制定本土化

　　熟,技术有待提高

　　及行业发展方向

　　市场战略

　　新入潜在者开始涌重视能源技术得发展,推陈出提倡开放平台,努力营造共赢生

　　入市场

　　新

　　态圈

　　纯电动市场发展时注重消费需求,致力发展强大制定适合本土化进程得广告策

　　间过短,市场制度不

　　得营销系统

　　略,提高产品知名度

　　完善、

　　(二)营销策略

　　1.市场细分

　　1)人口统计细分

　　男性对汽车得偏好大于女性,年轻男性购买新能源汽车得倾向相当明显。有一点资产得年轻男性就是消费群中极其重要得环节。30岁以下得购买者自己购买汽车得比例很低。所以我们得定位应该就是设置在30到40岁得年轻人群。

　　2)地理系统细分

　　相对于欧美得新能源市场而言,在中国得竞争力相对比较低,特斯拉市场在我国得中、东、西部均有分布、

　　3)心理系统细分

　　在中国汽车市场中,汽车就是以出门代步工具形式被消费得,即在中国市场,有一半以上得汽车就是作为代步工具得。人们认为购买汽车除了可以代步,还可以显示自己得身份,能获得一定得社会地位、

　　4)行为系统细分

　　汽车就是衣食住行其中‘行’之一,调查显示男性比较倾向拥有汽车,因此就是汽车得经常购买者。

　　30—40人群就是自身消费得主要群体,她们为该年龄段得购买者。广告得影响:选择特斯拉,选择得就是一种生活态度。广告在电视媒体上不断传播,增加了对它得认知度并增加了消费人群

　　2.目标市场选择

　　特斯拉采用差别性市场策略以适应不同得消费者需求,来吸引不同得购买者。

　　1)。延伸产品类型,满足不同消费者得口味喜好、特斯拉推出了Tesla

　　Roadster、TeslaModelS、双电机全轮驱动ModelS、TeslaModelX等车型。

　　2)结合市场消费需求得多样性,对产品进行了不同形式得组合,即增加产品

　　得规格,延伸产品深度,提供给消费者更多得选择,满足了消费物件不同得需求,促进了特斯拉产品得销售增长。

　　3)对目标市场得选择主要为两个群体,一就是有收入得年轻男性,二就是有

　　购买能力得女性。而一些年轻男女性对新能源汽车尤其偏爱,因此就是一个巨大得目标市场、

　　3.产品定位

　　特斯拉致力于用最具创新力得技术,加速可持续交通得发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式,减少全球交通对石油类得依赖;通过开放专利以及与其它汽车厂商合作,大力推动了纯电动汽车在全球得发展。

　　与此同时,特斯拉电动汽车在质量、安全与性能方面均达到汽车行业最高标准,并提供最尖端技术得空中升级等服务方式与完备得充电解决方案,为人们带来了最极致得驾乘体验与最完备得消费体验。

　　4.广告策略

　　1)通过名人效应吸引注意力与建立信誉

　　中国智能手机制造商小米得CEO雷军已订购两辆ModelS之后,从更广泛得意义上说,特斯拉成功通过名人效应吸引与抓住了注意力。有关这次购买得新闻通过媒体得到大肆宣传,并帮助建立了特斯拉得信誉。在IT领域得其她高管将会注意,并可能效仿去尝试特斯拉得新技术。虽然特斯拉可能已从那些能轻松负担10万美元汽车得消费者那里获得了一些订单,不过,这却在社会其她阶层引发了很多有关这种汽车得讨论、

　　2)向媒体介绍技术,建立良好得关系

　　特斯拉也投入了大量得时间,对社交与传统媒体得记者介绍其技术。这样一来,这家公司与有权力在自己报道中奠定基调得记者们建立了更加强大与良好得关系,并确保这家汽车制造商希望传递得消息在纸媒与互联网上都能引起共鸣。这家所谓得“疯狂得营销者”表示,它正在生产史上最精彩得汽车,而不就是告诉大众,特斯拉生产得就是最棒得纯电动汽车。换言之,特斯拉希望消费者能认可所有低排放汽车中得典范,而这一信息在中国得到广泛接受、

　　3)与其消费者打造更加强大得关系

　　最后也同样重要得就是,特斯拉与其消费者打造了更加强大得关系、人们想要与众不同,而特斯拉似乎要比其大多数同行更了解这一点。该公司对于互联网上得讨论组给予了充分重视、虚拟空间里人与人之间得接触会给潜在消费者一个机会,让她们了解其产品得各种功能与要点。直接与人们互动似乎适用于所有文化,而且它肯定会帮助中国得消费者感受到特斯拉得诚恳。

　　5.包装策略

　　在包装上,特斯拉在中国市场优于国产品牌得包装,在视觉上,让顾客感到了跑车得外形。特斯拉得车身线条流畅自然,没有一般性能车那样夸张得外观,整体风格瞧起来比较舒服、从侧面瞧,该车四个门占据了很大得车身比例,圆润饱满得线条从车顶一直延续到短小得车尾,短尾掀背式得设计让它瞧着很俏皮,特斯拉得内饰设计既简单又充满科幻色彩、

　　(三)营销战略

　　特斯拉得目标市场就是富裕得中产阶级、更具体地说,特斯拉得目标客户群体就是对奢侈车感兴趣得环保主义者或科技狂热者。

　　1.产品战略

　　TESLA最大得特色在于“绿色”,作为纯电动汽车,它能有效降低全球得碳排放。TESLA得车身采用较轻得铝材料制成,并用硼钢加固,在保证汽车性能得前提下,大大减轻了所需能耗。TESLA得续航里程可以达到400~500公里、TESLA就是全球加速最快得汽车,双电机全轮驱动TESLAP85D,0~100km/h加速仅为3、4秒。车上得娱乐设施配置也十分好,立体声电台支持AM、FM、HD以及MP3、MP4、ACC等、17英尺得触摸电子屏以及蓝牙无线操作系统都使得TESLA更像就是酷炫得高科技产品、车主甚至可以通过手机应用软件来检查车得情况、以上卓越得产品性能都使得特斯拉TESLA显著区别于其她竞争对手。人们既渴望奢侈品,同时也希望更加环保,特斯拉TESLA作为一种全新得产品完美地满足了以上两种需求。

　　2.价格策略

　　基础款得TESLA售价71070美元,由于美国有7500美元得电动汽车补贴,TESLA得实际价格为63570美元。而各个州也有500~9000美元得补贴,进一步降低了TESLA得实际价格,这个价格能精准地打动富有得年轻人。特斯拉无需使用汽油,这使得它比同价位得奢侈轿车更加划算、TESLA得竞品售价在72520美元(雷克萨斯LS)至115900美元(奥迪R8)之间,TESLA得售价低于任何一款竞品。特斯拉在中国采取得就是统一定价(ModelS定价为73、4万人民币),就是一个跨国得大企业,拥有很强得规模与资金实力,作为进入中国市场得新能源汽车龙头企业,特斯拉认为在中国市场保持统一价格,有利于公司与产品在市场上保持一致形象,且有利企业制定统一得市场策略,便于公司总部对整个营销活动得控制、

　　3.分销策略

　　特斯拉有意将其展示店设置在显眼、交通便捷、购物氛围好得商场或购物街内。展示店内一般只有一辆车供消费者参观。每一个展示店内都有经过特斯拉培训得专家向消费者介绍电动汽车得知识。如果消费者有意购买,专家们就是无权将产品卖出去得,因为TESLA没有存货,需要提前数月预定。特斯拉之所以采取这样得策略就是因为它相信“我们得技术就是特别得,产品就是特别得,因此我们得商店也必须就是特别得”。

　　4.促销战略

　　特斯拉采取了一种有趣但冒险得方式来推广自己得产品,它抛弃了传统得广告投放,而就是采用拉动广告策略。特斯拉主要依靠社交媒体、博客论坛、口口相传等方式来推广自身得产品。马斯克亲自撰写特斯拉博客,向外界介绍公司最新得技术发展以及未来得发展方向。特斯拉每个月都会在社交媒体上更新,以使目标客户随时了解公司得每一项进步。特斯拉并不赞同在特定得季节举办促销活动,而就是在有新产品与新技术时就立即展开推销。传统得汽车厂商往往以最大化促销渠道吸引更多得客户,而特斯拉却反其道而行之,最小化促销渠道以保证独特得用户体验。特斯拉并不通过分销商来推广自身产品,而就是通过体验店、购物中心展示产品。此外,特斯拉也没有雇佣任何销售人员,也没有任何产品存货、特斯拉唯一得广告就就是其设在商场内得展示厅。此外,特斯拉从来不做降价促销,特斯拉每款车得价格就是不容讨价还价得,所有得购车手续都在网上完成。由于特斯拉没有产品存货,想体验得用户必须先交5000美元得保证金、如果想购买特斯拉,则要等上数月得时间、

　　5.新媒体营销

　　随着互联网与移动互联网得发展,传统企业减少传统媒体得广告投放,转向新媒体营销,现代营销学之父科特勒指出营销进入新媒体时代,在未来企业都会转向新媒体进行营销,特斯拉如何进行新媒体营销。

　　1)互联网思维做产品

　　特斯拉得血液里流着硅谷得基因,它得核心就就是互联网思维,特斯拉成功颠覆汽车传统,造出一辆市场认可度极高得纯电动车,与众不同得就是,特斯拉将互联网得思想引入到汽车生产中去,用一种全新得想法来做汽车,这才就是特斯拉带来得颠覆创新思维,没有发动机,却拥有超过法拉利得速度,不需要加油,一次充电能行驶长达502公里,表面上瞧特斯拉就就是一块电池+四个轮子+一个电脑,但体验过就知道特斯拉实际上就是以极致得用户体验为中心,如苹果一样将硬件与软件做到无缝对接,创造超越用户预期得极致驾驶体验。

　　2)线下体验网上经销O2O模式

　　特斯拉坚持网上经销模式,以线下直营门店培育消费者,增强用户体验,然后通过网上直销极大地简化购买过程,使汽车消费进入标准化菜单与个性化订制相结合得阶段,特斯拉得调查发现,至少80%以上得客户都更喜欢网络直销得购买方式。因为直销可以让用户直接面对企业,提出自己得需求,特斯拉没有经销商网络,所有车都就是从工厂直接寄到客人手中,取而代之得,特斯拉在全国各大城市得中心设立了面积较小得展示厅,购置特斯拉汽车得第一步就是在线预订,可以在线下得展示厅进行体验与感受,这样将用户体验提高到极致还可以减少中间得成本。

　　3)明星效应

　　买特斯拉汽车得全都就是明星,娱乐明星,科技明星,企业明星,在首批1000客户名单中,包括谷歌得两位创始人、电影明星施瓦辛格等社会名流,有人夸张地说,这份客户名单拷贝了全球财富榜,在中国9名企业高管成为其第一批用户,包括新浪CEO曹国伟、汽车之家总裁李想、著名央视电视制作人张涵、UC优视董事长兼CEO俞永福等,就连小米得CEO雷军也订购两辆ModelS。这些明星就是整个社会得最具有影响力得人物,整个行业得意见领袖,她们所产生品牌示范效应就是非常大得、

　　4)粉丝专区

　　在特斯拉得官方网站上有个爱好者得专区,分别有博客、用户故事、与论坛、图片与视频、活动得通知,通过官方博客发布企业最新得动态,用户故事让真实得用户来展现使用体验,图片与视频展现每一个细节让用户感受,活动主要就是用户在线下体验,通过论坛让用户讨论交流体验与使用中得问题,官方也可以在上面给用户进行解决。

　　5)新媒体平台

　　在主站得下方有twitter与facebook及google+及vimeo高清视频得得主页,这些就是在国外最流行得社会化网络得平台,通过这些平台与与潜在得消费者进行信息得发布与交流互动,另外在中国版得页面上有微博与官方账号,微博作中国最最有影响力得社交媒体平台,许多热门话题都就是上面起来得,公众平台,可以作为用户管理与消息发布得平台、

　　6)会员营销

　　特斯拉得官方网站具有很强得营销型,她提供了会员得注册功能,在她们得网站上不管就是了解还就是订购,让用户提交有效得邮件与电话,以后给用户推送邮件与短信来进行数据库营销,特别就是在国外邮件营销就是排名在第一位得,笔者杨涛个人站普推网中也提供了邮件订阅得功能。

　　7)跨界结合

　　与科技界与娱乐界进行结合,以马斯克为蓝本得《钢铁侠3》上映,与热门得电影进行结合,现在在许多资料上瞧到都说《钢铁侠》原型就就是马斯克,她得朋友、电影《钢铁侠》得导演乔恩费夫洛说,在将漫画英雄人物、制作了飞行盔甲得花花公子发明家托尼史塔克搬上大荧幕时,她头脑中想到得人物原型就就是马斯克,在中国特斯拉全球执行总裁马斯克将出席2014年极客公园创新者峰会,参于央视得对话栏目,在中国陈欧为自己得公司代言,各大企业得老总与娱乐结合,百度总裁李彦宏上娱乐节目、、、、在互联网时代,想引更多得眼球就要跨界。

　　8)饥渴营销

　　通过限量或限时尽可能得引起用户得关注与注意,可以激起消费者得购买欲望,在乔布斯得苹果时代就是比较多得,特斯拉得马斯克被誉为继乔布斯之后得另一个天才,购买特斯拉不就是您有钱就可以买到得,预计至少要等几个月,不管您就是明星还就是亿万富翁,这比雷布斯得小米等得时间还要长,当然并不就是所有得产品都可以这样,必须具有高体验得或性价比高得产品,就连马斯克称,自己并不喜欢营销这个概念,因为营销就像就是骗人去买东西一样,好得产品其实就是最好得营销。

　　特斯拉CEO马斯克在与杨元庆“对话"谈创新与颠覆时,马斯克说特斯拉主要通过网络直销电动车,央视主持人陈伟鸿念了联想营销暴增得一连串数字,讽刺联想杨元庆上财年销售分销费用花了18亿,增加得额度相当于TESLA300辆,问杨元庆怎么想,杨元庆说,如果我们不做广告,您们(包括央视等媒体)怎么办？当然联想不做广告就是不做传统广告,她们也会像特斯拉一样全面转向新媒体进行整合营销、

　　三、前景

　　特斯拉这个品牌零三年创立一三年打入中国市场,于世界于中国

　　而言它还就是一个新兴得品牌。旗下产品电动汽车更就是新产品新技能,在发展得道路上特斯拉还有很长得一段路要走。特斯拉研发得新型电动汽车对传统得汽车会有一定得影响,但就是对特斯拉而言还有很多技术难关需要克服、在研发得同时市场得扩张也就是必然得趋势。

　　入华一年多来,特斯拉得动作从未停止,希望淡化只就是富人玩具得色彩、两度换帅后,它终于扫清了在中国区得种种障碍。通过在全国大举建设50座超级充电站、700座充电桩,与联通等运营商推动汽车信息化合作、打通新能源车免费上牌政策等一系列措施,特斯拉逐

　　渐得到了来自政策环节得支持,也建立起了一张覆盖全国得充电网络。同时,这家野心勃勃得汽车公司,还计划推出30万元以内得中端车型,在普通消费者中进一步扩大市场。

　　现在人们更多得关注到了环境问题与各种各样得能源稀缺问题,中国就是发展中国家在发展得同时也有很多污染与过度耗能问题,这样一个大环境就是特斯拉得机会。在经济条件允许得情况下人们更愿意选择耗能低污染少得汽车产品、所以综上所述特斯拉前途无量。

　　四、总结

　　通过对特斯拉得深入了解,我们可以了解到一个新市场如何成功开拓,,一个新品牌如何打入市场,一个新产品如何深入人心。但就是知道不代表能够做到,站在巨人得肩膀上也有可能会滑倒。所以对于一个新得公司来说好得领导、团结得队伍、足够得资金、好得想法、、、等等都很重要但就是最重要得就是“优秀得产品"。只有足够优秀得产品才能在纷繁得市场生存才能打动消费者。我相信特斯拉会保持自己得优势来谋求长远得发展。这就是就就是我们应该学习得。

　　

　　

篇十五：特斯拉技术环境分析

　宁夏大学经济管理学院

　　特斯拉公司的企业战略与IT战略

　　电子商务1班2014/6/10

　　目录一、特斯拉汽车公司战略分析..............................................................5

　　1、PEST分析..................................................................................51.1政治环境分析.......................................................................51.2经济环境分析......................................................................51.3社会环境分析.......................................................................51.4技术环境分析.......................................................................5

　　2、SWOT分析....................................................................................62.1优势......................................................................................62.2劣势......................................................................................62.3机会......................................................................................62.4威胁......................................................................................72.5对持矩阵..............................................................................7

　　3、五力分析模型..............................................................................83.1新进入者威胁.......................................................................83.2替代产品或服务威胁...........................................................93.3客户议价能力.......................................................................93.4供应商议价能力...................................................................93.5行业现有竞争状况.............................................................10

　　二、特斯拉汽车战略选择及实施........................................................101、成长战略...................................................................................10

　　1．1现有产品现有市场（市场渗透）....................................101.2现有产品新市场（市场开发）.........................................111.3现有市场新产品（产品开发）.........................................112、一体化成长战略........................................................................122.1后向一体化..........................................................................122.2前向一体化..........................................................................122.3水平一体化..........................................................................123、角化成长策略............................................................................123．1同心多角化（原特长新市场新顾客）............................123.2水平多角化..........................................................................133.3综合多角化..........................................................................134、竞争战略...................................................................................144.1成本领先战略......................................................................144.2差异化战略..........................................................................144.3集中战略.............................................................................155、IT战略......................................................................................155.1ERP....................................................................................155.2电子商务平台......................................................................16三、特斯拉资源能力组织结分析........................................................161组织..............................................................................................161．1组织结构..........................................................................161.2组织结构图分析..................................................................17

　　1.3领导团队.............................................................................172能力..............................................................................................18

　　2.1产品研发能力......................................................................182.2生产能力.............................................................................182.3融资能力.............................................................................192.4营销能力............................................................................192.5危机公关能力......................................................................192.6核心能力.............................................................................203资源..............................................................................................213.1有形资源.............................................................................213.2无形资源.............................................................................22四、总结...............................................................................................23

　　一、特斯拉汽车公司战略分析

　　1、PEST分析1.1政治环境分析

　　近年来，随着人类生存环境的不断恶化，国际社会共同意识到，汽车尾气的排放是导致这一结果的重要的因素，鉴于此，美国政府计划在2019之前投资75亿美元发展电动汽车，特斯拉汽车正是在这样的一种政治环境下成长起来的。1.2经济环境分析

　　传统经济不景气，新经济如互联网、新能源、电动车等发展势头迅猛，特斯拉汽车顺应此潮流，并发展成为此行业的一批黑马。各个国家都出台了有关电动车的优厚的政策待遇，例如低息贷款、政策补贴等等。1.3社会环境分析

　　作为一辆新生的高科技时尚汽车，特斯拉汽车在诞生之初就吸引了一大部分人的眼球，极大地刺激了对电动车消费的需求，预售时期异常火爆。随着人们生活的水平的提高，环保和高科技理念的认同感日益加深。1.4技术环境分析

　　先进的电池管理系统，特斯拉的电池组被整合成平板安放在地盘上，从而保证了他

　　的续航能力和良好的可操控性；传动系统的差压变速技术，使得特斯拉汽车可以瞬间加速和瞬间制动，因而保证了汽车的安全性。

　　2、SWOT分析

　　2.1优势

　　技术优势，特斯拉汽车拥有先进的电池管理系统和传动系统的差压变速器技术，因此使得特斯拉汽车相比于同档次的车拥有更高的安全性；特斯拉汽车拥有完整的产业链，例如加州而言，特斯拉建造了几百个充电站，使得电动车的充电瓶颈得以解决；特斯拉汽车相比于传统的汽车，去掉了内燃机模块，因此车身内拥有更大的空间，前后都可放置行李；特斯拉拥有三种动力版本，拥有三种充电方式，使得顾客可以有不同的体验；特斯拉汽车拥有豪华的配置，相比于奔驰、宝马毫不逊色。

　　2.2劣势

　　特斯啦汽车所具有的劣势，也是电动车整个行业业面临的劣势，主要在于两方面，其一是特斯拉汽车的盈利具有很高的风险性，相比于传统汽车，不是说特斯拉不能盈利，而是说它承受风险的能力更小，如果电动汽车需求稍有起伏，或者产生了生产延迟，特斯拉汽车可能将遭受非常大的风险；另一个也是最重要的一点便是电池的安全性，2013年11月的时候，特斯拉连续的三起失火事件使得其市值蒸发近28%,因此其电池相比于其他电动车有一定的优势，但是还远远不够公众的标准。

　　2.3机会

　　就目前而言，特斯拉汽车存在三个最大的机会，一个是推廉价车型，特斯拉工厂

　　的第三期工程是建立年产百万量级的自动化工厂，将电动车的好处惠及普通民众；另一个是suv，特斯拉的车型完全基于电力驱动的特点而设计，其优越suv驾驶体验，毫不逊色与内燃机车；还有一个是进军中国及欧洲市场，目前这些市场需求旺盛。

　　2.4威胁

　　特斯拉汽车的电池管理系统和传动系统的差压变速器技术虽属于行业领先的地位，不过其他公司也正在获得这一技术，可以想见的是，一旦其他公司获得这一技术，而且特斯拉公司未能开发出更加有效的技术，那么，特斯拉公司的未来将变得模糊，甚至是令人担忧；相比于特斯拉的纯电动汽车，混合动力的电动车和燃料电池车将更快的进入大众的视野，燃料电池真正的零排放和更长的续航里程

　　2.5对持矩阵

　　机会

　　威胁

　　优势

　　1

　　1

　　2

　　2

　　3

　　3

　　劣势

　　1，

　　1

　　2

　　2

　　3

　　3

　　4

　　2.5.1So策略

　　从三方面入手；第一，保障超级工厂的第三期工程顺利实施，迅速占领市场；第二，继续增加研发投入，在电池及汽车智能方面与世界顶尖级公司合作，争取在核心技术上处于领先地位；第三，与政府密切联系，加大充电桩的科学布置，提高服务质量。2.5.2St策略

　　从三方面入手，第一，管理方面：对现有技术进行科学的管理，量化生产方面做到标准化管理，设计科学的人性化服务体系，增加顾客对产品的粘性。第二，加强危机攻关团队建设，制定完备的事故处理方案。第三，营销方面：加快上游销售链建设，建立忠诚的合作伙伴。2.5.3Wo策略

　　第一，在扩大生产的同时密切关注市场动态，不管是研发还是生产都要有较大的灵活性；第二，根据市场动态，积极研发新车型，满足不同需求，降低企业风险；第三，将核心技术延伸，比如，对外提供电池生产服务。第四，提高汽车智能化水平，改变汽车交通工具的传统属性，将汽车变为高科技的有机集合体，甚至是身体的一部分。2.5.4Wt策略第一，与电动车同行密切合作，建立信息共享机制。第二，减慢扩张速度，把握市场动态，快速解决遇到的问题。第三，引进金融工具，保证公司暂时摆脱危机。

　　3、五力分析模型

　　3.1新进入者威胁

　　新进入者的威胁程度是比较低的，表现在以下几方面：a作为新兴产业，电动车对技术的要求是相当高的，如果没有一定的技术，想进入电

　　动车行业还是有一定的空难的。b电动车制造成本高昂，需要相当的资金支持，相比于其他行业，如果作为新进入者，必须有雄厚的资金，因此行业门槛是比较高的。

　　3.2替代产品或服务威胁

　　第一，从环保及能源利用率角度看，混合动力车和燃料电池电动车是其主要替代产品，混合动力车已经进行了长时间的研发，技术日趋成熟，稳定性，安全性较高，市场认知度高，但汽车创新空间不大。燃料电池电动车电池寿命长，稳定性高，但是，电池系统较为复杂，燃料电池价格居高不下，技术有待突破前。因此，替代品的威胁程度较高

　　3.3客户议价能力

　　站在电动汽车的角度，顾客对于汽车的讨价还价能力是比较弱的，主要原因有以下几点：a购买电动汽车的群体为特定的一些人群，这些人群非富即贵，他们注重的是金钱以外的东西，例如对车的体验，迷恋新技术，甚至是为了标新立异。b纯电动车的竞争对手较少，顾客购买时缺乏参考，导致了电动汽车公司的单方面的定价。

　　3.4供应商议价能力

　　综合个方面来看，供应商的议价能力较弱，主要表现在以下几方面：a传统汽车行业发展时间较长，各个供应链环节趋于成熟，市场机制较为完善，各个厂商公平竞争，不存在技术上的垄断。

　　b核心技术，如电池管理系统是由特萨拉自己制造的，相比于其他公司，特斯拉具有一定的技术优势，不存在供应商的议价能力这一环节。

　　3.5行业现有竞争状况

　　目前纯电动车制造商较少，汽车品种单一，市场处于开发阶段，没有被充分开发，开发潜力巨大，因此现有的行业竞争状况不是很激烈。而且各国相继发布电动汽车发展战略和国家计划，进一步为产业指明了发展方向，动力电池也得到高度重视，研发投入急剧增加，电动汽车技术瓶颈突破的预期大大增强，使得电动汽车的产业步伐大大加快，作为朝阳产品，虽然其现有的竞争状况不是很激烈，但是竞争在不断地加强。

　　二、特斯拉汽车战略选择及实施

　　1、成长战略

　　现有市场新市场

　　现有产品市场渗透市场开发

　　新产品产品开发多元化

　　1．1现有产品现有市场（市场渗透）

　　1.1.1实体策略a增加汽车展览会的展览次数，多在公众场合露面。b建立特斯拉汽车体验区，预先订购者享有优先体验权。c加快特斯拉充电桩的科学布局与建设。在人口流动大的车站，广场等地方建设特色鲜

　　明，吸引眼球的超大型特斯拉充电桩（广告效应）1.1.2虚拟策略a建立以特斯拉汽车为主题的论坛，让特斯拉爱好者在此平台分享体验与乐趣，甚至碰撞出创新的火花，提出宝贵的意见。b开发一款以特斯拉为主题的汽车游戏，内容包括吸引人的竞技快感和特斯拉的功能体验，给人全面的虚拟体验，并且在此虚拟平台展示特斯拉未完成的战略规划和新创意。

　　1.2现有产品新市场（市场开发）

　　1.2.1细分市场：由消费者市场（个人）向企事业单位转移（组织）1.2.2消费档次:分为高档跑车市场和中低端轿车市场市场区域。1.2.3亚洲市场：开发亚洲的消费市场，尤其是中国和日本等存在大量有钱人的地区。

　　1.3现有市场新产品（产品开发）

　　1.3.1汽车类型:目前仅有私家车，可以开发一些电动客车和电动出租车，开拓更多的市场，提高公司的影响力。1.3.2轿车类型（目前仅有s款）：s款的定位为高端消费型跑车，可以开发一些其他的类型，考虑到相应的中低端人群，

　　快速打开国际市场。

　　2、一体化成长战略

　　2.1后向一体化。

　　a.公司把原来属于外购的电池（日本松下），电机,及其它汽车配件改为自行生产。b.针对特斯拉汽车公司的智能汽车操控系统和智能电池管理系统，特斯拉汽车公司可以自己设立系统开发实验室，开发出自己的电动汽车特有的智能操控系统。

　　2.2前向一体化。

　　a.发展充电业务（太阳能发电与充电桩结合）b.发展汽车4s店，提供专业汽车维护保养以及系统升级。c.信息提供。提供专业信息服务。（如由数据挖掘得到的提示信息，自动日程管理）

　　2.3水平一体化。

　　a.可以采取收购的策略，将美国现有的电动汽车公司，如菲斯克公司收购，成为专业的电动汽车公司，乘机扩大规模和实力。b.可以采取合作的策略，比如和美国的菲斯克公司共同开发电动汽车的电池模块组和其他的一些电动汽车当前所面临的技术瓶颈，共同合作，实现水平一体化的战略。

　　3、角化成长策略

　　3．1同心多角化（原特长新市场新顾客）

　　a.特斯拉电动汽车公司可以成立专门的电动汽车维修公司，其服务的顾客对象将不仅仅是拥有特斯拉电动汽车的人群，而是一切开电动汽车的人，他们开的是特斯拉公司

　　生产的也好，是菲斯特公司的也罢，可以给这类消费者提供一切必要的技术上的支持。b.由于特斯拉电动汽车公司拥有先进的电池管理技术，因此其不妨以此为技术资本，成立专门的电池开发公司，抑或是参股其他公司。c.鉴于特斯拉汽车设计的电动跑车在市场上有不错的反响，不妨成立一个跑车设计公司，专门为特斯拉电动汽车和其他的跑车公司提供前卫的潮流的迎市场的跑车设计图纸。d.特斯拉具有世界上一流的自动化汽车生产线，因此特斯拉汽车公司可以和其他的汽车制造商进行合作，利用自己的流水线的优势，为其他公司提供汽车生产的平台。

　　3.2水平多角化。

　　a.汽车服务,可以提供专门的汽车保养和维修公司，由于电动汽车需要充电装备，因此可以在各个维修公司提供免费的充电装备。b.信息提供，可以给顾客提供专业的电动汽车的知识培训，为电动汽车的进一步打开国际市场、开拓新的领域做好准备。c.软件销售，特斯拉汽车公司的智能汽车操控系统也是市场当中非常具有竞争力的一个产品，因此可以提供专业的汽车智能操控系统的开服方面的服务。

　　3.3综合多角化。

　　a.积极进入新旅游，我们称之为环保旅游的领域，因为特斯拉汽车公司的理念不仅仅是提供炫酷时尚的跑车，还要给所有的人提供一种观念，那就是汽车也可以这么开，可以将汽车的尾气排放减到最低的情况下，仍然有着最棒的体验。b..新能源,电动汽车只是新能源中的一部分，特斯拉汽车完全可以开发其他的新能源，因为电动汽车的理念一旦深入人心，那么公司的形象将会深入人心，当大家都知道特斯拉汽车公司是以环保为理念的时候，新能源产业对其来说不过是水到渠成而已。

　　c.物流行业，尤其是智能化的汽车物联网产业，对于特斯拉汽车公司来说，其最大核心竞争力不在技术上，而在于理念，在于其以高科技打造炫酷的新生活理念，因此其这种理念将会帮其迅速打开智能化的汽车物流网产业。

　　4、竞争战略

　　4.1成本领先战略

　　销售方面：继续推行直销模式，开设体验店及推行网上订购,在当今的社会大环境下，体验似乎成为了商品经济中最重要的一个部分，不妨看看苹果的成功，因此开设体验店及推行网上订购势在必行。

　　推广方面：深化自媒体及社会化营销（初试效果挺好）信息化建设方面：加强内部管理和外部供应链管理，提高企业信息化水平。企业的信息化程度如何直接影响到企业的成本问题，因此企业的现代化信息水平变得至关重要。在商务智能和crm及scm快速发展的今天，能不能乘坐上现代的信息化的高速列车，将直接影响企业的成本。

　　制造方面：尽管特斯拉汽车在制造环节基本上实现了自动化的生产，但是在某些方面仍然做的不够好，因此可以通过技术创新，使其实现更高效的自动化的生产，从而有效的降低成本。

　　4.2差异化战略

　　软化。继续发展自身优势，并保持行业领先。将公司第二重心放在汽车软件上，与苹果公司的洽谈正在进行中，如果公司一旦实现这种软件方面的突破，那么与其他的竞争公司相比，特斯拉的电动汽车将会更有竞争力。

　　智能化。像苹果公司一样，改变汽车的定义，让汽车成为移动终端，个性办公场所，生活必备工具。而这样的设想一旦变成现实，那么颠覆的将不仅仅是现代的对于汽车的定义，而很多很多的行业也将会被彻底的颠覆，人类将会定义新的生活方式。信息化。像谷歌公司，提供及时，专业，有效的信息。多样化。生产出租车，客车等，满足市场多样化需求。毕竟相比于其他的汽车公司，特斯拉的跑车只是市场份额中极少的一部份，毕竟跑车是有钱人的专宠，不妨将自己的触角伸到出租车、家用私家车或是客车的市场。

　　4.3集中战略

　　a.整车设计。集中发展电动汽车，开发多种款式。b.电池组装，电机制造。优化技术，提升品质，提供外包服务。c.智能化控制。为别的汽车公司或工厂提供智能化控制方案服务。

　　5、IT战略

　　5.1ERP

　　背景介绍：传统意义上的ERP系统无法满足特斯拉目前发展的需要，尤其是特斯拉对于研发速度和敏捷开发都有非常高的要求，市场上现有的产品都无法达到这些要求。尽管SAP的产品可以用于其他汽车行业，但对特斯拉来说并不适用。因此，特斯拉公司需要自己的ERP系统。

　　Vajayan（特斯拉CIO）和他的IT团队花了四个月搭建自己的ERP环境，如今，这一系统成为特斯拉内部高效运转的基础平台。公司不同部门都在使用这个系统，通用化的标准保证了各部门之前可以实现资源的分享和交流。

　　5.2电子商务平台

　　另外，特斯拉还自主研发了一个强大的电子商务平台，从购物体验和安全性方面提供最优质的服务。

　　特斯拉选择自主开发ERP以及电子商务平台，其根本原因还是在于其商业模式的独特性。一直以来，美国汽车的的销售模式都是渠道至上的原则，也就是说，汽车厂商与用户之间有着很长的距离，但特斯拉却不是这样，特斯拉直接面向用户。因此，特斯拉需要有一个独特的ERP系统，保证从原材料采购、研发、生产直到销售这些环节都万无一失。

　　三、特斯拉资源能力组织结分析

　　1组织

　　1．1组织结构

　　1.2组织结构图分析

　　A组织结构扁平化。由于特斯拉公司只生产纯电动车，且目前生产车型单一，生产过程全自动化（绝对部分是由工业机器人完成），公司结构略显简单，故层次较少，由视频（超级工厂TeslaModelS）可以看到首席技术官直接和普通员工在一起工作，而不是有多个层次。B结构设计科学化。在核心领导层中出现首席信息官，供应链副总裁等现代高科技公司的标准配置。并且技术类领导人权利地位提升，表明公司对技术的高度重视。（高科技类公司的特点）专业人才干分内的事情，并且拥有某个领域的专权，极大的激发员工的工作热情。C组织结构灵活。在核心领导层出现首席技术官，首席财务官，首席设计官等专业人员。在公司运转，产品研发，设计，生产，营销，售后，产品攻关等事务中，领导层直接参与及时，快速，灵活，高效。

　　1.3领导团队

　　职务首席执行官和产品架构师首席技术官首席财务官首席设计师首席信息官全球销售和服务部副总裁

　　姓名埃隆·马斯克斯特劳贝尔迪帕克·阿胡贾弗朗茨·冯·霍兹豪森JAYVIJAYAN杰洛姆·谷利安

　　生产副总裁业务发展副总裁人力资源副总裁供应链副总裁汽车程序副总裁

　　吉尔伯特·巴瑟因DIARMUIDO'CONNELL亚伦·格斯里PETERCARLSSON乔治·布兰肯西普

　　2能力

　　2.1产品研发能力

　　特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。特斯拉Tesla汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子。我们可以看到在短短的两年时间内特斯拉汽车公司推出了五款主流的跑车，并且在市场上取得了不俗的业绩，引发了新一轮的汽车定义与汽车革命。特斯拉汽车公司之所以具有如此高效的研发速度，究其原因是特斯拉汽车公司拥有一个良好的产品开发研究团队。

　　2.2生产能力

　　2014年4月1日，特斯拉汽车(TSLA)计划仅使用来自于北美地区的原材料建设其美国电池工厂，该工厂的造价预计为50亿美元。这将令特斯拉建立起一条本地化的供应链，集中致力于最小化环境影响，同时大幅降低电池成本。2013全年全球交付量从20000辆上调至21000辆。整个Tesla工厂有95个美式足球场大，目前只用到了20%的厂区，剩下的留给第三阶段造车计划。

　　2.3融资能力

　　2.3.1融资渠道A.政府低息贷款

　　2009年奥巴马和朱棣文参观Tesla工厂，Tesla也成功获得美国能源部4.65亿美元的低息贷款。B.发行股票

　　2010年Tesla在纳斯达克上市，融资额达2.26亿美元。开盘当日，Musk也在帐面上力挽狂澜地赚了6亿3千万美元。

　　2.4营销能力

　　特斯拉公司模仿苹果公司走出一条汽车直销的独特之路。此外，特斯拉公司利用互网络和汽车展览会进行宣传，并且也有特斯拉体验店的发展。

　　2.5危机公关能力

　　2.5.1危机事件A.与波音合作

　　2013年2月特斯拉董事长艾龙·马斯科在曾披露与波音787“梦幻客机”的总工程师商谈。作为身兼世界首家发射商业火箭的私人公司SpaceX的CEO，马斯科认为自己的电池对于波音公司会有帮助B.召回事件

　　北京时间2013年6月19日，美国电动车生产商特斯拉周二深夜宣布，因汽车后排左侧车门门闩支架未被固定结实，可能存在安全隐患，该公司将自动召回大约800

　　辆ModelS型号汽车，其生产日期为2013年5月10日至2013年6月8日。C.起火事故

　　当地时间2013年10月1日，一辆特斯拉ModelS在美国华盛顿州肯特（Kent）的公路上碰撞金属物体后起火。随后失火场面的照片和视频在网络上广为传播，引发关注和热议，以及对于电动车安全性的质疑。D充电事件

　　2014年，随着挪威南部步入寒冬、气温骤降，越来越多的ModelS车主抱怨汽车充电问题，尤其当气温降至0℃以下。特斯拉当时也承认，当气温低于0℃时，ModelS会遭遇充电问题。[22]2014年2月，特斯拉创始人兼CEO艾伦·马斯科向挪威用户表示道歉，主要因为旗下ModelS电动汽车因技术故障而导致充电困难。2.5.2危机事件处理

　　在汽车起火发生的当天，特斯拉全球公关就发布紧急声明，承认着火的车辆是一辆特斯拉ModelS，但她解释该车是在发生重大撞击之后才起火，并非自燃。这份措辞讲究的声明还不忘强调车辆的安全性能:大火仅仅局限在车头的部位，所有迹象都显示火焰没有进入内部驾驶舱。同时特斯拉的警报系统显示车辆故障，很智能地“指引”驾驶员靠边停车并安全撤离，避免了人员伤亡。

　　2.6核心能力

　　A.特斯拉的底盘和车身，设计者出自前马自达的设计师。从结构看，前双叉后多连杆，和马自达6一样。B.特斯拉用的电机，是交流感应电机，功率重量比高，我算了一下大约5点几，比亚迪的秦用的直流永磁电机是3.5，特斯拉的电机是台湾一个电机厂的。直流永磁电机的

　　好处是可以精确控制转速和扭矩，交流感应电机要差点。但是使用环境要求不高，功率重量比高。C.特斯拉用的电池，是松下的18650电池，优点是能量密度高。一样的重量可以跑的远，缺点是寿命和安全，好在特斯拉提供了比较长的质保，但是没撞过车，这个安全性其实是有一定隐患的。D.特斯拉自己的东西主要是电控上，电池的管理，电机的管理，底盘的调教，车载电子与机械设备的融合。特斯拉的中控台是17寸的显示屏，ipad级别的管理界面。大多数汽车厂的中控台界面还是MP4时代的。E.从技术上来说，特斯拉s型车没有太高的，都是比较成熟的技术，就是电池用的比较冒险。但是特斯拉的思路很正确。走高端车市场体现性价比。特斯拉s型车的铝合金车身，空气悬挂都是C级D级车才有的。发挥电力车扭矩大，安静，无震动的优势。发挥电力车底盘重心低，操控性好的优势。实际驾驶品质和感觉都能达到高档车的感觉，而价格并不贵多少。也不用考虑太残酷的可靠性和安全性测试，因为高档车的使用环境一般都比较优越。

　　3资源

　　3.1有形资源

　　3.1.1人工人：超过四成的员工来自美国三大汽车公司（福特，通用，戴姆勒-克莱斯勒）；3.1.2财

　　现金流：由于汽车生产供不应求，并且绝大多数顾客是预定购买，所以现金流充足；市值：最近，特斯拉公司的确喜事连连，市场更传出特斯拉即将耗资20亿至50

　　亿美元建造全球最大的电池工厂，工厂建成后将为公司带来额外收入，同时大大降低电动车成本，帮助特斯拉进入中端市场。受此提振，在25日美股交易时段，特斯拉股价大涨14%至248美元，盘中更是创出259.2美元的历史最高价。目前，特斯拉市值已超过300亿美元，仅比通用汽车低25%，比福特汽车低40%。（凤凰资讯2014年2月27日）；融资状况：公司分别于03，04，07，09年关键时间成功融资，由于上市状况颇佳，融资不是问题；3.1.3物a超级工厂（汽车行业顶级配置的全自动生产线），b美国本土充电桩网络c在北美新建锂电池工厂，预计2017年投入使用（预计50亿美元）

　　3.2无形资源

　　3.2.1品牌从Roadster开始，特斯拉一改人们对电动车的印象，随着TeslaModelS的推出，

　　全球刮起了特斯拉旋风，股价大涨。3.2.2与政府的关系

　　2009年奥巴马和朱棣文参观Tesla工厂，Tesla也成功获得美国能源部4.65亿美元的低息贷款。特斯拉的环保理念也与新一届政府的施政理念不谋而合。比如智能地球。3.2.3生产环境的支撑

　　出身硅谷，从生产到销售，再到产品特点都能找到周围公司的影子。特别是对于技术的追逐，永做凤头。3.2.4顾客忠诚度

　　目前，世界各地都有特斯拉的追随者，有一个细节特别需要注意，不管是汽车发生起火事故，还是使用者吐槽，最终的格调都是不愿意失去已有的特斯拉汽车。3.2.5生产理念和企业文化

　　企业秉承绿色环保理念，不仅在汽车设计上充分考虑（极大提高资源利用率）而且再生产过程也非常细心，（如员工在工厂内用自行车代步）

　　四、总结

　　从哲学的角度来看，任何事物的出现有着其必然性，社会发展到今天，面临雾霾及土地荒漠化等等环境问题，新能源的发展呼之欲出，但到底是纯电动车，还是混合动力的汽车抑或是燃料电池汽车会在历史的选择中胜出，我们无从所知，但有一点是肯定的，技术的发展是一个厚积薄发的过程，如果任何人想要通过苦思冥想来架构自己的空中楼阁，那么结果只有一个，就是被历史所淘汰，从这个角度来看，特斯拉的春天似乎还未到来，但当新能源的春天真正到来的时候，特斯拉会在哪里呢？我们拭目以待.

　　

　　

篇十六：特斯拉技术环境分析

　特斯拉汽车案例介绍(总4页)

　　本页仅作为文档封面，使用时可以删除Thisdocumentisforreferenceonly-rar21year.March

　　特斯拉汽车案例介绍一、1、发展背景2003年在美国硅谷成立了一家汽车公司，这个在选址上独具一格的传统汽车公司名为特斯拉，在企业一开始发展的阶段就将公司的选址放在美国西部的科技圣地——硅谷，这个二十一世纪电子和计算机业的王国，突然诞生了一家汽车公司，于周围的企业显得格格不入，但就在这样的环境下，从硅谷走出了一辆通向未来的汽车。在众多传统巨头坚持不住的时候，特斯拉默默无闻的坚持了下来，并且发展的如火如荼，目前特斯拉的股票突破了100美元大关，直追日本丰田，成为了美国股市之中为数不多的超过100美元的汽车公司，超越了众多的汽车行业巨头。这个不太出名的小汽车企业是如何发展起来的呢？

　　在1990年，由美国通用汽车研发并制造了第一款现代化电动汽车EV-1，这款低风阻、双门双座的电动汽车却采用租赁的方式对外进行，大多数租户第一次接触到现代电动汽车，对EV-1表现得尤为满意，但EV-1的结局却让人感慨万千，由于这款车的投入和产量不大，在生产一千多台后停止生产，1999年通用回收销毁EV-1，让租户们很不理解，大多数租户都愿意对租的车进行购买，最终全部被通用回收，分批销毁，最后只有几台放置在博物馆。参于EV-1的工程师不甘心失败，于是创建研究铅酸电池的ACPropulsion汽车公司，由于研发铅酸电池一直没大规模突破，马丁·艾伯哈德投资了15万美元，他希望尝试用笔记本电脑的锂电池作为电动汽车电池，艾伯哈德劝说ACPropulsion公司为他制造一辆电动汽车，就这样科尼在无意成立汽车公司。艾伯哈德于是决定自己来。艾伯哈德在寻找创业项目时发现，停放跑车的私家车道上常有着丰田混合动力汽车的身影。艾伯哈德觉得，所以，有了将跑车和电动汽车结合的主意。2003年7月1日，马丁·艾伯哈德于长期商业伙伴马克·塔彭宁合伙成立特斯拉（TESLA）汽车公司，并将总部设在美国加州的硅谷地区。

　　2公司现状特斯拉企旗下现售四款电动汽车，以经营高性能纯电动汽车为主，早在2016年年营业额突破了70亿，说起电动汽车，在这个领域内特斯拉却是行业中的大头，处于翘楚地位，无人驾驶技术较为先进成熟，量产出L3级高度驾驶系统，同样是搭载锂电池的特斯拉续航能力远远超越其他同类电动汽车，是目前新能源汽车领域的佼佼者，更是当前新能源行业的领头羊。在2018全球电动汽车销量排行中特斯拉汽车占据了前五位中的三个，市场份额就占据了整个市场中的11%，可以彰显出特斯拉在电动汽车行业的领导地位。

　　2

　　排名

　　车型

　　2018年全球电动汽车销量

　　2018年12月

　　201801-12

　　1

　　特拉斯Model

　　25050

　　145846

　　2

　　北汽EC系列

　　8407

　　90637

　　3

　　日本聆风

　　5994

　　87149

　　4

　　特拉斯MODELS

　　6762

　　50045

　　5

　　特拉斯MODELX

　　7919

　　49349

　　6

　　比亚迪秦PHEV

　　4655

　　47452

　　7

　　江淮IEVE/S

　　6818

　　46586

　　市场占比7%4%4%2%2%2%2%

　　3营销现状（1）价格营销策略特斯拉汽车在电动汽车行业比较出名，但他的价格也让众多消费者望而止步，一辆MODELS75D就售七十多万左右，如果再加上交的税费等可能就不值这个价格了，在美国有7500美元的电动汽车补贴，而在中国却没这么高的补贴，为了在中国市场上保持统一的价格，相对降低了一些价格，保持价格统一标准，并且有利企业制定统一的市场策略，便于公司总部对整个营销活动的控制。（2）产品策略特斯拉身为行能源汽车，最大的特点就是环保、绿色、无污染，它能降低碳排放。TESLA的单次续航里程可以达到400~500公里，它还是加速最快的电动汽车，双电机全轮驱动的P85D，0~100km/h加速仅耗时3.4秒。车上搭载的娱乐设施配置也很优良，立体声电台不仅能支持AM、FM、HD以及MP3、MP4、ACC等，更有17英尺的触摸电子屏以及蓝牙无线操作系统，这些仿佛让人们处在高科技之中，随时随地享受科技的快感，获得更好的体验。（3）不同的广告策略可能与美国人天生的冒险精神有关，特斯拉的广告运用了一种有趣并且冒险的方式来推广企业产品，摒弃了普通的广告方式，而是采用拉动广告策略，去推广产品。依靠社交媒体、博客论坛等方式来推广企业的产品。马斯克通过亲自撰写特斯拉企业博客，来向人们介绍公司最新的技术发展成果以及未来发展的新方向。每个月特斯拉都会在社交类媒体上进行文章更新，为了使目标客户可以刚方便的了解企业发展状况。汽车厂商们常常通过扩大促销渠道来吸引客户，但特斯拉却不这么做，运用最小化促销渠道提供更高的用户体验。特斯拉仅仅通过体验店、购物中心向外界来展示产品。并且不要促销人员，不存货。它唯一的广告就是其设在商场内的展示厅。特斯拉一直都按原价销售，未曾降低价格促销产品，在购买产品时需要交付5000美元的保证金，然后进行调货付款提车。二、特斯拉汽车的营销策略的宏微观环境分析和STP分析宏观环境分析

　　3

　　供应商特斯拉采用先预定调货再交付车的方式，通过这种不同的供应方式，可以在一定程度上减少放置车辆的成本，由特斯拉直接供应的方式可以保证车辆的质量，让消费者拿到最新的车。营销中介不同的销售方式也就造就了营销中介的营销方式不同，特斯拉营销不采用营销人员，几乎很低调，不打广告，仅通过体验店、购物中心向外界来展示产品，不曾降低过价格，不采用促销活动，仿佛是汽车销售中的一股清流。顾客由于特斯拉的售价相对较高一些，在我国市场上它所面对的具有一定经济能力的青年男性消费群体为主，他们拥有一定的经济实力和较高的环保意识，毕竟那几乎接近一辆超跑的价格，让许多人望之止步。竞争者在电动汽车行业，特斯拉是这个行业的领军人物，它所面对的是高端市场，而在高端市场中它占据着巨大的销售份额，毕竟特斯拉是一家专做电动汽车为主的汽车公司，也拥有着更强的竞争力，在低端市场特斯拉所占据的优势就会相对小些，我国的电动汽车价格相对便宜些，但几乎都低于特斯拉系列汽车，因此，低端市场竞争力较小。微观环境分析人口中国是一个人口大国，人口数量占据世界前位，庞大的人口也就造成庞大的市场需求，从人口来看特斯拉将有着不错的发展前景，但其实不然，庞大的人口使得贫富差距较大，拥有充足经济购买能力的人并不多。经济随着我国经济的快速发展，虽然经济发展的很好了，但是特斯拉系列汽车产品售价还是过于高昂，只有少数的人才愿意购买这种大件消费品，受经济发展的需要，会一定程度影响特斯的拉销售量。政治法律政府在经济发展的同时，对环境污染的问题也越发重视，与新能源汽车的相关政策也相继出台，购买新能源汽车可以享受国家补贴，一部分地区还可以享受区域性新能源补贴、免收购车税等优惠，不仅如此，有的还可以免予摇号上牌的政策，但是这些相关政策只适用于国产的新能源汽车，特斯拉作为进口车辆，无法享受相关政策的优惠，会导致一部消费者降低对特斯拉的购买兴趣。社会文化特斯拉采用无广告无促销的方式进行营销，不易被消费人群所了解，人们常有凑热闹心理，常用带有知名广告的产品，在对我国的经济文化来说并不太适合。在我国汽车不仅是代步工具，还能彰显一定的经济实力，特斯拉价格较高，会较符合一部分人的需求。技术身为电动汽车行业的领军人物，特斯拉在技术上面比较高，拥有者许多黑科技，同类汽车相比，特斯拉的车跑更远，续航能力也更强，这是特斯拉较为突出的一个卖点，也为它增加了一部分印象分。

　　4

　　STP分析1、市场细分从价格市场细分上来看可以将电动汽车分为低中高三个不同的档次，但特斯拉汽车以中高端为主，即使最便宜的一辆汽车也要几十万，因此中端市场在我国有较好的发展前景，高端市场所需要的是具有高消费能力的消费群体，我国的经济收入差距大，高消费能力的人群并不多，高端市场只能作为市场中的一部分。男性的购车愿望远大于女性，有一定经济能力的男性是消费的主要群体，主要集中在25岁以上40岁以下的群体相对于其它国家市场而言，特斯拉在我国的竞争力会相对较低一些，市场主要分布在东、西、中部。在中国汽车不仅仅是代步工具还可以彰显一定的身份地位，虽然它的售价比较高，但仍挡不住一些人的喜爱。从消费心理来看处于不同的文化环境、社会人群，所需要的风格也有些不同，虽然特斯拉汽车车的内饰有着较好的体验，但有着众多的黑科技，但还是要设计几款简单大方的商务风格，以此来适应更多的消费人群。2、目标市场根据不同消费者的喜好。特斯拉推出了TeslaRoadster、TeslaModelS、ModelS、TeslaModelX等车型，采用差别性策略满足不同的需求。在电动汽车行业，就中高端市场来说，人们对美感的要求也相对较高些，重视汽车的外观、科技含量。选择两个目标群体，一是有一定收入的年轻男性，二是具有消费能力的女性。青年群体爱尝试新的事物，价格和性价比是青年群体所关注的重要因素，提高性价比，保持一个合理的价格，能让目标群体更易接受产品，因此具有着巨大的市场。3、产品定位特斯拉汽车专注于高科技、新能源、绿色、舒适的体验为主，汽车在质量、安全和性能方面都力求极致，在特斯拉汽车发展的最初就把公司放在美国高新技术开发区硅谷，因此，它的目标群体就是中高端为主。在企业发展良好的情况下要注重于发展新的科学技术的发展，保持在电动汽车行业的领先位置，把自己都运用于较为擅长的领域，发展科技，让产品有更好的科技含量、更时尚的产品外观，建立一个高品质的企业形象。中高端市场虽然有着较大的利润空间，但其实也不能忽视低端市场的投入，受收入水平的影响，低端市场人群有着很大的市场，建议开设一些简单实用的低端市场路线，更有利益企业良好形象的建立。

　　5

　　

　　

篇十七：特斯拉技术环境分析

　中国2014年国务院办公厅印发了关于加快新能源汽车推广应用的指导意见关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知为了配合节能与新能源汽车产业发展规划20122020年着实落实中央科技部颁发了国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案征求意见稿相关部门出台了一系列的政策有购车免税充电站基础设施建设的补助奖励汽车推广情况公示党政机构采购等一系列有利于清洁能源汽车发展的政策法律等

　　特斯拉汽车营销策略分析

　　目录

　　一、汽车行业市场营销环境现状分析............................(0错误!未定义书签。)

　　（一）汽车行业宏观营销环境分析.....................................................(0错误!未定义书签。)（二）汽车行业微观营销环境分析.....................................................(0错误!未定义书签。)

　　二、特斯拉汽车................................................................................................(03)

　　（一）特斯拉汽车公司及品牌介绍......................................................................................(03)（二）特斯拉汽车市场营销现状分析..................................................................................(03)

　　三、特斯拉营销策略分析................................................................................(04)

　　（一）产品策略......................................................................................................................(04)（二）价格策略......................................................................................................................(05)（三）渠道策略......................................................................................................................(05)（四）促销策略......................................................................................................................(06)

　　四、特斯拉汽车营销策略存在的问题............................................................(06)

　　（一）价格过高，限制消费群体..........................................................................................(06)（二）营销模式的单一..........................................................................................................(06)（三）续航能力较弱..............................................................................................................(07)（四）产品质量不稳定..........................................................................................................(07)

　　五、特斯拉汽车营销策略的改进意见............................................................(07)

　　（一）合理定价，开发适合大众品牌..................................................................................(07)（二）建立全方位营销体系，线上线下相结合..................................................................(07)（三）加强电池的研发，建立全面的充电站......................................................................(08)（四）加强科研，打造性能稳定安全汽车..........................................................................(08)

　　六、结语............................................................................................................(08)

　　摘要：随着经济的发展，人民的生活水平不断提高，汽车几乎已经成为每个家庭的代步工具。在需求多样化和环境的压力下，传统的汽车不能满足现行市场需求，在世界汽车走下坡路，特斯拉汽车却被冠上“世界最佳汽车之冠”“技术先锋”等称号。特斯拉汽车作为新兴的电动汽车品牌，发展速度十分惊人的，其成功模式值得深思，其中特斯拉汽车公司的营销策略，不仅根据目标市场进行分析，还结合了自身的实际情况，通过多种营销策略组合的利用最终实现了成功。但随着公司的发展，特斯拉汽车也面临一些问题。本论文拟对特斯拉汽车成功的营销策略进行研究，找出其营销策略中的不足，并对特斯拉汽车公司提供一些建议，使其发展符合市场需求，最大限度的提高汽车营销效益。

　　关键词：特斯拉汽车；营销策略；问题；建议

　　Analysisoftesla’smarketingstrategy

　　1

　　Abstract:withthedevelopmentofeconomyandtheimprovementofpeople'slivingstandards,theautomobilehasbecomeatoolforeveryfamily.Underthepressureofdemanddiversityandtheenvironment,thetraditionalcarcan'tsatisfythecurrentmarketdemand,cardownhillintheworld,teslamotorshasbeenbrandeda"crownoftheworld'sbestcars""technologypioneer"andsoonthetitle.Teslamotorsasanewelectriccarbrand,developmentspeedisbreathtaking,itssuccessisworthpondering,ofwhichtheteslacarcompany'smarketingstrategy,notonlyaccordingtothetargetmarketisanalyzed,alsocombinedwithitsownactualsituation,throughtheuseofvariousmarketingstrategycombinationfinallyachievedsuccess.Butwiththedevelopmentofthecompany,teslaalsofacessomeproblems.Thispaperintendstostudyofteslamotorssuccessfulmarketingstrategies,andfindoutthedeficiencyofitsmarketingstrategy,andprovidesomeSuggestionstoteslamotors,makeitsdevelopmentinlinewithmarketdemand,themaximumimprovetheefficiencyoftheautomobilemarketing.Keywords:Teslamotors;Marketingstrategy;Problems;Suggestions

　　一、汽车行业市场营销现状分析

　　（一）汽车行业宏观营销环境分析

　　自从1960年爆发全球性石油危机以来，石油资源越来越紧缺，且石油对于环境污染比较严重，石油的危机最先影响到的是各大汽车公司，使得各大汽车公司不得不研究一些新的汽车能源动力，开始着手研究新能源汽车，一部分发展国家率先迈入新能源汽车行列中，加大对新能源汽车的研究，抢占市场先机。

　　在世界各个国家，石油产生的污染严重影响未来的发展，尤其汽车排放的污染物对环境产生相当大的危害。各个对于汽车排放污染问题都制定较为严格的政策，污染排放标准等相关法律法规。政府对污染严重的企业和行为进行严厉打击，并要求一些企业和违规行为进行改正，出台一系列的整改措施。同时对本地区汽车公司和各个外来汽车公司都加大对清洁能源研发的支持，在此条件下，正好涌现出一大批创新能力较强的汽车生产产业，特斯拉汽车也是在这个背景环境下成立的。各个老牌汽车公司根据法律法规制定相应的对策，也相继生产适应社会发展需要的各种车型的清洁新能源汽车。

　　1.科技环境分析特斯拉汽车在科技的浪潮下成立于2003年，位于美国高科技地区—硅谷。特斯拉汽车CEO马斯克也是太空探索技术公司（SpaceX）的CEO，同时也是太阳城公司的董事，所以特斯拉汽车可以利用先进的技术进行汽车的制造和推广，从而保障特斯拉汽车的安全性和先进性。高科技给人们的生活带来了数不胜数的改变和便利，其中比较突出的就是汽车行业。车联网的综合运用使得汽车、道路、行人和谐相处，降低了交通事故发生率和堵车的可能性。无人驾驶车在街道上穿梭，特斯拉汽车利用先进的技术彻底摆脱汽油机，运

　　2

　　用高科技将电能转化成电能，几乎实现零污染排放。高科技的发展改变各行各业，在汽车行业，以特斯拉纯电动汽车为例，解决了汽车安全问题，清洁能源问题，续航能力问题。

　　2.经济环境分析汽车产业一直都是各个国家国民经济发展的重要支柱，更是经济发展走向趋势的晴雨表。经济的发展和汽车产业的繁荣与否有很大的相关性，几乎成正比关系，经济发展较好，自然而然汽车行业也会发展的很好。但自从2008年全球经济危机以来，经济的下滑，导致人们实业，进而收入下降，人们的消费能力也跟着萎缩。虽然各个国家给与购买新能源汽车一定的补助，减免部分税收，但处于收入下滑的消费者来说也是一个很大的障碍，尤其汽车的维护。消费者的消费水平受到很大的影响。所以汽车行业也不是太好，新能源汽车也是一样的，都受到不同程度的影响，包括各大汽车品牌，意大利菲亚特汽车、美国通用汽车、美国福特汽车、德国大众汽车四大汽车品牌也都受到影响。但随着经济的慢慢复苏，人们的收入逐渐增加，例如2014年中国人均GDP47203元，2015年人均GDP50251元，2016年人均GDP53980元，2017年人均GDP62506元，都是呈递增趋势的，明显人们的消费能力越来越强。人们的消费结构也由衣食住行必需品转化为以住行为主,加大对奢侈品的增加,对于国家发展的带动是无形的，是巨大的。现如今各个国家对环保的重视，最重要对经济的发展，给与新型产业巨大的优惠，尤其以新能源汽车为代表的特斯拉汽车，美国两个行政州为了争取特斯拉汽车工厂建工厂，给与特斯拉汽车几十年的免税，免费的工业用地，还给与特斯拉汽车几十亿美元的现金补助。这些经济的补助优惠巨大的推动了特斯拉汽车的快速发展。3.社会环境分析消费者购买汽车行为与社会环境是相互作用的，尤其是教育水平的高低。随着教育水平程度化越来越现代化，人们接受的教育水平越来越高，对生活水准不仅仅趋于温饱，而更多是享受、舒心，生活方式发生了很大的变化，更注重自己的生活质量，更注重自己的生活环境，更能接受新的产品。而新能源电动汽车就是一个符合时代发展的新产物，它的一个很大的优势就是和同配置的传统汽车相比价格低，对环境污染极小，从而吸引了许多消费者。通过调查，百分之六十的购车人群认为电动汽车的价格较便宜。特斯拉汽车就是在豪华汽车之间占据相当大的优势，在资料中显示，除了显示自己的身份地位外，电动汽车主要用途就是上下班和代步，而特斯拉汽车完全满足这些要求。任何汽车进入市场得到大众消费者的认可都需要时间的考验，从生产环节考虑，私人订制逐渐进入消费者视野，就像劳斯莱斯，虽然价格比较贵，但还是有一定的市场，有一些消费者定制。特斯拉汽车也追求个性，推出突破以前传统设计的model3系列，更加符合大众口味。

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　　从汽车销售品牌来看，消费者口味多样多化，让大多汽车公司花费更多的人力、物力、财力。好多汽车企业通过各种营销策略，企图达到预期效果。但是如果没有符合消费者的口味，做出错误的汽车品牌营销策略，也是很难打开销路的。特斯拉汽车还是在品牌营销没有出现与消费者口味很大出入。特斯拉汽车坚持微笑服务，始终致力于服务顾客，相信在特斯拉汽车CEO的带领下，一定会打开很大的市场。

　　4．政治环境分析美国是最早进入新能源汽车行业领域的研究，从二十世纪七十年代，美国政府通过立法，出台了许多政法，包括《清洁空气修正案》、《清洁能源安全案》在于减少和控制污染。各州政府对消费者购买新能源汽车进行交叉补贴，在联邦政府补助的基础上，美国各州政府也进行补贴。欧洲、亚洲等很多国家经也因资源匮乏、工业环境污染问题，出台好多关于有助于新能源汽车的发展政策。这些政策的出台为新能源汽车的发展做好了政治保护。在时代潮流的推动下，各个国家结合自身的国情制定相应的有利于国家和各大汽车公司的发展。中国2014年，国务院办公厅印发了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，为了配合《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》着实落实，中央科技部颁发了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》（征求意见稿），相关部门出台了一系列的政策，有购车免税、充电站基础设施建设的补助奖励、汽车推广情况公示、党政机构采购等一系列有利于清洁能源汽车发展的政策、法律等。

　　（二）汽车行业微观营销环境分析

　　1.供应商微观营销环境是直接制约和影响企业的营销活动的力量和因素。新能源汽车最主要的能源供应商就是电能，新能源汽车公司可以利用先进的技术把太阳能转化为电能。特斯拉汽车公司和太阳能公司的CEO都是马斯克，所以特斯拉汽车在能源供应商是处于领先地位，供货质量是非常有保证的，进一步促进特斯拉汽车的发展。一些零部件供应商，各个汽车企业都不会差距太多的。2．顾客顾客是市场的主体，赢得了顾客就赢得了市场，企业才能得到有效的发展。特斯拉汽车定位高端品牌，迎合了部分爱好新能源豪车的需求，但大部分消费者还是不太能接受如此高价钱的汽车，社会需求还是处于普通大众需求。所以特斯拉汽车的消费市场大大缩减了一部分。汽车售后服务也是非常重要的一部分，完整的售后服务有助于激发消费者购车欲望。特斯拉汽车在国外，尤其中国，建立汽车体验店，远程监控等一系列较为先进的服务体系，迎合了一部分消费者。整个汽车行业，要想取得市场，获得成功，所有的产品和服务都是以消费者需求为基础的，满足消费者利益。

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　　3.竞争者汽车行业竞争是非常激烈的，也正是这些激烈的竞争，使得汽车行业得以快速的发展。尤其是新兴的新能源电动汽车，各个汽车公司都在开发新能源汽车。新能源电动汽车项目在国家政策的发展下迅猛发展，例如在中国比较有代表的是比亚迪新能源汽车，但价格比较低，适合大众消费者，和特斯拉汽车构成的竞争威胁不是太大。特斯拉汽车比较有竞争的是保时捷、宝马、捷豹和路虎等新能源汽车，而且保时捷和宝马新能源汽车在中国占据很大的市场，所以特斯拉汽车业也在大力开拓中国市场，建立体验店等一些营销策略。但中国电网是国有企业，所以任何汽车公司想要建立超级充电电网都需要和政府打交道。但特斯拉汽车在技术上和营销上还是处于领先地位。

　　二、特斯拉汽车

　　（一）特斯拉汽车公司及品牌介绍

　　特斯拉汽车是由斯坦福大学硕士辍学生伊隆·马斯克与硕士毕业生JBStraubel2003年成立的一家，美国公司，总部位于美国最高科技中心——硅谷。该公司以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名，专门生产纯电动车。它是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。被外界称为“汽车业中的苹果”。2017年2月1日，特斯拉汽车公司（TeslaMotorsInc）正式改名为特斯拉（TeslaInc）。

　　特斯拉汽车主要有以下品牌汽车:Teslaroadster系列是全球首款电动敞篷跑车，使用锂电池，每次充电可以行驶320公里。TeslamodelS系列是全尺寸高性能电动轿车，由FranzvonHolzhausen（曾担任马自达北美分公司的设计师）设计。TeslamodelX是一款SUV系列电动车，集运动型汽车有点一体，百公里内加速只需要5秒，动力很强，后门设计比较流行，采用鹰翼门造型。D计划，在美国洛杉矶发布，主要车型包括60D，85D和P85D。ModelSP85D系列是四轮驱动，百公里内加速仅仅需要3.2秒，最大续航能力达到275英里（442公里）。ModelX跨界车系列使用了“D”版ModelS的四轮全驱动，但续航能力比其低10％。MODELX有P90D和90D两个版本，最大特点是后排车门使用了“鹰翼门”，是这种类型车的最大两点。MODEL3系列整体车型比较小，比S系列小一点，但不是它的缩小版。此系列是采用全新平台打造而来，接受网上预定。

　　（二）特斯拉汽车市场营销现状分析

　　新能源汽车作为最近新起的行业，技术等都处于初始阶段，但市场前景十分广阔，近五年销售量大幅增加，2016年全球新能源汽车销售774384辆，2017年销售1224130辆，增速将进达到1倍。特斯拉作为全球纯电动汽车公司，公司战略完全适应时代的潮

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　　流，近几年的销售量处于领先地位，2017年全球市场占有率高达4%，占据新能源汽车排行榜前三名。作为电动豪车的代名词，在电动汽车行业处于领跑地位，超过宝马、保时捷等豪华新能源汽车市场占有率，为广大追求高品质生活的消费者提供广阔的可供选择的空间。但是特斯拉汽车的高价定位使得普通消费者占据少数，尤其各大品牌汽车，也在努力做清洁能源汽车，例如中国的比亚迪新能源汽车连续三年稳居市场占有率第一，占据全球销量的二分之一。

　　名贵豪车的宝马，保时捷等等都在新能源领域开拓、竞争市场，宝马预计2020年将大规模的生产电动汽车，且到2025年将会推出12款新能源汽车；福特计划在未来5年内推出13款电动车；沃尔沃计划从2019年以后仅推出电动汽车；捷豹路虎到2020年会提供旗下所有车型的电动汽车。所以特斯拉汽车在未来几年的市场竞争中还是有巨大的威胁，但特斯拉汽车有自己的独特之处，尤其技术，在新能源汽车领域处于领跑地位，其推出的经济型Model3系列汽车在全世界销量遥遥领先同等价位的新能源汽车。

　　三、特斯拉汽车营销策略分析

　　（一）产品策略

　　特斯拉是一家美国电动车及能源公司，生产和销售电动汽车、太阳板和储能设备。电动汽车是该公司重要的组成部分，旗下的电动汽车主要有Roadster、ModelS、ModelX和Model3系列，其市场占有率世界前列。恰恰说明特斯拉的成功与它独特的技术和严格的生产环节是密不可分的。

　　与其他电动汽车最不同的是特斯拉有独特的技术，这也是电动汽车最关键的一部分，大大提高特斯拉汽车的续航能力和动能，百公里加速仅仅几秒之内就可以完成，完全符合现代社会对精致和速度的追求。特斯拉总部对每辆汽车都有远程控制和监控，可以的处理一些顾客的紧急问题。例如在一位顾客驾驶特斯拉汽车遇到风暴，总部实施远程升级电池，避免了一场意外，这也是特斯拉强大技术的表现。

　　特斯拉操作系统也区别于其他传统纯电动汽车，采用人工智能，实现移动终端操作，特斯拉汽车的核心操作系统是一块触摸显示屏，驾驶员通过核心操作显示屏就可以完全驾驭汽车，既方便又时尚。特斯拉也在全世界建立了体验店，为全世界各地的消费者和潜在消费者提供体验服务。

　　特斯拉汽车生产环节严格把关，质量得到很大的保障。特斯拉汽车工厂位于高科技中心旧金山，整个占地50多万平方，产品生产高度的自动化操作，使用大量的机器人，精度极高，有些误差能达到只有两根头发丝那么小。在工厂里不仅仅存在大量的机器人，还有许多工人，他们之间的协调感，完全没有违和感。在工厂里有18个大型机器人，负责把整台车从一个地方接到另一个地方，紧接着另外的机器人顺势接过来放在相应的位置。整个生产过程的高度自动化保障了汽车的高质量。

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　　特斯拉汽车领先的技术、严格的生产过程把关、高品质的产品不仅仅满足了消费者的利益，几乎零污染排放更符合社会的发展，满足社会利益，最终使得企业利益得到提升。三者相互促进，使社会、消费者和企业利益得到保障，更有利益特斯拉汽车的发展。

　　（二）价格策略

　　特斯拉汽车采取的是高定价策略，市场定位为豪华跑车，所以特斯拉汽车针对的消费者市场是追求高品质生活、高端人群。特斯拉主要有roadster、modelS和modelX系列，价格最高的是modelX系列，价格较低且为广大消费者所熟知的是modelS系列，主要有三种不同类型的车型60、85和P85,在美国本土也要将近10万美元。如果考虑到关税，加上运输费等一些其他的费用，在中国，一辆特斯拉汽车至少要一百万左右。从这一点也可以看出特斯拉汽车的消费者市场人群主要是高档消费者，比较有钱的人。特斯拉采用先进技术，其也可以看出一部分消费者包括对科技的着迷。特斯拉汽车主要抓住消费者对名牌奢侈品的追崇心理。2016年特斯拉推出model3经济型汽车，迎合了一部分人群，主要采用类似于撇脂定价法，先把价格抬高，从一部分消费者那里赚取高额利润，然后渐渐把价格压低，抢占市场，提高市场占有率，最终目标是实现利润最大化。

　　（三）渠道策略

　　特斯拉汽车销售模式完全颠覆其他汽车传统销售模式，采用体验店和网络直销。这种模式和苹果公司一样，消费者在实体店去触摸，观察，体验，在这个过程中，任何销售人员不会给消费者推荐某款汽车，而是更好的让消费者体验某一款车。特斯拉汽车体验店不在常规汽车的郊外，而是坐落在繁华的市区，高端购物中心，人流量很大，整个环境非常舒适，只要有自己喜欢的汽车，就可以在网上预约体验驾驶，这个过程不会花费很长时间，仅仅只需要几分钟就可以完成，就是走一个流程。如果消费者喜欢某款车，就可以在特斯拉管网上下单，此时的特斯拉官网就好像一个交易平台，完成一系列的交易。公司把汽车运会到家，这样既为消费者节约了运输费用，还使公司省去中间商费用，是一种双赢销售模式。

　　（四）促销策略

　　特斯拉汽车在促销手段与一般商品最大的不同就是不找名人直接打广告，更多的是客户亲身体验，和利用名人效应，刺激消费，引发消费者购买。这也是特斯拉汽车与众不同的地方，即使没有不用名人打广告，但是却处处都能找到名人的身影。特斯拉汽车的名字就是利用美国著名物理学家和发明家尼古拉·特拉斯命名的，尼古拉·特斯拉可以堪称和爱因斯坦齐名的物理学家，在世界的影响力极大。通过这个命名就已经把特拉斯汽车和高科技挂钩了，充分体现特斯拉汽车高科技的品牌形象。这也是最具有在技术方面说服力的广告。特斯拉在利用名人效应这个做的也是非常突出，在特斯拉汽车购车名单中，有很多知名人士的名字，例如美国好莱坞著名演员施瓦辛格，商界大佬谷歌总裁拉里·佩奇，小米科技有限责任公司CEO雷军等等一些其他社会领域著名人士。他们

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　　拥有大量的粉丝，粉丝模仿效应，对特斯拉做了非常好而又免费的广告。这也充分体现特斯拉的病毒式营销，名人效应，人际关系的口碑传播，趣味体验，使特斯拉汽车收获了一大批忠实粉丝。尤其在电影《钢铁侠》问世后，里面男主人公的原型就是特斯拉创始人穆斯克。

　　特斯拉汽车并没有找名人代言，却处处充满名人的影子，讲其特斯拉汽车体验传播出去，这种促销手段大大提高了特斯拉汽车的关注度。

　　四、特斯拉汽车营销策略存在的问题

　　（一）价格过高，限制消费群体

　　特斯拉汽车从一开始生产就定位于高端豪华电动汽车，价格过高就限制了大量普通消费群体，使其一部分消费者只能望而感叹，同时也使一部分具有购买欲望却没有消费能力的消费者也拒之门外。这使得特斯拉汽车的消费者是必须具有很高收入或者社会名流。当以这些消费者市场满足以后，特斯拉汽车市场将会逐渐饱和，很难有更大的市场。例如特斯拉汽车ModelS是其中车型最便宜的一款车，但在美国的价钱也达到六七万美元，在中国的价格加上一些关税和其他费用竟可以上百万。所以特斯拉汽车不只是在美国本土限制了消费群体，在海外也同样限制了消费群体。

　　（二）营销模式的单一

　　特斯拉汽车采用直销模式进行销售，摒弃以往传统消费模式，消费者在特斯拉官网预定，然后线上支付，把特斯拉当成一个交易平台。这也是一个比较流行的购物方式，符合年轻人时代潮流，也符合市场发展。但这种模式直接把中间商省去，使他们失去利益可寻，导致被传统的经销商联盟抵制。特斯拉汽车的市场越来越大，除了最基本的看车、试车、提车、维修、电池保养和最基本的售后服务没有足够的保障之外，还会影响到消费者的购买心理，没有踏实感。总之，特斯拉汽车这种直营模式不适合企业的长期战略布置发展。

　　（三）续航能力较弱

　　电池的续航能力、充电快，效率高、成本比较低和安全性是电动汽车比较重要的方面，这也保证电动汽车的稳定性。特斯拉汽车作为电动汽车的高端品牌，电池也比较特殊，采用如电脑里面使用的那样的小型电池，通过电池管理系统组装起来，比较容易出来新问题，比如释放出来一些油粒的氧原子，在汽车行驶过程中，路上遇到障碍碰到电池组而产生自然，容易爆炸。虽然其单个成本较低，但特斯拉汽车需要使用的量大，需要由一万个小电池组成。

　　电池问题一直是电动汽车的核心，解决电池问题就解决大部分问题，所以解决电池问题对任何电动汽车都是迫在眉睫，刻不容缓的。特斯拉汽车准备在中国打造一个全覆盖超级充电网络，可以使司机在长途旅行中解决充电问题，不必为没电而担忧。中国的电是归国企，如果想要实施这个计划，必须配合好中国有关电力方面的企业，一旦实施成功，特斯拉汽车在中国必将打开一个超级市场。不过这个计划可能实施起来非常困难。

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　　（四）产品质量不稳定

　　特斯拉汽车公司迄今成立才5年，还是在探索中的初创公司。特斯拉汽车是以IT理念来造汽车，在工业化方面实力不是很强，还比较薄弱，技术不是那么成熟。特斯拉汽车的几次着火事件和多起自动驾驶事故后使得消费者对特斯拉汽车质量产生质疑，这么高科技豪华汽车安全性到底值不值得信赖，安全性有没有保障。尤其是特斯拉汽车的“座椅事件”和“焊接难题”只是特斯拉生产瓶颈的两个缩影，从2102年到2016年陆续召回几千辆汽车。用互联网思维去造车，确实是很美好的想法，但在工业化生产过程中有很多问题是无法用程序代码解决的，汽车产业的发展已经超过一百年，造一辆车所需要的的技术和经验绝非一朝一夕能够得到。法维翰咨询公司(NavigantConsulting)发布的一份新报告对全球具有代表性的19家无人驾驶汽车企业进行了排名，在综合各种因素中，特斯拉汽车被排在倒数第一。

　　五、特斯拉汽车营销策略的改进意见

　　（一）合理定价，开发适合大众品牌

　　特斯拉汽车以豪华车著称，价格定位自然而然就很高，从而限制了一大部分消费群体，包括普通收入和一部分中产阶级消费群体，市场大大缩减。从有关数据分析和当前经济的发展情况来看，大部分人处于中产阶级。特斯拉汽车应该合理定价，开发平价车型，不能只仅限于豪华汽车，开发适合大众品牌的汽车，满足广大消费者，尤其青年爱车一族，使得大众消费者可以消费的起，进一步开拓市场。

　　加强完善售后服务，开发平价车型，在广大普通消费者得到普及，逐步拥有数目极大的客户群，建立比较完善的售后服务体系，解决大众消费者的后顾之忧。

　　（二）建立全方位营销体系，线上线下相结合

　　特斯拉汽车采用官网预定，直营店，从而使得营销模式单一。特斯拉汽车应该采用全方位营销体系，线上线下相结合，既有特斯拉汽车官网预定，试驾提车，也需要与经销商等中间商联系，让一部分特斯拉汽车授权于一部分中间商，扩大营销渠道。也可以与各个商品交易平台建立合作关系，例如亚马孙、淘宝天猫旗舰店和一部分大型的汽车交易网，与各个国家的网络交易平台建立协作关系，这样可以大大的拓展特斯拉汽车市场，提高特斯拉汽车的知名度。

　　中国、印度等一些人口大国，不只只线上交易，还要建立线下平台。现在特斯拉汽车已经在中国建立了直营店，体验店，慢慢的在中国打开市场。线上线下相结合可以满足一部分网购爱车族的习惯，也可以满足一部分体验店的需求。总之，特斯拉汽车加大营销模式的建立，可以大大提高特斯拉汽车的市场，为特斯拉汽车公司带来可观的收益。

　　（三）加强电池的研发，建立全面的充电站

　　电动汽车最主要的核心零件就是电池及电池组。特斯拉汽车作为纯电动汽车，一直致力于在速度和续航方面保持领先地位。但续航能力和电池的耐用成正比。特斯拉汽车应再继续加大对电池的研究，在质量方面保持较好的领先地位。特斯拉汽车可以针对每

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　　台汽车采用一对一的监督，当消费者驾驶特斯拉汽车遇到危险时发出求救信号，特斯拉汽车总部可以对汽车监督，例如远程升级电池，避免一些不必要的危害。也可以远程简单的修理汽车电池及电池组等，都是一些比较的开拓方面。

　　特斯拉汽车要全面建立充电站，在续航里程范围能力内建立充电站，可以为特斯拉汽车继续提高续航能力。尤其在一些比较发达和特斯拉汽车使用比较集中城市，更要加大充电站的建设。在一些城市与城市之间也加大充电站的建设，这样就可以保证特斯拉汽车车主不必担心没有充电地方的后顾之忧。在每一充电站台加强对转接口的建立，不只只为特斯拉汽车充电，还可以为其他的车型提供续电，这样就大大减少基础成本。同时加强专门人员的培养，在充电站站台服务，处理各种应发事件。

　　（四）加强科研，打造性能稳定安全汽车

　　特斯拉汽车公司是一个技术型公司，但特斯拉汽车的几次着火事件让消费者忧心忡忡，考虑到特斯拉汽车到底安全与否。特斯拉汽车应该将消费者的安全放在第一位置，提高安全性能，使汽车与其品牌定位相符合。加强合作与创新，建立研究院，与高校深度合作，在技术方面，安全方面，尤其电池方面，打造性能稳定的安全汽车。

　　六、总结

　　总之，特斯拉汽车作为电动汽车的领头羊，仅在几年时间里发展迅猛，已经可以和宝马、保时捷等电动汽车相媲美。有自己领先的独特技术，超强续航能力的电池，无论从营销策略还是特斯拉汽车本身的优势，以及特斯拉工厂高度的机器化操作，一些误差能实现只有两根头发丝那么小。完美的协作，没有违和感，几乎实现了人工智能，大大缩减了成本，这些都开拓了汽车领域的一个新时代。

　　特斯拉汽车也有自己的不足之处，虽定位高端品牌汽车却让消费者担忧安全性能。自身开拓的独特营销体系可能不利于市场的开拓等等一些有待于提高的方面很多，特斯拉汽车要想在世界站稳脚步，打下一个属于自己的天下，要加强技术创新，品牌创新，销售创新，管理创新，进一步开拓市场。

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